真冬の北海道全駅制覇。クリスマスから始まった6日間の記録_PR
北海道の全駅制覇にライター・patoが挑戦。廃線・廃駅・運休路線を含めた道内の「駅メモ！」対象駅・559箇所すべてにアクセスします。極寒の大地で過ごした六日間。悪夢のような旅路の果てに見たものとは？（読了目安時間：50分） ※本記事は『駅メモ！ – ステーションメモリーズ！-』の提供でお送りいたします。 2018年12月25日 AM 9:00 クリスマス めちゃくちゃ冷たそうな海からみなさんこんにちは。あけましておめでとうございます。2019年もよろしくお願いいたします。 さて、この光景は2018年の年の瀬、それもクリスマスのものですが、入ったら一瞬で体温を奪われそうな極寒の海が見えるかと思います。 ちょっと角度を変えると冷たい海の向こうに氷山のような白い塊が見えるかと思います。はっきり言ってめちゃくちゃ寒いです。人智を超えた寒さとはこのことかと一人で唸っております。 ここがどこかと申しま
なぜ雪が降ると電車が止まるのか。 | いすみ鉄道 社長ブログ
いすみ鉄道のようなローカル線は、鉄道会社といっても零細企業です。 こういう小さな会社は、社長が何を考え、どういうポリシ―や方向性で進んでいるのかを皆さまに直接お伝えし、ご理解いただくことが大切だと考えています。 このブログでは、地元の情報やイベントなども併せて、「いすみ鉄道の今日」をお伝えいたします。 どうぞお付き合いくださいますようお願い申し上げます。 東京に15センチか20センチの雪が降って交通機関がマヒをしました。 雪国の友人たちに言わせると、「弱いねえ。こっちならそのぐらいの雪にはびくともしないよ。」となりますが、ではなぜ東京は雪に弱くて、東京の電車は雪が降ると止まるのでしょうか。 その理由はたった１つです。 「準備ができていないから。」 つまり、雪に備える設備がないからです。 雪国であれば、雪が降っても大丈夫なようにいろいろな設備が整っていますが、では、どうして東京には設備が整っ
「基本的に運転士が悪い」ＪＲ西元相談役の主なやりとり：朝日新聞デジタル
主なやりとりは次の通り。 ――業務上過失致死傷罪に問われた裁判で無罪が確定した。改めて事故のことをどう考えているか。 経営者の一員として道義的責任を感じる。裁判後のほうがより責任の重さを感じているし、亡くなった方や遺族の方に申し訳ない気持ちが深くなった。 ――なぜ、追悼慰霊式に出席せず、遺族の前に現れなかったのか。 事故直後の国会で当時の社長が「企業風土に問題があった」というようなことを言い、我慢できなかった。幹部から遺族の前で謝罪してほしいと言われた。「その時に『事故の遠因に企業風土は絶対になかった』と言う」と伝えたら、引き下がった。それが「何で出てこないんだ」となった。 ――企業風土を否定するのはおかしいということか。 自分としては、国鉄時代の「親方日の丸」的な発想から、民営会社にふさわしくすることに尽力した。それができたと思ったのは、阪神・淡路大震災の時。社員は自分の家も壊れ、家族に
駅に来たら、母語が聞こえる。前代未聞の24ヶ国語アナウンスを始めた駅長が実現したかったこと｜ニッポン複雑紀行
新大久保は「韓流だけじゃない」 韓流の街というイメージが強い新大久保。しかし、駅から一歩出ればもっと「複雑」であることに気づく。行き交う人たちの出身国は２〜３ヶ国では済まなさそうだ。 街頭の看板も日本語、韓国語、英語に加えて、ネパール語やベンガル語らしきものが並んでいる。色やデザインも独特だ。 驚いたのは、駅構内の多言語アナウンス。なんと24ヶ国語で、「事故防止のために、階段や通路は右側を歩いてください。階段は止まらずに進んでください」と流れている。駅構内の様子を実際に音声付きの動画で撮影してきたので一度聞いてみてほしい。 【動画】新大久保駅のアナウンス（クリックして再生） この多言語アナウンスは2015年に始まったという。前代未聞の24ヶ国語アナウンスを導入した当時の駅長、阿部久志さんに、取り組みのきっかけや狙いについて話を聞いてみた。 阿部久志さん。JR新大久保駅の前駅長（2012-2
