日産自動車が下請け業者への支払代金を不当に減額したとして、公正取引委員会（公取委）が下請法違反で調査していることが判明した。違法な減額は30億円に上る見通しだ。歴史的な物価高の中、働く人の7割を占める中小企業の賃上げは重要課題。賃上げに資する観点で公取委の動きに意義はありそうだが、大企業の下請けいじめが放置されてきた裏返しとも言えないだろうか。（森本智之）
日産だけではない？下請けは「生かさぬよう殺さぬよう」 自動車業界で放置されてきた「買いたたき」：東京新聞 TOKYO Web
日産自動車が下請け業者への支払代金を不当に減額したとして、公正取引委員会（公取委）が下請法違反で調査していることが判明した。違法な減額は30億円に上る見通しだ。歴史的な物価高の中、働く人の7割を占める中小企業の賃上げは重要課題。賃上げに資する観点で公取委の動きに意義はありそうだが、大企業の下請けいじめが放置されてきた裏返しとも言えないだろうか。（森本智之）
車検を安く済ませる方法にチャレンジ! 日産デイズを例に その１見積もりをまず取ろう！！ - mi-yanの釣りと色々日記
こんばんは！！ mi-yanです。 今回は、車検についての記事です。 車検って結構な出費ですよね。 ちょっと、車に詳しい人なら ユーザー車検という方法もありますが 初見にはハードルが高いです。 この記事は、簡単に自分で出来ることが 結構あるのに その整備をディーラーや工場に頼んで 高い費用を余分に払っている可能性があるかも？ という記事になります。 当たり前ですが 全部プロにお金を払ってやってもらった方が いいのは当然です。 しかしながら、世の中はDIYが好きな人も多い。 そして、少なからず 車検の時は 高っ！！！ って思った人が絶対に多いと思います。 それでは、私の技を公開します。 まずは どこでもいいので おすすめはまずディーラー 見積もりを取ります。 どこも基本的には見積もりは無料です。 でも、中には後から見積もりは3，000円かかります と言ってくる業者もあるらしいです。 私の地元
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日産が動いた！伊藤かずえさんの愛車30年物シーマをレストアへ「非常に難しい作業…総力挙げます」（まいどなニュース） - Yahoo!ニュース
日産自動車は17日、女優の伊藤かずえさんが30年乗り続ける初代日産シーマのエンジンや内装、塗装など全てを新車同然にするレストアを4月から行うことを発表しました。 【写真】愛車シーマと並ぶ伊藤かずえさん ■伊藤さんシーマへの親心「毎日のように見に行くかも…」 伊藤さんは「このようなお話をいただき感謝しています」としつつも、「30年乗り続けたシーマとお別れするのはすごく寂しいです」と、愛車としばらく離れ離れになることへの不安をのぞかせました。 長期間離れるのは30年で初めてとのことで、「レストア中は見学もできるということなので、毎日のように作業の様子を見に行ってしまうかもしれません」とシーマへの親心も垣間見せました。 自身の父親と一緒に塗装を塗り直したり、免許を取ったお嬢さんが初心者マークを付けて運転したりと、家族の思い出がいっぱい詰まった現在のシーマ。未練を残しながらも「へたってしまったシー
仕手株地獄の兼松サステック（旧・兼松日産農林）、兼松グループ再編TOBにより上場廃止へ : 市況かぶ全力２階建
THE WHY HOW DO COMPANY（旧アクロディア）から約3億円を借金中の小室哲哉さん、シティーハンターのおかげで1億円を繰上返済
（7201）日産自動車の大減配に直面し、個別株投資家として改めて思うこと - 【24/7】高配当株とかマイレージとか車とか【独り言】
しょこら＠（@syokora11_kabu）です。 本日もブログをご覧頂き、ありがとうございます。 （7201）日産自動車が13日、2020年3月期第3四半期決算を発表しました。その中で、同期4～12月9か月の売上高が前年同期比▲12.5%、営業利益が同▲82.7%と、大幅に悪化することが明らかになりました。 そして、中間決算時には「未定」とされていた期末配当が「見送り」つまり無配化されることも同時にアナウンスされ、結局、前期の10円/株のみとなっています。 www.bloomberg.co.jp 九死に一生を得た私 同社の株は、昨秋まで私も500株保有していました。中間決算時に（上期の）大減配を食らわされた時点で、損切りした経緯があります。その時書いた記事がこちら。 www.haitou-mile-car.com 結果的にはこの時泥船から脱出したことが吉となったのですが、今回の流れを読め
