阪急、阪神が全駅にホーム柵を設置へ…費用は運賃に転嫁 | レスポンス（Response.jp）

阪急阪神ホールディングス（阪急阪神HD）傘下の阪急電鉄（阪急）と阪神電気鉄道（阪神）は8月3日、全駅のホーム柵整備やバリアフリー化へ向けた運賃転嫁を2023年4月1日に実施する予定としていることを明らかにした。 このうち、阪急では可動式ホーム柵を十三（じゅうそう）駅（大阪市淀川区）3～5号線、神戸三宮駅（神戸市中央区）に整備しているが、2040年度末頃までには全駅に拡大したいとしており、バリアフリー化については、2022年度に神戸本線春日野道駅（神戸市中央区）が整備を完了する予定で、構造上の問題から阪急線で唯一バリアフリールートの確保が困難だった宝塚本線・神戸本線中津駅（大阪市北区）でもエレベーターなどを整備し、全駅達成を目指すという。 阪急の十三駅3号線ホームに整備されている可動式ホーム柵。一方、阪神では大阪梅田駅（大阪市北区）1番線と神戸三宮駅に可動式ホーム柵を整備しており、2042年