漫画で学ぶ「大阪-東京往復ならほぼ同料金で北陸新幹線にも乗れて金沢へも行けるよ」
北陸新幹線が開業しましたね。 もともと運行してたけど、この3月14日に金沢・富山 – 長野間がつながって、いよいよ北陸に乗り入れ。 “JReastE7 F2 Omiya 20140517” by Rsa – 投稿者自身による作品. Licensed under CC 表示-継承 3.0 via ウィキメディア・コモンズ. 車両かっこいいし内装も綺麗だし設備も整ってるしで、さほど鉄道への情熱が強いわけではないけどこれは乗ってみたいと思います。 ところが、西日本在住だとなかなか機会がない。東京からなら北陸へ遊びに行くのにも使えるけど、北陸新幹線が大阪まで伸びるのはいつになるのかも未定だし。 という話をしていたら、漫画家のへいたろう先生が教えてくれました。「大阪 – 東京間を往復することがあるなら、運賃はほとんど同じで帰り道に北陸新幹線で金沢へ寄れる」とのこと。 そのやり方を説明してもらったんだ
「地方創生」は手遅れかもしれない - ボン兄タイムス
2014-11-03 「地方創生」は手遅れかもしれない 2000年代以降、地方では「鉄道駅の建て替えラッシュ」が発生している。 このわずかな短い時代に地方の鉄道駅がいかに生まれ変わったかをコモンズに掲載されている素材を引用してみていきたい。上が旧駅舎で、下が新駅舎だ。一部の駅は今まさに建て替えの最中にある。 折壁駅(岩手県一関市） 上菅谷駅(茨城県那珂市） 雀宮駅(栃木県宇都宮市） 三枚橋駅(群馬県太田市） 新伊勢崎駅(群馬県伊勢崎市） 剛志駅(群馬県伊勢崎市） 脇野田駅(新潟県上越市） 柿崎駅（新潟県上越市） 矢代田駅(新潟県新潟市） 柳原駅(長野県長野市） 日出塩駅(長野県塩尻市） 木曽川駅(愛知県一宮市） 姫駅(岐阜県多治見市） 新堂駅（三重県伊賀市） 土橋駅(愛媛県松山市） 鹿家駅(福岡県糸島市） 鯰田駅（福岡県飯塚市） 亀川駅(大分県別府市） さて、どちらの駅舎のほうが文化的な風
【画像あり】面白い駅があるって聞いたから行ってきた : 暇人＼(^o^)／速報 - ライブドアブログ
【画像あり】面白い駅があるって聞いたから行ってきた Tweet 1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 20:16:37.16 ID:N0cCDcLo0.net 戦前から改装してなくて 第二次世界大戦中の米軍に受けた機銃掃射の銃弾の痕が残ってるとかきいて 気になって見てきた。 3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 20:17:43.41 ID:2GW6ywUx0.net 使われてるの？ 5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 20:18:36.44 ID:N0cCDcLo0.net >>3 めっちゃ使われてた、というかカメラ持った人ばっかで観光地になってた。。 7: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 20:19:00.06 ID:b188
青春18きっぷ 「薩摩守」に要注意 （乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
新潟県の六日町駅と犀潟駅を結ぶ、北越急行ほくほく線。この路線はその両端の駅で、JR線と直通運転を行っています。そのため、ほくほく線の改札を通過することなく「JR線→ほくほく線→JR線」と乗車することが可能。乗り換え無しで越後湯沢駅などから北陸方面へ向かえるため、とても便利です。 しかし、デメリットもありました。JR線普通列車乗り放題の「青春18きっぷ」を使ってJRの改札を通過した乗客が、JR線からほくほく線への直通列車に乗車。ほくほく線の運賃支払いを失念し、そのまま再びJR線に入ってしまう場合があるのです。 この場合、北越急行は運賃970円を取りはぐれてしまうので、そうしたことのないよう、ほくほく線の車内には運転士へ精算を申し出る旨の注意書きが掲示されています。「青春18きっぷ」でほくほく線に乗る場合は、精算を忘れ不正乗車になってしまうことがくれぐれもないように。ほくほく線の普通列車（
