ヤマハ発動機社長が語る｢2輪電動化｣の高い壁

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[kenzy_n]

AKIRAは遠い

[swingwings]

日本のバイクメーカー・ユーザーは国にどれだけ冷遇されてきたことか…

[kamenoseiji]

電動化で２輪車の騒音が解消されるなら嬉しい。赤子を寝かしつけたところにバイクの騒音で何度泣かされたことか。

[equilibrista]

“日本全体で2035年までに販売するすべての2輪車を電動化させることは、技術的には可能。だが、売れるかどうかは、まったくの別問題だ。”

[mze]

バイクの二酸化炭素排出量は運輸全体の0.2%しかないんだから見逃してくれよ。 (https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001324748.pdf)　あと、都心にもっと駐輪場を作ってくれ。または駐禁キップ切らないで。コロナ対策として。

[vosne_romanee]

ハーレーのライブワイヤーは成功するのかなぁ

[moonieguy]

ヤマハの二輪に関しては電動化とかそういう問題か感がある/電動化押し進めるならEUみたいに補助金と原発ジャブジャブでやればいい

[bzb05445]

あー、なるほど。だから、箱根駅伝の先導電動白バイは外車（BMW)なのかー

[kamm]

何度も書いてるけど100円10分くらいの充電インフラ整備してくれないと、とても買えないよ。一度も見かけたことないよ。『充電させてもらえませんか」みたいに誰もが気軽に借りられるわけじゃないんだからさ

[daruyanagi]

"技術的にはできないわけではないが、コストや航続距離などの面で商品性がない"

[ushr]

技術的なことは置いておくとしても、30年前の車種が平気で現役やってる二輪車の世界でEVが一般化するのはいったいいつの事になるんだろ。先にガソリンスタンドが無くなるなんて事になると困る

[uefi]

二輪車と四輪車は別物でしょ。環境が理由なら、同乗者を含む荷物も運んでいないのに1人で四輪車に乗るのは禁止してしまえば良いよね。みんなが二輪車に乗れば、低燃費、省スペース、渋滞緩和でよいことだらけだよ。

[maninthemiddle]

電動で静かになったバイクをどのくらいのバイク好きが欲しがるかな。非バイク乗りとしては静かになってほしいことこの上ないけど

[corydalis]

長距離用途ではなく、スクーターではあるが、中国なんかはもう何十年も前から電動スクーターが普及してる。そもそも電動かそうでないか関係なく日本では自動二輪とっくに売れなくなってる。

[yas-mal]

四輪の方が「軽は無理」って言ってて、二輪は「原付から」になるのはおもしろいな。駆動系以外の部品がどれだけ載ってるかの差なんだろうけど。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[htnmiki]

こないだ箱根のバイカーズパラダイスに行ったら電動バイクがいくつか展示されてたけどバッテリーがでかいんだよなあ。二輪に限らないけどバッテリーの小型軽量化が肝かと。

[bloglider]

"「3密回避」で他人との接触が少ないパーソナルな移動手段"で自分も一台買った。電動化は"コストや航続距離などの面で商品性がない"けど、ブレイクスルーでどうなるか。まぁ台数も排出量も少ないし最後になるとは思う

[Vorspiel]

「(電動化は)最初は原付といった日々の移動向けの2輪車から進めることになるだろう」せやろね。カブ(ヤマハだからギアか?)とかの原2クラスの電動バイクは乗ってみたい

[sgo2]

規制で潰されたけど、セグウェイとか電動スクーターが流行りかけた事はあったから、ニーズが無い訳ではないはず。既存のニーズを置き換えるのは無理だろうけど。(あと儲かるかも疑問)

[tsutsumi154]

デリバリーとか郵便とかは長距離乗るわけではないから対応できそう

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小池や日本政府はともかく、EUがいつ方針を変更するか、それともそのままいくのかが問題だな。

[yoko-hirom]

『補助金があれば』　こちらもカネの無心か。

[natu3kan]

バッテリーが高いから実用化しても値段が実用的じゃなかったりするしな電動車。LCAでみるとバッテリー製造から廃棄までの二酸化炭素排出量は全部をクリーンエネルギーで発電しないと重く軽自動車の方がエコになりうる