岸田首相が11月22日にデジタル行政改革会議で、「ライドシェアの喫緊の課題への対応策の議論を加速してほしい」と発言。さらに政府は12月に入ると、タクシー会社が雇用するなど条件はあるものの、旅客運送に必要な「第2種運転免許」が不要で自家用車をタクシー営業に利用できるようにする規制緩和策を固めるなど、日本でもライドシェア解禁に向けた動きが活発化している。 一方で、現状ではライドシェアが解禁されているわけではなく、「第2種運転免許」を持たず白ナンバーの「自家用車」で旅客運送を行うこと、いわゆる「白タク」は違法行為。最近はこの「白タク」が日本国内の空港などに多く出現しており、社会問題としてニュースでも取り上げられている。 これまでこういった「白タク」は、外国人向けの専用サイトや独自アプリでサービスを提供していると思われていたが、今回調査したところ国内でも営業している外資系OTA（Online Tr
ブッキング・ドットコム、白タク指摘に「なぜタクシーの色に苦情を言うのか」 疑惑の旅行会社への送客継続 - TRAICY（トライシー）
無許可で違法に旅客を輸送する「白タク」の配車を斡旋したことが本誌の調査で判明した、大手旅行予約サービスのBooking.com（ブッキング・ドットコム）は、乗車料金の25％を返金した。 ブッキング・ドットコムグループで配車サービスを提供している、Booking.com Taxi（ブッキング・ドットコム・タクシー）のカスタマーサービス担当者は、日本語のフォームから送信した「白タク」が配車されたとの指摘に、「なぜタクシーの色に苦情を言うのか、その理由が知りたい」として、詳細な説明を求めるメールを英語で返信。文面では、「私どもはあくまで仲介業者に過ぎません」と、仲介プラットフォームであることを強調していた。 乗車車両の写真と英語で書かれた国土交通省のウェブサイトのURLをメールで送信すると、支払った乗車料金の25％にあたる2,842円が突如返金され、「この紛争は解決済み」とのメールが来た。理由を
日本各地で暗躍する中国版白タク「皇包車」の実態
右肩上がりに伸びる訪日中国人数。さぞ日本人がその恩恵を受けていると思いきや、中国人だけが儲かる中国人のためのシェアリングエコノミーが拡大している。政府は、その実態や規模を全く把握できていない――。 7月某日午前1時の羽田空港国際線ターミナル。中国の航空会社で上海から到着した中国人旅客が到着ゲートからあふれ出てきた。到着ロビーでは、男性が中国人の名前を記したカードを掲げている。彼は到着客の女性グループと落ち合うと、便宜的なあいさつを交わし、駐車場に消えていった─。 深夜の羽田空港で待ち構えるドライバー 2015年頃から中国では「境外包車」（海外車チャーター）と呼ばれるサービスが成長を続けている。シェアリングエコノミーの一種であるライドシェア（一般市民によるタクシーサービス提供）の手法で運営されており、ドライバーは現地在住の華人・華僑だ。世界中で「皇包車」「唐人接」「易途8」「蜜柚旅行」「走着
Klook Travel Technologyが運営する旅先体験予約サイト「Klook（クルック）」が、いわゆる「白タク」の手配の斡旋を行っていることがわかった。 「白タク」とは、営業許可を受けた緑ナンバーの車両ではなく、自家用車の白ナンバーで無許可で違法運送を行っているタクシーのこと。道路運送法違反で、違反者には3年以下の懲役または300万円以下の罰金が科される。また、利用者も事故などの際に補償を受けることができない可能性もある。「白タク」の配車を斡旋していることが判明した旅行予約プラットフォームは、ブッキング・ドットコムに次いで2社目。 提供元のサービスとして「Yichuxing」を選択したところ、「BB-Trip」という会社から案内のメールが届いた。 「BB-Trip」を検索してみると、日本語のウェブサイト（https://japan.bb-trip.com/）があり、サイトには、営
