なぜ道の駅は儲からなくても店を出せるのか | 地方創生のリアル | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

前回のコラムでは、｢なぜ地方は補助金をもらっても衰退するのか」について取り上げました。「地方に必要なのは『おカネそのもの』ではなく、『おカネを継続的に生み出すエンジン』である」というのが主な趣旨ですが、本当に多くの反響がありました。 さて、今回は全国各地にある「道の駅」をとりあげたいと思います。 この施設を一度でも訪れたことがある方は、結構いるのではないでしょうか。では、道の駅は誰が作っているのでしょうか。「民間業者が、普通に地元の特産品などを買える便利な商業施設として営業している」､と思っている方も多いと思います。 しかし、実は、道の駅の約8割は行政が設置しているという、立派な公共事業の一つです。 そのため、売上げを伸ばしていこうという努力が足りなかったり、そもそも立派な建物すぎてコストが高かったり、さらには「破綻しても行政が事業主体だから、行政任せ」という状況になっていたりしているので

[IthacaChasma]

過剰に豪華な建物や奇抜な建物はいらないけど、道の駅は地方創生の手段としては比較的マシな方だという印象。いろいろ便利なので旅行中によく寄るし。

[kimzo]

箱の立派さと中のショボさのギャップよく感じる

[kazuau]

制度上、道の駅に必要なのは駐車場とトイレと電話と道路情報くらいで、売店すら不要。本質的に商業施設ではないので、この議論はちょっと。

[TakamoriTarou]

成功した道の駅はこの人の持論の通り、自分で金出して補助取らなかったんですかね。失敗した側だけ補助を受けた方式が悪い！と言うんですかね。微妙過ぎるだろ。なんだこりゃ。地方創世言うが金出さない政府の広報?

[kamayan1980]

例にあげてるオガールって、この人の仕事なので、コンサルの広告記事です。http://www.huffingtonpost.jp/2014/09/10/shiwa_n_5795002.html

[tessy3]

検証という割にはデータもなくほとんど妄言にも見えるが、経営状況に関する統計は多分ないから、がんばってこの程度しか書けないだろうなあ。

[Sigma]

道の駅が周辺の食堂を紹介している情報発信基地になっていることもあるので、民業を圧迫するかどうかはコンセプト次第 ／ 今冬は青物がバカ高いらしいが、近隣に地産地消のスーパーや、道の駅があると、体感できない

[as62]

2ページ目と3ページ目で論理が逆転してるんだけど。結論が先にあってそれに適当なキーワードを当てはめて文章を書くからこうなる。

[metalmax]

厚岸の道の駅はえもん丼おいしいし人気あるし黒字だし成功例だと思うんだけど悪い例みたいな写真の貼られ方されてるだけで記事中で一切触れられてないからかわいそう。

[wideangle]

道の駅、少数の成功例と真似したけど魂入らずの二極化激しそう。くまモンぐんまちゃんあたりと粗製濫造ゆるキャラ群の差と同じ。

[cbwinwin123]

最初の過剰投資が維持コストの増大につながる『行政が中心となって最初に立派な施設を建設するため、普通の民間事業では到底建てられないような施設になりがち』

[natu3kan]

＞一般に、施設を建ててから解体するまでの「ライフサイクル全体のコスト」は、建設費の4～5倍かかると言われており、決して馬鹿にできません。このような、見えないコストが事業の利益を蝕んでいるわけです。

[jun086]

地方の生産性が上がらないのは、「損益分岐点が歪んだ形で、通常より低い水準で容認され、生産性は低くても維持可能な環境そのもの」にあります。

[NOV1975]

成功してないのが前提になってるけど、どう見ても成功しているようにしか見えない道の駅もたくさんあるからなあ。まあ実際に財務諸表見たわけでないからわかんないけど。

[d346prt]

"一見民間の事業活動なのに、実際は行政支援が行われ、それが見えないカタチで地域の生産性を低下させているという矛盾、その一例が道の駅だと思います"

[tokyocat]

《立派な施設を税金で作っておカネはかかっているのに、経営上、売上げのハードルが楽になる、という歪んだ状況》

[call_me_nots]

自画自賛ウザい

[north0409]

