漕いで、止まって、発電。“ほぼ無限”に走れる電動アシスト自転車

漕いで、止まって、発電。“ほぼ無限”に走れる電動アシスト自転車2025.04.22 17:00233,938 mio 出先でバッテリー残量がゼロになる、あの絶望感とおさらば。 グングン進める軽快さと引き換えに、バッテリーの管理が必要な電動アシスト自転車。太陽誘電株式会社が開発した｢FEREMO™（フェリモ）｣なる技術なら、バッテリーのケアが最小限で済むんです。 走るエネルギーで充電できる技術FEREMO（Future Energy Recycling system for Mobility）は、｢回生電動アシストシステム｣と呼ばれる運動エネルギーを回収し再利用する技術。 減速や停止時のブレーキ操作やペダルを漕がずに坂を下る時に、前輪に設置されたモーターで発電されます。 そして、サドル下のバッテリーに充電。つまり、走行中のエネルギーを再利用してアシストに活用できるのです。この技術により、アシ

[yas-mal]

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14252010944 現行の多くのアシスト自転車に回生がないのは何故か探したら、知恵袋で暑苦しく語ってる人がいた。

[fukuroiri]

ブレーキで失われるエネルギーの何割かを充電し、平坦路で無理ないレベルで充電をするだけ。EV車では常識の技術。たしかに無駄は減るが「無限に走れる」という表現は、無知な人にミスリードを与える不適切表現です

[hiroomi]

太陽誘電株式会社が開発した｢FEREMO™（フェリモ）｣なる技術

[ROYGB]

なるほどペダル部分のモーターだと発電には使えないから前輪ハブモータータイプのメリットになるわけか。

[hamamuratakuo]

似たような自転車はすでに存在？ → ブリヂストンの両輪駆動は、走りながら自動充電 https://www.bscycle.co.jp/assist/　ブリヂストンも丸石も台湾メーカーのOEMで似た部品を使ってるのかな？後出しジャンケンで改良されている？

[Goldenduck]

"減速や停止時のブレーキ操作やペダルを漕がずに坂を下る時に、前輪に設置されたモーターで発電" 何故今までこうでなかったのか。高いからか

[straychef]

なんで最初から全部これじゃなかったのか

[hatest]

20万近くするのね。。。

[comma3]

（負荷が平滑化されるだけじゃないから良さそうだけど、普通の自転車との違和感に最初苦労しそう？）

[sutego386]

上り坂の後に下り坂あると、エネルギー損したなと思うから、こういうのはいいね

[tanakamak]

結局ほぼ人力では? / ブレーキ等でのエネルギーの損失は少なくなるが。

[ranobe]

https://www.youtube.com/watch?v=kmzpTtrNK9I 土踏まず踏みはサドル高さが足りずにポジションでない場合にありがち。イラストのカゴだと、ライトが前方を照らせないのでカゴ下に移設が必要 https://www.youtube.com/watch?v=pKAmYDOPlGw