asahi.com（朝日新聞社）：九州新幹線、博多―新大牟田間を値下げへ 利用低迷で - ビジネス・経済
印刷 ＪＲ九州の唐池恒二社長は１６日の定例会見で、九州新幹線の博多―新大牟田間について、料金の値下げを検討していることを明らかにした。同区間の利用客が低迷しているためで、秋には値下げ幅などを決め、年内にも実施するという。 ４〜６月の各駅の利用客数は、福岡、佐賀両県の新鳥栖、久留米、筑後船小屋、新大牟田の各駅で、ＪＲの予想を大きく下回っている。唐池社長は会見で「料金に割高感がある。どれくらいが適正な料金なのか検討している」と述べ、特急料金を下げて利用増につなげたい考えを示した。 新幹線の博多―久留米は約２０分で片道自由席１５５０円に対し、在来線快速の博多―久留米は約４０分で７２０円。新幹線の博多―新大牟田は約３５分で２９３０円に対し、快速の博多―大牟田は約７０分で１２５０円となっている。 関連記事九州新幹線、在来駅手応え 新駅は苦戦 全線開通３カ月(6/12)
アジア近く優位のはず…九州“内紛”で北海道に完敗 海外観光客誘致 - MSN産経ニュース
海外からの観光客誘致をめぐり、日本政策投資銀行九州支店がまとめた調査で、九州７県が「グルメ王国」のイメージをもつ北海道に勢いで大きな差をつけられているとの結果が出たことがわかった。同支店では「九州７県が１つになって食を中心にブランドイメージを高める取り組みが必要」としている。 調査は、観光客数などで同等規模の北海道と、空港乗降客数や宿泊者数などを比較した。 国内線空港乗降客数は、九州内８空港、北海道内９空港とも平成１９年から減少傾向にある。ただ、１２年を１００とした国際線乗降客数の推移をみると、２１年の九州８空港は８１．７に落ち込む一方、北海道９空港は１９４．９とほぼ倍増となった。 また、急増中の中国からの観光客についても、北海道は１９年の６万６千人から２１年は１９万人と３倍に増えた一方、九州は１９年７万４千人から２１年は６万３千人と減少している。 観光客数の勢いに大きな差がついた理由の１
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福岡市:１５０万人突破 「夜の治安が悪くて怖い」「お金ないと楽しくない」…新たな課題－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
なぜ宮崎県は太陽光エネルギーを積極的に導入するのか?