日産自動車 日産自動車 少し前のブログでも書いていましたが dance.aoichihiro.com 日産自動車を単元株まで買いすすめました これで100株です 気になって配当利回りを見たところ 1..08% 100株持ってて 1000円ちょっとか なんだかなぁ 長く持つ気は失せたので 早く値上がりしてもらって 上手に利食いできればいいな 現在の損益は マイナス470円 これからどう動いていくかな 3月決算なので それまでになんとか決着をつけられればベスト 多少上がってたら 年始のご祝儀相場で売っ払うのもありかな
自動車・サプライヤー SOS 自動車産業の強みだったケイレツが、「弱み」になりつつある。トヨタ自動車が空前の利益をたたき出す一方、サプライヤーは人件費の高騰分を価格に転嫁できず、利益を圧迫されている。部品メーカーが完成車メーカーに依存し、支配される現状は、電気自動車（EV）化への対応を遅らせる要因にもなっており、このままでは自動車業界が地盤沈下しかねない。特集『自動車・サプライヤー SOS』では、サプライヤーの幹部ら250人から回答を得たアンケートの結果を基に、同業界の病根に切り込む。 バックナンバー一覧 日産自動車は3月、サプライヤーに課した割戻金（リベート）が下請法違反に当たるとして公正取引委員会から勧告を受けた。だが、いまだに一部社員がリベートを要求していることがダイヤモンド編集部の調べで分かった。「下請けいじめ」で利益を圧迫されてきた部品メーカーが、日産からの見積もり依頼を拒むケー
2022/02/15 「ルノー・日産・三菱連合」がようやく出したEV化計画とは？【ECU統合とOTAアップデートも】お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。ここのところ「ヒョンデ（ヒュンダイ）・起亜グループ」のことをたくさん取り上げてきましたが、EVでは古豪とも言うべき「ルノー・日産・三菱連合」も少しずつですが動き始めています。 なぜか「全固体」を強調してるけど、重要なのはそこではないと思う。https://t.co/U7ybGg6Y2C — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) February 14, 2022 個人的には記事の中で強調されている「全固体電池」はおまけのようなもので大して重要ではないと思いますが。 それよりもようやく「ルノー・日産・三菱連合」が本格的なEV化へ向けて動き出すことの方が重要かと
日産北米法人のアプリなどのソースコードが流出
日産自動車の北米法人Nissan North Americaが開発し、使用しているモバイルアプリや社内ツールのソースコードがオンラインに流出した。同社が使用するGitサーバーの1つに関する設定ミスが原因とみられる。 データ流出の発端となったGitサーバーは、ユーザー名とパスワードがデフォルト設定（admin/admin）となっており、インターネット上で誰もが見られる状態となっていたという。スイス在住のソフトウェアエンジニア、Tillie Kottmann氏が今週、この件について米ZDNetの取材で述べた。 RELEASE: Nissan North America Source Code Dump A COMPLETE dump of all git repositories from Nissan NA, most notably including sources for: - the
日産自動車と仏ルノーの日産株比率の引き下げ交渉の決着が、2023年に持ち越しとなる公算が大きくなった。ルノー側は電気自動車（EV）などで協業する、米グーグルなどの第三者企業との知的財産の共有を望んでいるものの日産の同意が得られていない。出資下げなどの一連の交渉を終え12月上旬に公表するスケジュールはいったん取り下げた。知財を中心に溝は埋まらず決着時期は見通しにくくなった。「まだ明確になっていな
世の中には「珍車」と呼ばれるクルマがある。名車と呼ばれてもおかしくない強烈な個性を持っていたものの、あまりにも個性がブッ飛びすぎていたがゆえに、「珍」に分類されることになったクルマだ。 そんなクルマたちを温故知新してみようじゃないか。ベテラン自動車評論家の清水草一が、往時の体験を振り返りながら、その魅力を語る尽くす当連載。第5回は、マーチの派生モデルでありながら数奇なモデルライフを送ったマイクラC＋Cについて解説する。 文／清水草一 写真／日産 【画像ギャラリー】マイクラC＋Cの衝撃的スタイリングを写真で見る！（10枚）画像ギャラリー 2007年、衝撃的なクルマがイギリスから逆輸入された。日産マイクラC＋Cである。基本的には、3代目マーチのクーペカブリオレ（つまりC＋C）に過ぎないので、「どこが衝撃的だったの？」と思われても仕方ないが、個人的にはウルトラ衝撃的なクルマだった。 デザインは、
