半世紀「塩漬け」状態だった四国新幹線 瀬戸大橋経由で一致した「岡山ルート」の行方

基本計画策定から半世紀以上実現していない「四国新幹線」の誘致に向けた取り組みが、ここにきて熱を帯びている。昨年、四国４県が岡山から各県に線路をつなげる整備ルートで方針が一致したことで議論が活発化。今年６月には四国の官民で作る「四国新幹線整備促進期成会」が４県の知事とともに記者会見を開き、早期実現に向けた署名活動の実施を表明した。各地で整備が進み、今や「唯一の新幹線空白地帯」となった四国。『夢の超特急』の実現なるか－。 次は四国だ「四国が一つとなった今、次（の新幹線整備）は四国だという熱い思いを形にして国にしっかりアピールしたい」 今月、高知県本山町で開かれた記者会見。四国の行政、議会、経済団体など４６団体で構成する期成会の佐伯勇人会長（四国電力会長）は四国新幹線誘致の署名活動についてこう意気込みを語った。 記者会見で署名活動の開始を発表する後藤田正純徳島県知事（手前）ら四国新幹線整備促進期

[buriedarmy]

実現すると高徳線、予讃線、土讃線がすべて並行在来線に指定されて四国各県の在来線はほぼ終わる。地域の鉄道輸送に対して行政が莫大な予算措置をすることになるが、推進派はあえて無視するだろう。

[ao-no]

無理だろうけど四国は日本じゃないから新幹線なんて贅沢なものいらないみたいに言われるのは腹立つのでいるわいというのは言っていこうと思う　黙ってたら本気で田舎者は草でも食ってろって言われるからな

[tamakky]

四国四県が纏まっても、根元の岡山が全く乗り気じゃないという問題がね...並行在来線は予讃線と高松近郊以外はまず廃止だろう。北海道に近いことになると思われる。| ちなみに熱望してる地元民です

[SL230]

現状の特急でさえそんなに乗客はいない。高松行きのマリンライナーが混んでるくらい。超赤字新幹線を作るつもりか？

[sirotar]

イメージ図を見たらどう考えても不要な路線で笑ってしまった。沿線の人口少なすぎて絶対に元が取れない。空港と高速道路の整備に使った方が有意義だよ。

[laislanopira]

高速道路は四国にもガンガン作ってガソリンを消費しまくっているのに、より省エネの鉄道は高速化もしないなんてありえない

[keidge]

最終的に愛媛から豊予海峡を経由して大分に渡り、同様に計画中である東九州新幹線と接続できれば、山陽新幹線の代替ルートして夢が広がる。是非実現を。

[grusonii]

在来線をより高速化改造が出来るならそこに特急走らせるのがみんな幸せになりそう

[napsucks]

九州は新幹線の営業成績が良い。四国も恐らく同じような傾向になるだろう。

[segawashin]

記事中には具体的な建設内容は触れてないけど、秋田・山形新幹線と同様のミニ新幹線じゃアカンのかなと思ってしまう。高規格で新設して並行在来線が事実上終わるより良いと思うんだけど。

[nise_oshou]

高知自動車道がきつめのカーブが多くてだるいので、高知には延びてほしいけど、徳島愛媛は別に車でいいなあ。行った先での移動を考えると、新幹線で移動してレンタカーもアホらしい。最初から車で行くっす。

[bibicosa]

四国は阪神エリアからたっぷり集客したいだろうねえ。垂水から淡路島、鳴門経由が実現できれば。ついでにそのまま佐多岬から大分まで希望

[kangiren]

"四国新幹線　瀬戸大橋経由で一致した「岡山ルート」の行方"新幹線整備して地方公共交通網縮小してくのなんだろうねえ。

[nisisinjuku]

そっとしておいてあげたほうがいい案件では？（日本の秘境、観光の目指すべき場所として和歌山と四国は輝きをいま放ちつつ有るように思うのです。新幹線はじっくり味わう観光向きではない）

[deep_one]

はこもの。

[aceraceae]

あの橋が新幹線対応じゃなくなって話は消えたって感じだと思ってたんだけど。作れるなら作ってほしいな。まあ生きてるうちに乗れることはないだろうけど。在来線は特急が減って各停が増えて使いやすくなるだろうし。

[fn7]

税金補助金なしで実現してくれたまえ

[Barton]

もう人口減に向かうし、インフラ維持はどうする。橋も50年近くになるしメンテも必要だ。今まで「汽車は子供と学生が乗るもの」と言って乗ってこなかったのにそんな事言われても。

[hamacheese]

新幹線より前にSuica使えるようにしてくれ〜。新幹線なんてもし今決定しても完成するのは100年後とかでは？

[aqua_161]

四国は一直線でいい感じに網羅できないのがつらい

[byourself]

まだイケイケどんどんだった時に作らなかった以上もう無理でしょ〜。四国ほど公共交通機関が乏しい地域はない。ルートの問題ではないと思われ。

[ireire]

秋田新幹線は大曲で進行方向変わってるし、分岐もそんな感じでしょ。ミニ新幹線も新幹線だよね？😢

[kukurukakara]

“後藤田正純知事が、整備計画への格上げが先延ばしにされている現状を踏まえ「まずは四国４県が一致できる岡山ルートで打開策を見いだし四国新幹線実現に向けた動きをつくり出したい」とこれまでの方針を転換した”

[rulir]

函館-札幌は東京から札幌(+倶知安&ニセコ)への需要が一定あるだろうし、敦賀―新大阪間の延伸も西日本からつなげる意義は大きくてそれぞれ採算とれると思うけど、四国はどうかな…まぁ関西からの旅行客は見込めるかな

[ryun_ryun]

そもそも利用者が少ないルートな上に、少子化進んでるんだから新幹線出来たとしても発展は難しい。地元からしたら待望なんだろうけど現実的では無さそう

[ryusanyou]

分岐してる、だと

[rrringress]

瀬戸内環状線とかあったら面白そう。

[mrmick]

『半世紀「塩漬け」状態だった四国新幹線　瀬戸大橋経由で一致した「岡山ルート」の行方』

[harumomo2006]

新幹線は在来線の代わりにはならないので在来線が廃止されることはあり得ない

[came8244]

高松まででいいよ。って言ったらマリンライナーあるし別に、とはなりそう

[s-yata]

四国出身だけど、四国新幹線は採算が取れなくて負債になる未来しか想像できない。

[Taqm]

ちっこい飛行機をあちこち飛ばせるほうがいいとは思うんだけど、結局県の手出しが少ないから新幹線てゆーてるだけのような気がする。

[skythief]

在来線も死ぬし、我が故郷今治も死ぬ／地図だけ見ると大阪徳島高松松山大分ルートがいい

[shields-pikes]

なんで新幹線のルートが三叉になってるんだよ。雑過ぎんだろ。

[kenchan3]

北海道新幹線が2030年過ぎに終わった後は大阪京都敦賀になるはずだったのに振り出しに戻ったから、次の番が繰り上がって四国になったような気がする

[quick_past]

卵が先かって話だけど、新幹線があれば、観光や産業を誘致しやすくなるし、ワンチャン狙えると言う発想なのかな。その代わりに、住人の足である在来線は奪われる。

[R1na]

地域ごとに特色があって良いと思うけどなぁ

[rxh]

理屈の上では大変に分が悪いけど、最早理屈じゃないし、おそらく最後に近いチャンスだと思うので応援します。50年以内に開通してるといいですね。

[rlight]

強風でしょっちゅう止まるのだろうか