![](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/5fd974036aba8932278dd60a5ea1b691b77358e3/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fwww.kobe-np.co.jp%2Fnews%2Fsougou%2F202304%2Fimg%2Fb_16279177.jpg)
エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント116件
- 注目コメント
- 新着コメント
![dollarss dollarss](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/dollarss/profile.png)
![gunnyori gunnyori](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/gunnyori/profile.png)
![all_insanity all_insanity](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/all_insanity/profile.png)
![aceraceae aceraceae](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/aceraceae/profile.png)
![nandenandechan nandenandechan](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/nandenandechan/profile.png)
![kakaku01 kakaku01](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/kakaku01/profile.png)
![wuzuki wuzuki](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/wuzuki/profile.png)
![miyauchi_it miyauchi_it](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/miyauchi_it/profile.png)
![natu3kan natu3kan](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/natu3kan/profile.png)
![gracemeria gracemeria](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/gracemeria/profile.png)
![zakusun zakusun](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/zakusun/profile.png)
![dekawo dekawo](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/dekawo/profile.png)
![ROYGB ROYGB](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/ROYGB/profile.png)
![kori3110 kori3110](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/kori3110/profile.png)
![usurausura usurausura](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/usurausura/profile.png)
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
「次ミスしたら辞めさせられる」運転士の焦り、歯車が狂い始めた事故25分前 尼崎JR脱線、報告書で振り返る
「変わった様子はなかった」。彼の家族や同僚はそう口をそろえた。事故前日、当日の朝についても。乗客... 「変わった様子はなかった」。彼の家族や同僚はそう口をそろえた。事故前日、当日の朝についても。乗客106人が死亡し、493人が重軽傷を負った尼崎JR脱線事故で、死亡した男性運転士=当時(23)=は乗務中に何を思い、電車を暴走させたのか。25日で丸18年になるのを前に、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会(事故調委)の報告書などから直前の経緯を改めて振り返る。 ■〈8時9分 京橋駅、50秒の遅れ〉 午前8時9分50秒ごろ、男性運転士は京橋駅から当時44歳の男性車掌を乗せ、7両編成の尼崎駅行き普通電車を出発させる。既に定刻より50秒ほど遅れていた。 その2時間前の午前6時8分、森ノ宮電車区放出(はなてん)派出所で点呼した係長は、男性運転士の様子について「特に異常は感じなかった」と証言する。京橋駅からの出発遅れは、直前の松井山手駅発京橋駅行きの区間快速で、混雑による遅れが徐々に拡大したためだった。
2023/04/25 リンク