狭い山の道路にサイクリスト続々「いつか大事故に」 ２台並走、危険な追い越し例も｜社会｜地域のニュース｜京都新聞

京都市と福井県小浜市を結ぶ国道１６２号（周山街道）では、週末になるとサイクリストたちが気持ち良さそうに疾走する。信号が少なく走り応えのある起伏が多い人気のコース。だが、山間部では路側帯を含む道幅が狭い箇所もあり、自転車が集団で走る姿に不安を感じる人も少なくない。「自動車も多いので、いつか大事故が起こりそう」という声が、京都新聞社の双方向型報道「読者に応える」に寄せられた。記者が実際に訪ね、確かめてみた。 １０月下旬の日曜朝、京都市右京区京北から北区中川までの周山街道を自動車で走ったところ、自転車を追い越すには道幅が狭くて危険に感じた箇所がいくつもあった。 北区中川で木材家具店を営む男性＝西京区＝は「店周辺の周山街道は道幅が狭く、急カーブでトラックもよく通る」と指摘した上で「自宅から自動車で通っているが、自転車とぶつかりそうになったこともある」と心配げに話した。 午前１０時。店の前を２台の自

[kamenoi]

クルマはいつでもどこでも快適安全に走れなければおかしい、クルマこそ優先されるべきだという考え方、たぶん死ぬまで疑問を持たない人は多いんだろうな。

[neet_modi_ki]

トップブコメにもあるように、まずは自動車の快適な走行が優先、自転車は自動車の迷惑にならないように走りましょう、って考え方がまずおかしいわな。道路はみんなのもの。

[nobodyplace]

“宇治市の４０代男性は「自転車をきっちり整備し、装備も調えている。よく走る道なので危ないとは感じない」と言い切った”この人危ないなあ

[kujira_aoi_blue]

60km/h下り山道自転車は、道の端の小石で転倒して谷底に落ちて欲しくないからマジで真ん中走ってください。後ろ気にしなくていいから。さらに後ろの車も牽制しとくからいいから、落ち着いて前向いて出来れば速度抑えて

[nekopunch222]

記事とブコメ。だれも道交法を理解してないのである感

[gyochan]

自分はチャリ・クルマ両方趣味なんだけど、両方の立場で見ると、どっちがワガママとかじゃなくてワガママな人が一定数いて両方に混じってる感じ。道路というリソースをシェアしてるという観点が両サイドに必要。

[mikawa_1964]

周山街道。「自転車をきっちり整備し、装備も調えている。よく走る道なので危ないとは感じない」…かえって心配というか怖いというか。

[Agrius_Akita]

この手の記事って自転車は法律を守っているがトップに並ぶけど、ウィンカーもブレーキランプも無くて凸凹で転ぶんじゃなのかと不安を抱えた状態で自転車の後ろ走るのストレス高いんだよな

[rmntc55211]

“店の前を２台の自転車が坂を下って行った。後方の自動車は追い越すことができず、前方からは対向車がやってくる”普通の状況では🤔

[gm91]

並走は論外だが、五台縦走もかなり邪魔だよ。一台ずつ車間開けてくれれば安全に追い越せるのに。クルマと同じスピードで走るのは無理なんだから、共存の為には追い越しについてもっと真剣に考慮してほしい。

[usaribon]

2列は絶対だめ。だけど1列でちゃんと練習してたりする自転車を非難するのはナンセンス。 ブラインドカーブの先で車停めて写真撮ってるおっさんみたいに想定外過ぎる事する人が一番こわい。

[yamazakisato]

確かに追い越しできないところで追い越さないのは当然だけど、例えば時速15キロのママチャリに車が10台ついていってる状況だとママチャリ側も嫌だろうし道路の無駄遣いになるよな。どうしたらいいんだろう

[Wafer]

ダンプトラックかベンツの二択。他は基本走る棺桶

[gecko_a5]

とりあえず、自転車側も車がよけてくれて当たり前とか思わず、バックミラーをつけるとかして車がどこにいるか気にしながら走ってほしいなあ。

[Barton]

自転車乗りが「自動車、バイクより速く走れる俺スゲー」アピールのような無茶な走行どこでも少なくないぞ。信号無視を当たり前のようにしたり、右側通行とか。

[ueshin]

山間部の道って車のことしか考えていない設計だし、サーキットと化していたから、そこに自転車が入ってきたら、危ない場面も増えると思います。山間部のスピードを抑える方向を望む。

