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消費増税でなぜ、「初乗り運賃値下げ」ができたか -エコシステム社長 中村秀樹氏
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消費増税でなぜ、「初乗り運賃値下げ」ができたか -エコシステム社長 中村秀樹氏
護送船団方式で守る大手タクシー会社の利益 ――都内で営業するエコシステムは、消費税が増税した4月1日を... 護送船団方式で守る大手タクシー会社の利益 ――都内で営業するエコシステムは、消費税が増税した4月1日を機に、初乗り運賃を650円から610円に“値下げ”した。大手タクシー会社が初乗り運賃を730円にするなかでの異例の戦略だ。プレジデント誌は中村秀樹社長を直撃した。 2004年9月、小泉純一郎内閣での規制緩和政策のもと、わがエコシステムは、タクシー業界に参入しました。その翌年には初乗り500円のワンコインタクシーとして、革新的なITシステムの導入や環境に配慮した経営によって、東京のタクシー業界で準大手の規模にまで成長しました。今では批判の多い竹中構造改革ですが、わが社のドライバーの平均月収50万3793円(2013年12月実績)や業界最高水準の1台あたりの売り上げを考えれば、改革のすべてが失敗ではないことがわかっていただけるはずです。 国土交通省が運賃を定めるなかで、どうやって低価格を実現さ

