南海電鉄の特急「ラピート」の台車で亀裂が見つかった問題で、同社は1日、これまで見つかった2編成とは別の編成の台車で、新たに約6センチの亀裂と、亀裂の疑いがある約2センチの傷が見つかったと発表した。補修を行い、安全を確認したうえで運転を続けているという。【関連記事】ラピート亀裂台車生産の日本製鉄、鉄道各社と調査検討ラピートを巡っては、8月24日に台車で長さ約14センチの亀裂が発見され、運輸安全委
南海本線の高石市の部分、羽衣駅~高石駅間が、2021年5月22日より完全に高架化されます。なぜ「完全」かというと、下り線がいつの間にか、もとい既に高架化されているから。今月は上り線も高架化され、これにて高石市部分の高架化は完成となります。 それによって、同区間の踏切が全廃することになりますが、南海の伝説を創ったある踏切も消えゆくこととなります。 (画像提供:鉄道プレス様)羽衣駅の北側にあるこの踏切も同様、5月21日限りでその役目を終えることとなります。 田辺聖子の小説をベースにしたアニメ『ジョゼと虎と魚たち』(略称『ジョゼ虎』)の一シーンにも高架工事中のこの踏切が描かれ、アニメ聖地となり巡礼者が絶えなかったんだとか。 しかし、面白いところがアニメの聖地になるもんやな〜。 だが、今回はそんな話ではありません。 たかが踏切されど踏切ですが、この踏切には鉄道会社どうしの因縁とそれにまつわる「戦争
常に最新記事なら [こちら最新!] をアクセスし、ブックマーク! ・ 地震予測マップは、毎日、午前0時30分〜午前1時頃にアップしています ・ 防災科研さんから午前0時に2日前の詳細データが公開され、もって1年分のデータ解析を行なっています、題名先頭にある日付が解析データ1年分の最終日です ここで [こよみの計算 - 国立天文台暦計算室] より: ・ 9月06日の月齢は06.2日 東進Dayです ・ 9月07日の月齢は07.2日 東進Dayです 千島海溝、日本海溝、南海トラフでM6.5以上の西進破壊による巨大地震は: ・ 赤マークで覆われている領域で、西進Dayに発生します ・ 青マークで覆われている領域で、東進Dayに発生します 相模トラフ、琉球海溝は分かりません、東進破壊、西進破壊、どちらも有り得ます 陸地直下型地震も、分かりません、規則性はありません = 最新地震情報9月6日(M3.
現在は阪神タイガースと埼玉西武ライオンズのみだが、かつては同時に8球団に鉄道事業者が関わっていた時期さえあるのだ。 日本のプロ野球の発展には鉄道の存在が不可欠だった――。現在は阪神タイガースと埼玉西武ライオンズのみだが、かつては同時に8球団に鉄道事業者が関わっていた時期さえあるのだ。 鉄道事業者として最初に球団経営に参入したのは、当時の阪神急行電鉄(阪急)だ。その創業者・小林一三は鉄道を基盤とし、沿線の都市開発、流通事業、観光事業などをトータルで行う私鉄経営のフォーマットを作り上げた経営者として知られている。阪急百貨店、映画会社の東宝、宝塚歌劇団も小林が興した事業だ。 小林は大正時代よりプロ野球のビジネス展開を考えていた。そして、1920(大正9)年に東京で生まれた日本初のプロ野球球団・日本運動協会が関東大震災(1924年)の影響で解散したことを知ると、球団をまるごと引き受け、現在の兵庫県
2024年3月8日金曜日の参院予算委員会質疑の要点を説明します。非常に重大な問題提起なのでどうか最後までお読みくださるようお願いします。 【地震動予測地図】写真・パネル① 南海トラフ地震の発生確率が科学的根拠なく水増しされている、その影響について。 石川県はウェブサイト上で地震のリスクが小さいことを企業誘致のアピールポイントとしていた。2016年に発生した熊本地震でも、熊本県は大規模地震と無縁の土地柄などと安全性をアピールしていた。 石川県や熊本県は何を根拠にして地震リスクが低いと判断したのか、この「全国地震動予測地図」(国立研究開発法人 防災科学技術研究所)に薄い黄色に塗られているからだ。薄い黄色の部分が確率が最も低い地域で、黄色、オレンジ、赤、濃い赤の順で確率が高いとされる。 これを見ると、濃い赤の地域は関東から四国にかけての太平洋側に集中している。南海トラフ地震の発生確率が70〜80
