北海道の十勝地方は、エネルギーの一大供給基地となる可能性を秘めている。現地で盛んな酪農から出る乳牛のふん尿が国産エネルギーとなり、脱炭素に貢献するからだ。悪臭を放つため厄介者とされてきたふん尿だが、エネルギー革命を起こそうとしている。（編集委員・松木喬） バイオメタンを燃料に　エア・ウォーターが液化 十勝地方の南部、大樹町に北海道の中でも大規模なサンエイ牧場がある。約２５００頭の乳牛が飼育されており、牛舎は奥が見えないほど広い。 ふん尿の排出量も多い。重機でふん尿を集め、地下ピットで保管。順次、地上にある発酵槽に送る。発酵槽内部ではふん尿に生息する菌の働きで発酵が進み、バイオガスが発生している。 そのバイオガスの成分はメタンと二酸化炭素（ＣＯ２）が大部分で、少量の硫化水素が含まれる。サンエイ牧場では硫化水素を取り除いた「バイオガス」を発電やボイラの燃料に使っている。発酵後のふん尿は肥料とし

次世代半導体の国産化を目指すラピダスとプリンター大手セイコーエプソンは3日、北海道千歳市に新設する研究開発拠点の着工式を開いた。半導体の組み立てなどの「後工程」を研究する。ラピダスは2027年の量産開始に向けて弾みをつけたい考えだが、巨額の資金調達や技術確立といった課題もある。 新拠点は、ラピダスが千歳市に建設している工場に隣接するセイコーエプソンの事業所内に設ける。床面積約9千平方メートルのクリーンルームを備え、25年4月から製造装置などを導入。26年4月の研究開始を目指す。 半導体の製造工程には主に基板に電子回路を形成する「前工程」と、基板を細かいチップに切って樹脂のパッケージに収める「後工程」がある。新拠点では研究用の試作ラインを設け、後工程の自動化を含めた量産技術の開発を進める。

連載「ハイテクの地政学」では、日本、台湾のテクノロジー業界に精通する杉本りうこ氏による最前線レポートをお届けします2024年2月、JASM開所式におけるTSMC創業者のモリス・チャン氏。中国との地政学的緊張に揺れる台湾にとって、TSMCは今や「シリコン・シールド」になっている（撮影：石阪友貴） 米中対立で今や「硝煙なき戦場」と化したハイテクセクター。アメリカや日本の安全保障を考慮した産業政策が、企業経営のチャンスにもリスクにもなっている。そこには当然、世界中の投資家の熱い視線も注がれる。本連載では、地政学リスクの高まる世界における利害対立の最前線を追っていく。 半導体受託製造（ファウンドリー）の世界最大手、台湾TSMC（TSM）は日本で2つの工場建設を進めている。これらに加え、検討が進みつつあるのが3つ目の工場である。この第3工場の立地が、熊本県以外で検討されることが、台湾と日本双方の政策

商船三井、商船三井さんふらわあは8月19日、北海道浜中町、浜中町農業協同組合、タカナシ乳業、北海道ガスと共に、酪農業がさかんな浜中町で排出される家畜糞尿や有機物からバイオメタンを製造し、船舶に活用する検討を始めたと発表した。 道内の工場や道内港湾に寄港する船舶で、低・脱炭素エネルギーとして活用する狙い。 ＜浜中町の酪農風景と、運行予定のLNG燃料フェリー「さんふらわあ かむい」＞ LNG（液化天然ガス）は、石炭や石油に代わる低炭素燃料として利用されており、工場や船舶で従来の燃料に比べ25～40％の二酸化炭素排出を削減することができる。 2050年カーボンニュートラルの実現に向け、浜中町内で製造するバイオメタンを工場や船舶で一部または全部利用する場合の事業性評価を行う。 バイオメタンは既存の輸送や消費に関わるインフラを流用することもでき、今後、連携参加する6つの組織が各々の知見を持ち寄り、脱

アンモニアは船舶燃料としても期待される。 日本郵船などが開発する、アンモニアを燃料に使う輸送船の完成予想図 北海道電力や三井物産など６社は２５日、アンモニアの供給網構築に向けた検討を開始したと発表した。発電用の燃料などとしての利用が見込まれるアンモニアを、輸入して北海道の苫小牧地域に設けたタンクで貯蔵し、道内外の企業に供給する。２０３０年度をめどに事業を開始する予定。 ６社はほかに丸紅とＩＨＩ、北海道三井化学（北海道砂川市）、港湾運送業の苫小牧埠頭（苫小牧市）。アンモニアは燃やしても二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないため、脱炭素化への貢献が期待されている。

