ヤマト荷物量抑制、目標届かず「値上げのむ企業多くて」：朝日新聞デジタル

宅配便最大手のヤマトホールディングス（ＨＤ）は５日、２０１７年度に扱った荷物量が前年度比１・７％減の約１８億３６００万個だったと発表した。昨秋に公表した中期経営計画の削減目標を約５００万個上回り、目標を達成できなかった。荷物量の抑制が想定通りに進まないと、ドライバーらの労働環境の改善が滞りかねない。 ヤマトでは、インターネット通販の拡大で荷物量が急増。１６年度は１８億６７００万個で過去最多を更新。１０年前の１・６倍の規模に増える一方、人手の確保が追いつかずにセールスドライバー（ＳＤ）らの違法な長時間労働が常態化。荷物量を削減して過重労働を改善するため、昨春に大口の法人顧客と値上げ交渉を進める方針を打ち出した。 ただ、抑制目標は二転三転し…

[dbfireball]

値上げで賃上げして人員確保出来たなら抑制しなくて良いっしょ。配達員1人当たりが改善されたか？が重要で総量は別の話。

[amematarou]

給料あがりましたか？

[htnmiki]

ではさらなる値上げを

[cl-gaku]

どれだけ過剰に安かったかって話よ

[bohemian916]

目標が18億3100万に対して500万個多かったのなら、99.7%は目標達成してるわけだし、ほぼ妥当なのでは？

[matsui899]

営業は今まで何をやってたんだ

[call_me_nots]

値上げ幅まだ足りないということか

[You-me]

「荷物量の抑制が想定通りに進まないと、ドライバーらの労働環境の改善が滞りかねない。」という話なわけだけど、実際の現場はどんな感じなんだろ。どこか取材してませんか

[totoronoki]

場やハコの問題もあるよな。人と車を増やしたらそれだけスペースが必要。

[ayumun]

ヤマトに出してる時点で、佐川より高くてもヤマトが良いんだから、ちょっと値上げしたところで、じゃあ他所にするって企業はあまり無いと思う。

[moccos_info]

ネット通販、メルカリ・ヤフオク、レンタルサービス、みんな運送業者ユーザーだ。不当に安く使えたがゆえにお得なサービスができた背景もあるんだろうな

[Jcm]

“ヤマトは「想定以上に値上げをのむ企業が多く、交渉が長引いて抑制効果が出るのも遅くなった。ネット通販も想定以上に増えている」”←もっと上げて車買って給料にも反映させればドライバー増えてくんじゃない？

[adsty]

さらなる値上げや賃上げを進めてみよう。

[yasudayasu]

顧客企業がのんでくれた値上げもあって、今春闘では定昇とベアで3.6%賃上げの満額回答、パート時給引上げ、フルタイムのドライバーの全正社員採用をやってるし、人も増やせるでしょ。荷物減らしは最終目標でもなし。

[toronei]

むしろ今までの価格抑制がやりすぎやったということやん。／給料上げてドライバー確保すればいいと言うけど、今の御時世、若い子が免許持ってないから、大型二種をこれから取らせるにしてもそもそも求職がない。

[eroyama]

これまでは「値上げするとお客様に怒られちゃう･･･」ってことでよほど大事にしないと値上げできない感じだったのね

[Phenomenon]

適切な価格じゃなかった時点で営業の敗北だな

[guldeen]

これは…うれしい誤算というべきなのか？(汗)

[kissuijp]

値上げしても給料を上げない、増員しない、と藁人形のヤマトを叩いている短絡的な人が結構いるね。現実には残業時間削減、人員増強、有給取得と労働環境改善を掲げている。https://s.nikkei.com/2q9HysS

[hinbass]

まぁ結果的に需要が優ったなら適正価格に近づいたということで

[jackson24]

どこまで上げれるか？

[rub73]

ん？なぜサービスの改善をせずに被害者面するの？それでも企業なの？

[higamma]

増収増益じゃないか！やったな経営！

[Gondwana]

良かったじゃん。人と賃金増やそうぜ。

[cu39]

価格均衡は現実にするものなのか、みたいな話。

[Panthera_uncia]

有料部分読んでないけど配達員増やす気はないって事かな

[haruten]

まったく、佐川やゆうパックの使い勝手の悪さはホント何とかして欲しい。楽天でもヤマトが使える店を多少高くても優先してる。ヤマトの荷物が減らないのは他社の努力不足もあるのでは。

[tzk2106]

大事な顧客に送るんだからヤマトだよ。元々福山なんかより高かったわけだし、みんな簡単には乗り換えないでしょ。

[yanmat]

既存要員の給料は、上げ幅ないんだろうなぁ。辞めると言われて、初めて上げるみたいな。

[kujoo]

値上げ力が足りない

[gendou]

タバコのように釣り上げてみるか。

[hiroomi]

“約５００万個上回り、目標を達成できなかった。荷物量の抑制が想定通りに進まないと、ドライバーらの労働環境の改善が滞りかねない。”

[y-mat2006]

今までの値付けの額が低すぎた？

[msukasuka]

値段関係なく結局ヤマトが一番サービスに満足している。営業所のおじさん達もとても親切だし丁寧。値上げ歓迎。

[swingwings]

良いことなのか悪いことなのか…。値上げして賃上げしてさらにドライバーを確保できれば均衡するところに落ち着くのでは…？

[tamtam3]

一応ヤマトの条件は呑むけど社内的には今後、郵便や福通、佐川等安いのを使い分けろという話になってるんじゃないの？…数ヶ月後にはジワジワ取引量は減る筈。他社がどういう対応なのか知らないけどね

[daybeforeyesterday]

うーむ

[KAN3]

じゃあもっと値上げすればいいやん

[mirai-iro]

だから荷物を減らすんじゃなくて給料を上げろよ

[kentarooooo]

これは悪いことではないでしょ。このことで得た利益を労働者に還元するとともに事業規模を拡大すればいいだけの話。