F1チームは、2014年の技術規約がこの画像が示すように曲がったノーズセクションという「醜い」設計を強制することを懸念している。 来シーズンの規約は、高いシャシー(525mm)と低いノーズ先端(185mm)を要求している。 しかし、規約は比較的小さいノーズ先端の横断面積を要求しており、チームはシャシー下の気流を改善するため、この部分の幅を最小限にとどめようとするだろう。 これによって、クラッシュ・テストに合格し、チームの空力学的需要に合った、背が高くかさばったセクションから、この部分の最低限の要求に従うべく垂れ下がった狭いノーズが突きだすことになるだろう。 全チームがこの設計ルートをとるわけではないと思われるが、強豪チームの一部はこれが最善の解決策だと信じていると見られている。 F1の上級技術担当者の一部はすでに、見た目を改善する変更を求めたようだ。しかし、規約変更に必要な同意が得られなか
Red Bull chief technical officer Adrian Newey attracted to America's Cup role セバスチャン・ベッテルがF1マシンを見事に操り、彼は4度目のワールドチャンピオンになった。これで彼はこれから受けるであろう称賛にふさわしいドライバーになった。 レッドブルの若きドイツ人は、F1の頂点という立場をあまり居心地よく感じないかもしれない。ルイス・ハミルトンが数週間前に示唆したように、彼がF1で圧勝するとファンは居眠りしてしまうのだが、実際の睡眠薬を供給しているのは、レッドブルの設計の天才、エイドリアン・ニューウィである。 ニューウィ自身、F1の終わりのない仕事に疲れてきたと認めている。彼はインドのパドックで、コーヒーを前に「わたしはもう54歳で、他にしたいことがたくさんある」と語る。 「どこかの段階で、まだいつになるかははっき
エウスカルテル-エウスカディのチーム・ライセンス買収に失敗したにもかかわらず、F1ドライバーで自転車ファンのフェルナンド・アロンソは、2014年ツール・ド・フランスに出場する自身のチームの計画を進めている。 アロンソのマネージャー、ルイス・ガルシア・アバドが、イタリアのスポーツ紙 "La Gazzetta dello Sport" に、チーム・アロンソの計画が本格化していると語った。 彼は「スポンサーとの契約がすでにいくつかサインされている」と述べ、チームは「次のツールの最初の休日」に発表されるだろうとした。 「フェルナンドは、F1のよいところを自転車に、自転車のよいところをF1に持ち込みたがっている。つまり、技術、研究、マーケティング、宣伝、テレメトリなどの新しいツール、医療センターなどだ」 「その目的は、何か新しいことをして、ドービングの問題を回避することだ」 アルベルト・コンタドール
McLaren pulls back the curtain, lets camera in Formula One garage F1レーシングは通常かなり秘密主義のビジネスであるが、マクラーレンは珍しくファンにF1ガレージ内部を公開している。 鈴鹿のフリー走行の数時間後、マクラーレンのチーム・マネージャー、デイヴ・レディングがスカイ・スポーツのレポーター、テッド・クラヴィッツを、クルーがジェンソン・バトンのマシンに作業しているマクラーレンのガレージに案内した。このビデオは11分ほど続くが、F1ガレージ内で何が行われているのか、かなりユニークな洞察を与えてくれる。 -Source: AUTOWEEK +関連記事 2009年07月21日 F1マシンをあなたのガレージに置く方法
昨年F1マシンのテスト中にけがを負ったマリア・デ・ビロタが、スペイン・セビリアのホテルで亡くなっているのが発見された。享年33だった。 マルシャのテストドライバーを務めていたデ・ビロタは昨年7月、直線テストの走行を終えた後にチームのトランスポーターの後部にクラッシュし、重傷を負った。 この事故により右目を失ったデ・ビロタだが、目の怪我以外は順調に回復。車の運転も許可されるまでになり、レースやテストの安全性向上につながる活動を行っていきたいと語っていた。 現在のところ、死因などは明らかになっていない。 デ・ビロタのFacebookには、彼女の家族によって以下のメッセージが掲載されている。 「親愛なる皆様へ。マリアは私たちのもとを離れました。彼女は天使のように天国へ行かなくてはならなかったのです。彼女と私たちに特別な1年半を与えてくださった神に感謝しています」 [オートスポーツwe
東急ハンズ名古屋店は、10/1(火)〜10/9(水)に4階特設ブースにてザウバーF1マシンの風洞実験モデルを展示する。 この風洞実験モデルは昨年のF1日本GP表彰台獲得を記念してザウバーから小林可夢偉選手に寄贈されたもの。この風洞実験モデルは、スイスにあるザウバーのファクトリーで実際のテストに使用されていたものだ。 また、4Fの特設ブースではレアグッズの特別展示や応援グッズを販売を実施。期間中に税込3000円以上お買い上げのお客様には、鈴鹿サーキットの1・2コーナーAUTO側で採取したグラベル(砂利)をつめたボトル“鈴鹿の砂”が先着250名様にプレゼントされる。 なお、この風洞モデルは、F1日本GPの週末に鈴鹿サーキットでも展示される。