運転最終日、雪がちらつく中、定刻より数分遅れて通過する東鹿越行き下り一番列車＝３１日午前、北海道富良野市（大西史朗撮影） ３月３１日で廃止となる北海道のＪＲ根室線・富良野～新得間（８１．７キロ）。ドラマ「北の国から」や映画「鉄道員（ぽっぽや）」のロケ地となった路線は、利用者減少や台風被害などを受け、運転最終日を迎えた。 ＪＲ富良野駅（富良野市）ではお別れセレモニーが行われ、地元の人や鉄道ファンなど多くの人が集まった。 富良野駅から幾寅駅（南富良野町）まで列車通学をしていた高校生、吉田明日香さん（１７）は「汽車の車窓から見える景色がもう見られなくなるのはさみしい。汽車はあまり揺れないので勉強もできたのに」と、鉄道が廃止されることを残念がる。

ホテルに宿泊し、サウナでととのいながら、野球も楽しめる〈北海道ボールパークFビレッジ〉。通年遊べます！ March 18, 2024 | Travel, Architecture, Design, Food | casabrutus.com | text_Akiko Miyaura   editor_Keiko Kusano 2023年春、北海道・北広島市に誕生した〈北海道ボールパークFビレッジ〉。北海道日本ハムファイターズの新球場〈エスコンフィールドHOKKAIDO〉を中心に、フィールドが一望できる球場内ホテルや温泉・サウナ、ルーフトップバーなどを擁し、球場を囲む一帯にはヴィラや焚き火テラス、ショップ、アクティビティといった施設が並びます。単に野球観戦する場所ではなく、スポーツの価値と北海道の価値を融合させ、人が楽しみ、学び、癒やされる場所。野球のオンシーズンもオフシーズンもさまざまな楽

朝もやの中、別寒辺牛湿原を疾走する花咲線の釧路駅行き始発列車。線路脇にはワカサギ釣りのテントが並ぶ　＝北海道厚岸町（桐原正道撮影） 朝日が昇って間もなく、湿原の奥から国鉄時代の車両が雪煙を上げながら走ってきた。日本最東端の鉄道、ＪＲ花咲線の始発列車だ。 花咲線は、根室線のうち北海道東部の１３５キロ（釧路－根室間）の愛称で、この区間を約２時間半で結んでいる。 車窓のハイライトは、厚岸町に広がる別寒辺牛（べかんべうし）湿原だ。氷結した川にワカサギ釣りのカラフルなテントが並び、線路脇をエゾシカが疾走する。キタキツネや絶滅危惧種に指定されているオオワシを目撃することもできた。車窓を眺め続けていても飽きない路線だ。 一方、ＪＲ北海道は平成２８年に「当社単独では維持することが困難な線区」として花咲線などの名前を挙げた。昨年度は１億５８００万円の売り上げに対し、１２億９０００万円の経費がかかっている。全

ユーラスエナジーホールディングス（東京都港区、諏訪部哲也社長）は９日、建設する日本最大の陸上風力発電所「芦川ウインドファーム」（北海道豊富町）の北側区画が完成し営業運転を始めたと発表した。完成した区画の発電規模は６万８８００キロワット。北海道電力ネットワークへ全量売電する。２０２５年春に南側区画も運転を始めると、合計出力は１２万８８００キロワットになる。 同発電所は、１基当たりの出力が国内最大級である４３００キロワットのシーメンスガメサ・リニューアブル・エナジー製の風力発電機を北側区画に１６基、南側区画に１５基設置する計画。全区画が完成すると、一般家庭約９万４０００世帯の消費電力に相当する電力を供給し、年間１４万６０００トンの二酸化炭素（ＣＯ２）削減効果が見込まれる。 道北地域は国内でも極めて風況に恵まれた風力発電の適地である一方、電気を需要地へ送るための送電線に空き容量がないことが課題だ

再生可能エネルギー事業を展開するグリーンパワーインベストメント（東京）と、東京電力と中部電力が折半出資するＪＥＲＡ（ジェラ）は４日、北海道の石狩湾新港に建設した洋上風力発電所で、１日から商業運転を始めたと発表した。商用洋上風力発電所としては国内最大級。 石狩市と小樽市にまたがる石狩湾新港から約２キロの沖合に建設した。高さ２００メートル近い大型風車を１４基設置しており、一般の家庭約８万３千世帯分を発電できる。

北海道電力の斎藤晋社長は１５日、東京都内で記者会見を開き、次世代半導体の国産化を目指すラピダスの工場建設などで増大する電力需要への対応について「今の設備をしっかり使っていき、原発をしっかり再稼働させていくことが一番だ」との考えを示した。 北海道は、データセンターや次世代半導体の工場をはじめ、デジタル関連産業の拠点化を目指している。斎藤氏は「非常に動きが早いので遅れを来すことがないよう、リスクを踏まえて電源計画を作っていきたい」と語った。

