2017年3月26日、神奈川・ゲームステーション本厚木店にて、非公認ミニ四駆レース大会「マッドマックスカップ4～あまりにデスロード～」が開催された。 バイオレンス映画『マッドマックス』の名を冠した本大会は、レギュレーションにのっとって行なわれる「公認レース」とは異なり、ルールは「コースを溶かすのはNG」という一点のみ。事実上“なんでもアリ”の無法地帯レースだ。 本記事では、最速のみを追い求めるミニ四アウトローたちの戦いを参戦レポートする。 ミニ四駆デスマッチ「マッドマックスカップ」 コースが溶けなきゃ何でもアリ！ 10月24日（土）にホビーショップ・ゲームステーション本厚木店にて開催されるミニ四駆大会「マッドマックスカップ」が無法地帯すぎると、ネット上で話題になっ… 文：結城紫雄 編集：新見直 撮影：ヤマシタヒロヒサ ミニ四駆が「スポーツ」であるための条件とは？ 老舗模型メーカー・タミヤよ
市販自転車にモーターやバッテリー取り付けて「モペット」に改造 無免許運転疑いで37歳の男を逮捕 警視庁 | TBS NEWS DIG
原付バイクに相当する「モペット」を無免許で運転したとして38歳の配送業の男が逮捕されました。男は市販の自転車を「モペット」に改造していました。住所不定・配送業のトルコ国籍の男（38）は先月30日午前、東京…
2009年ホンダF1シャシー構造とKERS部品の位置 ブレーキングのエネルギー再生システムであるKERSは、1周当たり400キロジュールのエネルギー貯蔵に制限されており、「オーバーテイク・ボタン」戦略の一環として6.67秒間60kW（80馬力）でエネルギーを解放することができる。トラックの設計にもよるが、これは車両の加速を時速15kmまで増加させ、1周当たり20mを稼ぐことができる。 しかし、KERSシステムは車両の空力学、重量、重量配分、衝突安全性、燃料タンクの容量、重心などに悪影響を与えることなく搭載されなければならないので、設計的に大きな難問である。ホンダのエンジニアらは、フライホイール式ではなく、電気モーター/電池パック・ソリューションを選び、モーターをエンジンの左前に、出力調整装置（PCU）をその前のモノコック・シャシー内部に設置することを決めた。 モーターはエンジンオイルで冷却
元世界王者カンチェラーラ氏、「隠しモーター」疑惑で調査対象入りか
自身の引退イベント「チャオ・ファビアン」で観客に手を振る元自転車ロードレースのファビアン・カンチェラーラ氏（2016年11月12日撮影、資料写真）。(c)AFP/Belga/KRISTOF VAN ACCOM 【11月10日 AFP】UCIロード世界選手権（UCI Road World Championships）元王者のファビアン・カンチェラーラ（Fabian Cancellara）氏が、隠しモーターを使用していた疑いで調査対象となる可能性が浮上した。国際自転車競技連合（UCI）が9日、AFPの取材で明らかにしている。 元プロサイクリストのフィル・ガイモン（Phil Gaimon）氏が執筆した新たな著書では、スイス出身の元スター選手であるカンチェラーラ氏について、「映像を見てみると、彼の加速はまったく不自然だ。ペダルがひとりでに動いているようにみえる」と指摘されている。 UCIのダビド・
新国立競技場や公式エンブレムなど問題が続く２０２０年東京五輪で、新たに「２０１９年展示場問題」が浮上している。国内最大の規模を誇る東京ビッグサイト（東京都江東区）など首都圏の大型展示場が五輪会場となり、期間中だけでなく、前年から他の催しに使用できない恐れがあるためだ。ビッグサイトでは東京モーターショーや同人誌即売会「コミックマーケット（コミケ）」などが定期開催されており、関係者は懸念を強めている。（田村龍彦） ２０２０年７月に開幕する東京五輪の際、ビッグサイトには国内外の報道陣の取材拠点となる国際放送センターやメーンプレスセンターが設置される。パラリンピックを含め、期間中は継続利用される見通しだ。 五輪招致委員会が国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）に提出した立候補ファイルには、五輪の国際映像を供給する五輪放送サービス（ＯＢＳ）などがスタジオの設営や機材搬入といった事前準備で、「１９年７月から
