","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
新幹線で人気の“かた～いアイス”自販機で販売拡充へ 車内ワゴン販売終了で食べられない？と思いきや（読売テレビ） - Yahoo!ニュース
JR東海は、10月末に東海道新幹線での車内ワゴン販売を終了することに伴い、人気の「ドリップコーヒー」と「スジャータアイスクリーム」の自動販売機を、11月1日までに全ての「のぞみ」停車駅に設置を完了すると発表しました。 東海道新幹線では、新幹線への飲食物の持ち込みが増え、需要が減ったことや将来的な労働力不足などを理由に、東海道新幹線の「のぞみ」「ひかり」で実施していたワゴン販売を、10月末で終了することを明らかにしていました。 これに合わせ、「のぞみ」が停車する東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪の各駅のホームに、12日から自動販売機の設置を拡充するということです。（品川と新横浜の上りホームを除く） 「スジャータアイスクリーム」については、定番の「バニラ」のほか、限定のフレーバーも用意するということです。 また、新大阪駅に設置されている「サーティワンアイスクリーム」の自動販売機も、各駅に
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JR東海は17日、静岡地区の一部在来線で6月から運行する新型通勤電車「315系」を報道陣に公開した。2022年の名古屋地区に続く投入で、静岡では18年ぶりの車両刷新となる。国鉄時代に設計された現在約30編成ある「211系」を24年度中に置き換える。電力消費量を従来車両の約35%削減でき、国内初の人工知能（AI）制御による冷房システムも導入する。防犯カメラ5台や非常通話装置3台により安全対策も強
JR東海の所属車両であることを示す「T4」の文字＝１４日、JR新大阪駅日本経済の大動脈輸送を担う東海道・山陽新幹線で、安全運行の裏方として活躍を続けた検査専用車両「ドクターイエロー」が令和９年をめどに完全引退することが発表された。半世紀近く前に公開された邦画「幸せの黄色いハンカチ」の影響からか「見ると幸せになる」とも言われ、惜しむ声が相次ぐ。今年は東海道新幹線開業から６０年。来年には山陽新幹線全線開業５０年の節目を迎え、「往年の名車」が次々と寿命を迎えようとしている。 SNSに〝目撃情報〟引退発表から丸一日が過ぎた今月１４日夕のＪＲ新大阪駅の新幹線ホーム。黄色いボディーにブルーのラインを引いた７両編成が滑り込むと、鉄道ファンが一斉にカメラのシャッターを切った。 ドクターイエローは１０日に１回程度運行されるが、ダイヤは非公表。それでも〝目撃情報〟は交流サイト（ＳＮＳ）を通じてファンの間で共有
新幹線利用、コロナ禍前に戻らず 8～9割、ビジネス客減少 ｜ 共同通信
Published 2023/11/25 15:50 (JST) Updated 2023/11/25 16:05 (JST) JR各社の2023年度上半期（4～9月）の新幹線の利用が、新型コロナウイルス禍前の8～9割程度にとどまることが25日、分かった。各社の発表を共同通信がまとめた。デジタル化によるビジネス客の減少が背景にある。車内で仕事をしやすくして出張需要の回復を狙う社もあれば、需要は戻らないとみて不動産など他の事業に注力する動きも出ている。 JR東海の東海道新幹線はコロナ禍前の18年度比で90％にとどまった。週末は旺盛な観光需要に支えられ101％と好調だったが、平日は85％に落ち込んだ。東京、名古屋、大阪の大都市を結ぶため元々ビジネス需要が高く、オンライン会議の普及などで苦戦が続く。 JR東日本の東北新幹線は83％、上越新幹線は85％、北陸新幹線が90％で、JR九州の九州新幹線は
静岡｢新幹線停車数｣リニア開業前でも増やせる？
