JR東日本、JR西日本、JR北海道の各社は、新幹線や特急が半額になるきっぷのネット予約受付を、きょう7月13日から開始する。 JR東日本はえきねっとにて「お先にトクだ値スペシャル」を発売。北海道・東北新幹線「はやぶさ」の東京〜盛岡駅間が7,400円、東京〜新函館北斗駅間が11,610円、「ひたち」の品川（都区内）〜仙台（市内）駅間が4,640円、「きぬがわ」「スペーシアきぬがわ」の新宿〜鬼怒川温泉駅間が2,040円など。JR北海道もえきねっとにて「北斗」の「お先にトクだ値」を発売する。 利用期間は一部を除き8月20日から2021年3月31日まで。乗車日1ヶ月前の午前10時から20日前の午前1時40分まで発売する。発売開始日のさらに1週間前（同じ曜日）の午前5時30分から乗車日1ヶ月前の午前9時54分まで「事前受付サービス」を実施する。 JR西日本は、北陸新幹線「かがやき」「はくたか」に、e
JR東日本 スーパーマリオ スタンプラリー：JR東日本
JR東日本 スーパーマリオ スタンプラリー オンラインのご紹介。2020年11月10日（火）スタート！
列車混雑状況JR東日本：東日本旅客鉄道株式会社
列車混雑状況のご案内は2024年3月31日を持ちまして終了しました。 JR東日本アプリではリアルタイムの列車混雑状況をご案内しております。 JR東日本アプリの詳細はこちら別ウィンドウで開きます
中央線の駅名表示には「小宮」行きもあります。 深夜の立川駅で「中央線と武蔵野線」のコラボイベント JR東日本八王子支社は、2023年11月4日（土）に「真夜中の行先表示撮影会 中央×武蔵野」を立川駅で開催すると発表しました。 拡大画像 中央線快速（写真AC）。 このイベントは、中央線と武蔵野線を担当するJR東日本の立川運輸区と東所沢電車区の社員が企画したもの。立川駅の中央線ホームに中央線のE233系と武蔵野線の209系を並べ、普段は使用しない行先表示を撮影可能としています。 前面撮影時には、参加者が希望する行先表示を1人あたり5つ表示する予定です。中央線のE233系では、富士急行線の「富士山」行きなどが表示可能としています。 参加費用は1人あたり1万4500円（税込）。10月16日（月）から10月27日（金）まで、JR東日本のショッピングサイト「JRE MALL」で申し込みを受け付けるとし
1月23日、東北新幹線の大宮～上野間で架線の切断事故が発生し、JR東日本の新幹線はダイヤが大きく乱れました。原因については翌24日、架線の張力を調整する装置が故障し、架線が垂れ下がったことだと判明しています。 JR東日本の新幹線 JR東日本は、不通となった新幹線の代替輸送として、特急「ひたち」のいわき～仙台間での延長運転や、東京→仙台間の臨時列車設定などを実施していました。一方で、今回の事故は大宮駅より南側で発生したことから、「新幹線を大宮駅で折り返し運転すればよかったのでは」という意見もありました。23日の事故発生後、新幹線は東京～仙台・高崎間で終日運転見合わせとなりましたが、大宮駅まで運転できれば、首都圏との移動は最低限確保できたというのです。 JR東日本はこれについて、「架線垂下箇所の復旧作業を行うために現地の電気を止める必要があった」と説明。当該箇所の停電手配のために大宮駅も停電し
5月1日午前10時。大型連休でも東京駅の新幹線ホームは混雑にはほど遠かった。20代の女性2人組は「旅行するとは言いにくい。こっそり京都に行くのでお土産も買わない」と足早に車両に乗り込んだ。JR旅客6社の連休中の利用者は2020年より戻ったものの、コロナ前の19年に比べ7割も減った。「日本中で移動が制限され経営の根本が崩れている」。4月28日、JR東日本常務の赤石良治は、21年3月期の決算発表で
駅に時計は不要なのか、定時運行「世界一」の陰で進む鉄道の静かな変化 駅の時計削減を進めるJR東日本、経営合理化策としては理解できるが・・・ | JBpress (ジェイビープレス)