自動運転や電動化、つながる車など、自動車業界は100年に１度の変革期と言われる。11月４日まで開かれる２年に１度の東京モーターショーでは、先を見据えた技術が一同に集まった。東京モーターショーは異業種参入で様変わりしたとは言え、やはり気になるのは車！自動車メーカー各社は「次世代の車」をどう展望しているのだろうか。（経済部記者 鈴木啓太・大江麻衣子）
日経クロステックが指摘した業務用エアコンの省エネ不正のうち、三菱電機が調査報告書（以下、報告書）に最も長い反論文を載せたのが、定格冷房COP（エネルギー消費効率、以下、定格COP）値とAPF（通年エネルギー消費効率）値に関する技術的な矛盾に対してである（図1）。同社にとって最も突かれたくない不正だったのだろう。 左の2011年モデルは従来の銅製円管を採用し、かつ熱交換器の前面面積が小さい低コストモデル。右の2013年グランマルチは新開発の扁平（へんぺい）管熱交換器を搭載した最上位機種。高性能なこの熱交換器を使ってAPF値を高めたのに、定格COP値が2011年モデルよりも下がっている。だが、これは物理式からあり得ない変化である。本来は両方とも2013年グランマルチの方が上回らないとおかしい。（出所：日経クロステック） 結論から言って、この点に関する反論も技術的に成立していない。三菱電機の主張
印刷で薄くて柔らかいモーターを実現
東京大学の川原圭博准教授らの研究グループは、印刷技術を用いて、薄くて柔らかい軽量なモーターの作製に成功した。ソフトロボットへの応用などが期待される。 プラスチックフィルムと印刷技術でモーターを作製 東京大学大学院情報理工学系研究科の川原圭博准教授と新山龍馬講師らの研究グループは2017年5月、印刷技術を用いて、薄くて柔らかい軽量なモーターの作製に成功したと発表した。「ソフトロボット」のアクチュエーターなどへの応用が期待される。 新たに作製したモーター本体は、低温で沸騰する有機溶剤「アセトン」や「3M Novec 7000」などの液体を小さな袋に封入したものである。印刷技術で作製したヒーターを用いて外部から袋（モーター）を加熱すると、袋内部の液体が気化され、体積が変化することによって駆動する仕組みである。ヒーターによる加熱を止めると、気体は液体に変化し、袋も元の形に戻る。ヒーターによる加熱を
この記事では、米国株の個別銘柄を紹介していく記事になります。 今回紹介する銘柄は「【F】フォード・モーター」です。 この記事でわかることは… フォードについて誰かに説明できるようになります。 企業情報や株価の推移、配当利回りや最新の決算情報をまとめています。 フォードについての最新ニュースをまとめています。 ひと目で分かる【F】フォード 【F】フォードのマトリクス 【F】フォードが含まれる指数・ETF 【F】フォードの銘柄情報（株価・配当利回り・次回の決算日） 【F】フォードの財務情報（ファンダメンタルデータ） 【F】フォードの企業プロフィール（セクター、業種、従業員数など） 【F】フォードのチャート 【F】フォードの決算情報 決算発表EPS 決算発表売上 【F】フォードの銘柄情報まとめ（過去の株価、最新ニュース） ひと目で分かる【F】フォード 【F】フォードのマトリクス 【F】フォードの
MOTOR GAMES（モーター ゲームス） フリースタイルモトクロス（FMX）鈴木大助 釘村孝太 高橋仁 江原大空 WADA POLICE（ワダポリス） 岡山国際サーキット 19 : Eternal Rose （エターナルローズ）