[teraph]

最も理屈がこねられてるけど現実として自動車でスピード出し過ぎマンはいるし狭い車道でサイクリングは自殺行為に近い。自分の命を大切にしてほしい。

[ShoCoh]

この手のやつの自動車乗りのコメント見てると速度制限を速度下限と勘違いしてると思われる人をよく見るけど、免許返納したほうがいいと思うよ

[a1_taka38]

車社会2.0 道路に余裕が必要なのよ、きっと。

[osyamannbe]

ところで車道バリバリ走る系のロード乗りって何でサイドミラー付けないの？ 自動二輪には必ず付いているのに。

[ripple_zzz]

チャリの方々は譲る気ないなら上りでも常時50km/hでお願いします。じゃなきゃ「もっと端っこ走りなさいよ〜」がルールっスよ

[muchonov]

道路行政上の自動車と非自動車間のリソースの再配分、都市部では専用交通帯などで徐々に進んでいると思うけど峠道などでは整備原資がなく、しかもサイクリストはそういうところこそ走りたいわけでなかなか難しいなと

[blue0002]

自動車優先で整備した道路に後発でサイクリストがきたというのが大方の認識だろう。いま規模の大きなライドイベントが安全確保できないとして相次いで中止になっている。一部のマナーの悪さに還元できる問題じゃない

[sakuragaoka]

車も自転車も違反などしない。するのは乗ってる人間。だから車も自転車も違反はばんばん取り締まってくれ。／並進は論外／自転車ガチ勢で車無い人はあんまいないと思うよ。じゃないとレースとか行くのに困るし。

[alpinix]

東京2020のコースになったことで道志道も自転車が急に増えた。元々バイカーの中では有名なツーリングコースだったから四輪と合わせて共存ルールが急務な場所（遠からず事故が多発しそう）だと思う。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[gcyn]

ブコメにちょっと安心しました。路側でも歩道でもエスカレータでも、追い越せないのに無理に追い越さない、をぜひ浸透する将来で…。

[yetch]

オレは風

[Iridium]

併走以外は道路交通法としては何ら問題がないと思われるが。そもそも併走自体ほとんど遭遇しないので、特例を大袈裟に言っているように見える。

[sin4xe1]

下りの車なんか燃料カットされてんだろ

[numtostring]

目障りかもしれないけどロードバイク乗りは法令遵守してる人が多い。ママチャリで逆走するおじさんおばさんの方が多く、危険と感じる。

[sisya]

言いたいことはわかるが、完全に車のエゴでしかない。「高速道路に自転車が通れないのは不公平」という理屈を言い出さないだけありがたいと思ってほしいところ。

[hotelsekininsya]

まさにここで自動車運転中にサイクリストに遭遇したことあるけどかなりのスピードを出していて、抜き難かった。自動車に抜かされることを想定して速度を落とすか積極的に譲ってくれないと危ない。

[emj1025]

たまに車で通らなきゃいけないからよくわかる。車しか通らない前提で作られてるだろうから、狭いし怖い。自転車人工の増加で法律が合わなくなってきてるのでは

[nobg]

非難覚悟でいうと、遊びの自転車は、仕事や通勤の自動車には譲ってあげようよ。

[technocutzero]

峠道全部自動車専用道路にしろって訴えれば

[tom201410]

なんでもかんでも規制するのが良いのかどうか／そんなに法律を振りかざすなら、速度超過を1km/hたりともしてはいけないし、横断歩道で歩行者がいたら『必ず』とまらなくてはならないんだが？守れているか？

[honma200]

みんなのものも分かるが、車サイドから言うと基本的に車のドライバーは車のスピードで走る前提で走っているから、変に遅いと後ろの車に追突されそうになったりするの。あと、オートマだとブレーキ運転になって難しい

[tamtam3]

周山街道なんて別に狭くもないし、いつもガラガラな道路なんで…　むしろ９号線の京都・沓掛から亀岡部分は交通量も多く危ないのであそこロードバイクで走るのは絶対やめてほしいと内心思ってる

[blueboy]

２台並走は違法行為。道交法第１９条　　http://kotsu.tokosys.com/doko19/　　なのに、違法行為をする自転車の側を擁護して、合法的な自動車の側を批判するのが、はてなー。犯罪者集団だな。／ クラクションを鳴らし続ければ…