JR東日本がいま駅の時計の削減を進めている。設備の維持管理費を削減しようという狙いだ。確かに駅に時計がなくてもスマートフォンなどの普及で利用者が正確な時間が分かる時代となった。しかし、時間を正確に守って走る鉄道にとって時計はその象徴的存在であり、駅の時計の撤去には一抹の淋しさも感じられる。そこで今回は、「世界一時間に正確」ともいわれるようになった日本の鉄道が、ここまで運行時間を厳守するようになった経緯を振り返ってみよう。 （池口英司：鉄道ライター・カメラマン） 時間に無頓着だった創業時の鉄道 日本に鉄道が開業したのは1872（明治5）年10月14日のことである。ただし、新橋と横浜の間に初めての鉄道が開業した時の日本ではまだ太陰暦（旧暦）が採用されており、太陰暦ではこの日は9月12日となる。 それまでの日本では1日を昼と夜に分け、さらにそれぞれを6等分して時間の目安としていた。「暮れ六つ」、
なるべく「普通の車両」と同じ仕様にしたい背景も。 DD51やEF64の置き換えが進む 拡大画像 新型事業車のE493系電車（画像：JR東日本）。 JR東日本は2022年5月13日（金）、砕石輸送用の気動車「GV-E197系」と、車両けん引用の電車「E493系」について、量産車を新造すると発表しました。 これらの新型車両は2021年にデビュー。先行車による性能の確認などが完了したため、同形式がさらに投入されます。 GV-E197系気動車は2両、砕石を積むホッパ車は6両編成が6本、E493系電車は2両編成が1本、それぞれ今回新造されます。 GV-E197系とE493系のけん引部はそれぞれ見た目がそっくりですが、前者は電化・非電化区間どちらも走行可能で、後者は電車なので電化区間のみ走行可能です。それぞれ列車の回送にも使用されます。またGV-E197系は貨車の両端にそれぞれ牽引車を持つため、方向転
混雑状況の確認方法 「JR東日本アプリ」において、JR各線区の列車走行位置に表示される列車をタップすると、ほぼリアルタイムの混雑状況を5段階で確認することができます。具体的には、以下の順になります。 （1）列車走行位置をタップ （2）路線をタップ （3）列車アイコンをタップ （4）混雑状況を表示 今回、混雑状況の提供が首都圏の主な線区に拡大したことで、日頃から首都圏の列車を利用する多くの人が混雑を避けて乗車することが可能となります。混雑状況は5段階で示されるので、状況に応じて乗車を判断することができます。
サービス紹介 運行情報を教えてくれる よくご利用になる路線のリアルタイムな情報を、ボタンひとつでお知らせします。 My路線は４つまで登録でき、お知らせする曜日と時間帯も選択可能です。 4:00〜翌2:00までの間、登録した路線で列車の遅れが発生または見込まれる場合の列車の運行情報をお知らせしています。 本アカウントで取り扱う運行情報は最新情報を更新しておりますが、実際の運行状況と本アカウントの情報が異なる場合があります。あくまで目安としてご利用ください。 ご利用方法を見る コインロッカーの場所・ 空き状況※も確認できる メニューの「コインロッカー」から、ロッカーの空き情報、予約ができる「To Locca」に遷移します。 「To Locca」では、一部の駅のみ確認できます。 ご利用方法を見る JRE POINTカードが使える LINEマイカードにJRE POINTを登録すると、メニューの「J
[PDF]台風19号によるJR東日本管内の設備等の主な被害状況について / 2019年10月13日 東日本旅客鉄道株式会社
台風 19 号による JR 東日本管内の設備等の主な被害状況について 2 0 1 9 年 1 0 月 1 3 日 東日本旅客鉄道株式会社 台風 19 号の影響により、一部の線区では甚大な被害が出ており、運転再開まで時間を要 することが見込まれております。ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたします。 現在「災害対策本部」を設置し、鋭意復旧作業に努めております。 なお、主な被害状況は以下のとおりです。 【主な被害状況】 （写真は別紙） ① 北陸新幹線 長野新幹線車両センター 浸水 ② 中央本線 梁川～四方津間 土砂流入 ③ 両毛線 大平下～栃木間 永野川橋りょう 橋台背面流出 ④ 水郡線 袋田～常陸大子間 第六久慈川橋りょう 橋桁流出 ⑤ 横須賀線 武蔵小杉駅 駅構内冠水 ③両毛線 大平下～栃木間 永野川橋りょう 橋台背面流出 ⑤横須賀線 武蔵小杉駅 駅構内冠水 ④水郡線 袋田～常陸大子間