国土交通省は10月20日、「リニア中央新幹線」の開業に伴って、東海道新幹線が静岡県内の駅に停車する回数を1.5倍に増やした場合、10年間で1600億円あまりの経済効果が生まれるという試算を公表した。 これに対して同県の川勝平太知事は「単なる頭の体操」「国にダイヤの決定権がなく実現できるかどうかわからない」「そうしたことを10カ月かけてやったことは、お粗末でありあきれている」などとコメント。相変わらず溝が埋まらない。 川勝知事の言うとおりダイヤの決定権は事業主体のJR東海であるから、実際にどうなるかはわからない。ただ、JR東海もリニア開業後には「こだま」や「ひかり」を増やすと言っているのだから、そこまでかみつかなくても、と思うのだが……。 「のぞみ」は静岡に停められる？ 今回の国交省の調査は、停車回数が増える列車の種別については触れておらず、「のぞみ」停車などについても言及していない。 ただ
東海道・山陽新幹線「のぞみ」は昨年、3大ピーク期に全車指定席となることが発表されていた。写真は「N700S」＝2020年7月1日、兵藤公治撮影 コロナ禍を脱し、日本国内の旅行需要が回復を見せる中、年末年始の帰省ラッシュもかつてのにぎわいを取り戻してきた。 そんな中、鉄道関連で話題になったのが、12月28日～1月4日の8日間、全列車が指定席となった東海道・山陽新幹線「のぞみ」だ。通常、1～3号車は自由席だが、昨年9月、年末年始を含む3大ピーク期は全車指定席となることがアナウンスされていた。 “自由席派”にとっては大問題だが、果たして年末年始の輸送に影響はあったのだろうか。 利用客数は順調な回復 JR東海によると、東海道新幹線「のぞみ」の利用客数（小田原―静岡間）は年末年始8日間で227万6000人。前年同期比で7％増となった。コロナ禍前（2018年度）の年末年始と比べても、1日平均の乗客数が
十字は弁当の仕切り経木（きょうぎ）、駅弁の字体は歌舞伎の勘亭流――。「EKIBEN」を国際的な固有名詞にしようと、日本鉄道構内営業中央会（東京）が「駅弁マーク」を制定してから今年で35年。三重県松阪市の老舗駅弁店「新竹商店」が、このマークと自社の歴史をつづった記念の掛け紙をつくった。その紙をかけて販売している弁当は、もちろん松阪だけに「元祖特撰牛肉弁当」だ。 凍結されたキャンペーンのための掛け紙 「もったいない…」 新竹商店は、県内唯一の駅弁製造販売店として知られる。1895（明治28）年に駅横の売店として創業、松阪駅の発展とともに歩み続けてきた。 今回新たにつくった記念掛け紙には、昭和初期に駅前で開店した食堂の店構えや、昭和20年代に松阪―尾鷲間で車内販売を担った女性の売り子、昭和40年代に駅構内で弁当の立ち売りをした男性販売員の写真などがちりばめられている。 弁当の立ち売りをした写真の
リンク market.jr-central.co.jp Wedge2024年7月号: ウェッジブックス｜JR東海MARKET JR東海 JR東海が運営するオンラインモール。Wedge2024年7月号などさまざまな商品をお届けいたします。
長野県内のリニア工事遅れ､トップ会談でJR東海に説明要求へ 知事「地元の信頼維持に必要」 ｜信濃毎日新聞デジタル 信州・長野県のニュースサイト
ＪＲ東海が２０２７年の開業断念を明らかにしたリニア中央新幹線事業を巡り、阿部守一知事は１日の記者会見で、県内工事の遅れの要因や完了時期などについて同社に説明を求める考えを示した。今月下旬に県内で開催を予定する丹羽俊介社長との「トップ会談」で取り上げる方針。東京・品川―名古屋間についての新たな開業時期の目標を明示することも求める。 同社は３月２９日、都内で開いた国土交通省の有識者会議で、静岡工区の着工の遅れを理由として、目標としていた品川―名古屋間の２７年開業を断念すると発表した。知事は「会議で説明するのはいいが
1980年埼玉県生まれ、中央大学卒業。IT企業勤務の後、月刊『WiLL』、月刊『Hanada』編集部を経て現在はフリー。雑誌やウェブサイトへの寄稿のほか、書籍編集などを手掛ける。 激論！どうなるリニア新幹線 世界最速を実現する「リニア中央新幹線」。だが、静岡県の川勝平太知事はいまだに静岡工区の着工を認めておらず、JR東海は「2027年」としていた工事完了時期を「2027年以降」に変更した。工事が進まない根本原因は何なのか。これまで「大井川の水資源」、「残土置き場」、「生態系への影響」を中心に県とJRで議論が進められてきたが、論点は何なのか。これまでの経緯と最新の動きから問題に迫る。 バックナンバー一覧 リニア中央新幹線の工事着工を認めない川勝平太静岡県知事の強固な反対姿勢が注目されているが、そもそもリニア中央新幹線のメリットとデメリットとは。気になる安全面も含めてジャーナリストの池上彰氏が
