ガラパゴス化する、日本の自転車メーカー

コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕

[kamenoi]

『銀輪の巨人』から内容を抜粋した記事。http://wired.jp/2012/07/17/giant/ 完成車メーカーに限ればいまや台湾にはどの国も追いつけないでしょう。

[raf00]

高精度パーツメーカーのシマノが強いが、フレームはすっからかんというのは、元々中国台湾で作らせていたんだから仕方ないところある。ロードのフレーム技術競争はUCIの規格で蓋されちゃってるし。

[doroyamada]

人件費の違いという最大の要因を無視した経済記事ってどやねん。商談会である台湾ショーと消費者向けのショーであるサイクルモードを比べるってどやねん。ママチャリが大部分海外生産だということにに触れないのって

[sisc]

ランプレのメリダも、見慣れてきたら格好よく見えてきたしねー。

[moritata]

確かに自転車産業の現状は惨憺たる結果だけど、一方的すぎる…日本の場合は自動車産業を優遇した結果、自転車の利用が難しく、ママチャリが跋扈する状況になったことも考慮すべき。台湾じゃ自動車維持大変だろうに

[unamu_s]

輸出が不振な製造業を探してきて「ガラパゴス」と名付けりゃ記事になるのかなと正直感じた。フェラーリみたいな日本車があまりないのと同様、どの国の製造業にも得手不得手があるということではなかろうか。

[mozunikki]

安かろう悪かろうの日本の自転車業界。そりゃ歩道を走るから性能悪くてもOKってなるわな。

[d0i]

完成車の利益率ってどれくらいなんだろ。

[pc4beginner]

バイクフォーラム青山で色々試乗してきた直後の身としてはいろいろ言いたいこともあるけど、不戦敗という営業をしている時点で何も擁護できない。ただ、ロード作るだけが能ではない。自転車はもっと可能性がある。

[rgfx]

え、消費者に近くてキラキラしたやつ作ってりゃエラいという訳でもなし。／日本は主婦向けe-cargoBikeが原付を食ってるよなー。

[saharamakoto]

またガラパゴス 。長期ビジョンか、、

[soret]

なにもかもグローバル化する必要はないが、国内市場が人口減少により縮小するのは以前からわかっていたことで、対策してなかったならアホ

[nomitori]

相変わらず完成品のことしか頭にない記事だな…

[ranobe]

日本企業には、まともなダイナモライト出して欲しい

[roppara]

単にガラパゴスと言いたいだけとちゃうんか…

[minamishinji]

確かに日本製の自転車ないよね。ママチャリは自転車とは違う乗り物だし。台湾の展示会行きたくなった。

[toff]

日本の自転車をダメにした一因は、警察の天下り先が作ってる膨大な審査基準。あんなものに対応していたらコストが掛かってしようがない。ある中国の電動自転車メーカーも呆れて輸出のターゲットをドイツに変更した。

[FCNT]

自転車業界の中心は台湾

[daybeforeyesterday]

うーむ

[lylyco]

ガラパゴス化？ 最近見かけたマイナスイオン家電の「ガラパゴス化」も違和感あったけどさあ…。記事の主旨とはズレるけど、街中走ってるクロスとか見ても以前ほど Giant ばっかりって感じじゃなくなってきた気がする。

[uduki_45]

ビアンキの事故あってからじゃ、安かろう悪かろうは弾かれそう

[jt_noSke]

ふーむ

[maeda_a]

「1990年代以前は世界一の輸出を誇り…ところが、日本の「失われた20年」の間に、台湾ではジャイアント、メリダなどのメーカーがめきめきと力をつけ、日本は抜き去られてしまった。」どこかで聞いた話．