川崎汽船は日本財団が推進する無人運航船プロジェクトにおいて、船上システム単独機能で構成する自動運航システムの海上実証実験に成功した。茨城県の日立港と北海道の釧路港間の往復約１６００キロメートルで、営業運航の中で実施した。今後、実証実験で得られたデータをシステムの性能向上に役立てる。 川崎近海汽船（東京都千代田区）が運航する総トン数１万１４１３トンの大型ＲＯＲＯ船（貨物専用フェリー）「第二ほくれん丸」に自動運航システムを搭載。通常の乗組員による運航体制を維持した状態で、１０月１日から全３航海で実験を行った。沿岸航行では自動運航システムによる認知・分析・判断が高い精度で実行されることを確認した。 他船を避ける必要がある場面では、安全に避けられるルートを提案して操舵制御を行った。自動運航システムが正常動作する運航設計領域（ＯＤＤ）と設定した海域で、システム稼働率は平均９６％を達成した。

異色の新幹線駅になりそう。 「北海道新幹線 新八雲（仮称）駅高架橋」の起工式を開催 鉄道・運輸機構は、2023年11月18日（土）に「北海道新幹線 新八雲（仮称）駅高架橋」の起工式を開催すると発表しました。 拡大画像 北海道新幹線のH5系（画像：写真AC）。 起工式は、北海道二海郡八雲町春日地内の仮設会場で開かれる予定。起工式後に安全祈願も行われます。 新八雲駅の計画地は、函館本線・八雲駅の西側から約3km離れた新幹線単独駅となります。駅舎は高架構造を想定しており、八雲町では駅の乗降客数を1日あたり552人（周辺自治体からの利用がない場合は406人）と推計しています。 新駅周辺は農用地で牧歌的な風景が広がっていることから、八雲町では駅のデザインコンセプトを「牧場の中にある駅～二つの海をもつ八雲の大地にたつ、牧歌的風景に調和したシンプルな駅～」に決定し、2022年2月に鉄道・運輸機構に提出。

明治 Dear Milk明治 Dear Milk 130ml 販売エリア限定 関東・中部・関西限定発売（スーパー、ドラッグストア、生協限定） 100％北海道十勝製造乳製品使用 ミルク本来の味わいを引き立たせるために、余計なモノは全て削ぎ落とし、100％北海道十勝製造の乳製品のみで作りました。 乳のコク深い味わい、澄みわたる後味、なめらかな舌触りが特徴のミルクアイスです。

３月に開業したプロ野球日本ハムの新球場「エスコンフィールド北海道」（北広島市）の運営会社は１３日、球場を含む「北海道ボールパークＦビレッジ」の開業後の状況についての報告会を開いた。９月３０日までの２０３日間の来場者は３０３万人で、今年の営業利益を２６億円と予想した。 球場には試合がない日は無料で入場でき、来場者数は平日が４５００人、休日は１万５００人規模だった。また３０３万人のうち３３％は野球観戦以外が目的で、運営会社は「行楽地化している」と説明した。 毎試合後に来場者に実施したアンケートでは、開幕直後は徒歩で約２０分離れたＪＲ北広島駅などを結ぶシャトルバスや、飲食店の待ち時間に関する不満の声が多くあがったが、シーズン終盤までに大幅に解消した。駐車場も開幕戦以降、場外も含め約千台分を拡充した。 運営会社の前沢賢事業統轄本部長は手応えについて「７０～８０点。想像以上のところもあった」と振り返

政府が令和１３年春ごろを予定していた北海道新幹線の札幌延伸を延期する方向となっていることが７日、分かった。政府関係者が明らかにした。建設中の新函館北斗―札幌は一部区間の工事が最長４年遅れているが、開業時期の目標は維持していた。札幌市が２０３０年冬季五輪の招致を見送ったことで延期を検討する環境が整った。国土交通省やＪＲ北海道が、新たな開業目標の調整に入る。 札幌延伸を巡っては、トンネル掘削中に巨岩が見つかって中断したことや、地質不良区間での追加工事などにより、国交省は昨年、工事の遅れが最長４年になったと明らかにした。 令和６年（２０２４年）から建設業界の残業規制が強化され、人手不足が深刻となる「２０２４年問題」も控え、工事はさらに遅れる恐れもある。 予定通り工事が進んでも、３０年冬季五輪・パラリンピック開幕には間に合わなかったが、招致実現で開業を前倒しする可能性が残っていた。

津軽海峡フェリー（北海道函館市）は２日夜、北海道室蘭市と青森市を結ぶ新航路を開設し、第１便が室蘭を出発した。船は３日未明に青森港に到着し、翌朝に折り返し便が青森を出航。１週間に６往復する予定だ。 トラック運転手の残業規制強化に伴う人手不足など、物流の「２０２４年問題」を踏まえた。運転手の休憩時間確保などにつながると期待される。 定員は５８３人で、トラックなら７１台、乗用車なら２３０台を運べる。