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JR東日本は2020年3月14日にダイヤ改正を実施する。東北本線黒磯～新白河間では、一部列車で実施しているワンマン運転を拡大。すべての列車をE531系(5両編成)とした上で、終日ワンマン運転を行う。 写真は臨時列車として宇都宮線(東北本線)を走るE531系(2013年撮影) 東北本線黒磯～新白河間は2017年10月のダイヤ改正から輸送体系を変更。交直流電車E531系とキハ110系気動車が導入された。現在は1日あたり下り17本・上り17本(ともに内訳は電車9本・気動車8本)の列車が運転され、日中から夜間にかけて気動車2両編成の列車でワンマン運転を実施している。 来年3月の改正後も、運転本数は変わらず下り17本・上り17本(一部列車は白河～黒磯間運転)とされたが、使用車両がE531系(5両編成)に統一され、全列車でワンマン運転を行うことになった。 日中時間帯を中心に時刻も一部変更。ダイヤ改正後
JR東日本は17日、喜勢陽一副社長（59）が4月1日付で社長に昇格する人事を発表した。1989年に入社した喜勢氏は、旧国鉄の分割民営化後の入社組として同社初の社長に就任する。新型コロナウイルス禍で低迷した鉄道事業の立て直しに一定のメドを付けるなか、成長路線への転換を急ぐ。深沢祐二社長（69）は代表権のない会長となる。冨田哲郎会長（72）は取締役から外れ相談役に退く。JR旅客6社の中で分割民営化
ICカードと座席の紐づけについて 画面キャプチャはすべてイメージです 「新幹線eチケットサービス」をご利用の場合は、お申込み画面できっぷの種類を「新幹線eチケット」として選択してください。なお、ご乗車までに予約内容とICカードの紐づけを行ってください。 交通系ICカードと座席の紐づけは指定席の場合は乗車日当日の列車出発時刻4分前まで、かつ23時50分まで、自由席の場合は乗車日当日の23時50分まで可能です。 新幹線eチケットサービスのお申込み方法は、「新幹線eチケットサービスのお申込み方法」をご覧ください。 1ICカード情報入力へ進む ICカード情報入力へ進むには、主に以下の方法があります。 お申込み完了後に、お申込み完了ぺージから進む お申込み完了後に、マイページから進む その他に、お申込み完了後に申込履歴詳細ページからICカード情報入力・座席とICカードの紐づけに進むこともできます。
JR東日本が首都圏の一部の駅に設置した顔認証機能付きの防犯カメラを使い、同社が被害に遭った重大犯罪で服役した出所者らを検知対象とする方針だったことが21日、同社への取材で分かった。顔認証技術を巡る社会のルール作りが進んでおらず、運用開始から今月上旬までに登録した事案もないとして撤回した。 JR東は「今後の社会情勢の変化を踏まえ、再度検討する可能性はある」と説明している。 JR東によると、東京五輪・パラリンピックを機に、指名手配中の容疑者のほか、同社が被害を受けた重大犯罪で服役した出所者や仮出所者などをカメラで検知する対策を7月から始めた。
JR東日本 新幹線使った「貨客混載」本格化へ | NHKニュース
新幹線の車内販売の商品を置くためのスペースを活用し、例えば、北陸新幹線で長野県産のぶどうを長野駅から東京駅まで運ぶほか、東北新幹線などを使って宮城県産の梨を仙台駅から新函館北斗駅まで運ぶ計画です。 これまで新幹線を使った貨客混載の実証実験を行ってきましたが、新型コロナウイルスの影響で今後も利用者の減少が続くと見込まれるため、収益の多角化に向けて本格的に実施することになりました。 将来は取り扱う貨物を地域の特産品だけでなく電子部品などにも広げ、物流企業と連携して貨物を駅だけでなく個人の住宅などに運ぶことも検討するとしています。
視覚障害の女性に「家で待ってるね」男性駅員がセクハラ発言繰り返す JR東日本「接客から外した」：東京新聞 TOKYO Web