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東京 銀座で自家用車に客を乗せるいわゆる「白タク」営業を行ったとして、高齢ドライバー３人が逮捕されました。「年金が少なく生活費を稼ぐためにやった」などと供述しているということです。 警視庁によりますと３人は、ことし１月から９月ごろまでの間、銀座のタクシー乗り場の近くで、自家用車に有料で客を乗せるいわゆる「白タク」営業を行った疑いが持たれています。 「タクシーより安くするよ」と仕事帰りの会社員などに声をかけ、料金をその場で相談したうえで、正規のタクシーより１割から４割ほど安く目的地まで送り届けていたということです。 調べに対し３人は、いずれも容疑を認め「年金が少なく、生活費を稼ぐためにやった」などと供述しているということです。 銀座のタクシー乗り場では、高齢ドライバーによる白タク営業が横行しているとみられ、警視庁は取締りを強化するとしています。
ことし6月、東京都内に観光に訪れていた中国人旅行客を自家用車に乗せて有料で送迎するいわゆる「白タク」営業をしたとして、30歳の容疑者が警視庁に逮捕されました。 逮捕されたのは埼玉県川口市の無職で中国籍の金亮 容疑者（30）です。 警視庁によりますと、ことし6月、中国人観光客を自家用車に乗せて有料で送迎するいわゆる「白タク」営業をしたとして、道路運送法違反の疑いが持たれています。 東京 港区内のホテルを出発して銀座などをめぐり、およそ3万4000円の報酬を受け取ることになっていたということです。 ことし1月、「自家用車で客を送迎している」という通報を受けた警視庁が捜査していました。 調べに対し容疑を認め、「中国のSNSで募集していたので応募し、客を乗せた」と供述しているということです。 一方、客は、警視庁に対し「旅行代理店に代金を支払った」と説明していたということで、警視庁が詳しいいきさつを
中国で使われているスマートフォンの配車アプリを使って、登録したドライバーに、日本国内でいわゆる「白タク」行為をさせたとして、中国人の男が道路運送法違反の疑いで逮捕されました。 警察は男が、アプリに登録している関東などの数千人のドライバーを管理していたとみて調べています。 逮捕されたのは埼玉県蕨市に住む中国人、※トウ振飛容疑者（34）です。 警察によりますと、※トウ容疑者は去年３月から10月にかけて、中国で広く使われているスマートフォンの配車アプリ、「皇包車」に登録したドライバーに、日本国内では違法ないわゆる「白タク」行為をさせたとして、道路運送法違反の疑いが持たれています。 警察が成田空港などで「白タク」行為をしていたドライバーを逮捕して捜査を進めた結果、※トウ容疑者の関与が明らかになったということです。 警察は、※トウ容疑者が容疑を認めているかどうか明らかにしていません。 これまでの調べ
中国人白タク：横行も検挙困難…スマホ決済で 数千人登録 | 毎日新聞
関西国際空港の送迎車用スペースに並ぶ車。中国業者のアプリに登録した「白タク」の運転手によると、２～３台が「白タク」だという＝林哲平撮影（画像の一部を加工しています） 【上海・林哲平】旅行熱が続く中国からの観光客を当て込んだ「中国式白タク」が、成田空港や関西国際空港など日本各地の空港で横行している。「中国人による送迎・ガイド」をうたい、中国の業者に登録した在日中国人が自家用車を運転。集客から支払いまでスマートフォン上で完結するため、取り締まりを免れるケースが大半だ。急速なキャッシュレス化が進む中国。日本側の対応が追いついていないのが現状だ。
タイで多く走っていることで知られる「トゥクトゥク」と呼ばれる三輪の自動車を使って、横浜市の中心部で無許可で客を乗せるいわゆる「白タク」営業を行ったとして49歳の運転手が書類送検されました。 書類送検されたのは、横浜市保土ケ谷区に住む49歳の男の運転手です。 警察によりますと、去年10月までの2か月間に、横浜市内で9回にわたって無許可で「トゥクトゥク」と呼ばれる三輪車に有料で観光客などを乗せる「白タク」営業を行ったとして道路運送法違反の疑いが持たれています。 みなとみらい地区などにある観光スポットを巡って写真を撮影するサービスの一環として客を乗せるとしていましたが、警察が調べたところ実際には、タクシーとして営業していた疑いがあることがわかったということです。 調べに対し容疑を認めているということです。 警察によりますと「トゥクトゥク」は国内では安全上の理由などからこれまでのところタクシーとし