道の駅が観光拠点になってる地域もある、けど外観の立派さと中の観光物産展のしょぼさのギャップはなんとかしてほしい所が多々ある。

[tettekete37564]

2ページ目と3ページ目で論理が逆転してると読んでる奴は結論が先にあってそれに適当なキーワードをピックアップしてるから。初期投資ゼロによる競争力の低下と実際にはかかっている初期投資に比例する維持費回収の話

[aya_mtsd]

場所によって設備の差はなくても接客サービスの差はあるなとよく思う。 なぜ道の駅は儲からなくても店を出せるのか 地方活性化とは名ばかりの｢産直販売施設｣ | 地方創生のリアル - 東洋経済オンライン @Toyokeizaiさんか

[chuty]

なぜ道の駅は儲からなくても店を出せるのか　地方活性化とは名ばかりの｢産直販売施設｣ | 地方創生のリアル - 東洋経済オンライン @Toyokeizaiさんから

[trini]

地域の特産品扱ってるのは良いんだけど高いんだよね。

[seishindo11]

なぜ道の駅は儲からなくても店を出せるのか　地方活性化とは名ばかりの｢産直販売施設｣ | 地方創生のリアル - 東洋経済オンライン @Toyokeizaiさんから

[tanayuki00]

「地域で経済を生み、生産性を高めていくのは行政ではなく、民間です。逆に、民間が「なんでもかんでも行政に金を出してもらおう」という姿勢でいる限り、その地域が活性化することはありません」

[sutannex]

事業を興してくれるめぼしい人間は都市部の大学に進学して都市部で起業してしまう。田舎に残るのは保守的な人間。地元の大学に入学すれば学費減額とかでエンジンになりそうな人を確保しないと。

[adsty]

道の駅の約８割は行政が設置している公共事業。

[Outfielder]

この人、中心市街地活性化とか地方活性化とかとことん貶してあちこちに書いてる新自由主義系コンサルの人。

[kei_1010]

ん？建設費が不要になるから事業計画が甘くなるけど、豪華な施設の維持費が大変で利益が薄くなる？じゃあ事業計画は甘く出来ないような？何か読み落としてる？

[monochrome_K2]

道の駅に特別悪いイメージはないけど余り甘やかさないようにする仕組みは必要なのかも。その点は公営の一番の弱点なので

[tohokuaiki]

ああ・・・・・「地方の活性化は「おカネがないからできない」のではなく、「知恵がないからできない」のです。」

[rzi]

けっきょく自分の仕事のステマじゃないですか。道の駅がピンキリなのはその通りだけど、田舎に行くほど地域活性化の拠点として他よりチャレンジングに運営してる印象はある。この文章、ちょい外してるように感じた。

[ranobe]

http://www.town.oto.fukuoka.jp/info/prev.asp?fol_id=1745　http://www.asahi.com/articles/ASGD13HNMGD1TGPB001.html　集客の戦いが開始されている道の駅　大任町（おおとうちょう）。戦いの果てに何を見るのか……

[chiike]

地方議員のリベートのために建ててるんだから破綻するまで続くチキンレースやし

[tatsu-n]

どうやっていきましょう！とか、こういうデータがあります！とか無くて想像とちょっと違った…

[ks-project]

上手く行ってるところを分析して売上を上げてほしいけど、そうしなくてもOKなら真剣に取り組もうとしないですよね。怠け心があるんですから人間は。なら、起業志望の人か誰かにチャレンジする場にみたらどうでしょ？

[ookitasaburou]

木下 斉きのした ひとし 地方再生人、内閣官房地域活性化伝道師

[biyoub]

がっかりしちゃう道の駅ってあるよね～楽しみにしてただけに。

[rgfx]

http://michiguru.com/ をみつつ。/ 地域ごと廃墟になる前に地域の特色を育ててこれたか、補助金を受け取ったものが「責任」を自覚できてきたかどうか。/失敗シリーズならこちらを＞ http://goo.gl/4Jz5jQ

[solidstatesociety]

フロント入りやすそうな感じだなぁ

[tanakamak]

収益を目的としていないから>>“なぜ道の駅は儲からなくても店を出せるのか”