｢青春18きっぷ離れ｣が止まらない…2年で販売数｢62万→24万枚｣に激減させたJRが選んだ"最悪の選択肢"

「青春18きっぷ」の販売枚数が、2024年度の約42万枚から2025年度は約24万枚へと大きく落ち込んだことが、今年度の幹事社を務めているJR九州への取材で判明した。経済ジャーナリストの櫛田泉さんは「JRグループがニーズだと認識しているものと、実際の利用者のニーズとの間に大きな乖離があったことの表れだ」という――。 コロナ禍を下回る24万枚に急減 2026年7月3日から夏季期間の青春18きっぷの販売が始まった。販売価格と期間は3日間用が1万円で9月6日まで、5日間用が1万2050円で9月4日までとなる。なお、利用期間は、7月18日から9月8日までだ。 いまや春・夏・冬のJRグループの定番商品となっている青春18きっぷは、乗車自体を楽しむディープな鉄道ファンのみならず、目的地まで安く移動したい旅行好きなどにも広く愛されてきた。 2015年度からコロナ前の2018年度までは70万枚程度の販売枚

[gnta]

“最悪の選択肢”じゃなく青春18きっぷを人気のあるうちに終わらせると非難轟々だから徐々に改悪して利用客を減らして静かに終わらせるためのJRの強かな戦略。JRは儲からない青春18きっぷを葬ろうとしている

[Janssen]

若者や家族連れなどライト層が逃げてもう鉄道マニアしか買ってない。ニーズの読み違えじゃなく明確に青春18きっぷを終わらせるためのレギュレーション変更でしょ。さみしい話だわ。

[ugo_uozumi]

海外観光客にはJR全線で使える7日間新幹線乗り放題パスを5万円で提供とか大盤振る舞いする一方で国内客にはサービス改悪ばかり。どの国の利用客で成り立ってるのかくらい分かるはずなのに何考えてんだろうな。

[meganeya3]

自動改札対策なら1日券5枚出しゃいいだけなんだから、改悪以外の何者でもない。が明日から3日券で買出し旅行に出る

[aya_momo]

やめたいけど、急にやめるともっとギャーギャー言われるから、徐々にユーザが減るようにしていると思っていた。キセルも多そうだし。

[poko_pen]

そもそもJRはやりたく無かっただろうし、金は出さない割には罵声だけは出す利用者が多かったから減らせて駅員のストレスも少なくなって良かったんじゃ無いかな。

[nomuken]

そらまあ、あんな改悪されたら買う気にならんわな。JR北海道のSきっぷ廃止と18きっぷ改悪は令和のJRの二大愚行と思ってる。

[taruhachi]

奇数枚数で発行している時点でもともと使い勝手は二の次ではある。売れないのではなくて売りたくないからサービスを悪くしてるだけ。奇数っていうか、素数か。

[ko2inte8cu]

高速道路網が発達した今、よほどのことが無い限り、旅はクルマがいいよ。現地での自由度が違う。そこを何とかする切符という気概はない。

[nakab]

毎年のように使っていたが、仕様変更されてからは使っていない。でも18きっぷのお陰で関ケ原の観光もできたし、東京から四国まで何度も里帰りできた。

[quick_past]

1960,70年代には、学生はアルバイトをして、稼いだお金であちこち旅行する文化があって、それに当て込んだ制度だったと記憶してる。もう役割は終わったんじゃないかな。

[m-kawato]

青春18きっぷ廃止へのステップなのは確かだろうけど、JRグループ外への顧客流出リスクを想定すると経営上合理的とは言い切れない

[kukky]

改悪されてから購入してないし、廃止モードに入ってるんだろうけど、広域乗り放題のフリーきっぷは気ままに動けるから好きなんだけどなあ。

[lamellar3404]

じゃなくて青春18きっぷ"擬き"が24万枚も売れてるって話でしょよくやってる方だと思う//そういや回数券等も廃止されてるがこれ元凶はクレカ現金化と派生の金券屋関連を重く見たクレカ会社からJRへの圧力なんじゃないの

[yamatedolphin]

とっくに民間企業なのに、未だ自分らのもの扱いコメ多し。誰から見ても良いサービスで儲けもキチンとあるなら、間違いなく続いてるわ。生活=インフラとは関係ない観光レベルの施策であれこれ言われる筋合いねーわ。

[narayuni]

今まで得をしていたことを忘れて、損をした気分になっている。人間って愚かだね。

[caesium]

一部でニーズはあってもJRの儲けになっていたかは別問題

[findup]

18きっぷの主力客は鉄オタなんじゃないのかなあ。知らないけど。それならあまり旨味は無さそうな気はするけど。

[pqw]

青春18きっぷよりも諸悪の根源JAPAN RAIL PASSなんとかしろよJR

[lenore]

ブコメ、海外旅行客向けの大盤振る舞いパスは海外でもあるよね。ユーレイルパスとかコレールパスとか。ずっと滞在するわけでもないから。/青春18きっぷはバラ販売してた奴らが悪い

[nisezen]

タイトルだけ見て「いや青春18きっぷ離れがJRの主目的なんだろ」と思ったら既に散々言われていた

[AKIT]

まあ客層考えたらこれ以上売りたくないわな。

[abcdefghijklmnopqrstuvwxy5]

利用者減らしたかったんでしょ

[nac1339]

利用者目線では"最悪の選択肢"だけど、JR的には最善手だろう

[shoot_c_na]

18きっぷの改悪は大きいよ思うよ。

[taiyousunsun]

これに関しては18きっぷの方が消費者から離れたのでは？

[nP8Fhx3T]

儲からないなら学生限定とかで維持しても良かったのでは

[srng]

3セクでの分断とかで年々使いにくくなってた。長距離旅は飛行機、近距離orのんびり旅は車だわもう

[hobbling]

それこそ暇と体力のある若者向けサービスだったのに鉄オタオヤジだらけになって、JRもやめたかったんだろう

[soitan]

そもそもあらゆるお値打ちフリー切符が廃止になってる。当然青春18きっぷにもメスが入った。厳しい。

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JRは利益が出ないから切ったので「計画通り！」なんだよな。

[stabucky]

学生の頃に使ったが、夜眠れず昼眠い、という印象しかない。「時間は金で買える」を実感できる素晴らしいツール。

[daruyanagi]

「短期的な収益だけを見れば採算性に課題があったとしても、その先に生まれる顧客生涯価値（LTV）は決して小さくなかったはずだ」 ← 話の根幹がこれでは説得力ねえなぁ……

[TakamoriTarou]

計画通りだよなあこれ

[jaofeijflisa]

ここ数年でJRのお得な切符はどんどん廃止、改悪されている。自分がたまに新潟行った時に利用していたえちごワンデーパスも去年なくなった。

[spark64]

狙いは記事中に書かれてるわな『JRグループが廃止したいサービスについては、数年前からサービスレベルを低下させ、需要そのものを減らす既成事実を積み上げたうえで廃止に追い込む事例』

[casm]

代わりに7日間新幹線指定席も乗れる(のぞみ・みずほは別料金)ジャパンレールパスにしよう https://japanrailpass.net/

[kk23]

消費者の18きっぷ離れじゃなくて、JRの18きっぷ終了させたい、

[ssfu]

プレジデントらしい、腐ったタイトルの付け方とは？

[gameshop-aki]

ブコメで著者名教えてくれてありがとう。読む手間が省ける。