JR東日本の男性社員が昨年10月以降、駅を利用する視覚障害者の女性に「（女性の）家で待っているよ」などとセクハラ発言を繰り返していたことが、同社などへの取材で分かった。社員は「冗談のつもりだったが反省している」と話しているという。 同社によると、男性社員は東京都内の駅で勤務。ホームの安全確認のほか、視覚障害者や車いす利用者の応対を担当していた。この女性に応対する際、「今日は何時に帰ってくるの？ 家で待っているね」「おんぶしてあげようか」と話しかけたりしていたという。 女性が今月11日、JR東日本に被害を訴えたことで発覚。社員は聞き取り調査に「親近感や安心感を与えたいと思って声掛けしていたが、何度も対応するうちに内容がエスカレートし、セクハラになってしまった」と説明しているという。同社の広報担当は「既に接客業務から外した。厳正に対処します」と話した。
バスの乗務員が不足する「2024年問題」によってバス路線が次々と減便・廃止になり、太川陽介の「バス対決旅」など、テレビ東京の旅番組にとっては厳しい状況になっている。 これに加えて、さらに旅番組の継続が難しい要因があることが判明。3月23日の「土曜スペシャル」（テレビ東京系）で放送された「あさこ梨乃の5万円旅」で、それは明らかになった。 今回の5万円旅は岡山の岡山後楽園をスタートし、倉敷美観地区や銭形砂絵で有名な琴弾公園を観光して、香川の高屋神社がゴール。バスや鉄道を乗り継いで、目的地を目指した。 道中では岡山駅から倉敷駅までJR山陽本線、坂出駅から観音寺駅までJR予讃線に乗ったが、どちらも列車内の映像はなく、音声だけとなった。なぜこんなことが起こるのか。テレビ誌記者が解説する。 「鉄道会社から、列車内の映像を使う許可が下りないからです。特にJR東日本は厳しく、駅構内や列車内での撮影はなかな
JR東日本の新幹線・特急が3日間乗り放題で約2万円！ 「JR東日本パス」のお得な使い方はこれだ【コラム】 - TRAICY（トライシー）
JR東日本の新幹線・特急が3日間乗り放題で約2万円！ 「JR東日本パス」のお得な使い方はこれだ【コラム】 JR東日本は、新幹線や特急列車が3日間乗り放題となる「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」の発売を発表した。 「JR東日本パス」とは？鉄道開業150周年を記念して販売する、新幹線や特急列車が3日間乗り放題となるきっぷ。 首都圏や東北地方、長野県、新潟県などのJR東日本全線に加え、青い森鉄道線、IGRいわて銀河鉄道線、三陸鉄道線、北越急行線、伊豆急行線、富士急行線、えちごトキめき鉄道線（直江津～新井駅間）の新幹線、特急を含む普通車自由席と、JR東日本のBRTが3日間乗り降り自由。新幹線や特急の普通車指定席も4回まで利用できる。 大人22,150円、小人10,150円。利用期間は10月14日から27日までで、利用開始日の1か月前から「えきねっと」限定で発売する。 必見！「JR東日本パス」
JR東日本、新幹線試験車両「ALFA-X」の走行試験を開始
JR東日本は5月17日、2022年度以降、新幹線試験車両E956形「ALFA-X」の走行試験を、営業列車が走行している時間帯で行うと発表した。同社は、「地震対策や開発品の耐久性確認のほか、車内サービスや自動運転を実現するための基礎的な研究開発を行いたい」としている。
JR東日本が、交通系ICカード「Suica」のようにタッチして乗車できる新たなシステム「NFC乗車サービス」の実証実験を開始。なぜSuicaに加え、それを展開するのでしょうか。乗車以外でも広く使われるかもしれません。 1回のタッチで複数人での乗車にも対応 JR東日本が2021年9月16日（木）から、交通系ICカード「Suica」のようにスマホをタッチして乗車する新しいシステム「NFC乗車サービス」の実証実験を、「お台場レインボーバス」（品川・田町～お台場エリア）で始めます。 乗車にあたっては、まずJR東日本のMaaSアプリ「Ringo Pass」を起動。地図上から乗車するバス停留所、乗車人数を選んでから、バス運賃箱に用意されている「NFCタグ」にスマホをタッチ。そこで利用実績が登録され、同時にその情報がバス乗務員のタブレットへ伝わって乗車完了、という流れです。 拡大画像 スマホを運賃箱のN
開かない踏切、線路内に次々と立ち入る歩行者…動画拡散「危険」「ゾッとする」 JR東日本「絶対にやめて」 - 弁護士ドットコムニュース