ご高覧いただきまして、ありがとうございます。 岡山ランチ 岡山グルメ 記事の内容は、現在のお店の詳細とは限りませんので、 出かける前にお店に確認してください。 新しいお店情報教えてくださいね。 食べログ https://tabelog.com/rvwr/001238991/ Facebook https://www.facebook.com/artemis.brilliant Twitter https://twitter.com/xxx_artemis_xxx このブログで使用しているアルテミス個人の写真、イラスト、文章の著作権及び肖像権は、全てブログ主（アルテミス）が有します。 このブログに掲載のアルテミス個人の記事、文章、写真、イラスト、図表等の、無断での使用、転載、複製、改変、頒布等を禁止します。 Copyright (C) 2011 Artemis
1 名前：公認会計士(dion軍) 投稿日：2010/09/17(金) 11:43:34.99 ID:eq9alt4J0● ?PLT(21072) ポイント特典 In an PAX 2010 interview about the upcoming Mortal Kombat reboot, Executive Producer Shaun Himmerick let slip the existence of a PSP2 development unit at Netherrealm Studios. （PAX 2010でのMortal Kombat rebootのインタビューの席上でエグゼクテイブプロデューサーのShaun Himmerickは、 彼らのNetherrealmスタジオにPSP2開発機が存在することについて口を滑らせました。） “We’re not launching
日立製作所は９日、世界最高レベルのエネルギー効率９６％を実現した産業用モーターを開発したと発表した。２０１５年度に製品化する目標で、希少金属のレアアース（希土類）を使っておらず、コストも抑制できるという。モーターの効率化は消費電力の抑制に直結する。日立は省エネ性能をアピールし、先行する海外勢と差別化したい考えだ。 日立が製作したのは、工場のポンプや空気圧縮機などに使用する１１キロワットアモルファスモーター。鉄を急速冷却して作るアモルファス金属を使用した。アモルファス金属は少ない電力で高い磁力を生み出せるが、加工が難しいのがネックだった。 日立は今回、モーターに組み込むアモルファス金属の状態を把握し、最適な形状に設計する技術を開発。これにより、１２年に発表した効率９３％のアモルファスモーターを上回り、国際規格の最高レベル「ＩＥ５」を達成できた。 日立によると、産業用モーターで使用される国内の
優雅に空中散歩できる、モーターパラグライダーが体験可能な場所まとめ（東京近郊）！背中にプロペラを付けて空を飛ぼう。 - クレジットカードの読みもの
photo by Gerard Stolk (vers le santiago) 個人的に体験してみたいモーターパラグライダー。 モーターパラグライダーとは背中にプロペラを付けて飛ぶタイプのパラダグライダーのことで、海岸線を車で通るとやっている人を見かけることも多くなりましたよね（専門サイトから説明を引用）*1。 「モーターパラグライダー」は従来のパラグライダーに 動力（エンジン）をつけたもの。「モーターパラグライダー」「パワードパラグライダー」などと呼ばれています。 パラグライダーが山からフライトするのとは異なり、平地から人間の足で離着陸できるという手軽さと、動力飛行でありながら航空機のような規制は受けないという自由さで人気急上昇です。 ただモーターパラグライダーをいざ体験してみようにも、東京近郊だとどこで出来るのかがよくわからなかったので、今回はそのあたりの情報についてまとめてみました
