７４７機引退進む、カンタスも発表 今後２０年で消滅か

香港（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） オーストラリア最大手のカンタス航空は１２日までに、保有する米ボーイング社製の７４７型旅客機６機全ての引退時期を２０２０年に前倒しする方針を明らかにした。当初は２０２２年もしくは２３年までとしていた。 ６機はボ社の７８７型機に更新する。カンタスはジャンボ機の愛称で知られる７４７を１９７１年から使っている。 世界の航空会社は燃費効率などの問題から７４７機離れを進めている。航空業界ニュースの専門サイト「フライトグローバル」によると、就航中の同型機は世界規模で１７５機。大半は今後数年内の引退が見込まれている。ただ、７４７機の改良型は今後２０年間は飛び続けると見ている。 米国の航空会社ではデルタとユナイテッドが昨年末、それぞれ最後の７４７機の運航を中止していた。フライトグローバルによると、カンタスの６機は同社保有の機材では最も旧式となっている。 ボーイングは昨年、７４７型旅

[totoronoki]

787はバッテリー火災や電源制御ソフトウェアとかのトラブル続きなんだよな。今年4月にも一部の機体でエンジンに問題が見つかって運行ルート規制されてるし。

[kenzy_n]

一つの機種の終わり

[daybeforeyesterday]

うーむ

[Sampo]

747の頭の出っ張りはエリアルールに適っていて燃費に効果があるということだけど、747より燃費の良い後発機種で頭が出っ張ってるやつってないのよね

[higamma]

B747シリーズとしては70年近く飛ぶことになるんだからまあ本望だろう。

[tamtam3]

運用コスト高いし、四発のメリットもエンジン技術の革新と信頼性の向上でボーイング社のラインナップ上では消え失せたし