チャッチャ系の名店へ たぶん、4〜5年振り?の社です。 前に来た時は息子はまだ小さくて、卵アレルギーもあったのでラーメンが食べられず、単品で頼んだトッピングの海苔をムシャムシャ食べていました。 そんな息子も今ではラーメン大好き男に育ちました。 子連れに嬉しい先注文 人気店なので、ご飯時は待ちが発生します。 でも、そんな時は待っている間にスタッフさん先にが注文を聞いてくれます。で、席に着くとすぐに着丼! これ、子連れにとっては地味ーにありがたいのです。 子供って待つのが苦手で、なかなか料理が来ないと「ねーまだー?!」ってブーたれ始めちゃうんですよね…(息子もだいぶ落ち着いて待てるようになりましたが、待つのはやっぱり苦手) 言わなくても取り皿とフォークが席に用意されていましたし、子供用の椅子も完備。 子連れに優しいお店だなぁと感じました。 濃厚!みそラーメン 『らーめん初代 社(やしろ)』はチ
近い将来に発生する可能性が高いとされる「南海トラフ地震」について、巨大地震発生から1週間以内にさらに別の巨大地震(後発地震)が発生する確率は平時の約100~3600倍になることが、東北大学、京都大学、東京大学の研究チームの試算で明らかになった。研究チームは「南海トラフ地域は世界の他地域と比べて巨大地震の連続発生確率が大きい可能性があることを示せた」としている。 南海トラフ地震は、駿河湾から日向灘沖にかけての陸のプレートとその下に沈み込むフィリピン海プレートの境界を震源域として発生する海溝型地震。過去の事例を見ると、概ね100~150年程度の間隔で繰り返し大規模な地震が発生している。前回の南海トラフ地震(1944年の昭和東南海地震、1946年の昭和南海地震)からすでに80年近くが経過しており、国は今後30年以内の発生確率を70~80%と予測している。
2022年7月4日未明から、ツイッターに「南海トラフ」というフレーズがトレンド入りした。 ツイッター上では、南海トラフ地震が同日に発生するという予言を知ったとしつつ、その真偽について思案を巡らせる声が続々と上がった。その多くは予言に信憑性はないと判断するものだったが、中には、「南海トラフの予言怖くて全然寝れない」といった、予言を真に受けたツイートも見られるなど、一定の注目を集めた形だ。これらの「騒動」について、J-CASTニュース編集部は識者に意見を聞いた。 2054年から来た人物が南海トラフ地震の発生を警告した!? これらの声が上がるきっかけとなったのは、2019年6月30日に、とあるアカウントが行ったツイート。その内容は、自らが2054年からやってきた人間であると主張しつつ、2022年7月4日に南海トラフ地震が起こり、多数の犠牲者が出ると主張するものだ(当該ツイート及びアカウントは現存
南海トラフ巨大地震 連続する「半割れ」とは? 「半割れ(はんわれ)」 あまり聞き慣れないことばだと思いますが、「南海トラフ巨大地震」が発生するケースのうちの1つで、国も警戒が必要だとしてこのキーワードを使っています。巨大地震が連続して起きる可能性がある「半割れ」とは? 国公表の被害想定は「全割れ」 静岡県の駿河湾から九州の日向灘にかけてつながるプレート境界「南海トラフ」でおきる巨大地震について、国は2012年に被害想定を公表しました。 マグニチュード9クラスの巨大地震で、各地を震度7の激しい揺れや大津波が襲い、死者は最悪の場合32万3000人という想定です。 実はこの国の被害想定は、南海トラフの想定震源域が一気にすべてずれ動いた場合を前提としています。このケースは「全割れ」とも呼ばれています(※地震学の関係者の間では地震が起きることを「割れる」と表現することがあります)。 専門家も警戒呼び
「都会のローカル線」南海汐見橋線令和2年6月1日時点での大阪市の人口は、推計で2,751,495人。首都圏には叶わないものの、それでもこれだけの人が一つの都市に固まって住んでいると思うと、少し不思議な感じがします。 そんな大阪市に「未開発」のような地があり、そこに秘境のような駅がある…。そんな話がまことしやかに伝えられています。 南海電鉄の路線図を見ると、岸里玉出駅から盲腸のような路線があることに気づきます。ここを「汐見橋線」と呼びます。 実はれっきとした南海高野線、よって正式名称は高野線のはずなのですが、すでにそんな呼び名で呼ばれなくなって久しく、現在は汐見橋と岸里玉出間を、2両編成の電車がのんびり往復するだけの、「都会の中のローカル線」と化しています。 その汐見橋線の駅の中の「木津川」という駅が、今回のお話の主役となります。 木津川駅-都会にある田舎!? 木津川駅は、岸里玉出駅から3駅
