4月からも年会費無料でモバイルSuicaを使う方法
おサイフケータイで電車に乗れるモバイルSuica。カードタイプのSuicaと違い、券売機にはおサイフケータイは通せないので、携帯電話の通信機能を使い、オンラインでチャージ（入金）を行うことになる。 モバイルSuicaへチャージするには、オンラインバンク対応の銀行口座、またはクレジットカードを事前に登録しておく。銀行口座からだと、オンラインチャージをするたびに手数料がかかるが、クレジットカードからなら手数料不要でチャージできるので、モバイルSuicaユーザーの多くはクレジットカードからチャージをしているのではないだろうか。 現在は「初年度無料キャンペーン」として、どのクレジットカードを登録しても年会費無料でモバイルSuicaのフル機能を利用できるが、4月1日以降、ビューカード以外のクレジットカードを登録している場合は年会費1000円が必要になる（参照記事）。 ビューカードはJR東日本が発行し
「モバイルSuica」アプリ、au携帯に標準搭載へ
KDDIは3月19日、東日本旅客鉄道（JR東日本）のモバイルSuicaアプリを「W62S」以降のFeliCa対応機種にあらかじめインストールして発売すると発表した。 モバイルSuicaはカード型Suicaと同様に、改札入出場、定期券購入、電子マネー利用などを携帯で利用できるサービス。3月からJR東日本の新幹線もチケットレスで利用できるようになった。auのFeliCa対応機種はいままで別途アプリをダウンロードして利用する必要があった。 関連記事 一般カード利用のモバイルSuicaユーザーは、年会費が必要に JR東日本はモバイルSuica利用に関する変更点を発表した。ビューカード以外のクレジットカードを登録して利用している場合、4月1日以降は年会費1000円が必要になる。 JR東、平均9％安く新幹線に乗れる「モバイルSuica特急券」 モバイルSuicaの会員向け新サービス「モバイルSuica
JR東、平均9％安く新幹線に乗れる「モバイルSuica特急券」 - ITmedia News
JR東日本は12月3日、モバイルSuica会員向けに提供予定の、新幹線にチケットレスで乗れるサービス「モバイルSuica特急券」についての詳細を発表した。2008年3月よりサービスを開始する（5月16日の記事参照）。 繁忙期・閑散期も統一料金で、平均9％の割引 おサイフケータイのモバイルSuicaアプリから、モバイルSuica特急券の利用登録をすることで、携帯から新幹線の指定席・自由席を購入できるようになる。購入したチケットデータを携帯にダウンロードするため、紙の磁気乗車券が不要。決済は登録したクレジットカードから引き落とされる。 もう1つの大きな特徴が、通年で同一の料金であり、なおかつ通常の特急乗車券を購入するよりも安くなること。新幹線の料金は、運賃と特急料金を合計して算出する上、それぞれ乗客が多い／少ないシーズンは繁忙期／閑散期として料金を増減するため、分かりにくいという問題があった。
Business Media 誠：4月1日からルール変更：一般カード利用のモバイルSuicaユーザーは、年会費が必要に
JR東日本は2月14日、「モバイルSuicaに関するお知らせ」として、3月15日以降モバイルSuicaを利用する際の変更点を発表した。主な変更点は以下のとおりだ。 ビューカード以外のクレジットカードを登録して利用する場合、4月1日以降年会費1000円が必要に 私鉄や地下鉄との連絡定期券の発売範囲変更（3月15日以降） モバイルSuica特急券のサービススタート（3月15日以降） VIEWカードユーザー以外は、モバイルSuicaの年会費が必要に 最も大きな変更は、クレジットカードを利用してモバイルSuicaを利用している場合の年会費だ。モバイルSuicaは当初JR東日本が発行するクレジットカード「VIEWカード」のユーザーだけが利用できるサービスとしてスタートしたが、2006年10月以降、一般クレジットカードでモバイルSuicaが利用可能になっている（参照記事）。 現在は「初年度無料キャンペ
「共通の敵は現金」――JR東とトヨタファイナンスが提携した理由
11月6日、JR東日本とトヨタファイナンスは、業務提携を発表した。内容は大きく分けて2つある。1つは、FeliCaクレジット「QUICPay」とFeliCa電子マネー「Suica」の両方が利用できる共用端末の加盟店導入を進めること、もう1つは提携クレジットカード「TOYOTA TS CUBIC VIEW CARD」（仮称）の発行だ。いずれも2008年3月から着手する。 2010年までの3年間で、共用端末1万3000台を設置。提携カードは、初年度（2008年度）の目標として発行枚数15万枚を目指すという。 首都圏の駅を中心に鉄道網沿いにSuica電子マネーの利用可能エリア拡大を進めてきたJR東日本と、自動車を基盤とする会社であり、名古屋圏を中心にQUICPay加盟店を開拓してきたトヨタファイナンスがなぜ手を組むのか？ トヨタファイナンスに話を聞いた。 汗をかくのはトヨタファイナンス Suic