マレリだけじゃない､日産系部品メーカーの苦悩
「彼ら（日産自動車）の言う生産計画の通りに動いていたら赤字が膨らむだけだ」 ある日産系部品メーカーの首脳はいらだちを隠さない。 日産を主要取引先とする大手部品メーカー・マレリの経営破綻は、他の日産系部品メーカーにとっても他人事ではない。カルロス・ゴーン元会長の逮捕や検査不正によるブランド毀損、新型コロナウイルスの感染拡大などがあって、日産の生産台数は2018年以降右肩下がりが続く。2017年と比較すると、2021年は約4割減った。生産台数で業績が左右されやすい部品メーカーにとっては経営に大きな打撃になっている。 加えて、ここ数年各社の頭を悩ませているのが、半導体などの部品不足による生産の混乱だ。生産数量そのものが落ちていることに加えて、昨年からは生産計画が不安定化。直前になっての減産で適正な人員体制を敷くことができず、過剰な体制のままで固定費負担が増して採算が悪化するという状況が繰り返され
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ この記事は私個人のケースを元にした推計です。あくまで参考情報としてご利用ください。 掲載されている情報は記事が書かれた時点のものです。最新の情報をご確認ください。 V2H導入に際しては施工店さんと十分に相談することをお勧めします。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ こんにちは！ 新津組 代表の新津です。 私の自宅では蓄電システムとしてニチコンV2H＆日産サクラを使っています。 このシステムを使い始める前はこのように考えていました。 「電力消費量の少ないパッシブハウスと蓄電システムを組み合わせることで、電気を買わない生活（＝オフグリッド）を実現できるのではないか？」 が、実際に運用してみると、その計画は失敗に終わってしまいました…。 マニュアルには記載されておらず、使ってみないと気づかない仕様がたくさんあったのです。 今回の記事では、オフグリッドが失敗してしまった理由について、V2
日産への政府保証1300億円は『半沢直樹』のモデル日本航空の倍！ 背景にゴーン逮捕から続く菅官房長官と経産省の日産支配 - 本と雑誌のニュースサイト／リテラ
日産への政府保証1300億円は『半沢直樹』のモデル日本航空の倍！ 背景にゴーン逮捕から続く菅官房長官と経産省の日産支配 総裁選のスローガンで、国民に真っ先に「自助」を求めた菅義偉官房長官だったが、どうやら大企業は別ということらしい。 昨日7日、日産自動車への融資1300億円に、なんと日本政府が保証をつけていたというニュースが飛び込んできたのだ。 カルロス・ゴーン会長逮捕とその後のゴタゴタで経営危機に陥った日産に対して、今年5月、政府系の日本政策投資銀行（政投銀）が1800億円の融資を決めたが、そのうち1300億円について政府が保証。返済が滞れば8割にあたる1000億円を国が補塡する契約をしているというのだ。これは、日産の経営が破綻すれば、国民が1000億円を負担するということとイコールだ。 いま、テレビドラマ『半沢直樹』（TBS）の続編でモデルになっている日本航空の経営破綻の際にも同様のス
日産自動車元会長のカルロス・ゴーン被告が８日の記者会見で自身の逮捕は日産や日本政府が自らを引き下ろすための陰謀だったと述べたことに関し、同社の西川広人前社長は「また裏切られたという感じが強い」と述べた。 ９日朝、都内の自宅前でブルームバーグなど記者団の取材に答えた。西川氏はゴーン被告の記者会見の内容について「拍子抜けした」として「あの程度の話なら日本ですれば良い」と一蹴。「結局大げさに脱出したのは日本で裁判が有罪になるのが怖いから逃げてしまったのだろう」と続けた。
ホンダ､日産…販売激減で今｢事業の分岐点｣へ
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日産の電気自動車であるリーフは、今年で登場から10周年である。しかし電気自動車の普及は道半ばというのも否めず、リーフの中古車を見ると10万円台からと全体的に非常に安い。 リーフの中古車が安い理由は｢寿命に代表されるバッテリーに対する不安｣が大きいのだが、当記事ではリーフの中古車の買い方、特に格安の中古車の場合は、心得についても考察していく。また使い方についても提案していく。 文：永田恵一／写真：NISSAN、ベストカーWeb編集部 【画像ギャラリー】初代リーフは激安モデルも出現中!! 購入前に詳細チェック!! リーフが歩んだ軌跡 中古リーフの選び方を考える前段階として、まずは10年間のリーフの進化を振り返ってみる。 ■初代モデル(2010年12月から2017年9月) ●前期型(2010年12月から2012年11月) 初代リーフは現在のトヨタカローラスポーツなどと同車格となるミドルクラスに属