法隆寺を参拝後、法隆寺前バス停の椅子に腰掛けて心地よい疲れ、一休み 12：09発のバスに乗り薬師寺へ 窓の外、奈良大和路の景色を見ながら気持ち良くうつらうつら 12：50薬師寺駐車場でバスを降りた。 良く晴れた青空が気持ち良さそう。 南門の前へ 左：西塔と 右：東塔、12年かけて全面解体大修理が行われた。 拝観受付で通常の拝観料プラス東塔・西塔特別公開、共通拝観券で1,800円⇒二人で3,600円。 中門を通り 左の東塔に案内されて塔の中へ 次に右の西塔の中へ 薬師寺、東塔・西塔の釈迦八相像 お釈迦様のご生涯の重要な八つの場面が描かれています。 東塔：・入胎・受生・受楽・苦行 西塔：・成道・転法輪・涅槃・分舎利 時間をかけて目をこらして 集中して見たので疲れました。 広い境内に参拝者が少ない。 金堂に入り中央に薬師如来 右に日光菩薩 左が月光菩薩 手を合わせ静かにお参りしました。 大講堂
1913年の創業時に刻まれた「そろばん（データ）主義」に基づき、データ分析を用いて、産業や企業に新たな尺度（物差し）を当てる組織横断的なアナリティクスチーム。データジャーナリズム時代におけるコンテンツの新しい在り方を模索している。 ダイヤモンド 決算報 「ダイヤモンド 決算報」では、企業の決算情報を四半期ごとにお伝えしていきます。3月期決算の企業であれば、通期決算は4月中旬から5月中旬、第1四半期は8月、第2四半期は11月、第3四半期は2月をめどに、最新決算を基にした分析や業績予測などをいち早くお伝えします。 バックナンバー一覧 新型コロナウイルス禍がかなりの落ち着きを見せ、社会は少しずつ元通りになりつつある。だが、円安、資源・原材料の高騰、半導体不足といった問題はいまだに解消されていない。その結果、企業によって業績の明暗が分かれている。格差の要因を探るべく、上場企業が発表した直近四半期の
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
サービスが低下するJR JR東日本の「みどりの窓口」の閉鎖が進行しています。 2021年440駅に設置されていた「みどりの窓口」を2025年末までに170駅に削減するという計画です。JR西日本でも同様の計画があります。 そして、以上の方針に沿った大幅な「みどりの窓口削減」がこの春実施されました。 時期が悪いよね。 新学期の定期券購入、春休みからゴールデンウィークにかけての旅行客やインバウンドの増加… 最も反発が予想されるこの時期に実施するとは、JR東日本の経営者ってアタマ悪いよね。 自社の「のぞみ」をゴリ押しするJR 学割やジパング など添付写真による本人確認が必要な発券手続きは、残存する数少ない「みどりの窓口」まで出向かなくてはならないのだろうか？ ※ 2024年5月8日、JR東日本は削減計画について、当面の間、凍結すると発表しました。 民営であるJRののぞみは… JRは民間が経営する企
JR東海｢リニア｣トンネル工事進んでも静岡は闇
地表にぽっかり開いた大きな穴を工事用エレベーターでゆっくりと下りる。距離にして約100m。その高低差は25～30階建てのビルに相当する。目まいがしそうな深さだ。 地底に到着すると直径約14mの巨大なトンネルが広がっていた。その133m先には黄色いカラーのシールドマシンがでんと構える。リニア中央新幹線、東百合丘工区（神奈川県川崎市）で進むトンネル掘削の最前線である。 首都圏でも進むトンネル工事 リニア中央新幹線といえば、工事が始まらない静岡工区をめぐる話題ばかりが取り沙汰されるが、品川―名古屋間のほかの工区では粛々と工事が行われている。山梨県内では、リニア実験線を除く本坑としては初めて、全長約710mの第一南巨摩トンネルが2023年10月に貫通した。そして首都圏では、品川駅と神奈川県駅（仮称、相模原市に設置予定）を結ぶ第一首都圏トンネルのうち、東百合丘工区で調査掘進が完了した。 第一首都圏ト