F1ドライバーのフェルナンド・アロンソがスペインの自転車チーム、エウスカルテル-エウスカディを買収しようとしていたが、23日、チームのスポンサーはその計画が失敗したことを声明で発表した。 スポンサーは「決定的な同意に至ることができなかった。エウスカテルは遺憾ながら、規則に従いプロジェクトの責任ある閉鎖手続きに戻らざるを得ない」と述べた。 「8月末に当初の同意によって期待が生じ、当時アロンソと彼の代表者によって公的に表明されたので、これはエウスカテルとチームにとって、悲しいニュースである」 熱心な自転車愛好家であるアロンソは、エウスカテル-エウスカディが2014年もプロ自転車競技のトップリーグでレーシングを続けることができるよう、ワールドツアー・ライセンスを所有するバスクの同チームを所有する企業を買収するつもりだった。 アロンソも、自身のTwitterアカウントで、契約の失敗に対する遺憾の意
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ルノーは、2014年ターボチャージャーつきF1エンジンをパリ航空ショーで披露した。 同社は、F1の新しいターボチャージャーつきエネルギー回生技術時代の最初の設計として、このエンジンを「エネルギーF1」と命名した。 4度のワールドチャンピオンでルノーの大使を務めているアラン・プロストは「2014年から、我々はエンジンを進化させ、F1におけるバランスを改善する。エンジンはマシンの心臓部であるが、来年からは再びF1の心臓部になる」と述べた。 ルノーはすでにワークス・パートナーのレッドブルに来年もエンジン供給を続ける契約を結んでおり、これまでフェラーリのエンジンを搭載していたRBRの姉妹チーム、トロ・ロッソにも供給する予定である。 同社は乗用車プロジェクトでも提携しているケータハムにもエンジン供給を継続する。 現在ルノー・エンジンを搭載しているウィリアムズはメルセデスに変更するが、ロータスの201
F1マシンがスピンした時の横風のCFDシミュレーション 左からの風 色は表面圧力を示す 赤: 高圧 青: 低圧 ここで図示した理論的な90°の横風は、非常に高いドラッグをもたらす。 というのもマシンの側面の全長にわたり風が当たるからである。 注:通常の条件では、マシンは前進しているので、ベクトルは傾く。 この可視化は、逆風、順風、横風どれであっても、風はF1の空力学において大きな問題になることを理解する助けになるだろう。 どんな種類の(強い)風であっても、常にマシンの空力学と挙動に影響を与える。 左からの風 色は空気の回転速度(渦度)を示す。 赤: 高い回転速度 青: 低い回転速度 この研究の理由: 規約の変更 安全性チェックの一環として、コントロールが失われたときにマシンが地面を離れるリスクを最小限にする。 +関連記事 2013年06月03日 空力学のCFDシミュレーション 動画: ザウ
マット・モリスがエアボックス吸気口について語る。1分13秒からCFD(計算流体力学)による可視化。 +関連記事 2013年02月02日 ザウバーC32 発表: 写真動画 2013年02月02日 ザウバー、スイスでC32を発表 2013年02月04日 ザウバー、レッドブルを「スパイ」? 2013年02月11日 ザウバーC32 技術分析 2013年03月14日 ザウバーC32: 狭いサイドポッド 2013年03月24日 ザウバーC32: リア・ボディワークのアップデート 2013年04月03日 ピトー管: ザウバーの断面からの洞察動画 2013年04月03日 ラップ・トリガーとトランスポンダー: ザウバーの断面からの洞察動画 2013年04月03日 ドライバー・シート: ザウバーの断面からの洞察動画
ウォーキングのチームのマシンは1997年から銀色をしているが、実際マクラーレンの伝統的なレース・カラーは、1960年代のカンナム時代のオレンジ色である。 チームのマシンが前回オレンジのカラーリングを採用したのは、ウェスト社とのスポンサーシップ終了後、2006年シーズン前バルセロナ・テスト中だった。 オレンジ色のマクラーレン: ペドロ・デ・ラ・ロサによる2006年のテスト走行時に しかし2014年以降、マクラーレンはシルバーアローズの自動車メーカー、メルセデスとの長年の関係を終了させる可能性が高い。 ホイットマーシュは12日バルセロナで、マクラーレンが2015年ホンダ・エンジンに変更するという報道にはコメントせず、この件はチームと現在のパートナー、メルセデスとの間の「機密事項」であると述べた。 しかし、ボーダフォンの撤退を受け、来年のタイトル・スポンサー変更によって、マクラーレンがオレンジ色
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