JR九州の豪雨被害 判明だけで345件 橋流失の肥薩線と久大本線は復旧の見通し立たず | 乗りものニュース

肥薩線の山線区間（人吉～吉松）でも被害が確認されています。 路盤が流出した肥薩線の葉木～鎌瀬間。奥が人吉方面（画像：JR九州）。 JR九州は2020年7月13日（月）、「令和2年7月豪雨」による被災状況のとりまとめを発表。肥薩線や久大本線を中心に計345件の被害を把握したことを明らかにしました。 3日（金）から続いた九州地方を中心とした大雨により、JR九州によると10日（金）までの1週間で計20路線、4550本が運休し、およそ19万人に影響したといいます。 肥薩線は、熊本県内の鎌瀬～瀬戸石間にある球磨川第1橋梁（きょうりょう）と、那良口～渡間の第二球磨川橋梁が流失したほか、複数の場所で盛土・路盤・道床流出など、計65件の被害が発生しています。現時点で、八代～人吉～真幸間の復旧の見通しは立っていません。 久大本線は、大分県内の豊後中村～野矢間にある第二野上川橋梁が流失しました。このほか、橋脚

[dzod]

豊肥本線はこの雨で全く被害受けなかったのか

[takamatumoto7]

これはひどい

[itarumurayama]

はっきり言って、ＪＲ九は、鹿児島線長崎線日豊線以外は「どこで災害不通になっても、おかしくない」自然条件だと思う。20年後には、上記本線以外は全て災害廃線になってるのでは？

[prna79]

“JR九州は2020年7月13日（月）、「令和2年7月豪雨」による被災状況のとりまとめを発表。肥薩線や久大本線を中心に計345件の被害を把握したことを明らかにしました。”