開かない踏切に業を煮やした歩行者が、相次いで線路内に侵入する様子がツイッターに投稿されて、「危ない」と物議をかもしている。 JR常磐線の貨物列車が30分ほど緊急停車したことが原因のようだ。 投稿された動画を見ると、貨物列車の間をすり抜けて向こう側に渡った人も確認できる。JR東日本は10月7日、「危険であり、絶対にやめて」と呼びかけた。 ●1人が動いたことで、みなが続いて行った 〈西日暮里近くの踏切で貨物列車がずっと動かない...。何人か痺れを切らして勝手に線路に入って貨物列車の間を歩いていった〉 ツイッターユーザーの「づめ」さんが10月6日に投稿した動画だ。 動画では、踏切が降りた線路内に貨物列車が停車している。警報がカンカンと鳴り続ける中、踏切をくぐったりして、何人かが踏切の中に立ち入り、なかには貨物列車を乗り越えて行く姿も確認できる。 この投稿に対して「ゾッとする」「突然動き出したら大
NIKKEI Primeについて 朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。
旅せよ平日｜JR東日本
混雑しない平日なら、 １つ１つの スポットを心行くまで満喫できる！ 人気宿の予約も取れたりして…！？
2 0 2 0 年 5 月 2 5 日 楽 天 ペ イ メ ン ト 株 式 会 社 東 日 本 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 楽天と JR 東日本、「楽天ペイ」アプリで 「Suica」の発行やチャージ、「Suica」による支払いを可能に - 今後、「楽天ペイ」アプリ内で「楽天ポイント」から「Suica」へのチャージも実現へ - 楽天グループの楽天ペイメント株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：中村 晃一、以下「楽天」）と東 日本旅客鉄道株式会社（本社：東京都渋谷区、代表取締役社長：深澤 祐二、以下「JR 東日本」）は、スマホアプ リ決済サービス「楽天ペイ（アプリ決済）」において、JR 東日本が提供する交通系 IC カード「Suica」の機能をご利 用いただけるサービス（以下、「本サービス」）を 2020 年 5 月 25 日より開始いたしましたのでお知らせします。 本サービスの提供
【2022年7月22日から】「JR東日本LEGOスタンプラリー」電車好きの子どもとレゴ限定グッズをゲット 首都圏30駅でスタンプを集めてレゴグッズを手に入れよう | LIMO | くらしとお金の経済メディア
新型コロナウイルスの第7波の感染が拡大しており、夏休みの旅行の予定変更を検討されている方もいるのではないでしょうか。 とはいえ、年に一度の夏休み。子どもに思い出を作ってあげたり、身近な場所でも今しかできないことを楽しみたかったりしますよね。 東日本旅客鉄道（JR東日本）は鉄道開業150年とレゴ90周年を記念して、2022年7月2日(金)～8月21日(日)まで「JR東日本LEGOスタンプラリー」を開催しています。 電車好きなお子さんと鉄道の旅をしながら、スタンプを集めて今しか手に入れられないレゴをゲットする計画を立てるのも楽しそうですね。 「JR東日本LEGOスタンプラリー」の詳細についてみていきましょう。
JR東日本のグループ会社、JR東日本スタートアップが8月12日から、かわいい全自動宅配ロボットを使った「無人デリバリーサービス」の実証実験を高輪ゲートウェイ駅（関連記事）で行います。 かわいい宅配ロボットが「おそば」をお届け へい、お待ち！（ 宅配ロボット・配送ロボットDeliRo（デリロ）より） ロボットが全自動で届ける高輪SOBA二八のおそば。おいしそう この取り組みは、自動運転技術やロボット開発を行うZMP開発の宅配ロボット「DeliRo（デリロ）」を使い、対面接客のない全自動の無人スタイルで宅配するサービスの実現に向けて実証実験を行うもの。高輪ゲートウェイ駅前の特設飲食会場内で、JR東日本フーズが出店する「高輪SOBA二八」のそばをDeliRoが「完全自動で出前（配達）」します。決済は交通系ICが使えます。 DeliRoは、かわいい見た目ながら、高度なカメラやレーザーセンサーを駆使