大恐慌襲来 「7割経済」の衝撃 コロナ不況は売り上げ激減という一過性の危機ではなく、全治に長時間を要する大恐慌となりそうです。超縮小経済の下では、負のレガシーを断ち切る「構造改革」と大胆な「戦略投資」を同時に進められる企業のみが生存を許されます。キャッシュの使途に着目した独自試算により、大恐慌デスマッチを乗り切れる企業、脱落する企業をあぶり出しました。 バックナンバー一覧 ダイヤモンド編集部では、コロナ不況「耐久力」ランキングを独自に作成した。経済活動が大幅に縮む「7割経済」下で、脱落する企業と浮上する企業をあぶり出した。特集『大恐慌襲来 「7割経済」の衝撃』（全22回）の＃2では、自動車・自動車部品63社のワーストランキングを発表する。（ダイヤモンド編集部副編集長 浅島亮子） 自動車・部品業界で高まる再編機運 狙われる企業はどこだ 2020年の世界の自動車市場は「2割減」の7200万台前
日産自動車のグローバルデザインチームが、ソーシャルキャンペーン「#drawdrawdraw」を開始。全23ページで歴代の名車を集めた「日産車塗り絵」を無料公開しました。おおー、これは凄い力作！ 日産「ブルーバードSSS 510」の塗り絵（画像：日産自動車、以下同） 日産自動車公式塗り絵「NISSAN COLORING BOOK」（クリックでダウンロード PDF/約17MB） 今回のキャンペーンは、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で外出自粛が余儀なくされる中、カーデザインを手掛ける同社のグローバルデザインチームが、塗り絵・動画・デザイン画などを通して表現する機会を設けて、共に分かち合おうとする目的で企画されました。 ハッシュタグ「#drawdrawdraw」を付けたSNS投稿を呼び掛け、デザインチームが「クルマのデザインに携わりたいと思っている人へのアドバイス」なども行いま
2020年5月20日に発表、6月10日に発売予定。全長4290×全幅1760×全高1610mmでホイールベースは2620mm。ジュークよりもひと回り大きい。1.2Lエンジン+モーターのe-POWER 日産は日本市場を軽視している。ここ数年にわたり、再三そう言われてきた。星野朝子日産自動車副社長は、国内販売担当役員の時代からこれに対し「そのようなことはない。日産にとって日本はホームカントリー。日本に魅力的な商品をしっかりとご提供していく」と答えていた。 しかし現実的に、ここ数年を振り返っても、日産の新車投入の主戦場は中国や北米などで、国内での新型車投入はリーフやデイズシリーズのフルモデルチェンジ以外、スカイラインのビッグマイナーチェンジやセレナのマイナーチェンジなどに過ぎず、目玉となるような「ニッポンの日産ここにあり」といえるような、インパクトのある新開発モデルの投入はなかった。 しかし、だ
具体的なサービスは以下の2点です。 海老名SA下りには、EVオーナーだけが入室できる特別なラウンジを設置東名高速道路・圏央道5カ所のSA・PAで使える、EVオーナー限定のクーポンこれが主な発表内容なのですが、サービス内容を見ても「？？？」だらけです。まぁ後半のクーポンについてはSAPAの売店で使えるクーポンというだけなのでそれ以上の説明はいらないかと思います。 肝心なのは海老名SA下りに設置される「Green Lounge」についてですが、 気候変動の影響で生産量の減少が危惧されている素材を使ったハンバーガーの提供ラウンジ内の家具をはじめとした内装は、段ボールとリサイクル可能素材を使用と非常に乱暴な言い方をしてしまうと「ダンボールハウスでハンバーガー食わせてやるよ」というサービスです。。。 まぁ「EVオーナー」と書いてあるだけですのでテスラなど他社のオーナーでも入室できるのかなとは思います
中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）の10月の世界販売台数が前年同月比39%増の30万1833台となり、日産自動車を上回った。単月で日産を上回るのは初めて。BYDは幅広い価格帯のEVを世界で展開し、シェアを広げている。日産の10月の販売台数は同5%増の27万9102台だった。同社の世界販売の3割近くを占める中国で前年実績を下回った。EVの「アリア」や「シルフィ」を相次いで投入している
日産｢キューブ｣が誕生20年で生産を終える事情
