みどりの窓口廃止に「利用客軽視」 ＳＮＳで批判が起きる理由を専門家に聞いた（2024年３月21日掲載）｜信濃毎日新聞デジタル 信州・長野県のニュースサイト

JR東日本はチケットレス化、モバイル化を推進するとして、「みどりの窓口」の閉鎖を各地で進めている。現在約220カ所ある窓口は、新幹線や特急の停車駅など利用が多い場所を除き、2025年までに140カ所ほどに縮小する計画。窓口を閉鎖した駅には、代替として「話せる指定席券売機」を設置している。ＪＲ東日本長野支社は「みどりの窓口とほぼ同等の機能」と説明。しかし、SNS上では窓口閉鎖に対して「利用客軽視」、「公共交通機関として終わってる」などと否定的な意見が投稿され続けている。有人窓口の廃止に不安や疑問を感じる人がこれほど多いのはなぜなのか。専門家に理由を分析してもらった。 （中島瑞穗） …

[ymskhtn]

この前券売機でクレカ使って新幹線チケット買ったらどういう理屈か知らないが変更は窓口でないと不可だった。全ての取引が券売機でできるようにしてくれないと残った窓口に行列ができるだけな気がする

[bfms350]

ブコメにもあるけど、例えば東京から新幹線乗ってJR東海からJR西の在来特急乗るための1枚の乗車券（それぞれ乗車券買うより安い）はネットでも券売機でも買えんのよ。それをネットで買える様にしてから廃止してほしい

[keidge]

JR在来線特急から新幹線を経由してさらにJR在来線特急なんて買い方が券売機ではできないからね。複数のJR各社をまたぐような場合とか、有人窓口に行かざるをえない。今の鉄道運賃システムではカバーできないのでは。

[Kenju]

券売機で全部できるならいいけど、聞いてみたら「それは有人窓口に行け」って言われることあるからなあ／有人窓口でできる全てを解放してくれ

[Gragra]

廃止するなら、JR東海はネットで障碍者割引を適用できるようにシステムを改修して欲しい。みどりの窓口に長時間並ばないと割引が使えないのは現状でも極めて不便だ（Suicaや新幹線の電子乗車券が使えない）

[uefi]

表向きには「券売機利用割引」を設定している形にして、実質、有人窓口にかかる費用は有人窓口利用者に負担してもらう作戦はどうだろうか。

[gegegepo]

「話せる指定席券売機」使おうとしたら15人待ちとか表示が出て、無人券売機の前で待たされたんだけど行列できてる場合どうすんの

[IthacaChasma]

券売機やWebサイトの機能が、みどりの窓口に追いついていないのが最も良くない点。みどりの窓口を減らすのも、券売機やWebサイトの機能が追いついた後なら理解も得られるだろうが。

[itarumurayama]

ブコメにあるが、100〜200円の差額なら、自販機と有人窓口に料金格差付けても許容範囲と思うし、「自販機も使えるケド、有人窓口を選ぶ」な人を自販機シフトさせれると思う。

[kamezo]

「話せる指定席券売機」の周知不足もあるんだろうなぁ。そんなもんがあることさえ知らなかった。同機でオペレーターを経由することで、通常の券売機では買えない切符も買えるらしい（全てかは不明）。

[theta]

アプリの出来が悪い。自社製アプリで顧客を囲い込もうと欲張って海外勢にplatformごと奪われるいつものJTC負けパターン。JRが違うのは独占資本なので海外勢が来てくれない点。結果、ソ連みたいになり自浄作用もなく……

[harvestsignal]

“オペレーター”

[msukasuka]

株主優待つかってのチケット購入時は窓口でしかできないんだが、東海は大丈夫かな…

[mrnns]

別に普段はえきねっとや自動券売機使うし、JREの話せる券売機も先代のKaeruくんの頃から使ってるんだが、それでも窓口じゃないとダメな手続きがあるのよね。

[astana]

モバイルSuicaを読み取れ無い仕様のために、最寄りからモバイルSuicaで乗って、構内券売機で新幹線チケット買おうとすると一旦出るかみどりの窓口行かないといけないの地味にストレス。