成田空港には今、営業許可を持たない、いわゆる“白タク”が数多くいて、“白タク無法地帯”とも言われています。成田空港では“白タク”を利用しないよう、呼び掛けが行われています。 フィリピンから来た人：「旅行業者を通じて、ネットで予約した。評価も良かったので」 その車は、白ナンバーでした。ドライバーは、中国人だとみられます。 中国・上海から来た人：「（Q.どうしてこの車を選んだ）便利だから。（Q.これはタクシーか）そうですけど」 こちらも、白ナンバーの車。 中国・深センから来た人：「（Q.来日前に予約したか）はい。（Q.どういうグループ）会社の同僚」 運転手：「『もういい』と言いなさい。早く乗りなさい」 千葉県警は、英語と中国語のチラシを作るなどして、注意を呼び掛けています。 『桜美林大学ビジネスマネジメント学群』戸崎肇教授：「ライドシェアと白タクは別物。（白タクが）一番問題なのは、安全性が確保
【上海・林哲平】旅行熱が続く中国からの観光客を当て込んだ「中国式白タク」が、成田空港や関西国際空港など日本各地の空港で横行している。「中国人による送迎・ガイド」をうたい、中国の業者に登録した在日中国人が自家用車を運転。集客から支払いまでスマートフォン上で完結するため、取り締まりを免れるケースが大半だ。急速なキャッシュレス化が進む中国。日本側の対応が追いついていないのが現状だ。 ◇来日前に予約 空港にお迎え 中国式白タクは、運営する中国業者のスマホアプリで客が出発地と目的地、利用時刻を選べば、業者から日本にいる運転手に手配が届く仕組みだ。運転手が中国系のため、客は同胞意識と言葉が通じる安心感を抱く。 関西方面を旅行した際に利用した男性によると、飛行機が関西空港へ着陸すると、スマホに中国語で「あなたの運転手です。外でお待ちしています」というメッセージが届いた。指定された送迎用エリアでは、黒いワ
成田空港で、外国人旅行客を自家用車に乗せて有料で送迎するいわゆる「白タク」営業が問題になっていることから、関係者が車のドライバーにチラシを配って注意を呼びかけました。 成田空港では新型コロナの水際対策が大幅に緩和され、外国人観光客が回復してきているのに伴い、いわゆる「白タク」営業が問題になっています。 国土交通省千葉運輸支局や空港関係者、警察のほか、千葉県タクシー協会などが19日、非公開で会議を開き、これまで利用者の多くが中国からの旅行者だったものの最近は欧米の利用者も見られるという現状が報告されたほか、利用者の多くが「白タク」を違法と知らず、改めて周知が必要だという意見が出たということです。 このあと、関係者合わせて30人がターミナルビルの車寄せで、「白タクは違法」と4か国語で書かれたチラシを、停車中の車のドライバーに配って注意を呼びかけました。 空港では、旅行者向けにも掲示板などで注意
世界有数の旅行予約サイトであるブッキング・ドットコム（Booking.com）が、日本国内で違法行為である「白タク」の手配を斡旋しているという記事は、ライドシェア解禁を前に衝撃を与えた。 ブッキング・ドットコムはこの数か月で、国内では宿泊施設への未払い問題、世界的にはシステムへの不正侵入によるカード情報の漏洩が明らかになるなど、利用者の間でも問題の多い旅行予約サイトであるという認識が広まっている。一方で、旅行業法は日本国外の企業に適用できないといった法の限界もあり、監督官庁も対応に苦慮しているというのが現状のようだ。 空港での「白タク」は、中国人観光客が増えた2018年ごろから報道が増え、問題となっていた。主に中国人観光客が利用しているとみられ、料金の収受を渡航前に済ませていることや、ドライバーが「友達を乗せている」と主張するなど、取り締まりの難しさもみられた。 ”無法地帯日本”を体現した
白タク行為：反原発運動家を送迎か 埼玉の市幹部を逮捕 - 毎日新聞
10月20日に開かれた国家戦略特区諮問会議で安倍晋三首相が提言した「白タク解禁案」に、国交省が猛反発している。 彼らは「安全面で問題があるから」として反対しているが、それは本音ではない。強硬に反対している真の理由は何か。そもそも、「白タク」と呼ばれる個人タクシーが解禁されれば、我々の生活はどう変わるのか。 国交省は、霞が関中で、最も「規制大好き」な官庁として知られる。しかも、彼らが行う規制は、消費者ではなく事業者のためのものばかり。国交官僚の多くが関係団体に天下りしてきたタクシー業界では、その傾向は特に顕著だ。 タクシー事業者のための規制として好例なのが、'14年1月から施行されている「改正タクシー事業適正化・活性化特別措置法」。いわゆる「タクシー減車法」である。「都市部におけるタクシーの台数減らし」を義務化するという内容。国交省は、世界の主要都市でタクシー台数規制が実施されていることを根