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昨年末に日本を不正に出国し、中東レバノンに逃れた日産自動車元会長のカルロス・ゴーン被告（65）の弁護団は7日、同被告に不正行為があったとする日産の内部調査を批判する声明を発表した。 日産は7日、ゴーン被告について声明を発表し、「適正かつ公正に内部調査を実施」して、ゴーン被告の不正行為を確認したと説明。「同氏らの不正行為により被った損害の回復に向けた財産の保全や損害賠償請求など、適切な法的手続きを継続して行っていく方針」を示していた。 これに対しゴーン被告の弁護団は、「（日産による）調査が、真実を突き止めるためのものだったことは1度もなかった」、「確固たる徹底した内部調査を行ったとする日産側の主張は、ぞっとするような事実の歪曲だ」と批判した。
日産自動車は12月3日、EV（電気自動車）ユーザー向け充電サポートプログラム「ゼロ・エミッションサポートプログラム（ZESP）」を改定すると発表。新たに2019年12月16日から「ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）」を展開します。 日産のEV「リーフ」。ZESP2で「外出時の急速充電使い放題」のサポートプランを用意した ZESPは、同社のEV「リーフ」ユーザーに向け、日産の販売店や高速道路サービスエリア、コンビニ、商業施設などに設置された急速充電設備を利用するための充電サポートプログラム。現プログラム「ZESP2」は、月額2000円で日産販売店や高速道路サービスエリアの充電設備を「使い放題」としたプランが受け、同社によるとリーフ購入者の約9割がZESP2に加入していました。 改定する新プランのZESP3は、この「使い放題プラン」を廃止し、新たな4つのプランを設定します。外
驚愕！日産栃木期間工の祝い金70万＋手当で給料以外で合計118万貰える！誰でも半年で貯金200万出来る日産栃木期間工がヤバい件 ｜ 元底辺期間工タテヤマブログセミリタイア伝説
日産栃木期間工の祝い金がやばすぎる件について 今日は簡単な記事になりますが 耳寄りな情報が入ってきたため 皆さんにお伝えしたいと思います 今日の話に出てくるのは 今まで当ブログでは全くノーマークだった日産栃木なんですが ぶっちゃけここが現在エライことになってます 何がエライことなのか？という話なのですが 現状の祝い金がやばすぎるという件です 半年で入社祝い金70万！日産栃木期間工がすごすぎる件 なんと現状日産栃木に入社をした方は 日産栃木から祝い金として70万がもらえるという話です しかもこの祝い金の内訳が恐ろしいことに 僕は初めどうせ皆勤手当てとか満了金とか全て含んだものだと 思っていたんですが、よく調べてみると 満了金や皆勤手当てなどの手当とは全く別途で 純粋な祝い金として70万支給されるということで‥‥ 僕も初めは釣りなのか？と思ったんですが よく調べてみるとガチでして この祝い金の
ホテルリブマックス新横浜でお得に宿泊❤横浜アリーナ・日産スタジアムを利用する際にも◎ - ミドル女子のお出かけ情報サイト
2022/07/29更新 こんにちは。今回はコンサートなどで、 横浜アリーナや日産スタジアムを利用する際に、 また早朝の新幹線利用のための前泊にも ぴったりな「ホテルリブマックス新横浜」 をご紹介します。 ホテルリブマックス新横浜詳細はこちらから！ 私自身も仕事で早朝の新幹線を利用する際に、 何度も利用しているこちらのホテル、 一番のポイントはこの界隈では「最安値」に近いことです。 お一人4000円～8000円くらいです。 OTAなどでクーポンを適用し、私は3000円台で 泊まることも多いです。 次におススメな点は立地の良さです。 市営地下鉄ブルーライン新横浜駅からのアクセスも良く、 お荷物の多い時も安心です。 横浜アリーナや日産スタジアムにも徒歩圏内です。 また「新横浜ラーメン博物館」のすぐ近く（隣）です！ エスカレーターもあるので安心。 市営地下鉄ブルーライン新横浜駅8番出口が便利です
三菱自動車と日産自動車は東南アジアでプラグインハイブリッド車（PHV）の販売を本格化する。三菱自は3車種を売り出し、日産も三菱自の技術を使い投入を検討する。充電設備の整備が遅れている新興国では電気自動車（EV）の普及に時間がかかる。家庭の電源から充電できるPHVを「準EV」として売り込み、格安車で販売攻勢をかける中国勢から次世代車の顧客を囲い込む。三菱自は2025年をめどに東南アジアでPHVを
新型コロナウイルスの感染が広がる中、経済部（日本の経済産業省に類似）はこのほど、2億台湾元（約7億696万日本円）を出資し、マスクの生産ラインを新たに60本増設する準備を進めている。 台湾におけるマスクの生産能力は現在、1日当たり400万枚。蘇貞昌行政院長（首相）はこれを600万枚増産するよう求め、経済部の沈栄津部長（大臣）はすでに新たな生産ラインを整備するためメーカーに費用を問...
