トヨタがテスラから規制対応で排出枠を爆買い
トヨタ自動車が米カリフォルニア州の環境規制への対応で、温暖化ガスの排出枠（クレジット）を大量に米テスラモーターズから購入したことが明らかになった。今後は規制が強まり、さらに経営の負担になる恐れがある。 トヨタ自動車が2017年8月末までに米国で温暖化ガスの排出枠（クレジット）を米テスラモーターズから大量に購入したことが明らかになった。米カリフォルニア州大気資源委員会（CARB）が10月13日に公表した資料による。CARBは毎年、8月末までの1年間における自動車各社の排ガスゼロ車（ZEV）規制への対応を公表している。 同州は自動車メーカーに、販売台数の一定割合を電気自動車（EV）などZEVとするよう義務付ける規制を導入している。基準未達のメーカーは罰金を払うか、基準をクリアしているメーカーから「ZEV排出枠（クレジット）」を購入しなければならない。
テスラ「モデル３」が納車 年５０万台見込む量産型ＥＶ：朝日新聞デジタル
米電気自動車（ＥＶ）大手のテスラは２８日、米カリフォルニア州フリーモントで新車種「モデル３」の納車会を開いた。テスラは今後、ソフトウェアなどの調整を重ねてから本格的な量産体制に入る。 納車は予約注文していた３０人の社員が対象で、テスラの工場の敷地内で行われた納車会には、多くの社員や招待客が集まった。 モデル３は米国での販売価格が３万５千ドル（約３９０万円）からで、日本での販売価格は未定。５・１秒で約１００キロまで加速でき、１回の充電による航続距離も約３５０キロ以上を保ちながら、電池のコストダウンなどで価格を大幅に下げた。これまでに３７万３千台の予約があったという。 モデル３は今後、累計納車台数を大幅に上回る年間５０万台以上の生産を見込んでおり、ＥＶ市場を広げる起爆剤となるのか注目されている。 テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は納車会で、「小さい車内に多くを詰め込むため、デザ
米テスラ、大容量充電池を発表 世界最高の加速力
８月２３日、米テスラ・モーターズは、「モデルＳ」と「モデルＸ」向けの電池容量１００ｋＷｈのバッテリー「Ｐ１００Ｄ」を発表した。北京で４月撮影（２０１６年 ロイター/JASON LEE） ［サンフランシスコ ２３日 ロイター］ - 電気自動車大手（ＥＶ）テスラ・モーターズのマスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は２３日、「モデルＳ」および「モデルＸ」向けの電池容量１００ｋＷｈ（キロワット時）のバッテリー、「Ｐ１００Ｄ」を発表した。 テスラは、大容量のＰ１００Ｄを搭載することで世界最高の加速力を持つ電気自動車が実現できるとしている。マスクＣＥＯは新充電地について「非常に大きな一里塚であり、世界中の人々が未来は電気（自動車）にあると納得すると信じている」と述べた。 マスク氏はこれに先立ち、ツイッターで商品発表を行うと表明、テスラ株は一時２２８．４９ドルまで上昇した。この日の取引は前日終値比約０．８６％高
テスラのバッテリーは市場破壊の正軌道上にある
イーロン・マスクがバッテリー3製品発表して、｢絶対買う！｣とアーリーアダプターに大反響ですね。 コスト効率は、もっと広い層にブレイクする寸前のところまできています。あと数年もすれば価格破壊が進んで大市場を巻き込んでいくことは、ほぼ確実。 今はまだ完全なゲーム・チェンジャーではないにしても、エネルギー保存の世界図を塗り替える方向に矢は放たれたと言っていいでしょう。 まずこちらが、スペック。テスラの家庭用バッテリー｢Powerwall｣のサイトにあるものです。 気になるお値段は3,000ドル（36万円弱）と3,500ドル（42万円弱）。ネットで誰かが書いてたけど、フル装備のMacよりは安いです。 買う理由は｢アイディアが好き｣、｢電力会社が嫌い｣、｢ソーラーは断固支持｣というものから、単に｢イーロン・マスクが好きだから｣というものまでさまざま。フィードを眺めてると、｢この値段だったら買う｣｢R
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テスラのイーロン・マスクCEOが米国証券取引委員会から訴訟される 「420ドルでバイアウトを考えている」ツイートが原因で - Market Hack
日本経済新聞