JR東海は10月に東海道新幹線が開業60周年を迎えることを記念して、新幹線の区間や沿線施設を巡るスタンプラリーを始めた。獲得したスタンプ数に応じて、2025年1月に引退する検査車両「ドクターイエロー」やリニア中央新幹線に抽選で体験乗車できる特典もつける。夏休みのレジャーの一つとして鉄道利用を促す。スタンプラリーの期間は9月23日まで。参加はオンラインで会員登録すればよく、スマートフォンなどの位
2024年に開業60周年を迎える東海道新幹線。“還暦”を前に、大変革が進む同新幹線の裏側を取り上げる短期連載の2回目は、10月1日にサービス内容が一新されたインターネット予約サービス「EXサービス」だ。開始から20年を経て、開拓すべき顧客層をビジネス客からレジャー客へと大きく変えた。（前回はこちら「東海道新幹線、ワゴン販売終了の真相 『約3割の列車で人が足りない』」） 「乗車日1カ月前の午前10時」。鉄道好きにとって、この時刻は重要な意味を持つ。JRの列車の指定席が、一斉に発売になるからだ。人気列車は発売からわずか数秒で売り切れになることもある。そのため朝早くから駅の「みどりの窓口」に並び、10時ジャストに発券してもらう「10時打ち」なる言葉もあるほどだ。 レジャー需要に1カ月前発売の壁 乗車日1カ月前の発売は鉄道業界では常識だが、世の中を見渡すと遅い部類に入る。JALの国内線は搭乗日の3
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 --><!--株価検索 中⑤企画-->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">
突然発表された「東海道新幹線の車内ワゴン販売終了」のニュース。開業以来お馴染みの風景が無くなるとあって、ネット上でも惜しむ声が上がっています。その中でも人気商品の、通称「ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽ」はどうなってしまうのでしょうか。 車内販売の主力商品 2023年8月8日に突然の発表となった「東海道新幹線の車内ワゴン販売終了」のニュース。開業以来お馴染みの風景が11月以降無くなるとあって、ネット上でも惜しむ声が上がっています。 その中で、特に多くの人々が気になっているのが、車内販売の名物商品だった「スジャータ アイスクリーム」、別名「シンカンセンスゴイカタイアイス」です。「固くてスプーンが折れそう！」という悲鳴とともに、目的地までにどう「攻略」していくかの工夫が楽しみのひとつでもあり、ネット上でも頻繁に話題になっています。 美味しさとともに人気が高く、車内販売の主力商品のひとつですが、
JR東海は7日、トンネルの壁面をたたき内部の状態を把握する「打音検査」を自動化するロボットの試作機が完成したと発表した。検査員の負担を軽くし労働人口の減少に対応する。2023年度末までリニア中央新幹線の山梨実験線などで検証実験を実施し、トンネル区間が多いリニアへの導入を目指す。現在、トンネル検査は検査員による目視検査のほか、ハンマーでたたいた際の音や感触の違いによってコンクリート内部の状態を評
長野県の阿部守一知事は22日、長野県庁でJR東海の丹羽俊介社長と会談し、リニア中央新幹線の新たな開業時期を早期に示すことや、県内に新たな工事事務所を設けることなどを要望した。会談は長野県側の要望で実現し、公開で約1時間行われた。阿部知事は「開業が変更になることは地域や企業の絵図が変わる」と自治体など関係者への説明を求めた上で、「2027年の次の目標をどうするかは我々にとって切実な課題」と強調し
おつかれさまです。 Seria（セリア）で可愛いマスキングテープを発見！ これ、昔使われていた紙の切符ですよね！ ミシン目が入っていて簡単に切り取れます。 書き込むスペースもあるし、使えそう。 これはナイスアイディア！ パッケージの左上には“JR東海承認済”の文字。 可愛すぎる！ Seria（セリア）のマスキングテープ、おすすめです！ ランキングに参加しています！ にほんブログ村 応援よろしくお願いします！ ランキング参加中ライフスタイル 今日も一日おつかれさまでした！