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄(東京メトロ)で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』(2021年 青弓社)で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース&解説コーナー。 バックナンバー一覧 南海電気鉄道は4月3日、Visaのタッチ決済とQRコードで電車を利用できる実証実験を開始した。国内の鉄道事業者では2例目となるVisaのタッチ決済の概要と導入の狙いについて解説する。(鉄道ジャーナリスト
南海電鉄本線、羽衣駅から高師浜線という支線が南へと伸びています。全長約1.5km。乗ってもたったの5~6分。聞くところによると、日本一短い支線だそうです。 今は2両編成ですが、私が幼いころは1両の電車がのんびりと往復しており、かわいい電車やなと幼心に思ったものです。 高師浜は、現在こそふつうの住宅が立ち並ぶ静かな土地ですが、そもそもは高級住宅街、つまり「ふつうじゃない」住宅のために大正時代に開発された土地でした。 土地会社は南海直営ではなく地元素封家たちが金を出し合って設立したデベロッパーなので、土地とお金出すから鉄道敷いて~とお願いしたのでしょう。 大正7年(1918)に羽衣~伽羅橋駅間が、翌年に高師浜まで路線が延び全線開通しています。 高師浜線の歴史はイコール高石の住宅開発の歴史、鉄道が敷かれているのは、何らかの理由があるのです。 今では信じられませんが、戦前の高師浜線は全列車難波から
2011年3月11日。あの日から早くも12年もの年月が経ちました。未曾有の大災害をもたらした巨大地震は、米国でのテロ事件になっらて、発生した日付をとり「3・11」と呼ばれています。その「3・11」以降、日本列島をめぐる状況は大きく変わってしまったと言います。 3・11が与えた日本列島の地球科学的な状況をつぶさに見ていくと、このタイプの地震には、ある「周期性」が見られることがわかってきました。そして、その周期から計算していくと、近い将来に大地震が起こる確率がかなり高いことがわかってきました。 今回は、3・11が与えた影響を、いま再び検証しながら、来るべき「次の」大震災への可能性を探っていきたいと思います。 *本記事は、『富士山噴火と南海トラフ』から再編集してお送りいたします。 東日本大震災はなぜ起きたか 2011年に日本に未曾有の大災害をもたらした巨大地震は、発生した日付をとって「3・11」
常に最新記事なら [こちら最新!] をアクセスし、ブックマーク! ⚫ 防災科研さんから午前0時に2日前の詳細データが公開され、もって1年分のデータ解析を行なっています、題名先頭にある日付が解析データ1年分の最終日です 各領域の時系列データは排他的にして重複を排除しており、西域が南海トラフ監視領域を100%包含するので最も優先度が高く、順に以下の如くです ⚫ 西域_時系列:西域そのものであり、フィリピン海プレートの影響直接 ⚫ 中域_時系列:中域から西域を除き、日本海溝から太平洋プレートの影響直接 ⚫ 東域_時系列:東域から中域を除き、千島海溝から太平洋プレートの影響直接 = 最新地震情報6月7日(M3.0以上かつ震度1以上)です = Yahooさん [4] より掲載(元データは [気象庁] さん)、マップ上黒枠緑印 ⚫ が震源位置 ⚫ 7日、09時26分、千葉東方沖でM3.5、深さ50km
勝手に堺市広報大使 地元・堺や奈良の史跡、古墳、神社仏閣をはじめとするおすすめスポットを紹介しています。奈良が大好きで明日香村、橿原市、桜井市、天理市の神社仏閣や史跡をよく訪れています。2022年12月~飛鳥応援大使に就任いたしました。飛鳥の魅力を多くの方に伝えていけるよう頑張っていきます! お問い合わせ プライバシーポリシー 個人情報保護方針 前回紹介したザビエル公園の向かいにあるのが『ビフテキの南海グリル』です。昔から家族で祝い事があった時はここで鉄板焼きステーキを食べています。 ザビエル公園から見えているこの建物だけじゃなくその隣にも奥にも店舗が並んでいます。平日でもすぐに予約でいっぱいになりますが、3店舗もあるので本館で食べたいというこだわりがなければどこかしらの店舗に案内してもらえます。 今回は本店ではなくその後ろにある東店で食べました。出てくるメニューは同じなのでどこのお店でも
