北陸新幹線の敦賀延伸、群を抜く高い事業費 事業者、詳しい説明せず：朝日新聞デジタル

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[hatayasan]

「敦賀駅では土木工事契約を結んだ後、…当初、121億円で大手ゼネコン・鹿島などの共同企業体に発注したが、最終的に200億円を超えた。」

[nisisinjuku]

”事業主体の鉄道・運輸機構（横浜市）は、国に事業費の管理能力を問われ業務改善命令を受けたが、今も説明を尽くしていない。”　バックレｗ

[soramimi_cake]

今後敦賀以西も中央リニアも北海道新幹線もどんどん工費の計画との乖離が激しくなるだろうし費用対効果の判断は工費が膨らむ分を予め考慮してやり直すべき

[table]

開業予定2025年度末からの22年度末への短縮が悪かった。https://toyokeizai.net/articles/-/393200?page=2

[ET777]

こないだ喫茶で話した爺ちゃんはこの区間の計画に携わってたらしい。本当か分からないが一定の信憑性はあった

[tsutsumi154]

他の新幹線と比べて明らかに金かかってそうだもんな 特に敦賀駅

[punkgame]

結構長いトンネルあるし金沢市内は土地も高そうだが

[daybeforeyesterday]

うーむ