“バブル世代”超豪華特急がわずか20年で消えるワケは？ （nikkei TRENDYnet） - Yahoo!ニュース

新宿と箱根を結ぶ小田急電鉄の「ロマンスカー」。そのフラッグシップとして長年活躍した10000形が3月16日に引退する。同時に、JR御殿場線に乗り入れて静岡県の沼津まで走る「あさぎり号」も大きく変化。運行区間が御殿場までと短くなり、約20年間... 新宿と箱根を結ぶ小田急電鉄の「ロマンスカー」。そのフラッグシップとして長年活躍した10000形が3月16日に引退した。同時に、JR御殿場線に乗り入れて静岡県の沼津まで走る「あさぎり号」も大きく変化。運行区間が御殿場までと短くなり、約20年間活躍してきた小田急20000形、JR東海371系が運行を終えた。この3つの車両は、いずれもバブル期生まれ。今からすると過剰とも思えるような豪華な設備が特徴だ。これらの車両を通して、革新的な車両が次々と生まれた90年代前半へタイムスリップする。 【詳細画像または表】 バブル期の特急“三種の神器”とは バブル

[ohkaamagi]

もうロマンスカーはEXE、VSE、MSEだけでいいよ。

[dwnrvr]

HiSEとRSEが「バブル」「超豪華」？そんないい加減な切り口だけで説明付けようとするなよ…。だいたいそれじゃVSEの存在が説明できないだろう。記事中だとスルーだし。

[marsrepublic]

10000系は色々残念な車両だったよなあ。ちなみに長野電鉄に行けばまだ乗れるよ。／でもロマンスカー乗ろうとしてEXEだとがっかりする。50000系には頑張っていただきたい。

[tuya]

いやバリアフリーの問題じゃないだろ

[yabuDK]

新宿と箱根を結ぶ小田急電鉄の「ロマンスカー」。そのフラッグシップとして長年活躍した10000形が3月16日に引退したのだそうだ...

[suzu_hiro_8823]

わりと悪意を持って書いてるなあ（苦笑）バリアフリーに対応でいないのは事実だとしても。

[Hiro0138]

記事で完全スルーの100・300系新幹線の引退は車体の寿命だとおもうが？

[hirokazuiwai]

２０年で、車両を、お釈迦にするのは、もったいない。私鉄なら、もっと長く使ってる。

[hazhate11]

そうか、あさぎりは沼津行ではなくなったんだ。。。