増え続ける中国からの観光客らを無許可で送迎する「白タク」が各地の空港や観光地で横行している。警察は違法なタクシー営業をしたとして、取り締まりに乗り出しているが、配車予約から支払いまでインターネット上で完結するため、摘発が難しいという。国土交通省など関係団体などとも連携し、警戒を強めている。11月上旬の羽田空港国際線ターミナル前。大きな荷物を抱えた中国人観光客とみられるグループが次々と降り立つ。
日本では“白タク”サービスの事業化が難しいワケ
日米を拠点に世界各国で自動車産業の動向を取材するジャーナリスト。インディ500、NASCARなど米国レースにレーサーとしても参戦。自動車雑誌に多数の連載を持つほか、「Automotive Technology」誌（日経ＢＰ社）でBRICｓ取材、日本テレビでレース中継番組の解説などを務める。1962年生まれ。著書「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ？」好評発売中 エコカー大戦争！ 「エコカー＝日本の独壇場」と思っているとすれば、それは大間違いだ。電気自動車、ハイブリッド車を巡る市場争奪戦はこれからが本番。日本は序盤戦を制したに過ぎない。世界規模の取材でエコカー大戦争の行方を探る。 バックナンバー一覧 Lyftのクルマで、サンフランシスコ空港に向かう。ドライバーとLyftとの情報交換は、ドライバーの所有するスマホのアプリのみで実行 Photo by Kenji Momota 米でUberやLyft
「特区」で白タク運用 認める方向で検討 NHKニュース
政府は、地方創生に向け地域を限って大胆な規制改革を行う「国家戦略特区」を活用して、中山間地などで自家用車などを使って有料で客を運ぶ、いわゆる「白タク」の運用を認める方向で検討を進めています。 こうしたなか政府は、地方創生に向け外国人観光客を地方に呼び込みたいとして、中山間地などで自家用車などを使って有料で客を運ぶ、いわゆる「白タク」の運用を認める方向で検討を進めています。 自家用車などを使って有料で客を運ぶサービスは、現在、中山間地などで自治体やＮＰＯ法人が非営利で地域住民を運ぶ場合だけ認められています。 また政府は、空港での入国手続きを迅速化するため事務作業の一部を民間に委託することや、アニメや和食などの日本独自の文化を学びに来た留学生が日本で就業しやすくするための環境整備なども検討しています。 政府は関係府省の間の調整を進め、こうした新たな規制改革を盛り込んだ国家戦略特区法の改正案を速
中国客も「白タク」利用 沖縄観光、アプリで配車 運転手は県内に１００人超 （琉球新報） - Yahoo!ニュース
台湾人クルーズ客を相手にした白タク行為が沖縄県内で横行する中、中国人客を対象にした「白タク」行為も広がっている。世界各地で事業展開する中国の運転手付き自動車配車サービスアプリを使う手法で、同アプリで手配する運転手は旅客を運送する際に必要な第２種運転免許を持っていない例が多いとみられる。旅客自動車運送事業の許認可を受けないレンタカーや自家用車を使用している。 １３日現在、同アプリに登録し、沖縄で操業できる中国人運転手は１００人を超える。急増する外国人観光客への多言語対応など、県内の受け入れ態勢の不備が白タクの横行を招いている側面もある。 中国人客は台湾人客と異なり旅行業者を介して白タクを手配するのではなく、スマートフォンがあれば気軽に白タクを手配できるアプリを利用するのが一般的だという。利用者は、飛行機で来沖する中国人客が多くを占める。 県内旅行関係者によると、中国の配車サービスアプリ
ハイヤーの配車サービスを提供する米ウーバー・テクノロジーズは６日、ネットで見つけた相手に目的地まで自家用車で運んでもらうサービスを一時中止する、と発表した。許可なく有償で人を送迎していることが道路運送法に触れるとして、国土交通省から「待った」がかかったためだ。 【写真】ウーバーの「ライドシェア」 ウーバーは２月５日、福岡市と周辺市町で「ライドシェア（相乗り）」と銘打ったサービスを始めた。利用者がスマートフォンのアプリで空車を見つけ、事前登録した人の自家用車で目的地まで連れて行ってもらうものだ。 ライドシェアは、ネットが「ヒッチハイク」の仲介役を果たしたことで欧州で広まった。行き先の同じ人同士が１台の車に乗り合う。ドライバーは報酬をもらわず、ガソリン代など実費の一部を受け取るのが原則。日本でも８年前から、仲介サイト「のってこ！」がサービスを始めた。 だが、ウーバーは、求人サイトなどで「