日産が、新しい電動パワートレイン（駆動装置）「e-POWER」を搭載した100％モーター駆動の新型コンパクトカー「NOTE e-POWER」を発売。従来の電気自動車と何が違うのでしょうか。 エンジンはタイヤに直接つながっていない 日産は2016年11月2日（水）、新しい電動パワートレイン（駆動装置）「e-POWER」を搭載したコンパクトカー「NOTE e-POWER」を発売しました。 2016年11月2日に発売された日産「NOTE e-POWER」（画像出典：日産自動車）。 「e-POWER」はガソリンエンジンとモーターを融合した新しいパワーユニットで、これを搭載したクルマは、ガソリンエンジンによって発電した電気で走行。従来のハイブリッド車では、駆動にエンジンと小型モーターを併用していますが、「e-POWER」では、エンジンはタイヤに直接つながっておらず、「日産リーフ」にも搭載している大出
車の電動化が加速する中、EV＝電気自動車の要であるモーターをホイールの内側に収める技術の開発に、自動車メーカー以外の企業も参入し、開発競争が加速しています。 現在のEVでは、モーターを前輪や後輪のシャフト部分に設置して車輪を駆動するケースが一般的です。 こうした中、日立製作所は、モーターをホイールの内側に収め、ブレーキと出力を制御するインバーターを一体化したシステムを開発しました。 「インホイールモーター」と呼ばれるこの方式では、直接ホイールにモーターの力を伝えることが可能になり、効率が高まります。 日立では、これまでのEVと比べ航続距離を1割から2割程度伸ばせるとしています。 今後、車両に搭載して実験を行い、実用化を目指す方針です。 日立製作所 モビリティドライブ研究部の高橋暁史部長は「量産のためにはコスト削減が課題となるので、製造方法を含め検討していく」と話しています。 「インホイール
エンジン博士畑村耕一「過給リーンバーンの技術競争が始まった」：自動車用パワートレーンの将来：マツダSKYACTIV-Xの評価は？｜Motor-Fan[モーターファン]
畑村耕一博士の「2020年の年頭に当たって」①博士はSKYACTIV-Xをどう見たか？ エンジン博士畑村耕一「過給リーンバーンの技術競争が始まった」：自動車用パワートレーンの将来：マツダSKYACTIV-Xの評価は？ 2020/01/01 Motor Fan illustrated編集部 ブックマークする マツダのSKYACTIV-Xについても博士としての評価をしている。詳しくは本文をご覧ください マツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2020年のスタートにあたり自動車用パワートレーンの将来：2020年の年頭に当たって」を寄稿してくださった。年初の恒例となった畑村博士のエンジンの専門家としての意見、視点をぜひご覧になっていただきたい。 TEXT◎畑村耕一（Dr.HATAMURA Koichi） すべ
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東京大学と科学技術振興機構（JST）は5月25日、薄く柔らかいプラスチックフィルム製のモーターを開発したと発表した。小さな袋に入った液体をヒーターで気化させ、体積が変化することで駆動する。ディズニー映画の「ベイマックス」のような、柔らかいボディーを持つ「ソフトロボット」の開発に役立てる考え。 新型モーターは、低い温度で沸騰するアセトンなどを、液体の状態で小さな袋に封入したもの。電熱線（ヒーター）で袋が温められられると、液体が気化・膨張し、袋の両サイドが持ち上げられて“くの字型”の駆動力が生じる仕組みだ。加熱を止めると再び液体に戻り、モーターは元の形になるため、繰り返し使えるという。 モーターのサイズは約80（奥行き）×約25（幅）ミリ、重さ約3グラム。実験では、最大約0.1ニュートンメートルの回転力（小指を曲げる力に相当）が発生し、最大動作角度は90度に達したという。研究グループはこれを用
