ホンダ、世界初・新発想の組立ライン「アークライン」を開発 どんなもの？

ホンダは、四輪完成車の量産では世界初となる、完成車組立のメインラインに流動型のセル生産方式を組み込んだ「ARC(アーク)ライン」を開発した。（ARC：Assembly Revolution Cellの略） この組立ラインは、ホンダのタイにおける四輪車生産販売現地法人である、ホンダオートモービル(タイランド)カンパニー・リミテッド(以下、HATC)のプラチンブリ工場(2016年3月稼働開始)に導入された。 ARCラインは、これまで四輪車の生産現場で広く採用されてきた、コンベア上を流動する車体に組立作業者が単一工程で部品を組み付けていく「ライン生産方式」ではなく、作業者が広い範囲の工程を受け持ち、複数部品の組み付けを行う「セル生産方式」の生産ユニットをメインラインに組み込んで流動させた、世界初となる革新的でユニークな組立ラインとなる。 1台の車体と1台分の部品を積載した搬送ユニット「ARCユニ

[iww]

『1人の作業者が従来よりも広範囲な工程を担当することで、製造工程に関してより幅広い知識と技能を習得することが可能となり』 可能となるんじゃなくて必要となるんじゃないのこれ大丈夫なのかな

[hungchang]

工程ごとの流れ作業でなく、一人が複数肯定に携わり部品等とともに流れるので移動ロスが少ない、と。熟練を要することはデメリットに思えるが、メリットかのような記述。

[IGA-OS]

生産用の資料からコンテンツ作りがゾッとするなぁ・・・それだけヒトとコストかけてもペイできる生産規模と売上げだからできるんだが。