「なにわ筋線」整備で大筋合意 関空へのアクセス向上：朝日新聞デジタル

ＪＲ新大阪駅と難波を結ぶ鉄道新線「なにわ筋線」の整備について、大阪府、大阪市、ＪＲ西日本、南海電鉄の４者が大筋で合意したことが市への取材でわかった。開通すれば関西空港へのアクセスが大幅に向上する。市によると、４者は４月にも基本計画をまとめる予定で、最速で２０２１年の着工、３０年の完成を目指す。阪急電鉄も十三駅となにわ筋線の接続に関心を示しているという。 なにわ筋線は、ＪＲ西と南海が共同運行する。新大阪駅から大阪駅北側に建設中の仮称・北梅田駅を経由し、難波まで結ぶ。両社とも乗り換えなしで関空までつながる。国土交通省の調査によると、大阪・梅田―関空間は、ＪＲの場合、２４分短縮され、南海の場合、地下鉄を併用する現状より１８分早くなる。 なにわ筋線は１９８９年に国の審議会が「整備が適当」と答申。その後、計画は止まっていたが、２０１４年から４者が実現に向けて検討を始めた。しかし、ＪＲ西などの負担で建

[toriaezu]

2030年かー。もう立派なおっさんになってる頃合いやで…

[vox_populi]

関西の状況は良くわからないが、関空がにぎわってきている現状の果実をより豊かにしようとするものか。ただ、完成予定の2030年に状況がどうなっているかは、誰も知らない。

[yP0hKHY1zj]

十三～難波～関空が一本でつながるのはかなり需要がありそう。なにわ筋沿いの交通利便性が一気に上がるのでかなり発展しそうだね。

[surfacepro]

南海電車の悲願である梅田進出がやっと叶うのか。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[tis8347]

こっちの記事だと阪急の扱いは小さめ。第三種鉄道事業者に南海がなって、第二種側にJR西が出資するという認識でいいのかな