伊藤忠モーターへの転生に期待を寄せるビッグモーター、損保代理店の登録取り消し処分で関東財務局にボロクソに言われる : 市況かぶ全力２階建
ゲームカード・ジョイコ、株主は財布ムーブの後によくそれでやろうと思ったなってレベルの個人投資家明会を開催
日本電産は中国に駆動モーターの開発拠点を新設する。成長の柱と位置づける電気自動車（EV）用が中心で、2021年に稼働させる計画。人員規模は約1千人と日本の中核拠点と同規模になる見通し。米国との政治対立や新型コロナウイルスの感染問題で中国展開に慎重な企業も増えるなか、日本電産は中国を重要市場と位置づけている。米国も含めた複数の拠点整備で、現地の需要を取り込む。中国東北部の遼寧省大連市で約1千億円
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Calci @Calcijp 東京モーターショー改め「ジャパンモビリティショー」 4年ぶり復活のカギは「コミケ」に学べ | Merkmal merkmal-biz.jp/post/47791 ＞一方で、広告予算をほとんどかけず、SNSで拡散するだけで、1日10万人以上を簡単に集客できるイベントもある。 これを書いた奴は誰だあああああああ！（画像省略 2023-09-11 15:09:07 Calci @Calcijp 突っ込みどころが多すぎて枚挙に暇がないが、特にここ、 ＞北米サンディエゴで開催される「コミコン・インターナショナル」は、1日10万人以上を動員し、世界的な映画ビジネスの場とされている。そのイベント匹敵するといわれるコミックイベントが復活したのである。 お前コミコンの何を知ってるんだ 2023-09-11 16:55:17 リンク Merkmal（メルクマール） | 交通・運輸
日本連合で「超高回転」5万rpmへ、EV用モーター研究
国内自動車メーカーなどが集まる自動車用動力伝達技術研究組合（TRAMI）は2021年11月15日、22年度の研究方針を説明した。内燃機関から電気自動車（EV）用モーターやその関連技術に研究の軸足を移す。とりわけ重視するのがモーターの高回転化だ。現状は1万3000rpm前後にとどまるが、5万rpmの「超高回転」を見据えた研究を進める。 TRAMIは、国内自動車メーカー9社と変速機メーカー2社が集まり18年に設立した企業組合。産学連携を重視しており「企業のニーズと大学などのシーズに基づく研究シナリオ」を策定し、非競争領域のテーマに絞って企業と大学で研究を進めている。 TRAMI運営委員長の藤戸宏氏（トヨタ自動車パワートレーンカンパニーパワートレーン機能開発部主査）は22年度の研究方針として「駆動系にとどめず、電動化に広げている」と説明した。TRAMIの研究対象としてかねてエンジンを外す一方、最
Motor-Fan[モーターファン]
マツダ新型電動車、EZ-6 のデザイン 【北京モーターショー2024 デザインレポート_02】 マツダは4月25日、北京モーターショーにおいて中国市場専用車としてEZ-6を発表した。ショー会場でEZ−６のデザインを担当したマツダ株式会社デザイ... 2024/05/06 【スクープ！】 フル電動化が予想される「メルセデスAMG CLAクラス」のプロトタイプはトランクに注目 ニュルブルクリンクの周辺道路でテスト走行する、フル電動版「メルセデスAMG CLAクラス」のAMG仕様プロトタイプの撮影に成功した。ドリルドブレー... 2024/05/06 本格レーシングカー「マセラティ GT2」にモデナのサーキットで試乗「目下欧州GT選手権で活躍中」 今年の欧州GT選手権に参戦すべく、「MC20」ベースに開発されたのが「マセラティ GT2」だ。クラス最高のスペックを備えるという威信をか..
![Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/3c25baf89f59acb9e9ce334601260fa902d57b78/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimg%2Fcommon%2Fmf_logo.png){kind=logo}
披露された初上陸の低価格乗用車「ナノ（ベーシック）」＝３日午後、福岡市博多区、森下東樹撮影 インドの超低価格乗用車「ナノ」が３日、福岡市で報道陣向けに公開され、走行の様子も披露された。１１〜１４日に開かれる「福岡モーターショー２００９」の目玉で、日本初公開という。 〈関連動画〉超安「ナノ」、日本初公開 公開されたナノは、３タイプあるうちのベーシックモデルで、排気量６２４ｃｃ、最高時速１０５キロ。ドアミラーは運転席側に一つしかなく、ワイパーも１本。後部にはエンジンがあるためトランクルームがない。エアコンもない。インドでの価格を換算すると約２２万円になる。日本の基準ではこのままでは公道を走れず、発売予定はないという。 タタ・モーターズが今夏、インドで発売。発火事故が現地で報道されているが、新興国での自動車普及の先導役として期待されている。 福岡ショーには、福岡県などでつくる主催者が独自
モータージャーナリスト清水和夫さんがホンダ『新型フィット』を絶賛「アクア買う人、まった！」「こいつはホンダのスカイアクティブテクノロジーなのね！」 | ロケットニュース24
» モータージャーナリスト清水和夫さんがホンダ『新型フィット』を絶賛「アクア買う人、まった！」「こいつはホンダのスカイアクティブテクノロジーなのね！」 特集 モータージャーナリスト清水和夫さんがホンダ『新型フィット』を絶賛「アクア買う人、まった！」「こいつはホンダのスカイアクティブテクノロジーなのね！」 2013年7月9日 Tweet 自動車関連のさまざまな素晴らしい著書を執筆したことでも知られる、有名モータージャーナリストの清水和夫さん。彼が今年中に発売すると噂されるホンダの『新型フィット』を自身の Facebook で絶賛し、話題となっている。 ホンダファンとしては新型フィットの性能は非常に気になるところだが……。清水さんの Facebook への投稿を、以下にまとめてみた。 ＜清水さんの Facebook への投稿まとめ＞ 「7/19までは新型フィットの詳細を明かせないけど、ゴルフの
東京モーターショー - アラサーOLの恋活事情
今日は車好きの友達と、東京ビッグサイトで開催されている 東京モーターショーに行ってきました。 前回に比べると、 すごくクリーンな印象を受けましたよ。 全体的に白を基調としていて、 大手企業は会場の高い天井を活かしたブース造りをしていて 視線は自然と上を向くから、 大勢の人がいてもあまり気にならなかった。 展示内容は、前回に引き続き環境を配慮したものだったけれど、 運転に自信のない人や道に迷いやすい人に優しい設計だったり、 生活に必要なエネルギーは家庭内でマネジメントしましょう というようなコンセプトを掲げている企業が多かったかな。 実は、私もペーパードライバーで、方向音痴だから、 未来の車に期待しちゃった。[黒の試走車] それにしても、今日はどれくらいの人が来場したのかな。 レストランが混んでいて、昼食難民になってしまったのよね。 コンビニに入るのにも並ばないとダメでびっくりしちゃった。
恐るべき速さ…電動自転車に8000ワットのモーターを積んでみた（動画） 電動アシスト付きの自転車も年々性能が上がっているようで、お年寄りや子供連れの助けとなっています。 もちろん補助目的なので速度が出ることはないのですが、8000ワット（一般のものは200〜300ワット程度）という強力なモーターを積んだら、いったいどれだけ速度が出るのか挑戦してみたそうです。 車さえもぶち抜く、クレイジーな映像をご覧ください。 （2012/1/29）追記：8000ワットのバッテリーと表記していましたが、モーターに訂正しました。教えてくださった方ありがとうございます。 The black shadow - 8000 Watt recumbent Ebike - YouTube はやっ！ このブラックシャドウ号、MAXスピードは時速70kmを超えるとのことです。 ペダルの必要がないというか、もはや電動オートバイ