JR東日本・ANAの“強者連合”はなぜ実現したか
12月6日、東日本旅客鉄道（JR東日本）と全日本空輸（ANA）が営業面における包括提携を行うと発表した（別記事参照）。詳しくはニュース記事に譲るが、この包括提携では「マイル・ポイント制度の連携」・「提携クレジットカードの発行（ANA Suicaカード）」「個人・法人向けWebサービスの連携」「旅行サービス会員組織／販売商品の連携」など、営業面における大規模な連携が図られる。 この中で特に注目なのが、「マイル・ポイント制度の連携」と「提携クレジットカードの発行」だろう。 前者は、ANAマイルからSuicaポイントへの交換が可能になるもの。SuicaポイントはSuicaのバリュー（利用分）としてチャージ可能なので、ANAマイルがSuicaのIC乗車券・電子マネーに化けることになる。周知のとおりSuicaは、首都圏のJR・私鉄・バスで利用可能であり、駅ナカ・駅周辺を中心に鉄道系電子マネーとしても
キオスクのSuica導入、記事に書けなかった話
キオスクのSuica導入、記事に書けなかった話：Business Media 誠 Weekly Access Top10（2007年4月17日～4月23日） 今週最も読まれた記事は「首都圏のキオスク、3分の1休業――Suica導入の意外な影響」。JRの駅にある売店のキオスクが、最近シャッターを閉めたままなのはなぜなのか？ について書いた記事でした。 記事掲載後、「どうしてSuica導入が理由なのかよく分からない」という反応があったので、今回はちょっと補足＆余談を。 JR東日本は、まず駅ナカ（駅構内）の完全なSuica対応を進めてきました。駅の中にある施設でお金を払う場合には、どこでもSuicaでお金が払えるようにしたわけです。コンビニのNEWDAYSや、専門店（土産物や飲料品、食品などだけでなく、最近は洋服や本、雑貨などのお店も増えています）と同様に、キオスクもSuicaでお金が払えるよう
首都圏のキオスク、3分の1休業――Suica導入の意外な影響
最近、首都圏の駅売店「キオスク」で、シャッターが閉まったままの店舗が多いのにお気づきだろうか。実は首都圏のJR各駅で、キオスクが3分の1程度臨時休業したまま、という事態が続いている。 原因は人手不足だ。キオスクの販売員には年配の女性が多いが、実は彼女たちは、キオスクを運営する東日本キヨスク（7月1日より「JR東日本リテールネット」に社名変更予定）の正社員である。東日本キヨスクでは2006年8月から、東京圏で早期退職制度を導入し、約400人の正社員が退職した。東日本キヨスクではこの穴を埋める契約社員やアルバイトを募集しているが、予想より応募が集まらなかったという。 なぜこうなってしまったのか？ 大きな理由は2つある。“時代の流れ”そして“Suica電子マネー導入”だ。 コンビニタイプへ店舗をシフト キオスクの販売員が正社員待遇で、しかも年配の女性が多いのは、東日本キヨスクの特殊な成り立ちによ
JR東、6月1日からポイントサービスを開始
JR東日本は5月8日、「Suicaポイント」のサービスを6月1日から開始すると発表した。対象となるのは、モバイルSuicaとビュー・スイカ（提携カード含む）会員。「Suicaポイントクラブ」へ入会することで、ポイントサービスを利用できるようになる。 Suicaポイント加盟店でSuica電子マネーを利用するとポイントが付く Suicaポイントは、「Suicaポイント」加盟店で、Suicaを使って買い物をすると自動的に付くポイント。電車に乗った場合にはポイントは付与されない。1ポイント＝1円換算で、100ポイント以上で10ポイント単位で交換できる。 Suicaポイント加盟店は、サービス開始の6月1日時点で約3100店舗を予定している。駅ナカではecute品川やecute大宮、キオスク、NEWDAYS、駅の自動販売機など、Suicaが利用可能なほとんど店舗・施設でポイントが付く。駅の外の施設とし
SuicaとPASMO、2枚同時に使う法