鉄道将棋という提案 タノウエタカヒログ
兵庫県南部の街、人、音、自然、文化などについてのブログ、だったはずですが、ただの日記になりつつあります 将棋の戦法に「地下鉄飛車」というのがある。 これは上図のように飛車が一番下の段を左右に動いて、さらにタイミングを見て香車などと共に端を突破するという戦法だ。 下段を動く飛車を地下鉄に見立ててなかなかお洒落なネーミングである。 ここで当然浮かぶ疑問が「これは地下鉄の何線なのか？」ということ。ここを考えてモヤモヤしていると将棋に負けてしまう。 そしてこの疑問を解決するには、飛車がどの駅に停車するか決める必要がある。あるのだ。 そこで私が作成したのがこの鉄道将棋盤。大阪の路線図を載せてみたものだ。 鉄道ファン＆将棋ファン歓喜のコラボレーション。 大阪の路線図は碁盤の目に近いと前々から思っていたので、想像通りの出来栄えに満足している。 ただ、将棋盤のマスに合わせるために一部の駅は泣く泣く省略して
お知らせ : 京都新聞
File Not Found. 該当ページが見つかりません。URLをご確認下さい。 お知らせ 事件・事故のジャンルを除き、過去６年分の主な記事は、インターネットの会員制データベース・サービスの「京都新聞データベース plus 日経テレコン」（http://telecom.nikkei.co.jp/public/guide/kyoto/）もしくは「日経テレコン」（本社・東京 http://telecom.nikkei.co.jp/）、「ジー・サーチ」(本社・東京、 http://www.gsh.co.jp)のいずれでも見ることができます。また、登録したジャンルの記事を毎日、ネット経由で会員に届ける会員制データベース・サービス「スカラコミュニケーションズ」(本社・東京、http://scala-com.jp/brain/) も利用できます。閲読はともに有料です。 購読申し込みは下記のページから
朝日新聞デジタル：京都ＳＬ館隣に鉄道博物館 国内最大規模、１６年開業へ - 社会
ＪＲ西日本が京都市に建設する鉄道博物館の本館内のイメージ。５００系新幹線（左）などＪＲ西を象徴する車両が出迎える＝ＪＲ西日本提供ＪＲ西日本が京都市に建設する鉄道博物館の全景イメージ。既存の梅小路蒸気機関車館（左）に、本館（奥）とプロムナード棟（右）を増設し一体化する＝ＪＲ西日本提供 【千葉雄高】ＪＲ西日本は１９日、鉄道博物館を京都市下京区の梅小路公園に新設する、と発表した。２０１６年春オープン予定で、総事業費は約７０億円。展示車両数、施設面積とも国内最大規模とし、年８０万人の来館を目指す。 ＪＲ西が所有する「梅小路蒸気機関車館」の隣接地を京都市から借り、３階建て本館とプロムナード棟を建設。完成後は機関車館と一体の施設とし、全体で展示車両約５０両、展示スペースは約３万１千平方メートルになる。面積で「鉄道博物館」（ＪＲ東、さいたま市）を、車両数で「リニア・鉄道館」（ＪＲ東海、名古屋市）を共
名古屋市街をＳＬ走行「鉄道の聖地に」 - MSN産経ニュース
名古屋市は１９日、市街地を走る名古屋臨海高速鉄道あおなみ線で来年２月１６、１７日に蒸気機関車（ＳＬ）の走行実験を行い、一般試乗者を募集すると発表した。 河村たかし市長の「名古屋を鉄道の聖地にしたい」との意気込みで始まった構想で、ＳＬが市街地を走行するのは全国的にも珍しい。実験で排煙や騒音などの問題を検証し、定期運行を目指す。 車両は１９３９年製造の機関車Ｃ５６に、大阪万博で使用された３両の客車、ディーゼル機関車を連結する。市の担当者は「昭和レトロが感じられ、鉄道マニアには貴重な編成だ」としている。 ２日間であおなみ線の名古屋－名古屋貨物ターミナルを計６往復する。試乗は各２００人の計１２００人で、大人５００円。問い合わせは名古屋市交通施設管理課、電話０５２（９７２）２７３０。