日本を訪れた外国人観光客を相手に自家用車に有料で乗せるいわゆる「白タク」営業を行ったとして、警視庁は中国籍のドライバーなど4人を逮捕しました。大手旅行予約サイトを通じて配車されたケースもあり、警視庁が詳しい経緯を調べています。 逮捕されたのは、中国籍で茨城県鉾田市に住む陳 嬌容疑者（30）とさいたま市に住む南 京※クン容疑者（43）ら4人です。 警視庁によりますと、去年12月から今月にかけて、外国人観光客を相手に千葉県内や都内のホテルから羽田空港まで自家用車に有料で乗せるいわゆる「白タク」営業を行ったとして道路運送法違反の疑いが持たれています。 4人はいずれも容疑を認め、「生活費のためにやった」などと供述しているということです。 捜査関係者によりますと、4人のうちの2人はブローカーを介して、提携先の大手旅行予約サイト「ブッキング・ドットコム」から配車を申し込んだ客を乗せていたとみられていま
京都：白タク天国、観光地横行 韓国業者も参入 | 毎日新聞
外国人観光客を降ろして出発する白ナンバーの車。ナンバーには、中国人が好む数字の「８」や「６」が使われていた＝京都市東山区の清水寺近くで２０１８年５月１日、中津川甫撮影 多くの外国人観光客が集まる京都市内で、違法な白タクが増え続けている。最近は、中国人業者に加え、韓国人業者の白タクも登場した。京都府警は、国土交通省京都運輸支局などと連携して、英語や中国語に加え、韓国語によるチラシも作製し、利用しないよう啓発。地元のタクシー業界団体は「京都は白タク天国」と悲鳴を上げ、本格的な実態調査に乗り出している。 「ソウルから家族で京都観光に来た。ガイドの運転手に車で案内してもらっている」。清水寺（東山区）近くの五条坂で２月下旬、３０代の韓国人女性が取材に答えた。直後に車道のワンボックスカーから男性運転手が慌てて降りて女性に駆け寄り、耳元で何かささやく。女性は「ごめんなさい。運転手の指示でもう話せない」と
軽の白ナンバー110番誤通報ないの？ 事業用では「白タク」指摘で緑回帰も（京都新聞） - Yahoo!ニュース
「軽自動車のナンバーは黄色だと思っていたのに最近、なぜ白色が走っているの。白ナンバーは普通自動車と思われており、事件などの110番通報で誤認通報はないの？」。こんな疑問が京都市北区の女性（41）から京都新聞社の双方向型報道「読者に応える」に寄せられた。「白地ナンバー」の軽自動車が増えている背景や、誤認通報などがないのかを、取材した。 【写真】軽の白ナンバーのアップ。右上にエンブレムがあるだけだ 町中でも時折、白地ナンバーの軽自動車を見かける。一見、普通自動車と思ってしまう。最近、社内で「軽だったんですか。白ナンバーなので普通車だと思ってました」と同僚が電話で話しているのを聞いたことがある。取り締まる側の警察官で、軽の白地ナンバーがあることを知らない人もいた。どれだけ広まっているのだろう。 京都府内のナンバー交付業務を行う府自動車整備振興会（京都市伏見区）に行って話を聞いた。軽自動車の白地ナ
中国人観光客が｢白タク｣に乗りたがる理由
中国人観光客を対象にした違法白タクが日本各地で摘発されていることが社会問題になっている。これはインバウンドビジネスにまつわる重要な課題だと言えるだろう。 普通の自家用車をタクシーとする白タクや、いわゆる運転手付レンタカー（レンタカー利用の旅行者に対して運転手を手配する）は、検挙しにくいこともあり、余計に問題になっている。最近では、「白タクに乗らないでください」キャンペーンや、白タクを検挙したというニュースも散見する。 ちなみに、「白タク」という名称は営業許可を受けたタクシーは緑地のナンバープレートをつける必要があるが、無許可の場合、自家用車と同じ白地のナンバープレートでタクシー営業をしていることが由来となっている。 「白タク」はもちろん違法だ。道路運送法は自家用車が有償で客を乗せる「白タク」を禁じており、運転手は「3年以下の懲役または300万円以下の罰金」などが科される。タクシー事業の営業
合法的な白タクがタクシー業界を直撃