財布やパスケースに、PASMOとSuicaを一緒に入れると誤動作してしまう。複数のパスケースを持つか、一方を解約するか、それとも──。1枚のパスケースで2枚のICカードを使い分けられる製品を試した。 「定期をPASMOに替えたので、Suicaを解約しました。だって、改札でエラーが出るんだもの」 3月18日以降、PASMOを手に入れたかなりのユーザーがSuicaと共存ができないのを知って戸惑っている。Suicaを解約するといっても、実はチャージした金額を払い戻すには210円の手数料が必要。また通勤経路によっては、SuicaとPASMO、2枚の定期を持たないといけない場合もある（4月10日の記事参照）。2枚を共存するにはどうしたらいいのだろうか。 そんな課題を、パスケースの工夫で解決したのが群馬県に本社を持つシェリーだ。電波を通さない素材を挟み込んだパスケース「アイクレバー」を開発。片面にSu
今さら聞けない、おサイフケータイの基礎知識（後編）
自動改札機のリーダー／ライターに軽く触れるだけで入出場できる。電子マネーでのショッピング、定期券・グリーン券の購入も可能。電子マネーのチャージは、現金チャージ、銀行チャージ、クレジットチャージ。首都圏、仙台エリア、新潟エリアのほか、ICOCAエリア（JR西日本）、PASMOエリア（首都圏の私鉄・地下鉄・バス）でも利用できる。EASYモバイルSuicaはモバイルSuicaの簡易版で、クレジットカード登録が必要ない。 リーダー／ライターにタッチするだけで支払いが可能なプリペイド型の電子マネー。サービス登録をすれば、クレジットカードによるオンラインチャージや機種変更時の電子マネーの移し替え、電子マネーを友達のおサイフケータイに移す（送る）「Edy to Edy」などが利用できるようになる。 セブン＆アイホールディングスが提供するプリペイド型の電子マネー。リーダー／ライターにタッチするだけで支払い
Suica - Wikipedia
「タッチ&ゴー」の動き 2001年に導入開始。ソニーの非接触型ICカードFeliCaの技術を用いた乗車カード・電子マネーで、プリペイド方式の乗車券の機能をはじめ、定期券、駅売店等全国の交通系ICカード対応商店での支払いに使えるSuica電子マネーの機能を併せ持つ。JR東日本の規約[1]においては「ICチップを内蔵するカード等に記録された金銭的価値等」と定義されている[PR 1]。ソニーの非接触型ICカードFeliCaの技術を用いた交通系ICカードの先駆けであり、その後ICOCA（JR西日本）やPASMO（関東私鉄）といったJR他社や大手私鉄を中心として全国でFelicaの技術を用いた交通系ICカードが拡大導入されていった。2013年には交通系ICカード全国相互利用サービスを開始し、定期券を除く乗車券機能や電子マネーが全国の対応する交通機関・店舗で利用可能となった。 かつてJRグループでは、
電子マネーを一番使いたい場所はスーパー？
インターネットリサーチDIMSDRIVEは12月26日、電子マネーについてのアンケート調査結果を発表した。有効回答者数は全国の男女6430人で、男性が42.6％、女性が57.4％。男性の平均年齢は42.0歳、女性の平均年齢は36.0歳。 電子マネーと聞いて思いつくのはEdy、使ったことがあるのはSuica 「電子マネーと聞いて、何を思いつくか？」という問いに対し、最も多かった答えは「Edy」が1956人、「Suica」が603人。ほかには「携帯電話」477人、「おサイフケータイ」447人、「便利」290人と続いた。 電子マネーという言葉は知っている人は98.5％と大多数。このうち「仕組みは知らないがどんなものか知っている」と回答した人は37.9％、「仕組み、機能なども知っている」28.1％、「名前を聞いたことがある程度」32.5％となる。仕組み・機能共に知っている人は男女ともに年代が下がる
ITmedia ビジネスモバイル：JR東日本、Suica連動のポイントサービスを提供
東日本旅客鉄道（JR東日本）は、Suica電子マネーの利用金額に応じて付与できるポイントシステムを開始することを明らかにした。2007年6月よりサービスを開始する。 ポイントシステムは、大きく2種類に分けられる。1つは複数の加盟店で共通して利用できる「Suicaポイント」を使う仕組み、もう1つは事業者の独自ポイントを、Suica連動で発行できる仕組みだ。 複数の加盟店共通で貯められる「Suicaポイント」 JR東日本が運営する「Suicaポイント」は、複数のSuica加盟店で利用できる共通ポイント。Suicaポイントを導入している店舗であればどこでも、Suica電子マネーを使って支払いをすると、Suicaポイントが貯まる。ユーザーが貯めたポイントは、Suica電子マネーとしてチャージできるほか、JR東日本と提携した企業のポイントに交換することもできる、“貯めやすさ”が魅力だ。 ユーザーがS
ITmedia ビジネスモバイル：1台のリーダー／ライターで4種の決済──Suica／iDの共通インフラにQUICPayとEdyも