[Bookmarker]

ネットでは「みどりの窓口とほぼ同等の機能」が焦点/争点になっている認識。そこを曖昧にしたまま気持ちや慣れの問題だと決めつけた話は無意味。

[youtanwa]

えきねっとのUXを改善してから言え

[nlogn]

有人窓口がいいのは，「それですと，こちらのきっぷ方がお得になりますから変更しておきますね」をしてくれるから。窓口にいるプロは素人には真似のできない技術を持っている。「えきねっと」の出来は素人以下。

[unfiled-jp]

　リソースは有限なので自分を適応させよう

[Silfith]

公共交通を福祉交通や奴隷奉仕交通と履き違えた人間があまりに多すぎる。

[fhvbwx]

国鉄民営化時にMARSの開放を義務付けなかったのは失敗だった（あの時代にそこまで見通せる人間がいるわけがない）

[naggg]

ブコメにあったけど、無人と有人でお金を取る差別化はありかも・・・

[mugitora]

スタバのドライブスルーみたいにオペレーターの映像映してやり取りできるようにしたらいいんでない

[a8888]

今年の3/16から乗継割引が廃止されたり、人気ブコメの期待とは逆に通しで買うメリットをなくして簡略化する方向へ進んでる。ただ、学割も買えるみどりの発券機プラスなどの設置数が少なすぎる根本的な問題も。

[zigzag1900]

不満だらけで流石にまずいのではないだろうか

[uiiauo]

話せる券売機前でひとり10分以上、保留音声で待たされてる気の毒な学生さん見たよ…。現場の駅員も胸を痛めてそう。キヨスクのおばちゃん的な、複雑な切符を買う時の駅員さんの手さばきを見るの楽しかったな…

[SndOp]

切符レスにしてすべてでSUICAもしくは類似電子マネーにしたらいいじゃないか

[kmiura]

学割の切符は昭和と変わらずみどりの窓口でしか買えない。オンラインでできるようにしてほしい。

[mohno]

コストアップが反映できるならいいけどそうでもないのだろうし、賃金が上がれば自動化が進む、ってだけのことだよな。人手不足なんだろうし。

[hatebu_admin]

MV型マルスで買えないのって4つ以上の新幹線・特急を跨ぐパターンとあと購入時に証明書提示が必要なやつとかだったっけ。窓口に並ぶ人全員がそれら目的ならしゃーないが、そうでないからまあ削ったんやろなあ感ある

[alivekanade]

窓口じゃないと買えない切符あるのよねぇ。

[magnitude99]

全ては日本経済とその社会的基盤を潰す為に働くのが、今の日本の、中国国際資本の奴隷たる媚中派支配層だ。世間知らずのお人好しな日本の99％層は、その中国国際資本の奴隷や家畜になって生きて行く以外、道は無い。

[kjin]

そうね。でも積み重ねるまでは？前述の声のように初めてや予想と違う等で時間かかって後ろから舌打ち等来るかもだし、説明と言うならJRには「耐えて」とか言って欲しい“利用者がうまく機械を使いこなし、その利便性

[jtw]

払い戻しも有人窓口でないとできない。窓口でなくてもできるようになればもっと減らしても困らないと思う。

[KM202201]

松屋に匹敵する位使いにくいからな。伊豆下田みたいにJRの駅で説明しなければならない場合もあるし。

[aw18831945]

みどりの窓口廃止を批判することを最初から悪と決めつけた偏向報道

[rose86tan]

10分千円くらいの有料窓口を試験的に設置してみてはどうかな。 文句言ってる人たちも千円を惜しんで頑張ってデジタルを使ってくれるようになるかしら。

[pikopikopan]

EXアプリが使いやすいのありがたい。マイナンバー連携とかで障害者手帳のために並ばなくていいとかになって欲しいねえ

[shibainu1969]

公共交通機関だからというのは無理筋なような。普通の信毎の記事がこんなにブックマークされた理由が気になる。

[umaway]

1人で移動するようになって以来、みどりの窓口を利用した記憶がないのでみんな何のために並んでるのかわかんない　券売機のUIがクソなのはまあ同意するが、クソだから使わないにはならない