インターネットを利用して車や宿泊場所などの個人所有物を貸し借りする「シェアリングエコノミー」（共有型経済）。その最先端をいく米国では、自家用車を使って乗客を運ぶという「ライドシェア」事業を営む米Uberや米Lyft、米SideCarによって、サンフランシスコのタクシー会社が深刻な打撃を受けているという（関連記事：サンフランシスコでタクシー激減！ライドシェアUberとGoogleが目指すものは）。 自家用車で乗客を運ぶことは、日本では「白タク」と呼ばれていて、もちろん違法行為だ。サンフランシスコ（カリフォルニア州）でも、当初は公共交通の規制機関がUberなどのライドシェア運営企業に対して業務停止命令を出し、罰金を科した。しかしその後、ドライバーの履歴チェックや指定された保証額の保険加入などを条件に、ライドシェア運営企業に営業を認めるという結論を下した。一定の条件の下、白タクが合法的になったの
スマートフォンを通じ、自家用車による送迎を仲介するサービスが東京都心に登場した。「ライドシェア（相乗り）」と銘打ち、米国でも普及したサービスだが、自家用車の送迎でお金をもらうのは白タク行為として禁じられている。一体どんなサービスなのか。 １１月末、深夜の東京・六本木。スマホのアプリに記者が目的地を入力すると、８分ほどで黒い高級外車が空車のタクシーをかき分けるようにやってきた。 運転手は男子学生。六本木から東京・豊洲まで送ってもらった。タクシーなら３千円を超える距離だが、運転手に支払ったのは１５７０円の「感謝料」。この感謝料は利用者が自由に決められるが、アプリには距離に応じた「参考価格」が表示される。現金のやりとりはない。アプリにクレジットカード番号などを事前に登録し、ネットで決済するシステムだからだ。 「車を買い替えるためにお金をためています」。学生はこう言い残し、また六本木へ戻っていった
ハイヤーの配車サービスを提供する米ウーバー・テクノロジーズは６日、ネットで見つけた相手に目的地まで自家用車で運んでもらうサービスを一時中止する、と発表した。許可なく有償で人を送迎していることが道路運送法に触れるとして、国土交通省から「待った」がかかったためだ。 ウーバーは２月５日、福岡市と周辺市町で「ライドシェア（相乗り）」と銘打ったサービスを始めた。利用者がスマートフォンのアプリで空車を見つけ、事前登録した人の自家用車で目的地まで連れて行ってもらうものだ。 ライドシェアは、ネットが「ヒッチハイク」の仲介役を果たしたことで欧州で広まった。行き先の同じ人同士が１台の車に乗り合う。ドライバーは報酬をもらわず、ガソリン代など実費の一部を受け取るのが原則。日本でも８年前から、仲介サイト「のってこ！」がサービスを始めた。 だが、ウーバーは、求人サイトなどで「自分の車で稼げる」とドライバーを募集し、１
白昼堂々の中国「白タク」を野放しにしていいのか タクシー業界で中国式「闇ビジネス」が急拡大 | JBpress (ジェイビープレス)
千葉県の零細ハイヤー会社X社に勤務するYさんは、ことあるごとに経営者に訴えていた。 X社は、最近、ハイヤー業の事業免許を取得したばかりの会社である。大手タクシー会社で業務経験を積んだYさんにとって、X社のコンプライアンス意識の低さは目に余るものだった。 X社による違反の1つに、白昼堂々と行われる「区域外営業」がある。日本では、タクシーやハイヤーは需給量を調整するために法令で営業区域を定められている。タクシー会社は、配車場所・降車場所のどちらかが、定められた営業エリアに入っていれば配車ができる。だが、配車場所・降車場所のいずれも営業エリア外となる場合、客を乗せてはならないことになっている。 ところがこのX社は営業エリアを遵守していない、というのだ。 「羽田空港にお客さんを迎えに行き、都内のホテルに送り、その後、新幹線で大阪に向かうお客さんを『回送』で追いかけて再び大阪で乗せる、といった違反を
東京・銀座で無許可で自家用車に有料で客を乗せるいわゆる「白タク」の営業を繰り返していたとして、高齢ドライバー4人が逮捕されました。調べに対し、「年金を受け取っておらず、生活費が欲しかった」などと供述しているということです。 逮捕されたのは、73歳から77歳までのいずれも高齢のドライバー合わせて4人です。 警視庁によりますと、4人は、ことし1月から6月にかけて、銀座のタクシー乗り場の近くで、無許可で自家用車に有料で客を乗せるいわゆる「白タク」の営業を繰り返したとして、道路運送法違反の疑いが持たれています。 4人は、夜の時間帯にタクシー乗り場の列に並ぶ人などに「3割引きで行くよ」などと声をかけ、自分の乗用車に客を乗せて送り届けていたということです。 料金はドライバーがその場で決めていたということで、中には正規のタクシー料金よりも高額な支払いを求めたケースもあったということです。 調べに対し、い