JR東日本は5月10日、シェアサイクルサービスを提供するOpenStreet（東京都港区）の第三者割当増資を引き受け、資本業務提携したと発表した。JR東日本の駅にシェアサイクルステーション拠点を整備することで、街の回遊性向上につなげるとしている。 JR東日本は約1236万人（2021年4月30日時点）のJRE POINT会員と、街の中心として機能する駅や駅ビルを持っている。OpenStreetはシェアサイクルプラットフォーム「HELLO CYCLING」などを運営する企業で、全国に3600カ所以上のシェアサイクルステーション拠点を展開している。シェアサイクル利用時にJRE POINTがたまるようにすることで、JRE POINT会員にシェアサイクル利用を促す。 JR東日本の共通基盤であるJRE POINTを軸にさまざまなサービスと接続することで、各種交通手段をサービスとしてつなぐMaaS（M
ルミネでポイント割増のなかったJRE CARDが、7月1日からルミネも対象に！今後はJR東日本のショッピング施設全般に強いカードとなります。 - クレジットカードの読みもの
JR東日本のショッピング施設でお得にポイントが貯められると人気の『JRE CARD（ジェイ・アール・イー・カード）』。 JRE CARD 公式サイト 従来、このJRE CARDでお得になるのはアトレ、フェザン、ビーンズ、ラスカ、ペリエといった駅ナカ＆駅チカ施設のみだったんですが、この方針が2020年7月1日付けで変更となり、今後はルミネやニュウマンも含まれるようになったようです。 JR東日本がJRE CARD公式サイト上で公開しました。 2020年7月1日より、ルミネ・ニュウマン各店において、JRE CARD決済によりJRE POINTがおトクに貯まるサービス開始 ルミネ・ニュウマン各店にてJRE CARDのクレジット払いをご利用いただくと、通常ご利用金額1,000円（税込）につきJRE POINT 5ポイント貯まるところ、35ポイント貯まります。 JRE CARDでルミネがお得に： 総合
JR東日本、只見線会津川口～只見間の第一種鉄道事業廃止など届出
JR東日本は30日、「平成23年7月新潟・福島豪雨」(2011年7月発生)の被災で不通となっている只見線会津川口～只見間について、国土交通大臣に対し第一種鉄道事業廃止の届出と第二種鉄道事業許可の申請を行ったと発表した。 只見線の普通列車 只見線では、不通となっている会津川口～只見間で2022年中の運転再開をめざし、鉄道施設等の復旧工事が進められている。当該区間については、福島県が第三種鉄道事業者として鉄道施設および土地を保有し、JR東日本が第二種鉄道事業者として運行を行う上下分離方式による運営とする内容で、2017年6月19日付で福島県とJR東日本の間で基本合意書が締結されている。 JR東日本は第二種鉄道事業者としての運転再開に向け、鉄道事業法第28条の2にもとづき当該区間の第一種鉄道事業廃止の届出と、同第4条および同施行規則第2条の規定にもとづき当該区間における第二種鉄道事業許可の申請を
新幹線はオフィスになりうるか。JR東日本が「新幹線オフィス」を掲げ、座席でウェブ会議などのビジネス業務を行える「リモートワーク推奨車両」を設けると発表した。コロナ禍によるビジネススタイルの変化を受けたもので、その実証実験を2月に東北新幹線で行う。 JR東日本の発表資料には、イメージ画像として「はやぶさ」「やまびこ」で使用するE5系の1号車が例示されている。これらをリモートワーク推奨車両に設定し、上下線とも平日4～5本の列車を運行する。ウェブ会議での会話のほか、これまではマナー違反とされていた携帯電話での通話も許可するという。 車内設備の詳細は未発表だが、今回は特別な設備は追加されない模様だ。従来からある座席背面のテーブルと電源コンセントを使うことになる。追加料金は不要で、座席の指定はない。他の車両からの出入りも自由であるため、「15分だけ」などの利用もできる。 スペースが限られる列車内 私