リニア中央新幹線 山梨県で初のトンネル貫通 | NHK
トンネル内で、名古屋方面に向かって「ブレーカー」と呼ばれる重機が掘削を進めると、内壁が少しずつ剥がれて穴があき木の葉の間から光が差し込みました。 その瞬間、集まった関係者およそ160人が万歳をして貫通を祝いました。 JR東海によりますと、このトンネルは、全長およそ710メートル、幅およそ12.8メートル、高さおよそ7.6メートルで、去年3月から掘削を進めてきたということです。 開業が予定されている品川・名古屋の区間で実験線以外の本線のトンネルが貫通するのは初めてです。 リニア中央新幹線はJR東海が2027年の開業を目指していますが、静岡県は水資源や南アルプスの生態系などへの影響を懸念して着工を認めていません。 JR東海中央新幹線山梨西工事事務所の渡辺隆所長は「不安や心配などいろいろな声を細かく聞くなど地域の理解を得ながら今後も工事を進めたい」と話していました。
JR東海は5日、リニア中央新幹線の名古屋市内の工区の一部で、トンネル工事の周辺への影響を調べる「調査掘進」を今春から始めると発表した。夏ごろまでに同市中区の「名城非常口」から愛知県春日井市方向に約300メートル掘る。この結果を住民に説明したうえで本格的な掘削に移る。東京圏に続いて名古屋の都心部でもトンネル工事が具体化する。トンネル掘削に関する環境保全計画書を沿線自治体に同日送付した。リニア名古
井戸の水位が低下するなどした瑞浪市大湫町の住民からは、水を元どおり使えるようにしてほしいといった声が聞かれました。 このうち70代の男性の家では自宅にある井戸の水を料理や洗濯に使っていましたが、先月から水位が下がり水が出なくなったということです。 その後は、JR東海による対策工事で上水道の水が使えていますが、男性は「私が小学生の頃に父親が掘って作った井戸で、水が出なくなることはなかったので信じられない。冬は温かく、夏は冷たい地下水をまた使えるようにしてほしい」と話していました。 そして町内のため池では1か月ほど前から水が減り一時期、干上がったということです。 その後の雨で今はわずかに水がたまっていますが、ひび割れた底の様子が見えていました。 近くに住む30代の男性は「本来はオタマジャクシが泳ぐ時期だが水がなくなって干からびた死体にハエがたかっていた。例年だとウシガエルも鳴いていたが、ことし
岐阜・瑞浪市長がJR東海を批判 リニアの井戸水位低下問題 | 毎日新聞
水位低下問題について、JR東海に適切な対応を求める岐阜県瑞浪市の水野光二市長＝瑞浪市役所で2024年5月30日午前11時0分、太田圭介撮影 岐阜県瑞浪市のリニア中央新幹線トンネル工事現場付近で井戸水位などが低下した問題を巡り、同市の水野光二市長は30日の定例記者会見で、事業主体のJR東海が水位低下の公表後もトンネル掘削工事を続けようとしたことについて「正直言ってびっくりした」と批判した。 この問題では、瑞浪市大湫（おおくて）町で井戸など14カ所の水位が低下していることが判明している。しかし、同社は問題発覚後も「湧水（ゆうすい）が見られる軟弱地盤で工事を止めると落盤事故などの危険がある」として約100メートル先の安定した地盤まで掘削を続行。その後、丹羽俊介社長は5月16日の定例記者会見で初めて水位低下の問題を明らかにした上で、さらに約200メートル先の大湫盆地の手前まで掘削し、地質確認のため
JR東海は、東海道新幹線にグリーン車よりも上質な設備やサービスを備えた個室を導入すると発表しました。 JR東海は、2026年度中に東海道新幹線のN700Sの車両の一部に高いプライベート感を味わえる完全個室タイプの座席を導入します。 個室専用のWi-Fi、レッグレスト付きのリクライニングシートが整備されるほか個別で照明、空調、車内放送の音量などを調整できるようになるということです。 オンラインなどの打ち合わせを気兼ねなく行いたい会社員やプライバシーを重視する人、周囲を気にせずくつろぎたい人などの利用を想定しているということです。 個室は1編成に2室を導入する予定で運転区間や価格などは未定で決まり次第発表するとしています。