【5月24日 東方新報】中国の配車サービスを利用した女性客が運転手に殺害された事件が起こってから、夜に配車サービスを利用する女性客が激減したという。 ある運転手は女性客が急いでいる様子だったため、混雑した道を避けて裏道を利用したところ、「方向は合っていますか？私をどこへ連れて行くのですか？こんな人通りの少ない道…」と怖がってしまったという。 記者が配車アプリ「滴滴出行（Didi Chuxing）」で車を5台呼んだところ、うち3台は営業に必要な二種類の証明書「ネット予約車運転証」「ネット予約車輸送証」を持たない「白タク」だった。 運転手らは悪びれる様子もなく、「試験に申し込み中だ」などと話していた。証明書の手続きには金がかかるし、自家用車扱いにならないと車両の保険料が2倍になってしまうと話す運転手もいた。 二つの証明書がなければ違法営業として巨額の罰金が科されるにも関わらず、なぜ危険を冒して
Agoda Companyが運営する旅行予約サイト「Agoda（アゴダ）」でも、国内で違法状態で旅客を輸送する、いわゆる「白タク」の手配を斡旋していることがわかった。 外資系オンライン旅行会社（OTA）による、「白タク」の斡旋が明らかになったのは、ブッキング・ドットコム、Klook（クルック）に次いで3社目。 Agoda Companyは、ブッキング・ドットコムを運営するブッキング・ホールディングス傘下のオンライン旅行会社。本社はシンガポールにある。本誌編集部は事実確認のため、アゴダの広報代理店担当者、パルテノンジャパンのアレン・パーカー氏に対し、2回にわたって期日を設定して質問を送付しているものの、現段階で質問への回答どころか、返信すらない状況だ。 「Elife Limo」が提供元の配車を依頼した。Elife Limoはブッキング・ドットコムの空港送迎タクシー検索でもヒットしたサービス会
営業許可を受けずに自家用車等を用いてタクシー営業を行ういわゆる「白タク」。道路運送法に抵触する犯罪行為とされていますが、10月末にも中国籍の男らが逮捕されるなど、中国からの観光客を対象とした「中国式白タク」が横行しています。しかし、このような行為が日本のタクシー業界を進化させるとするのは、台湾出身の評論家・黄文雄さん。黄さんはメルマガ『黄文雄の「日本人に教えたい本当の歴史、中国・韓国の真実」』の中で、「中国人の違法行為がもたらす意外な効用」について記しています。 【日台】中国人の違法行為が日本のタクシー業界を進化させる？ 台湾はグルメ、エステ、絶景などの観光地として世界中から観光客が訪れています。先週「台湾の『民泊』が中国人を相手に大失敗、高まる日本人への期待」でもお届けしたように、台湾の民泊が過剰気味なのは、世界からの観光客の多さにも起因しています。 そして、宿泊のほかに観光に欠かせない
自家用車などを使い、国の許可なくタクシー行為違法な「白タク」が横行しているそうです。 日本を訪れた中国人観光客を日本にいる中国人ドライバーが送迎しているというのです。 それはまさに「中国式白タク」です。 成田空港で、自分たちが申し込んだタクシーを待っているという中国人カップル。 彼らが見せてくれたのは、タクシーを申し込むために使ったという中国のアプリ。 このアプリで、成田空港から東京銀座までを依頼していました。 値段は６４５元、日本円で約１万円。これは日本のタクシーの半額の料金です。 このカップルは、ポイントを使いさらに安く、約７１００円で銀座まで行くといいます。 カップルによると、 日本のタクシーは料金が高い。 ということでした。 到着したタクシーを見ると、Ｔシャツ姿の中国人男性がいました。 営業許可を得ているのか聞いてみると、ドライバーは、 友達、私の友達です。 と言い、カップルを乗せ
関空：中国式白タク 「タッチ・アンド・ゴー」停車３分 | 毎日新聞