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吉備ＳＡ 日産（普通の軽自動車） 車中泊にチャレンジ - しょーです 人任せ大家のアパート経営：楽天ブログ
2022年07月19日 吉備ＳＡ 日産（普通の軽自動車） 車中泊にチャレンジ カテゴリ：ひとり旅行 おはようございます 前日からの続きなんですが・・・・・ 「トンカツ弁当（ごはん大盛り）」を食べてから 「炭酸水」を飲んでると、急に眠気が襲って来て 以前の「ハイゼットカーゴ」なら、荷物スペースの所に 「エアベット」を膨らまして「車中泊」をするんですが 流石に「日産（デイズ）」では～・・・と思いながらも 何故か無性に「車中泊」にチャレンジしたくなったので 「車中泊」の定番とも言える「吉備ＳＡ」に行きました そして、とりあえずお店に入ると「フードコート」が有って 現在「瀬戸内の風マルシェ」というイベントをしてるんだ～ と思いながらも、既に２２時なので影も形もございません それから０時頃に「コーヒー」を買いに行って 夜と言えば「カフェラテ」という事で購入して いろいろな寝方を考えながら、就寝しまし
全固体電池は「リチウム金属負極」を採用し、従来の車載電池の約1.5～2倍となる1千ワットアワーのエネルギー密度を実現する。 日産自動車は16日、電気自動車（EV）の基本性能を大幅に高める「全固体電池」などの次世代中核部品の概要を明らかにした。全固体電池は「リチウム金属負極」を採用し、従来の車載電池の約1.5～2倍となる1千ワットアワーのエネルギー密度を実現する。また、中国などに偏在し高性能モーター用に需要が拡大しているレアアース（希土類）のネオジムを使わずに高い性能を達成する世界初の「サマリウム鉄系磁石」を導入する。 電池は同じ体積の場合、エネルギー密度が高い方が電力をより長い時間引き出せるため、EVの航続距離性能の向上につながる。リチウム金属負極は、電池材料として一般的に使われる黒鉛に比べてエネルギー密度を高められるが、扱いが難しく、全固体電池の量産に採用するのは日産が初めてとみられる。
ホンダと日産自動車の協業検討について注目すべきは、どの領域のEVで両社が協業するかである。この点において、ホンダは米ゼネラル・モーターズ（GM）と組んだ時の失敗を繰り返してはならない。すなわち、量販価格帯の電気自動車（以下、量販型EV）の領域をターゲットにするのであれば、リスクが高い。失敗を繰り返してはならないその理由は、量販型EVでは利益を出すのが極めて難しいからである。仮にホンダが、GM
トヨタ・ヤリスクロスとライバルを数値で比較。ホンダ・ヴェゼル／日産キックス／マツダCX-3のBセグSUV以外にも強敵多し！｜Motor-Fan[モーターファン]
横軸を全長、縦軸を全幅として、ヤリスクロスをはじめとするコンパクトSUVをプロットした 4月23日に初お披露目されたトヨタのBセグメントSUV、ヤリスクロス。2020年秋の日本発売までまだ少し時間があるが、現状で明らかになっている情報を基に、ライバルになると思われるSUVたちとボディサイズを中心に比較してみたい。 すべての写真を 見る ヤリスクロスの全長は4180mm。Aセグメントに属するライズ（全長3995mm）とCセグメント車であるC-HR（全長4385mm）のちょうど中間に位置しており、トヨタのSUVラインアップで空白だったゾーンを埋める存在になっている。 トヨタ・ヤリスクロス（価格：未発表） 全長×全幅×全高：4180mm×1765mm×1560mm ホイールベース：2560mm 2020年1月と2月の車名別販売台数ランキングでトップに立つなど、大ヒット作となったトヨタ・ライズは、
![トヨタ・ヤリスクロスとライバルを数値で比較。ホンダ・ヴェゼル／日産キックス／マツダCX-3のBセグSUV以外にも強敵多し！｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/ff6914a1596c355b18290f2077520abc5e9f3463/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10014660%2Fbig_main10014660_20200505074927000000.jpg)