埼玉県は、創業130年を超える老舗駅弁メーカー「吉田屋」（青森県八戸市）の駅弁を食べた人から、食中毒が疑われる症状が出ていると発表しました。同社は特定期間に販売した駅弁に「商品不良」があったとして、現在11商品の製造・販売を自粛しています。 （画像は吉田屋公式サイトから） 埼玉県保健医療部食品安全課は19日に「県内で販売された弁当による食中毒疑いについて」と題した報道向け資料で「青森県内の株式会社吉田屋で製造された商品を、9月16日（土）に株式会社ヤオコー他で販売し、一部の商品を喫食した方が、嘔吐・下痢等の体調不良を呈したことが判明しました」と発表しています。 食品スーパー・ヤオコーで販売された対象商品は「贅沢かに盛り 極弁当」「函館うにの箱めし」「函館市場寿し」など7商品で、このうち「函館うにの箱めし」「函館海宝煌めくイクラと大玉ほたて弁当」を食べた人から体調不良者が確認されているとして
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 10月1日、東海道新幹線品川駅が開業して20周年を迎えた。同日に実施した2003年のダイヤ改正は、東海道新幹線を抜本的に生まれ変わらせる画期的なものとなった。（鉄道ジャーナリスト 枝久保達也） ダイヤ改
大阪メトロと東京メトロ、もちろん直接繋がってはいないんですが 両者とも近隣他社線と直通運転を行っており、改札を出ずに別会社の構内へ行く事が可能です。 という事は、大阪メトロから改札内乗換だけでJRの構内に入る事ができれば JRと直通運転を行う東京メトロの構内へ、改札を出ずに行けるのではないか？ そう思いましたので、大阪メトロ日本橋（にっぽんばし）駅から 東京メトロ日本橋（にほんばし）駅まで、ノーラッチで行けるのか検証してみました。 ※ICカードで行くと大迷惑になるため、可能な限り各社の乗車券を事前に準備した上で挑戦しております。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 阪神線内のBGM：【BGM】線路は続くよどこまでも https://www.youtube.com/watch?v=7lUOCE_aqvg しなの号のBGM：【鉄道音楽アレンジ】JR東海ワイド
焼け石に水、ではないのかとも思えるが、レギュラーガソリン価格の全国平均が1リットルあたり200円超という前代未聞の最悪の事態はどうにか避けられそうである。 15年前の2008年8月に記録した最高値（185円10銭）に迫りつつある中で、政府は、ガソリン価格抑制のための補助金について、9月末までとしている期限を延長し、10月以降も継続する方針を固めたという。 ◆ガソリン価格高騰対策について首相が指示 支持率が続落している岸田文雄首相もようやく重い腰を上げて、自民党の萩生田光一政調会長と首相官邸で会談し、ガソリン価格高騰対策について与党内で検討するよう指示。きょうの各紙にも「ガソリン高対策指示、首相が与党に」などと1面で大きく取り上げている。 それによると、首相は「価格高騰で困っている方々の声を直接うかがってきた。緊急に取り組む必要があると判断。ガソリン等の激変緩和措置については今月中、先出しで
ANAの飛行機が大遅延した時に発行してくれる「機材故障などの理由による遅延・欠航時のご案内」「立替費用清算書」とは何か？ - 逆寅次郎のルサンチマンの呼吸
以前、JR東海およびJR東日本へ、ユーザーとしての提言をガツンと述べたが。 gyakutorajiro.com gyakutorajiro.com 今日はANA（全日空）に対して、述べたいと思う。 親戚の結婚式があったので、東京国際空港（羽田空港）から関西国際空港に行く飛行機に乗る。 ANAのトクたびマイル、3000マイルで予約だ。 俺は今、46000マイルぐらい持ってるからな。 3000マイルぐらい、へでもねーよ。 と、へでもねーよか、藤井風の唄にあったな。 www.youtube.com これだけ貯まるのは、アメックスのカード作ったおかげだ。 本来、俺みたいな低所得者が持てるカードではないが。 自転車配達員になる前、ビジネスの調子がいい時に、たまたま知り合いに紹介してもらって作ることができた。 年会費3万以上かかるが、メンバーシップリワードとかを申し込んで、アマゾンで買い物すればポイン
