昼の利用、著しく少ない 関西本線利用促進 JR西が報告 伊賀 ／三重 | 毎日新聞

「JR関西本線利用促進と電化を進める会」の総会が11日、伊賀市上野丸之内のハイトピア伊賀であり、JR西日本の水口英樹・阪奈支社長が「関西線の現状と課題」について報告した。同会事務局の市によると、総会でJR西日本が報告をするのは初めて。 水口支社長は関西線の加茂（京都府木津川市）―亀山（三重県亀山市）間は「早朝・深夜」の他「昼間時間帯」も「利用が著しく少ない」こと、利用が通勤・通学客が乗る特定の列車に集中していることなどを説明。実証実験に向けた検討を進めているJR…

[soramimi_cake]

"水口支社長は加茂-亀山間は早朝・深夜の他昼間時間帯も利用が著しく少ないこと、利用が通勤・通学客が乗る特定の列車に集中していることなどを説明。実証実験に向けた検討を進めているJR…"

[collectedseptember]

挙げられた区間で最大の市が伊賀市だけど人口8万しかなくJR駅は中心部から離れてる

[terlen0]

新幹線あるし… 近鉄はなんばへ行けるし車両に魅力はあるんだけど、JRはそういうのないし。

[nekoluna]

20年くらい前に乗った気がするけど、当時も過疎路線だったよ。昼なんて居るわけないだろ。風情があってよかったよ。

[nack1024]

不便だからちゃうか

[sgo2]

利用が少ないなら物流に利用するのに好都合と考える事も出来そうだができないのだろうか。

[tsutsumi154]

本線と名前は付いてても系統分断されまくりだからな あのあたりの流動自体は新名神見ても需要はあるとは思うんだがな よほど金かけて改造しないと無理だよな

[toubanjanny]

交通手段が完全に車＋名阪国道にシフトしきった地域なので、利用促進と言っても相当に厳しいところはある。

[straychef]

用事がないんだから当然だろ　促進ってなんだよ　いらん用事作って乗れってのか

[yodogawa-kahan]

西大寺、八木、中川乗換かつ運賃高い選択を見直させるには、荒天時の運休を減らす保守への投資を増やさないと。