東日本旅客鉄道（JR東日本）は2022年12月13日、ビューカードとともに、新たなデジタル金融サービス「JRE BANK（ジェイアールイーバンク）」を2024年春に開始すると発表しました。 「JRE BANK」のロゴマーク（画像：JR東日本、以下同） JRE BANKは、JR東日本グループブランドの銀行口座。預金や住宅ローンなどのサービスの利用に応じてJR東日本の共通ポイント「JRE POINT」が貯まる他、新幹線などの列車をお得に利用できる優待を用意する予定です。 JRE BANKの目指すコンセプト 楽天銀行のインフラを活用し、楽天銀行を所属銀行とした銀行口座を提供します（支店名の例：楽天銀行 JREはやぶさ支店）。すでに楽天銀行の口座を開設している場合でも、JRE BANKの口座を追加で開設可能です。JRE BANKは楽天IDとは連携せず、楽天ポイントは貯まりません。JRE POINT
11年前の1月16日、JR東日本の通勤車両であるE331系電車が最後の運用に就きました。 JRで最初で最後の連接車 拡大画像 廃車のため回送されていくE331系電車（画像：写真AC）。 2011（平成23）年の1月16日。JR東日本のE331系電車がこの日を境に、運用を終えました。 E331系電車は2007年、京葉線で運用開始。同じ時期にE233系電車が中央快速線でデビューしています。 このE331系には、これまでの通勤車両には無い、新たな技術がいくつか投入されました。代表的なのが連接車体です。車輪の台車が2つの車体を受ける形で、小田急のロマンスカーや江ノ電などいくつかの鉄道で採用されてきましたが、JRの車両としては初の試みでした。 一般的なJRの通勤車両は1両20m・4扉ですが、E331系は13.4～16.5mで3扉。投入された京葉線では、一般車両が10両なのに対しE331系は同じ1編成
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新幹線が半額 JR東日本など、ネット予約受付をきょうから開始 - TRAICY（トライシー）
JR東日本や関東私鉄7社、紙の切符をQRコード式に置き換えへ
中央線に「富士山行き」誕生？深夜の立川駅で1日だけ実現 JR東日本 | 乗りものニュース
できなかった新幹線「大宮駅折り返し」の理由 JR東日本の新幹線架線事故を設備から考える - 鉄道コム
「経営の根本が崩れた」 JR東日本、定期昇給も圧縮 苦境の鉄道（2） - 日本経済新聞
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JR東日本やみんなの銀行、アサヒグループ、ドコモなどが登壇し、コンテナの活用事例を紹介
JRE BANK - JR東日本グループによる新たな金融サービス
JR東日本と西日本、新幹線の自動運転で技術協力
JRダイヤ改正は2020年3月14日(23) JR東日本、黒磯～新白河間はE531系に統一 - 全列車でワンマン運転
JR東日本社長に喜勢陽一氏 JR後入社、JR東海に続き2人目 - 日本経済新聞
ICカードと座席の紐づけについて｜JRきっぷ ご利用ガイド：えきねっと（JR東日本）
駅での出所者の顔認証を中止 JR東日本「ルール作り進んでいない」 | 毎日新聞
JR東日本に続いて西と四国も！「列車内映像」使用NG拡大で「バスVS鉄道旅」番組はもう作れなくなる | アサ芸プラス
Suicaではない「タッチで乗車」 JR東日本が実証実験 | 乗りものニュース
JR東日本、南武線2駅のホームドア設置延期 半導体不足 - 日本経済新聞
JR東日本・NTT東日本・KDDI、高輪ゲートウェイと品川周辺で「都市OS」を活用した混雑緩和の案内誘導サービスを実証
楽天とJR東日本、「楽天ペイ」アプリで「Suica」の発行やチャージ、「Suica」による支払いを可能に
JR東日本、QRコード自動改札の実証実験。新宿と高輪GW駅
へい、お待ち！ かわいい全自動宅配ロボが「おそば」出前 JR東日本が実証実験
JR東日本が駅にシェアサイクル拠点整備 MaaS構築に向けOpenStreetに出資
JR東日本伊勢副社長「同業他社に展開できる技術開発を進める」
新幹線に「リモートワーク推奨車両」JR東日本が実験へ | なるほど電車ニュース | 土屋武之 | 毎日新聞「経済プレミア」
JR東日本、銀行やるってよ 「JRE BANK」2024年春スタート
不遇の連接車 JR東日本「E331系電車」が運用終了した日 -2011.1.16 | 乗りものニュース