すみっコぐらしと南海電鉄が7月22日、かわいいコラボキャンペーン「南海沿線なんかいいね すみっコぐらしめぐりたいキャンペーン」を開始しました。 すみっコたちが南海電車に住み着いちゃった……! 全ての写真はこちらから! 目玉は「すみっコたちが住み着いちゃった」かわいい特別ラッピング電車の運行。加太さかな線(加太線)の観光列車「めでたいでんしゃ なな」(関連記事)、高野線の一般車両(1000系電車)、そして南海電車の人気モノ「特急ラピート」の一部編成が「すみっコぐらし仕様」になって走ります。 「めでたいでんしゃ なな」のすみっコぐらしラッピング列車 1000系のすみっコぐらしラッピング列車 特急ラピートまで「すみっコ住み着いちゃった仕様」に……! (参考)特急ラピートはかつて「(ガンダムの)赤い彗星ネオ・ジオン仕様」や「スター・ウォーズ仕様」になったこともある 特急ラピートのすみっコぐらしラッ
半割れ、災害関連死を初推計へ 南海トラフ想定見直し、大詰め―政府 2024年01月03日07時58分配信 【図解】南海トラフ巨大地震(半割れ)のイメージ 南海トラフ巨大地震の被害想定を年度内に見直す政府の検討作業が、最終段階に入った。10年前の想定では、死者数を関東から九州までの30都府県で最大約32万人としたが、建物の耐震化などが進み、大きく減る見通しだ。一方で新想定では、震源域の東西どちらかで地震が発生した後、時間差でもう片方でも起きる「半割れ」の被害を初めて推計。災害関連死者数も新たに算定する。 南海トラフ地震「新たな対策検討」 高齢化など踏まえ―松村防災相 南海トラフでは過去に半割れの地震が起きている。1944年の昭和東南海地震の約2年後に昭和南海地震が発生。1854年には安政東海地震の約32時間後に安政南海地震が続いた。前回の想定は、南海トラフの広範囲で一度に起こる「全割れ」のみ
南海トラフの東西どちらかでマグニチュード8以上の巨大地震が発生した後、3年以内にもう片方でも巨大地震が続発する確率は4.3~96%だと、東北大や東京大、京都大の研究チームが10日、英科学誌サイエンティフィック・リポーツに発表した。 【図解】今後30年間に震度6弱以上の揺れに見舞われる確率 世界の過去約110年の地震統計から、より短期間での続発確率を計算すると、1カ月以内で2.6~85%、1週間以内では2.1~77%という。 確率の幅が広いのは、1361年以降の続発例を6回中2回とみる見方と、4回とみる見方があるため。東北大災害科学国際研究所の福島洋准教授は「数字で示した方が、続発する可能性の高さや不確実性をイメージしてもらいやすいのではないか」と話している。 確実な続発例は1854年に約32時間の間隔で起きた安政の東海、南海地震と、1944年と46年に約2年間隔で起きた昭和の東南海、南海地
大阪市北区の再開発地域「うめきた2期(グラングリーン大阪)」で18日、JR大阪駅の新地下ホームが開業した。同ホームは令和13年春開業予定の鉄道新線「なにわ筋線」の発着点になる。同線の開業で関西国際空港から新幹線が発着する新大阪駅までのアクセスを手に入れるのが南海電気鉄道だ。和歌山や大阪南部が路線の中心だった南海は、空港から新幹線が横断する「国土軸」に接続できることになる。南海は新線開業をにらみ、新型の特急車両の開発を検討しているほか、本社がある大阪・難波周辺の整備も進めている。 「関空と新大阪を結ぶアクセスの充実は、関係会社と連携しながら公共事業者としてしっかり務めていきたい」。4月1日付で南海の新社長に就任する岡嶋信行上席執行役員は1月の会見で、なにわ筋線の開業準備についてこう意気込んだ。 なにわ筋線はJR西日本と南海が一部を共用する新路線で、大阪駅の新ホームを起点に大阪市内中心部を南北