人材育成のプロが組織の成長に伴走します。生成AIを活用した各種機能、MBA基礎〜DXなど最新知識まで測定もできるeラーニングも用意。 詳細を見る シリコンバレーで異彩を放つ日本人がいる。西城洋志――。2014年にシリコンバレーに乗り込み、2015年にヤマハ・モーター・ベンチャーズ・アンド・ラボラトリー・シリコンバレーを創設した。なぜ、ヤマハ発動機がシリコンバレーなのか、何をしようとしているのか。ロングインタビューを前後編でお伝えする。（聞き手は、水野博泰＝GLOBIS知見録「読む」編集長） 「オープンイノベーション病」にかかっていないか？ 知見録： ご活躍は日本のメディアでも紹介されている。西城さん流の「会社の変え方」を聞きたい。 西城洋志氏（以下、西城）： 僕とオープンイノベーションを結びつけた記事があると聞いて「ああ、いかんなあ」と思った。病気だと思う。「オープンイノベーション病」とい
東京モーターショーで使用するハッシュタグを何にしようかと@asahicomのマッキーと相談していたところ「#tms09」を教えてくれたのが@NISSAN_TMSでした。これが今日の午後です。 ▼Twitter / 日産自動車株式会社: #tms09 か #tms2009 が少し東京モータ … #tms09 か #tms2009 が少し東京モーターショー関連のつぶやきで使われてますねRT @asahicom: よろしくおねがいします。こぐれさん、つぶやきますよね？ハッシュタグってどうするんですかねー？ RT @kogure: @asahicom 会場でお会いしましょう！ ▼Twitter / asahicom: 了解です！RT @kogure: @NISSAN_T … 了解です！RT @kogure: @NISSAN_TMS @asahicom 短い方が良いので #tms09 でどうでしょう
やっと携帯を新しくした柴犬です。 今までずっとドコモを使っていましたが、気になっていた『楽天モバイル』に変更してみました。柴犬のプライベート携帯は、はっきり言って大手を使っている必要がまったくないくらい使用頻度が低かったのです。 月に使うギガ数も３ギガ以内ですし、通話はほとんどしてない（しても会社の携帯を使っているｗ）ので、月額料金も大手にしては安く5000円台でおさまっていました。 今回は携帯本体の寿命がとっくに過ぎていたので（５年使ってますｗ）ちょうど良い機会と思いキャリアも変えてみよう作戦にでました(笑)機種本体も新しくなるし、月額料金も1480円（１年目）になるので、節約効果も抜群になります！ 携帯が新しいと気分も変わってきますよね！前回携帯が古すぎてオフ会当日の待ち合わせ中に、まさかの携帯の電源が切れるというアクシデントがありましたｗ はい。前置きが長くなりましたが本題に入ります
佐野千遥博士後援会のブログ、世界を変える！佐野千遥博士の永久磁石永久機関モーターを完成させよう！です。永久磁石永久機関モーター。その技術と研究の応用で放射線問題も解決出来る可能性があります。 ロシア科学アカデミー・スミルノフ学派・新古典物理学者の佐野千遥博士の研究を応援し、この世界を住みやすい世界に私達の手で変えましょう！世界を変える！佐野千遥博士の永久磁石永久機関モーターを完成させよう！ 永久磁石永久機関モーター。その技術と研究の応用で放射線問題も解決出来る可能性があります。 ロシア科学アカデミー・スミルノフ学派・新古典物理学者の佐野千遥博士の研究を応援し、この世界を住みやすい世界に私達の手で変えましょう！ 現在、私達は佐野千遥博士立案の新世代発電機「永久磁石永久機関モーター」と、それを利用した推力装置の開発に取り組んでおります。 テーマは以下の通りです。 １）永久磁石永久機関モータ
MOTOR GAMES（モーター ゲームス）フリースタイルモトクロス トライアルショー 岡山国際サーキット 19 : Eternal Rose （エターナルローズ）
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トヨタも見捨てた!?東京モーターショー「地盤沈下」の深刻実態
