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中華EV全メーカー13車種総まとめ！恐るべきハイパーEVも | MOBY [モビー]
中華EVの脅威！世界最大のEV大国中国のEV市場は生産・販売とも世界一であり、2017年末において60社以上に及ぶEV企業が存在します。その多くはEVベンチャーのスタートアップ企業であり、今まで車を作ったことがない企業です。よって、60社以上のメーカーすべてがEV車のリリースどころかコンセプトカーの製作にも至らない場合もありますし、成功するためには民間企業・自治体・政府からの莫大な援助が欠かせません。しかし、スタートアップ企業でありながらも、経営者に元有名自動車メーカーの経営者・開発者といった、車作りに欠かせないメンバーを迎えている企業も少なくないのです。現在「中華EV」と発売されているEVは安価で実用的な小型車がほとんど。米テスラのような航続距離が長く自動運転を見据えた高価なEVとは異なる、新しいジャンルのEVとして、中華EVにはまだまだ発展する可能性が高いといえるでしょう。現在
louis8917 2018/09/07
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OTAを急ぐ理由は3つある…矢野経済研究所森健一郎主席研究員【インタビュー】 | レスポンス（Response.jp）
世界の自動車産業が「CASE」（Connected-Autonomous-Shared-Electric）に向かって加速している。2030年の時点で、はたして自動車産業はどのように変化しているのか。矢野経済研究所で自動車業界とIT業界をカバーする森健一郎主席研究員に聞いた。 CASEに向けて加速する自動車産業はどのように変化していくのか。5人のリサーチャーがその知見を語ります。詳しくはこちら。 CASEに対する危機感 ---：世界的に自動車産業が変革期に差し掛かるなかで、日本国内の各社も危機感を持っています。森氏：GAFA（Google/Apple/Facebook/Amazon）と言われるITのビッグプレーヤーが自動車産業にアプローチしている状況で、日本でも、自動車メーカーはもちろん、産業ピラミッドを支えてきた部品メーカーが、CASEと言われるムーブメントをどのように生き残っていくかとい
louis8917 2018/07/27
自動運転システムはOTAありきです。自動運転は最近話題になってますが、クルマのOTAを知らない人も多いよう。スマホみたいにクルマのソフトをアップデートする技術です。

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