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日本を代表する関西の大都市、大阪府大阪市には東京圏に劣らず数多くの鉄道路線が走っています。 岸里玉出~汐見橋を走る汐見橋線の2230系。かつては高野山極楽橋まで乗り入れていた車両が使われている しかしそんな大都市の中で異彩を放つ愛すべき路線が1つ。それが今回紹介する「南海汐見橋線」です。南海汐見橋線は汐見橋駅~岸里玉出駅を結ぶ路線。大都会大阪市内を走る路線にもかかわらず、おおむね30分間に1本ほどしか列車が来ないローカル線です。しかしこれがいい……! 今回はこの汐見橋線でしか味わえない魅力をお伝えします。 大阪市内なのに「時が止まっている……」を味わえるローカル線 南海汐見橋線は大阪市浪速区の汐見橋駅と大阪市西成区の岸里玉出駅を結ぶ、全長4.6キロの路線です。正しくは南海高野線の一部ですが、一般的に汐見橋線と愛情込みで呼ばれています。もっとも、2019年現在は高野線から完全に切り離されてお
7月12日未明に発生した松山城・城山の土砂崩れ。幅50m、長さ300mにわたって木々や土砂が流れ落ち、麓の民家やマンションを直撃しました。 土砂で押しつぶされた木造住宅に住んでいた90代と80代の両親、そして同居して介護をしていたという40代の息子の3人が亡くなりました。 因果関係はまだ不明ですが、土砂が崩れた現場上部にはブルーシートがかけられています。松山市によると、去年7月の雨で被害を受けた「緊急車両道」の擁壁や道路の補修工事を、今月から実施していたということです。 被災した麓に住む複数の住民たちは取材に対して訝しげに語ります。 「なぜ、もっと早く梅雨が始まる前に工事を完了しなかったのか」(被災住民) 市は、必要な手続きがあったため時間がかかったとし、「早く工事をしたいという思いはあった」と説明。土砂崩れと工事の関係については、今後専門家らを交えて調査していくことになっています。 取材
大阪市内と関西空港を結ぶ南海電鉄の特急「ラピート」で、車両の台車におよそ14センチの亀裂が入っているのが見つかりました。運輸安全委員会は事故になりかねない重大インシデントとして鉄道事故調査官を現地に派遣し、27日から、亀裂が入った原因を調べることにしています。 このあと、車両全体の点検を行ったところ、5両目の台車のモーター付近でおよそ14センチの亀裂が見つかったということです。国土交通省によりますと南海電鉄は「連結部の異音と台車の亀裂の関係はわかっていない」と説明しているということです。 このトラブルでけが人はなく、運行に影響はありませんでしたが、運輸安全委員会は事故になりかねない重大インシデントとして、調査官2人を派遣し、27日から関係者に話を聞くとともに、台車の状況を確認するなど亀裂が入った原因を調べることにしています。 南海電鉄は「ご利用のお客様をはじめみなさまにご心配をおかけし、お
南海トラフ巨大地震で大きな被害が想定される4つの県にある高齢者の入所施設のデータを、NHKが独自に分析した結果、東日本大震災のあとも、津波の浸水が想定される地域で施設の数が大幅に増えていることがわかりました。専門家は「施設の建築を制限するような新たな対策も求められる」と指摘しています。 9年前の東日本大震災では多くの高齢者の入所施設が津波の大きな被害を受け、厚生労働省の調査では、入所者と職員の死者・行方不明者が合わせて658人に上りました。 NHKは、南海トラフ巨大地震で大きな被害が想定される静岡、三重、高知、宮崎の4県にある高齢者の入所施設のリストを入手し、その立地条件について独自に分析しました。 その結果、津波の浸水想定域にある入所施設の数が、東日本大震災の前の年の平成22年からことしにかけての10年で2倍余りに増えていたことがわかりました。 県別では、 ▽宮崎県では27施設から101
巨大地震続発確率、最大96% 南海トラフで3年以内―東北大など 2023年01月10日19時57分 南海トラフ地震の津波に備え、集落移転を検討していた地域=2021年2月、静岡県沼津市 南海トラフの東西どちらかでマグニチュード8以上の巨大地震が発生した後、3年以内にもう片方でも巨大地震が続発する確率は4.3~96%だと、東北大や東京大、京都大の研究チームが10日、英科学誌サイエンティフィック・リポーツに発表した。 警察、富士山噴火対策を本格化 降灰想定、マスク配備―専門家「複合災害に備えを」 世界の過去約110年の地震統計から、より短期間での続発確率を計算すると、1カ月以内で2.6~85%、1週間以内では2.1~77%という。 確率の幅が広いのは、1361年以降の続発例を6回中2回とみる見方と、4回とみる見方があるため。東北大災害科学国際研究所の福島洋准教授は「数字で示した方が、続発する可