青春18きっぷの“神列車”爆誕!? 果てしない「静岡区間」完全攻略列車、ダイヤ改正で新設 どこからどこまで行ける？ | 乗りものニュース
北陸新幹線の延伸開業によるJR線の3セク化などで、「青春18きっぷ」旅行の自由度がますます狭まるなか、旅をラクにするかもしれないロングラン列車が東海道本線に登場します。どう活用できるのでしょうか。 青春18きっぷの「苦行」、だいぶラクに？ 2024年3月16日（土）にJRのダイヤ改正が実施されます。北陸新幹線 金沢～敦賀間の延伸開業により並行在来線の北陸本線が第三セクターに移管されるなど、JR線の普通列車が乗り放題の「青春18きっぷ」愛好者にはますます選択肢が狭まりますが、逆に、その旅がラクになる側面もあります。 東海道本線を走るJR東海の列車（画像：写真AC）。 というのも、18きっぷ旅では“辛い区間”とされる東海道本線の静岡地区が、今回のダイヤ改正で大きく変わるからです。東西に長い静岡区間は、ほぼ普通列車に限られ、細々と乗り継ぎも発生しますが、今回は“大改正”とも言えるレベルで刷新され
「さっさとリニア作れ」“大動脈”新幹線の運休で代替手段の重要性を痛感する声「川勝知事は邪魔すんな」（SmartFLASH） - Yahoo!ニュース
近畿地方を縦断した台風7号により、東海道・山陽新幹線に大きな影響が出た。 8月15日には計画運休により、名古屋～岡山間は終日運休。16日は通常通りの運転が予定されていたが、午前8時半ごろ、静岡・富士市の雨量計が規制値に達したため、三島～静岡間で運転を見合わせ。その後、東海道・山陽新幹線の全線に運転見合わせの区間が拡大した。16日の昼過ぎに新大阪～博多間で、14時過ぎには東京～新大阪間で運転を再開したものの、2日連続の大混乱となった。 その影響は17日になっても続いている。東海道・山陽新幹線では最大2時間ほどの遅れが生じ、運休になった便もある。 お盆のUターンラッシュを直撃したダイヤ乱れ。JR東海によると、8月16日午後10時時点で、東海道新幹線の運休は185本以上、遅れは240本以上に上り、30万人以上に影響が出たという。SNSには 《新幹線が路線の上で1時間程止まって全然動かない…帰れな
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JR東海側「ゼロ回答」 長野県要望の開業目標や停車本数 リニア27年開業断念後初のトップ会談｜信濃毎日新聞デジタル 信州・長野県のニュースサイト
会談でＪＲ東海の丹羽俊介社長（左奥）にあいさつする阿部守一知事（右奥）＝２２日午後３時半、長野市の県庁 ＪＲ東海のリニア中央新幹線整備を巡る阿部守一知事と同社の丹羽俊介社長の「トップ会談」は２２日、県庁で開いた。同社が東京・品川―名古屋間の２０２７年の開業断念を表明してから初の開催。阿部知事は新たな開業目標の明示や飯田市に建設中の県駅への「１時間当たり複数本」の停車実現を求めたものの、明確な回答はなかった。 丹羽氏は、２７年開業断念の主な原因とする静岡工区のトンネル掘削工事に着手する必要があるとし、現時点で「新たな時期を
JR本州3社（JR東日本、JR西日本、JR東海）の2025年3月期の連結業績見通しが30日出そろった。3社合計の純利益は前期比2%増の6910億円を見込む。新幹線など定期外の需要が伸び、運輸収入は新型コロナウイルス禍前の水準に肉薄する。もっとも、さらなる旅客増には天井感も見え始め、市場では値上げへの期待感も高まりつつある。JR東は30日、25年3月期の純利益が7%増の2100億円になりそうだと
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