韓国旅客機事故 フライトレコーダーなど4分前から記録途切れる | NHK

先月、韓国の空港で旅客機が着陸に失敗し、179人が死亡した事故で、回収されたフライトレコーダーとボイスレコーダーを分析した結果、いずれも事故の4分前から記録が途切れていたことが分かりました。専門家は機内で電力の供給が止まった可能性を指摘していて、航空当局が経緯を調べています。 先月、韓国南西部のムアン（務安）空港で韓国のLCC＝格安航空会社「チェジュ（済州）航空」の旅客機が胴体着陸したあと炎上し、乗客乗員179人が死亡した事故では、韓国の事故調査委員会が、アメリカのNTSB＝国家運輸安全委員会などと合同で事故原因の調査を進めています。 韓国メディアは、NTSBが回収されたフライトレコーダーとボイスレコーダーの分析を試みたものの、旅客機が炎上する4分前からいずれも記録が途切れていたと報じました。 炎上の4分前には、旅客機のパイロットがバードストライクが起きたと管制塔に伝え、救助を求める遭難信

[satromi]

737は元の設計が古いからFDR、CVRのバックアップ電源無いそうな。ベストセラー機で良い機体だけど、古さが仇になった。

[domimimisoso]

そんな状況にもかかわらず割ときれいに胴体着陸できてたので、コンクリート壁激突は本当に残念

[pado3]

あのボーイングの事故解析システムに、そんな冗長性の無い設計が許されているとは思えないのだが… 何が起こっているのだろう / 「あの」は「あんだけやらかした」の意味。ただ古い機体だったのを知りませんでした

[temprasoba]

両方のエンジンが止まって電源も油圧も全喪失した中でよくあんな綺麗に胴体着陸までこぎつけたよね。 よもや滑走路の先にあんなコンクリート壁があるなんて。

[hitac]

ブラックボックスは記録しておくだけだからバッテリーなんか積む必要はない。完全に停電したら（複数の電源があるので普通しない）マイクとかレーダー等のセンサー系もダウンするので記録されなくなるって当然の話。

[hazlitt]

半導体で記録するようになってからは独立したバッテリー積んでるのが普通、のはず。ビーコン積んでるのもあるはず／この機体の製造時点ではバッテリー搭載は義務になっていなかったという情報を見た

[nisshi_jp]

去年の羽田の衝突事故でも衝突直後に電力が失われてフライトレコーダーの記録が停止していたはず。電源喪失しつつもなんとか着陸まではした感じかねえ･･･

[ardarim]

こういうのって電源も独立系になってるのかと思ってたけど違うのか。電源喪失で記録できなくなってしまうのってまずいよなあ

[yingze]

電気系統のトラブルだとフライトレコーダー記録されないの?　バッテリー内臓されてない?　っていうかいわゆるブラックボックスとは別物?　なんか全然分からん。

[salamann]

flightradar24のデータを見てると、Go aroundしようとしてclimb rateが一瞬上がったけどその後すぐまた下がってるので、エレベータは効いてたけどエンジンは両方死んでたか、生きてる側を殺したか、追加でエンジンが死んだか

[daybeforeyesterday]

うーむ

[evamatisse]

古すぎて独立電源によるバックアップがないのか。バックアップの義務化は2010年。 https://x.com/madcoinx/status/1878049002668609563

[wwolf]

焦って両エンジンとも停止させちゃった説が現実味帯びてきた

[enemyoffreedom]

独立・冗長化すべきシステムの電源部分がそうなっていないとか、ありがちといえばありがちだろうが、クリティカルなシステムでやってはいけないアンチパターンの典型のようにも。古い機体なのでやむなし説も？

[KoshianX]

えー、エンジン2基とも止まって電源喪失?? そんな運の悪いバードストライクもあるもんなのか……

[furugenyo]

ギアも出せずグライダーのような状態で胴体着陸を試みたのかな…壁との衝突がなければ

[delta-ja]

エンジン停止から停電は分からないでもないけど、バッテリーとかで基幹部を当面活かしておくとかそういう設計はないころの機体なのかしら。ハイドロ消失共々ちょっと機体側の不幸も多すぎるというか。

[kz78]

USエアウェイズ1549便（ハドソン川の奇跡）の事故報告書で指摘されてたけど、低空での両エンジン停止って訓練されてないんですよね。（訓練してどうにかなるもんかという話でもあるし）

[estragon]

“通信社の連合ニュースは、専門家の話として、機内で電気系統の障害が起きて2つのレコーダーの記録がほぼ同時に途切れたとの見方を示し、エンジンが2つとも停止して電力の供給が止まった可能性もあると伝えています

[cider_kondo]

id:red_kawa5373＜確かに「あのボーイング」とか言われたら「また今回も尻餅事故 https://japanese.joins.com/JArticle/328043 の修理をミスってたんじゃねーの？」とか邪推したくなりますな

[napsucks]

4分もあればLATは起動するだろうけどLATの電力ではFDR/CVRは動かないのかしらね。いずれにしても着陸直前の全電力喪失はかなり過酷だということがわかる。// 737にはLATがないという話も。APUは全電力喪失でも起動できるのか

[inu-oji]

エンジンパワーも時間的余裕もないから一か八かで下りたんだろうなあ。／減速できずにあのスピードで突っ込んだんだから、コンクリ壁がなくてもどのみち大破してたよ（生存者が数人増えたかもしれんが）。

[cl-gaku]

それでも滑走路までは真っすぐ持ってこれたのになあ…

[san57]

洋上を長時間飛ぶタイプの機体じゃないから冗長性の取り方が違うのかな

[itarumurayama]

想定外のバードストライクで、両エンジン更にフラップもダメージ受けた可能性。「双発エンジン2 つともストライクされるのは天文学的低確率」かもだが、現実にはその天文学が発生する

[hirolog634]

『完全に停電したら記録されなくなるのは当然』というコメントあるけど、今の時代は単独電源か、冗長化されてる方が当然じゃないかな？フライト時間などたかが知れてる。

[Sinraptor]

こう何もかもが全部一度にダメになるのは、直接的な原因が何であれ、機体の欠陥なんでは。

[soluterf2334]

フライトレコーダーって大西洋に2年近く沈んでいても解析できるものだと思ってた

[kamm]

フライトレコーダーは電源がロストしてもバッテリーでも駆動すると聞いた気がするんだけどなあ。ボイスレコーダーだけかな？

[dalmacija]

LCCだから機体が古いわけね

[north_korea]

確かに完全に停電してる状態でブラックボックスだけ生きてても何を記録するんだってなるのか

[Falky]

この事故でブラックボックスが丸ごと死んでるのやばいな…。事故の詳細をきちんと解明できるんだろうか。かなり厳しそう。

[Iridium]

完全に停電したらフライトレコーダーの記録が無くなるのはわかるとしてもボイスレコーダーは内蔵電池とかで記録しておいてほしい。あと停電状態で着陸ってできるの？手動でフラップ制御できるんだろうか？

[tabloid]

(ホンモノの)ブラックボックスですね。

[hatebu_admin]

これは陰謀で消されたパターンやね。すぐ陰謀論系アカウントが真実を広めてくれるやで

[yabusaki]

タイミング的にはバードストライクが起きた時刻なので、やっぱそれが原因なのかな／ボイスレコーダーの記録もないと今後の調査に差し支えがありそう