スイスホテルのザ・ラウンジで開催されている、日比谷花壇とのコラボアフタヌーンティーに行ってきました✨ スイスホテルのご近所に日比谷花壇の店舗があるので、コラボすることになったのかな? (ちなみに開催期間は3月末までです、、参考にならなくてすみません🥺笑) 入り口からお花の装飾がいっぱいで、いきなりテンションが上がります♡ 紅茶はビュッフェスタイルです! 人気のTWGの紅茶が9種類😆 自分で注いで席まで持って行くので、消毒が面倒なのと、こけたらどうしよう…と少し不安になりました 笑 その他にはコーヒー、カフェオレ、カフェラテなども注文可能です。 アフタヌーンティーが到着です💓 好きなお花を1人1つずつ選んでテーブルに飾れるサービスがあったので、お花と一緒に写真を撮ることができました★ 桜の塩漬けとナッツのクリームチーズは、コーンに入っていて可愛く、お酒に合いそうなお味。 生ハムの薔薇仕
ただいま話題のあのニュースや流行の出来事を、毎月3冊の関連本を選んで論じます。書評として読んでもよし、時評として読んでもよし。「本を読まないと分からないことがある」ことがよく分かる、目から鱗がはらはら落ちます。PR誌「ちくま」2024年6月号より転載。 2024年1月1日、石川県の輪島市や珠洲市とその周辺を襲ったマグニチュード7.6、最大震度七の能登半島地震。火災、津波、家屋倒壊などによる死者は245人(うち震災関連死15人。ほか行方不明者3人)にのぼり、全壊家屋は8500戸超。五月になっても約4000戸で断水が続いている。 ところで、こうした大地震が列島を襲うたびに話題になるのが「次はいよいよ南海トラフ地震か」という想定問答だ。 南海トラフとは、伊豆半島の付け根の駿河湾から四国西側の日向灘沖に至る広い地域(フィリピン海プレートとユーラシアプレートが接する海底)を指し、うち紀伊半島先端の潮
AI機能を搭載した無人カフェロボット「ルートシー」の実証実験が8月1日、南海なんば駅(大阪市中央区難波5)で始まった。 無人カフェロボット「ルートシー」 ニューイノベーションズ(東京都文京区)が開発した同ロボット。ベンチャーキャピタルなどから7,000万円を調達し、実現した。南海なんば駅2階南口改札となんばスカイオ1階ロビー前に設置する。1日160~200杯の販売を見込む。 同ロボットには事前に気温や時間帯によるコーヒーの消費量をデータとして入力している。データを基に利用者数を予想し、あらかじめコーヒーを機械内で作ることによって短時間で提供できる仕組みを作った。運用を続けることでAI機能によってデータを修正し、精度を高めていくという。選べるメニューは、コーヒーとカフェラテ(以上300円)でそれぞれホットとアイスを用意する。メニュー選択から支払いまでスムーズに行えように、決済は電子マネーのみ
良い商品サービスなのに営業で売れずに苦しんでいるあなたも、営業教育に悩んでいるあなたも、最新の購買心理(こころの法則)に基づく「本物の」営業台本(トークスクリプト)をいっしょに作成体得して、自然にお客様の「欲しい!」を引き出し成約率80%!人生を変える! 『営業は台本が9割(きずな出版)』 『図解でよくわかる 営業は台本が9割(きずな出版)』『SIX MENTAL READING:シックスメンタルリーディング(きずな出版)』 アマゾン営業セールスランキング ベストセラー 一位、紀伊國屋 大手町店 総合・ビジネスランキング一位、紀伊國屋 梅田本店 ビジネスランキング一位 、第14刷重版(2024年3月現在) あの上場企業も導入!営業教育日本一 ミリオンセールスアカデミー®主宰 台本営業®コンサルタント加賀田裕之です。 【 ミリオンセールスアカデミー®︎台本営業®︎ 講演・研修・メディア・コン
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