中国人観光客とみられる３人組の荷物を白タクとみられるワゴン車に積み込む男性（右端。画像の一部を加工しています）＝関西国際空港の駐車場で２０１８年１月３日、伊藤遥撮影 関西国際空港周辺で、在日中国人が無許可で観光客を送迎する違法な「中国式白タク」の横行が続いている。大阪府警が昨秋、運転手ら４人を逮捕するなど取り締まりを強化。一掃されたかに見えたが、客待ちの場所を変える車や、素早く客を乗せ走り去る「タッチ・アンド・ゴー」型も現れるなど取り締まりをかいくぐり、あの手この手で生き残りを図っているようだ。 今月初め、正月休みの訪日客でにぎわう関空。正午過ぎ、ターミナル直結の送迎車レーンから少し離れた１５分間無料の駐車場に白いワゴン車が滑り込んだ。ナンバープレートの番号は中国式白タクに多いとされる、ぞろ目。耳にワイヤレス・イヤホン・マイクを着けた若い運転手の男性は車を降りるとすぐ、片手を上げてスーツケ
羽田空港、中国系「白タク」を追い払う 立ち上がった警察、中国大使館も注意喚起 | JBpress (ジェイビープレス)
中国の配車アプリを使って、自家用車が無許可で観光客を送迎する空港の白タク。昨年（2017年）からマスコミに頻繁に取り上げられ、警察も積極的に取り締まるようになった。その白タクが徐々に姿を消しつつある。 2017年夏、羽田空港国際線ターミナルの1階出口には、「駐車禁止」の立て看板を無視した白ナンバーの乗用車がずらりと並んでいた。それらの車に、中国人を中心とした観光客が続々と吸い込まれていく。いずれも白タクである。客を乗せた白タクは正規料金の半分以下の値段で観光客を送迎。中には観光客の全旅程の面倒をみる運転手もいた。 道路運送法違反に当たる白タク行為は、3年以下の懲役か300万円以下の罰金を課せられる。だが、彼らは悪びれる様子もなく白昼堂々と客を乗せていた。運転手の多くは中国人だった。 関西空港や那覇空港ですでに顕在化していた白タク問題が羽田空港で騒がれるようになったのは、昨年の秋口に入ってか
今年に入っていくつかのメディアが中国人観光客を乗せた「白タク」問題を散発的に報じていることをご存知だろうか。 成田や関空など国内の主要空港、大都市圏を中心に人知れず中国人の運転する「白タク」が増殖している。沖縄や関西方面では地元のタクシー運転手の仕事が奪われ、「このまま野放しにしてもいいのか」という声もある。 そう言われても…、多くの人には何のことだかピンとこないかもしれない。一般の日本人には見えにくい話だからだ。だが、この問題の背景に、日本のシェアリングエコノミーやモバイル決済の普及の遅れがあると言われればどうだろう。 まずここでいう中国「白タク」について簡単に説明しよう。今日、日本を訪れる多くの中国客は自国で普及した配車アプリを使って、日本在住の中国人の運転する自家用車をタクシー代わりに利用している。一見ライドシェアが実現しているともいえるが、これは「越境EC」ならぬ、「越境白タク」と
【読売新聞】 成田空港の周辺で、無許可営業の「白タク」が横行している。新型コロナウイルスの水際対策終了に伴い、戻ってきた訪日外国人客を狙ったものだ。ドライバーの多くは中国系とみられる。オンラインで予約や支払いを済ませるケースが多く、
福島の被災地に無許可のまま有償で参加者を送迎したとして、道路運送法違反（無許可経営）の疑いで、加須市障がい者福祉課長ら男女３人が県警に逮捕された事件で、反原発などを訴える市民団体が２４日、さいたま市浦和区で会見を開き、「営業目的ではなく、白タク行為に当たらない」「不当逮捕だ」などと訴えた。
反原発活動が目的とみられるツアーを企画し、無許可で参加者をワゴン車に乗せて運行したとして、県警は十八日、道路運送法違反（一般旅客自動車運送事業の無許可経営）の疑いで、加須市花崎二、同市障がい者福祉課長幼方（うぶかた）忠雄（５８）、川越市藤間、無職高木美佐子（７６）、上尾市原市、職業不詳鎌倉玲司（６２）の三容疑者を逮捕した。県警は、三人はいずれも「中核派」の活動家だとしている。 逮捕容疑では、二〇一五年九月五日、無許可でワゴン車に数人を乗せ、さいたま市大宮区から福島県楢葉町までを日帰りで往復し、一人あたり約四千円を受け取ったとされる。県警は三人の認否を明らかにしていない。 ツアーがあった日は、楢葉町で福島第一原発事故による避難指示が解除された当日で、県警は三人が反原発活動の名目で、インターネットを通じて参加者を募ったとみている。また、三人は福島第一原発事故後、継続的に同様の手口で参加者を募っ
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