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    quick_past
    quick_past 今出荷が止まってる分のソフトウェアを更新して出荷が終了してから、生産再開かな

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    NOV1975
    NOV1975 まだ作ってたのかよ…

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    rrringress
    rrringress コメ詳しすぎでは

    2019/12/18 リンク

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    suyntory_junnama
    suyntory_junnama ボーイング社 737MAXの生産 来月から停止と発表

    2019/12/18 リンク

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    shoot_c_na
    shoot_c_na 「飛び恥」と揶揄される距離に就航してる737がこのタイミングで・・・ってのは

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    UhoNiceGuy
    UhoNiceGuy デカいエンジンだなぁ。そりゃ空力悪くなるわ(素人だけど)

    2019/12/17 リンク

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    rafalegirl
    rafalegirl 遅いよ やっとという印象 DC-10並に後世に語り継がれるでしょう

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    mobits
    mobits ブコメのひとたちが何の話してるかまったくわからんwww

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    masadasu
    masadasu ソフトウェアの改修が済んでも、これだけ筋の悪い機体だと誰も乗りたくないよね。搭乗率が悪いし金払いのいい客は乗りたがらない。航空会社も儲からない。どうすんだろこれ。高給タワマンを思い出した。

    2019/12/17 リンク

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    sds-page
    sds-page 素材や内装のアップデートはともかく外側のデザインってまだいじる余地あるんかな

    2019/12/17 リンク

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    kz78
    kz78 エンジン周りを737NGに戻して、737NGの少アップグレード扱いで売るしかないのでは。

    2019/12/17 リンク

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    sigeharucom
    sigeharucom 参考記事→ 2019-04-06 737MAXの墜落事故は、古過ぎる737の設計上の限界を露呈した事故だと僕は思う。 http://flyfromrjgg.hatenablog.com/entry/737max-incidents-imply-classic-airplane-design-limit

    2019/12/17 リンク

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    blueribbon
    blueribbon ANAの社長は計画通り 737 MAX 8 を最大30機導入すると言い張っているようだけど、事故が起きたらどうするの?まさか官邸から「買え」って言われている訳じゃないよね?

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

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    estragon
    estragon 「ボーイングは737MAXの生産を来月から停止すると発表しました。去年10月と、ことし3月に墜落事故を起こし、世界各国で運航が中止されている737MAXについて……」

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    kazuau
    kazuau 737NGは信頼性高いと評判良かったのに、どうしちゃったんだろうね。

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    ototsuki
    ototsuki 737ベースのP-8ポセイドンは大丈夫なんかな?P-1売り込みのチャンスとはならんか

    2019/12/17 リンク

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    findup
    findup 航空機で百戦錬磨のボーイングですらこういうケースがあるし三菱のスペースジェットが難航するのもある程度は仕方ないような気もするけどどうなのだろう?

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    oyagee1120
    oyagee1120 不具合そのものはMCAS起因としても、ここまで原因分からないとなるとエンジン換装も不味かったと思ってしまうな。生産ラインはNGに振ってY1の開発に舵を切った方が良さげ

    2019/12/17 リンク

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    satomi_hanten
    satomi_hanten 未納分、キャンセル分も大量にあるだろうにまだ生産してたんか

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    MAJiDE
    MAJiDE まだ作ってたのかよ

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    YukeSkywalker
    YukeSkywalker だからってA320も受注して今すぐに納品出来る状態じゃないから、あてにしてた航空会社(ANAとか)は辛いな。

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    Snail
    Snail エンジン位置が通常より高めで機首が上がる特性を自動的に下方補正するシステムが故障により意図せず降下して墜落。突発的なシステムの故障は起こる訳で機体の設計からやり直さないとどうにもならない事案。

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    daishi_n
    daishi_n 受注は737NGに切り替えてY1/797を早急に開発しないとA320neoに買い替えられるよな。737は胴体構造の問題からコンテナが積めないので新胴体のY1/797は早く必要

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    haruyato
    haruyato 重工大丈夫かなぁ…

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    rti7743
    rti7743 有名なDC-10と比べてどうなんだろう。最悪記録を更新できるのかな。 航空機が2連続で落ちて業界が真っ青になるのはコメット辺りからの伝統なんかね。

    2019/12/17 リンク

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    ya--mada
    ya--mada なんとなく把握。https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0737_MAX%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%91%E3%82%8B%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%AB

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    Listlessness
    Listlessness 欠陥を知りながら隠蔽し虚偽報告までしたボーイングに同情の余地はないが、安全文化の醸成には懲罰的な態度で臨むのもまた間違いなのだろう。60Minutes Australiaの公式チャンネルにあるドキュメンタリ https://youtu.be/aO7_indbfME

    2019/12/17 リンク

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    call_me_nots
    call_me_nots “見込んでいた来年早々の運航再開がさらに遅れることになったためと見られ、業績への影響は避けられない見通し”

    2019/12/17 リンク

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou FAAも認証でバグを見逃してたわけだし、そらそう簡単には認可しないでしょうよ。EASAもみてるでしょうし。中途半端な子としてまた落ちたらえらいこと。

    2019/12/17 リンク

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