「野田線の新車発表」の衝撃がどれくらいか、わかりやすく説明すると
●東武鉄道、野田線に公衆無線LAN対応の新型車両を導入 東武鉄道株式会社は6日、東武野田線に公衆無線LANサービス対応の新型車両「60000系」を2013年度より導入すると発表した。 60000系車両では、東武鉄道の車両で初となる公衆無線LANサービスを開始し、無線LAN対応端末により車内で高速インターネットが利用可能となる。従来の8000系車両に比べ、電気使用量を約40％削減し、密閉構造のモーターを採用することで車両内外への騒音を低減。車内案内用液晶ディスプレイを各ドア上部に設置する。 関連情報 ■URL 続きを読む
奈良線 六地蔵駅の営業開始が遅延した事象について：JR西日本
1 発生日時 平成24年10月29日（月曜日）午前5時20分 ※注釈 六地蔵駅の営業開始時刻 2 発生場所 奈良線 六地蔵駅 3 概況 10月29日、六地蔵駅の係員は、本来、午前5時15分までに宇治駅に起床の報告をしなければならないところ、同時刻ごろに起床したため、営業開始の準備作業が遅れ、午前5時30分ごろに営業を開始した。 ※注釈 自動改札機と券売機を使用開始したのは午前5時30分ごろ ※注釈 始発電車［奈良駅（4時50分）発 京都駅（5時46分）着］には六地蔵駅（5時32分）で約50名のお客様がご乗車され、乗り遅れたお客様はいらっしゃいませんでした。また、きっぷを購入できなかったお客様（約5名）には、着駅などで精算していただくようご案内しました。 4 原因 六地蔵駅の社員が起床後に二度寝したためです。 5 対策 指導教育を徹底し、同様の事象を二度と発生させないよう努めてまいります。
成田空港にある日本一短い私鉄と駅の廃墟を見に行く
東成田、芝山千代田間を、滑走路の地下を横切るように走って、それで終わりの鉄道路線だ。 鉄道路線の「完乗」といえば、あらゆる鉄道趣味の中でも、長い年月と不断の努力をかけてやっと達成できる難事業だ。いくら鉄道が好きと言ってもなかなか手が出せない分野でもある。 しかし、この芝山鉄道に限って言えばわずか3分程度の乗車で「完乗」できてしまう。ぼくのようなズボラな鉄道好きにとってはうってつけの鉄道路線といえる。 これは、短い交通機関には目がないぼくが行かずして誰が行くのか。
JR紀勢線:ポイントに亀が挟まり列車遅延…津・高茶屋駅－ 毎日jp(毎日新聞)
１４日午前９時５０分ごろ、津市高茶屋１のＪＲ紀勢線高茶屋駅で、亀山発鳥羽行きの普通列車（乗客約１０人）が発車しようとしたところ、信号が赤のまま変わらなくなった。職員が調べたところ、構内の線路を切り替えるポイント部分に体長約３０センチの亀が挟まっていた。亀を取り除き、約４０分後に運転を再開した。 ＪＲ東海によると、上下計４本が最大約５０分遅れ、約５００人に影響した。広報担当者は「近くの川などから迷い込んだのかもしれない」と話した。【谷口拓未】
海あり山あり空家あり - 鉄路的部落
尖閣問題も竹島問題もどんどんややこしくなっています。中国も韓国も歴史問題とリンクして自説を述べており、当面この状態は続きそうです。いずれも日本政府の読み違えが事態を大きくしており、沈静化は容易ではありません。 尖閣に関しては丹羽中国大使の警告が当たっていたわけで、政府内に助言を聞く人がいなかったばかりか、世論の反発を恐れて更迭するなど、政府の対応は場当たり的で、結局中国政府の不信感を増幅したようです。おそらく今の中国政府の対応は、日本に対する本音に近い感情が出てきたものとみるべきでしょう。 竹島に関しては動いたのが韓国側ではありますが、その前に従軍慰安婦問題で韓国内に「日韓条約で法的に決着済み」とする政府公式見解に対して、裁判所が条約の異議申し立て手続きを行わないのは憲法違反」とした判決を下しており、李明博大統領は日本政府に異議申し立てをせざるを得ない状況になりましたが、日本政府は従来の公
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