オスプレイ エンジン停止時の自動回転機能/防衛省「ある」 製造元「ない」

米海兵隊の垂直離着陸機ＭＶ２２オスプレイの配備に関連して防衛省が発行し、国会議員などに配布しているパンフレットに、同機はエンジンが停止した場合の緊急着陸の際、「オートローテーション（自動回転）を行う」と説明していることが分かりました。オスプレイの製造元であるベル・ボーイング社は『Ｖ２２オスプレイ・ガイドブック２０１１～１２年版』で、「（オスプレイは）オートローテーションに頼らない」と明記しており、同省の説明と食い違っています。 パンフレットでは、「万が一、二つのエンジンが停止した場合の緊急着陸の際、その時の飛行状態に応じて、固定翼モードに移行して滑空するか、垂直離着陸モードに移行してオートローテーションを行う」と記述されています。 これに対して前出のガイドブックは、「固定翼モードで滑空できる」としか説明していません。 一方、「垂直離着陸モードに移行してのオートローテーション」については、米

[shoot_c_na]

そもそも論で、なんでそんなにオスプレイを“ヘリコプター”としたいの？STOVL機であって別カテゴリーだぜ？

[y-mat2006]

防衛大臣自ら、エンジン停止時の試乗をやってみれば良いんじゃないかな。

[kowyoshi]

おお、画像付き。(ネット上のオスプレイ推進派筆頭に見える)JSF氏はこれになんと答えるのかなあ(別に答えなくてもいいんだけどさ)

[the_sun_also_rises]

これは防衛省の説明が虚偽である可能性が強いと思った。僕も認識を改めた。国会で防衛省に説明を求めるべきだな。これによるとパワーダウン時は滑空によって降りるとある。確かにその方がよりセーフティとは思う。

[y-wood]

アホな社民と違って軍事関係をきっちり勉強しているから困る。こういう指摘は安全を高めるのだからどんどんすべき。オスプレイと汎用ヘリの単位飛行時間当たりの事故率どうなんだろう。固定翼の方が有利かも。

[TakamoriTarou]

オートローテーションなんて無茶を承知で無理矢理ひねり出したような安全機構なわけで、エンジン停止したけどこの機能で助かったなんて話滅多に聞かないから固定翼で滑空できると言った方がそもそも良いのでは。

[haruhiwai18]

"製造元…ベル・ボーイング社…「（オスプレイは）オートローテーションに頼らない」と明記""日本の航空法では、自動回転できない航空機は飛行を禁止"　→(空想) オスプレイから回転翼機能を外せば 問題は解決。

[triggerhappysundaymorning]

"（滑空用の翼あんだから非常時はそっち使って着陸するに決まってんだろ.安全性に劣る）オートローテートに頼らない（わアホー）"とかかも.

[guldeen]

こういう検証記事を書かせると、しんぶん赤旗は光るものがある。

[puyop]

本当に技術的な問題がないとしても、これだけ落ちるのは運用か操作性に問題在りと判断せざるをえないよね

[John_Kawanishi]

「オスプレイは（2つある）エンジンが停止したら墜落してしまう！」というそれ航空機としてあたりまえじゃないの？という疑問から調べてみたら…ヘリではなく飛行機として滑空しておりないとならないわけか

[medapan]

http://bit.ly/nZbTmK http://bit.ly/rrtgKF これが現物かな。2010年度版と2012年度版。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[houyhnhm]

いやまあ、説明はおかしいよね。／また変な対立構造で絵を描く人がいるのかな？

[tarchan]

＞オスプレイの製造元であるベル・ボーイング社は『Ｖ２２オスプレイ・ガイドブック２０１１～１２年版』で、「（オスプレイは）オートローテーションに頼らない」と明記しており、同省の説明と食い違っています。

[jt_noSke]

ふーむ

[naqtn]

これはよい記事。もしや法律的に扱いがグレーなのか？

[kuxttoba]

『日本の航空法では、自動回転できない航空機は飛行を禁止されています。』

[mori-tahyoue]

「オスプレイの製造元であるベル・ボーイング社は『Ｖ２２オスプレイ・ガイドブック２０１１～１２年版』で、「（オスプレイは）オートローテーションに頼らない」と明記しており、同省の説明と食い違っています。」

[godmother]

防衛省が導入に力を入れるあまり、パンフを捏造しているとしか思えない。また、空軍仕様を変更するでもなく現状で導入してはならないと思う。日本の法律「自動回転できない航空機は飛行を禁止されています」を順守！