ＤＯＬ特別レポート 内外の政治や経済、産業、社会問題に及ぶ幅広いテーマを斬新な視点で分析する、取材レポートおよび識者・専門家による特別寄稿。 バックナンバー一覧 東京モーターショーの“地盤沈下”が続いている。入場者数や出展社数は下落傾向にあり、海外有名メーカーの不参加も目立ち、完全に世界5大ショーの地位を中国に奪われてしまっている。それに加え、母国開催であるにもかかわらず、今回はプレスカンファレンスにトヨタや日産という日本を代表する自動車メーカーの社長が出ないという“前代未聞”の事態が起きている。（ジャーナリスト 石橋留市） “異変”が起きた 25日のプレスデー 東京モーターショーの“地盤沈下”が止まらない。 近年は海外メーカーの出展見合わせが相次ぎ、10月28日から一般公開が始まった第45回でもアメリカ、イタリア、イギリス勢が不参加となった。今や世界5大モーターショーの地位は中国でのモー
モータドライブ編
モータードライブの基本的考え方 専用ICを使う場合 ﾘﾚｰを使う場合 ﾘﾚｰとその他の組み合わせ バイポーラトランジスタを使う場合 FETを使う場合 FETでPWM掛ける場合の注意 Pch-FETを使わずNchのみで構成する場合 東北の方のﾃﾞﾑﾊﾟの学生の場合 モータードライブの基本的考え方 基本編は役に立つか微妙な書き方してたのでモータドライブ編は真面目にｷｿから書きますか( ﾟ∀ﾟ)因みにこの辺はﾛﾎﾞｺﾝで一般的に使うであろうと思われるDCﾓｰﾀに限って説明します。ｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀとかそう言うの使いたい人は他のｻｲﾄを（ｒ まずﾓｰﾀﾄﾞﾗｲﾌﾞとは何ぞや？というところから。 ﾓｰﾀﾄﾞﾗｲﾌﾞとは文字通りﾓｰﾀを回すことです。DCﾓｰﾀってのは電流流してやれば回転するというひっじょーに解りやすいﾃﾞﾊﾞｲｽです。よって最も簡単なﾓｰﾀﾄﾞﾗｲﾌﾞは以下のようになります。 誰
ハイブリッド車がモーターを搭載するのは、エンジンとモーターが互いに弱点を補い合い、相乗効果で性能面に寄与するためだ。だが同じハイブリッドでも、プリウスとインサイトのシステムは異なる。「Part1」ではまず、大きく分けて3種類あるハイブリッドシステムの違いを説明。「Part2」ではさらに、燃費が良くなる理屈や、プリウスとインサイトのシステムを具体的に比較して解説する。 （文／松田勇治）
上海モーターショーでVWのザ・ビートル爆誕！
北米では9～10月に、アジアでは2012年2月に発売予定です。 1938年に生まれた初代ビートル、1998年に誕生したニュービートルの系譜を受け継ぎ、ついに21世紀時代の技術で作られたザ・ビートルが発表されました。立ちのいいフロントウィンドウといい、でっかいフェンダーといい、ルックスは確かに初代ビートルの直系ですね。 ボディサイズは全長4278×全幅1808×全高1486mm。横幅1.8mオーバーですか。おっきくなったなあ！ 高さはニュービートルより低くなりましたが、ダッシュボードが短くなったのと同時にルーフが長くなったため、車内全体の居住性は向上しているようです。 エンジンは2リッター200馬力（2.0TSI）の場合、マニュアル仕様の車両は最高時速が225km/hで燃費は13.5km/l。1.2リッター105馬力仕様（1.2TSI）は同じく180km/hで18.2km/lで、日本に導入さ
ホンダが重希土類使わぬＨＶ用モーター、世界初 中国依存なくす
７月１２日、ホンダと大同特殊鋼は、レアアース（希土類）の一種であるジスプロシウムなどの重希土類を一切使わない熱間加工ネオジム磁石をＨＶ用駆動モーターに世界で初めて実用化したと発表した（２０１６年 ロイター／Issei Kato） ［東京 １２日 ロイター］ - ホンダ<7267.T>と大同特殊鋼<5471.T>は１２日、レアアース（希土類）の一種で中国に依存するジスプロシウムなどの重希土類を一切使わないネオジム磁石をハイブリッド車（ＨＶ）用駆動モーター向けとして世界で初めて実用化したと発表した。
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