JR東日本、NTTドコモ、ジェーシービー、ビットワレットの4社は、JR東日本とドコモが開発を進める「おサイフケータイ」と「Suica電子マネー」の共通インフラ（2005年7月の記事参照）をジェーシービーとビットワレットが利用することで合意した。 2007年1月にも運用を開始する予定の「Suica」と「iD」の共通インフラに「QUICPay」「Edy」が順次加わることになり、JR東日本とNTTドコモが開発中の共用のリーダー／ライターも4サービス対応になる。決済サービスを導入する企業（加盟店）はそれぞれのリーダー／ライターを個別に導入する必要がなくなる。 左からビットワレット取締役執行役員専務マーケティング本部長の奥出勉氏、NTTドコモ取締役常務執行役員プロダクト＆サービス本部長の辻村清行氏、東日本旅客鉄道常務取締役IT事業本部長の小縣方樹氏、ジェーシービー取締役執行役員市場開発本部長の権藤淳
1台で6種の電子マネーとモバイルクレジットに対応──NECが汎用リーダー／ライターを開発
NECは9月27日、1台で複数の電子マネーやモバイルクレジット決済に対応する汎用リーダー／ライターを開発すると発表した。当初はEdy、Suica、iD、QUICPay、Smartplus、Visa Touchに対応し、他の決済サービスや電子マーケティング事業者とも順次対応について検討を進めるとしている。 リーダー／ライターには、あとからオンライン経由でさまざまな電子決済アプリケーションを追加することも可能。導入する企業は各決済サービスの普及率や利用動向にあわせて決済サービスを追加することができる。 NECは2006年末をめどに、汎用リーダー／ライターの開発を完了する予定で、すでにサークルKサンクスとローソンへの導入が決まっている。同社では今後、コンビニエンスストアやファストフード、ファミリーレストランなどへの導入を推進したい考えだ。 現状、電子マネーやモバイルクレジットサービス向けのリーダ
セブン＆ｉ、世界最強の電子マネー環境を導入へ！ - ０番のりば
セブン＆アイの独自電子マネー、名称は「nanaco（ナナコ）」 1つ前のエントリーで、セゾン＆西武の新クレジットブランド「SEIBU プリンスカード」の記事と、それに付随してセブン＆ｉの新電子マネーでの共通化を…という話題を書きましたが、同じ日にそのセブン＆ｉの新電子マネーのニュースが出ていたのを見逃していました。 記事によると、同グループが採用する電子マネーの方式は、事前の情報どおり、現在国内で主流となっている「FeliCa」。つまりSuica、Edy、iDなどと同じハードということになります。「じゃあ独自電子マネーなんて言わないで、PASMOをそのまま採用しなさいよ！」というのが昨日書いた意見ですが、どうやら事実上それと同じことになるようで、しかもそれだけではなく、「ほぼ全方式に対応」という、これまでにない画期的なサービスになる可能性が高まってきました。 詳しく説明しますと、まず
経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版
みずほフィナンシャルグループは2019年3月にデジタル通貨を発行することを決めた。買い物の決済などに利用でき、デジタル通貨をやり取りする送金手数料を無料とする。サービスを利用できる加盟店に対しては…続き メルカリ・LINEが巻き起こす新風ブロックチェーン ［有料会員限定］ キャッシュレス先進国スウェーデンの光と影 ［有料会員限定］
ビックカメラ Suica カード (4)
［警告］この文書は長年更新されていません この文書は本来、世の中の現状について解説するために公開しているものであり、 常に現状に追随することが期待されます。 しかし実際には、最後の更新（ページ末尾に記載）から相当な年月が経過しており、 記載内容は現状に追随していません。 また、この文書を今後更新する予定はありません。 したがって、この文書は本来の目的を達成していません。 最終更新当時の世の中の様子を伝えるという、 本来とは異なる目的で公開を続けているものです。 以上の点を理解のうえ、お読みください。 Index ビックとビューと Suica の基本 維持費を考える ポイントを貯める ポイントを使う [Summary] ビックカメラ Suica カードのポイント事情 「ビック⇔サンクス」 ポイントの相互変換 ポイントはどちらに集めると得なのか [Summary] ビックカメラ Suica カ
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ITmedia News：関東のJRも私鉄もバスも1枚で――PASMO、3月18日スタート