スマートフォンから電気自動車（ＥＶ）まで広く使われているリチウムイオン電池について、材料や製造工程を変えることで、生産コストの９割削減と安全性向上の両立に挑もうとする起業家がいる。 全樹脂電池を開発するＡＰＢ（東京都千代田区）を2018年に設立した堀江英明社長だ。日産自動車でＥＶ「リーフ」の電池開発に携わった経歴を持ち、今年３月には大林組や横河電機、帝人などの企業グループから約80億円を調達した。 堀江氏はインタビューで、リチウムイオン電池の生産を、工程が複雑で高度な専門技術が必要な半導体のような構造から比較的単純な鉄鋼生産のようにすることが目標だと述べた。業界常識としては少額な投資でも21年の量産化には十分と説明。中部地方に工場を建設し、23年までに生産能力を１ギガワット時に高める計画だ。 金属製の電極と液体の電解質を基本材料とする現在のリチウムイオン電池の生産には、超低湿度など厳格に管
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日大・田中理事長と日産ゴーン元会長 「絶対権力者」支配の共通点：朝日新聞デジタル
日産自動車を単元株まで買い増ししました - マンガやな
日産、スポーティな都市型EV「コンセプト20-23」公開 「Be-1」「パオ」などパイクカーの伝統を受け継ぐコンセプトカー
日産「下請けいじめ」の実態解明！リベート要求続く、販売不振の損失押し付けも【自動車サプライヤー幹部250人調査】
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日産、伊藤かずえさんの「シーマ」復元完了 NISSAN CROSSINGに展示
日産・ルノーの出資率下げ交渉、越年も EV知財など溝深く 技術流出の懸念拭えず - 日本経済新聞
まさかの超絶シャシー性能にたまげた!! 日産マイクラC＋C【記憶に残る珍名車の実像】 - 自動車情報誌「ベストカー」
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日産の西川前社長「また裏切られた」、ゴーン被告の陰謀批判に
え、これ買っても大丈夫? 日産リーフの中古車相場と注意点 - 自動車情報誌「ベストカー」
自動車・部品「コロナ不況に弱い」企業ランキング！3位曙ブレーキ、2位日産、1位は？
すごい力作！ 日産公式「塗り絵」無料公開、PDFで全23ページ GT-RやZ、フィガロなどの名車ズラリ
ノート セレナ スカイライン…怒涛の新車ラッシュ! ニッポンの日産が帰ってくる! - 自動車情報誌「ベストカー」
「やっちゃえ日産」ではなく「やっちまったな日産」？【謎だらけのEV戦略「Green Pass」】
中国BYDの世界販売が日産超え 10月、単月で初 - 日本経済新聞
ゴーン被告の弁護団、日産の調査は「欠陥」 会見前に批判する声明 - BBCニュース
「急速充電使い放題」を廃止 日産、EV向けサポートプログラムを改定 「ZESP3」12月16日開始
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三菱自、東南アでPHV3車種 ｢準EV｣で中国勢に対抗 日産も投入検討 - 日本経済新聞
日産、歴代フェアレディZオーナーに「Z PROTO」特別公開 「プロトと言ってもほとんどこのままで出ます」
新型肺炎対策でマスク増産に政府が出資へ、日産1000万枚に拡大も : Taiwan Today
ゴーン被告会見に日産幹部ら冷ややか 「目新しさない」：朝日新聞デジタル
日産、高性能EVへ「リチウム金属負極」 採用の全固体電池 エネルギー密度、従来の2倍
ホンダ・日産自動車、勝機は軽電気自動車にあり トヨタ連合に対抗 ホンダ・日産協業検討（下） - 日本経済新聞
日産リーフの技術者、「全樹脂」電池でコスト９割減－安全性も両立