鎌倉市民が悩む｢観光渋滞｣は解消できるか

神奈川県鎌倉市は、海と山に囲まれた狭い市街地に観光客の大量の自家用車が流入することから、渋滞が慢性化するとともに、沿線住民の通勤・通学の足にもなっている江ノ電が混雑し過ぎて市民生活に支障が出るなど、交通対策が喫緊の課題になっている。 このような課題に対し、江ノ電において、駅の外にまで行列ができた場合にあらかじめ発行した「沿線住民等証明書」を所持する住民を優先的に乗車させる実証実験が2017年5月の連休中に行われた。また、9月には、国土交通省が公募した観光地における渋滞緩和を目的とする「観光交通イノベーション地域」に京都市と並んで選ばれ、今後、エリア内の一般道を走行する自動車に対して課金する仕組み「観光マイカー課金」導入が検討されていることが報道された。 本稿では、昨年10月の市長選で3選を果たした鎌倉市の松尾崇市長に、観光マイカー課金と江ノ電の実証実験を中心に、今後の交通対策について話を聞

[nost0nost]

京都もそうだけどもう交通規制で一般車両の出入りを制限するしか無いだろ　緊急車両もマトモに走れないぐらいずっと渋滞してる

[chicken22]

鎌倉が市外の車にだけ課金するなら、他の自治体は鎌倉の車に課金するよね。／毎日利用する住人は負担ゼロで、年1の観光客にコストを押し付けようとしてたら解決するわけないわな

[kaorun]

以前も書いたけど、大船や藤沢に駅直結の大型立体駐車場を作って、横浜環状南線からダイレクトにアクセスできる道路整備してパーク&ライドさせてほしい。

[denilava]

プライシングなどテクニックが先行すれば批判がでるがその地域の道路含む行政を利用する人が行政の費用負担するのは当然の考えで住民が17万人観光客が2300万人いたら観光客に費用負担をさせるのは合理性があるだろう。

[vanbraam]

鎌倉の土日の道路状況が地獄なのは自分も見た;観光地には共通の悩みだと思うので,他所(特に外国)でどうしてるのかを参考にするのが良さそう;特殊例で参考にはならないが,ヴェネツィアは車がほぼなくて快適だった

[ko_kanagawa]

湘南、逗葉と隣接してるからこそ車で来るしかなくなるわけで、別に鎌倉だけが頑張ってどうにかなる問題じゃない。乗り入れ規制かけりゃ隣でパンクするだけ

[LawNeet]

地方自治体が条例で課金するには、その地方自治体の有権者の支持があれば良いことを利用し、他の地方自治体の利用者にのみ負担を課そうとしているという話。課税するなら日常、観光問わず車両使用者対象だろう。

[findup]

駐車場作っても車乗りはドアツードアの感覚が頭にあるから行きたい場所まで車で入っていって効果薄いと思う。半強制的に流入阻止ができれば別だろうけど。

[pribetch]

課金者のみ進入可能なマニア向けダンジョン

[rgfx]

観光地圏全体にたいして、居住者以外千円と言わず3000円くらいでいいんじゃないの、車で来るのが馬鹿らしくなるような値段にしなきゃダメ。

[SasakiTakahiro]

ロードプライシング。

[napsucks]

道路封鎖して地元民だけ通すなんてのは福島の期間困難地域でも首都圏の花火大会でも普通にやってることだしその気になればいくらでもできるだろうと。

[goldhead]

元鎌倉市民として言うが、湘南モノレール乗ってください。あと、関係ないけど、年度末に道路工事して渋滞起こるのを「鎌倉彫」って呼んでたっけな。

[advblog]

前行ったことあるけど酷かった。

[fake-jizo]

神奈川県鎌倉市は、海と山に囲まれた狭い市街地に観光客の大量の自家用車が流入することから、渋滞が慢性化するとともに、沿線住民の通勤・通学の足にもなっている江ノ電が混雑し過ぎて市民生活に支障が出るなど Tags:

[dzod]

江ノ電の渋滞もすごい。もし車の規制がうまくいったとしても今度は江ノ電が死亡するだろうな

[straychef]

高架作って観光道路（有料）と下は住人道路にすればいい（地元ナンバー専用）

[daybeforeyesterday]

うーむ

[kz78]

道路の大規模改良をすると観光地としての価値が下落するし、逗子市や藤沢市との兼ね合いを考えるとなかなか難しいねぇ

[pon00]

沿線住民等証明書がメルカリ、ヤフオクで取引される明るい世界。

[kujirax]

車で来るなっていう鎌倉市に対して、どうしても車で行きたい人が騒いでるの？行かなきゃよくない？鎌倉市の自由でしょ。観光業者が文句言うのはわかる。

[bloglider]

平日はまだ何とかなるけど土日祝日の日中は本当に車で近寄ってはならない。パークアンドライドの駐車場がパンク気味な江ノ電沿線に偏っているのは事実なので、大船はもちろん逗子や横須賀とも連携を取ればとは思うが

[TakamoriTarou]

マイカー完全規制して、地域住民には通行証方式でよい気がするけど、なんでこんな面倒くさいことをしてるんだろ

[lacucaracha]

箱根に関所を置こう！( ﾟдﾟ)

[hryord]

パーク&ライド、LRT

[Panthera_uncia]

モデルケースになるといいけど

[wildhog]

泊りで行くところじゃないから観光客数の割に大して地域に金落ちないんだろうね。何らかの課金はあっても良さそう。

[eroyama]

鎌倉都市高速道路だ。首都っぽい

[blueboy]

金を取るなら、渋滞を解消しなくては。台数を減らすか、道路を増やすか。マイカー禁止、バス優先、というのならわかる。地域内の循環バスも充実させないとね。

[yoko-hirom]

観光渋滞解消が目的ならば課金は無意味。観光客ならカネを払って乗り入れてくるはず。地域住民の車両以外は進入禁止にするしかない。

[masahiro1977]

今後酷くなることはあっても改善することはないだろうなぁ。ヨーロッパの観光都市なんて住宅価格が民泊目的の転売で跳ね上がって古くから住んでた人が家賃払えなくて他所に追い出されてるのが現状だしなぁ。

[AKIMOTO]

あのへん何かしらんがでかい寺がたくさんあるから、潰して四車線道路とか作ればいいんじゃないかな

[smicho]

＞鎌倉へは、年間で延べ2300万人のお客様に来ていただいているが、現状、充分な受入体制ができていないと反省している。一方で、17万人の鎌倉市民の税収だけで、これだけの観光地のインフラを整えていくには限界がある

[albertus]

車を追い出したら住むだけの話。日本は、車に甘すぎ。