記事へのコメント15

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    masaru_al
    その後 「さらば、愛車セドリックのエンジン ついに103万kmで力尽きた」https://www.asahi.com/sp/articles/ASR4N7HT8R4NPTLC02B.html

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    Yauchi
    03/15「100万キロを走ったエンジンがどういう状態なのか調べるため『エンジンを分解してみたい』というリクエストだった。しかし、相棒のいわば心臓部分を持って行かれるような気持ちになったため、丁重にお断りした」

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    daybeforeyesterday
    うーむ

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    yamada_k
    メーターはメーカーが交換すべきでは。計測できなくなるという仕様に問題があるので。実際より小さい値が出るよりはよいという判断かも。/もし100万キロ乗るとわかっていたら、この車種のこのグレードにしたのかな。

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    hageatama-
    ほー いいじゃないか こういうのでいいんだよ こういうので

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    kaos2009
    “車検には走行距離を記載する必要があるため、1000キロまで記録できるトリップメーターで確認しては紙にメモを取っているとのこと。”

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    Imamura
    自分の最初のウェブ日記企画は当時乗っていた軽のオドメーターが10万キロで0に戻るまでの記録「めざせ10万キロ」だったのを思い出した https://ima.hatenablog.jp/archive/category/%E3%82%81%E3%81%96%E3%81%9B10%E4%B8%87%E3%82%AD%E3%83%AD

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    factory_facts
    日産はエンジン調査の代わりにフルオーバーホールして返せばいいんじゃね?ただ部品がないから難しいか

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    Hiro0138
    デジタル式オドメーターってカンストするんだ

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    poko_pen
    乗用車で100万キロも走るなんて想定していないだろうし、カンストするなんて思ってもなかったんだろうな

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    gasguzzler
    オドメーターカンストすると邪険に通らないって話がある。メーター交換になったり現場の裁量で通ったりとか、モヤッとした話 https://www.webcartop.jp/2022/01/829299/

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    higashinanchara
    100万キロはすごい

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    takeishi
    まあ日産としては調べたいでしょうが、廃車まで待ってくれって事か

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    punychan
    レベルじゃないんだからカンストじゃなく0に戻るように設計しろよ

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    dobonkai
    16年で100万kmってすげえなって思ったけどタクシーの年間運転距離がだいたい6~7万kmなのでこの人もタクシーの運転手と同じくらい走ってるわけだね。それとハンドルが破れてるのは流石に交換したほうがいいんじゃね?

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