日豊本線新駅の名称を「仙巌園」に決定、JR九州 2025年3月開業予定 - 鉄道コム
JR九州は27日、日豊本線竜ヶ水駅～鹿児島駅間に設置する新駅の名称を「仙巌園」（せんがんえん）とすると発表した。 仙巌園駅（イメージ） 駅名の由来とした仙巌園は、1658年に築かれた島津家別邸。桜島を望む庭園で、2015年に登録された世界文化遺産の構成資産にも含まれている。JR九州は、駅名の選定について、観光客にわかりやすく、地元利用者にも末永く親しみを持ってほしいという想いを込めたと説明する。 仙巌園駅は、竜ヶ水駅から4.8キロ、鹿児島駅から2.1キロの、鹿児島市吉野町磯地区に設置する。設置目的は、周辺観光地へのアクセス改善、人口減少・高齢化に負けないまちづくりの実現など。2021年3月には、JR九州と磯新駅設置協議会の間で、覚書を交換していた。 仙巌園駅の開業時期は、2025年3月を予定している。
「そろそろ引退」説が流れる「ドクターイエロー」、実際どうなの？ JRに聞いた - 鉄道コム
「新幹線のお医者さん」こと「ドクターイエロー」。東海道・山陽新幹線の線路や電気・信号設備を検査するために作られた車両で、月に数回程度、両線を走行しています。走る日は一般に発表されないことから、目撃できたら幸運が訪れるという「幸せの黄色い新幹線」とも呼ばれています。 923形「ドクターイエロー」 そんなドクターイエローは、東海道・山陽新幹線の自走検測車両としては、現在の車両は3代目。2000年にデビューした923形で、JR東海が保有する同年製造の1本と、JR西日本が保有する2005年製造の1本の、計2本が存在します。 923形は、1999年に量産車が登場した700系をベースとして製造されました。しかし、そのベースの700系は、東海道新幹線からは2020年に引退。加えて、923形は最高速度が現在主力のN700系シリーズより低く、さらに製造から20年以上が経過していることから、「そろそろ引退なの
名鉄、日本モンキーパーク内に体験型アトラクション施設を設置 運転シミュレーターも登場 - 鉄道コム
名古屋鉄道は7日、「名鉄グループのりもの館『モンキーパーク駅』」を設置すると発表した。 名鉄グループのりもの館「モンキーパーク駅」（外観イメージ） 同館は、名鉄グループ各社の「乗り物体験コンテンツ」を設置する体験型アトラクション施設。犬山市にある遊園地「日本モンキーパーク」内に設置する。コンセプトは「“乗り物”がある毎日をドキドキ・ワクワクの体験に」。子どもたちが日常生活の中で目にする乗り物への興味を高めることを狙いとする。 日本モンキーパーク内の施設設置位置 敷地内には、名鉄電車の運転シミュレーターや、名鉄グループのバス運転体験、トリックアートを用いた制服試着記念撮影、車掌アナウンス体験などのコーナー、ミニジオラマや名鉄グループのバス・タクシーを展示する。敷地面積は、室内約240平方メートル、および隣接の屋外エリア約200平方メートル。 名鉄電車運転シミュレーターコーナー（イメージ） 記
名鉄、三河知立駅を2024年3月に移設へ 連続立体交差事業で約900メートル移動 - 鉄道コム
名古屋鉄道は1日、「知立駅付近連続立体交差事業」にともない、三河線三河知立駅を2024年3月16日に移設すると発表した。 移設後の三河知立駅（イメージ） 新たな三河知立駅は、現駅から約900メートル豊田市駅寄りに設置。設備は、2面2線、4両編成対応の相対式ホームとなる。また、「駅集中管理システム」の導入駅で、自動改札機や自動券売機のほか、インターホンなどを設置する。 三河知立駅の移設概要 三河知立駅は、1915年、三河鉄道の（初代）知立駅として開業。1922年に愛知電気鉄道の新知立駅が開業して以降は、両社線、および両社が合併して誕生した名古屋鉄道の名古屋本線・三河線の乗り換え駅となっていた。1959年、現在の知立駅の開業で、初代知立駅は三河知立駅へ名称を改めた。 知立駅付近の連続立体交差事業は、名古屋本線、三河線の計5.0キロを高架化するもの。10箇所の踏切の除却を目的としている。2023
名鉄、河和線新駅の名称を「加木屋中ノ池」駅に決定 - 鉄道コム
名古屋鉄道は22日、河和線に設置する新駅の名称を「加木屋中ノ池」（かぎやなかのいけ）に決定したと発表した。 加木屋中ノ池駅 北口駅前広場（イメージ） 加木屋中ノ池駅は、河和線の高横須賀～南加木屋間に設置する駅。東海市の要望に設置するもので、公立西知多総合病院の最寄り駅となる。駅～病院間にはアクセス通路を整備。副駅名として、「公立西知多総合病院」も設定する。 北口駅舎（イメージ） 駅周辺（イメージ） 加木屋中ノ池駅の開業は、2023年度末を予定。名鉄は同駅について、当初は病院側の北改札口のみの開設とし、2024年度に南改札口を開業するとしている。
ミラーレスと一眼レフ、シャッターシステムが鉄道写真にもたらす違い - 鉄道コム
私と同じ昭和生まれの方は、写真は銀塩フィルムのカメラから始めたという人がほとんどだろう。それがまさか、フィルムカメラがデジタルカメラに取って代わられるとは、当時はつゆも思わず、さらに今では、一眼レフではなくミラーレス一眼がカメラ業界の主流となりつつあるのだ。 カメラ業界の技術というのはまさに加速度的に進化しており、目を見張るものがある。ただ、鉄道写真業界に目を向けると、一眼レフの需要は未だ根強く、撮影現場でもミラーレス一眼よりも一眼レフを構える姿を多く見受ける。その理由は様々だろうが、気になってはいるものの、今一歩ミラーレス一眼に踏み出せない、という鉄道写真愛好家も多いのではないだろうか。 そこでこの連載では、ミラーレス一眼の特徴と機能、そして魅力を鉄道写真へのアプローチの仕方と共に紐解いていきたい。もちろん一眼レフには一眼レフの良さがあるので、一眼レフ愛好家の方も、カメラの知識をより深く
小田急下北沢など3駅、3月に地下化 - 鉄道コム
小田急電鉄は1月31日、代々木上原～梅ヶ丘間の上下線と同区間の東北沢、下北沢、世田谷代田の3駅を、3月23日に地下化すると発表した。 地下線に切り替えるのは、代々木上原～梅ヶ丘間の約2.2キロ。切替工事は3月22日（金）の終電後に実施し、3月23日（土）初電からは、東北沢、下北沢、世田谷代田の各駅が地下駅として営業する。地上の全9箇所の踏切は廃止となる。 地下化する同区間は、最終的に急行線と緩行線による複々線となるが、今年3月の時点では、先に完成した急行線のみを使用する。そのため、各駅停車しか停車しない東北沢駅と世田谷代田駅は仮設のホームを設置する。下北沢駅や世田谷代田駅は地下3階を急行線、地下2階を緩行線とする2層構造で、仮設ホームを設置する世田谷代田駅では、急行線ホームへの仮設階段と仮設エレベーターを設置する。複々線化の完成は、同社の計画では、来年度の予定。 東北沢～和泉多摩川間の約1
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宇都宮市 LRT都市サミット 開催（2024年1月26日） - 鉄道コム
豊橋鉄道 市内線 フラワートラム 運転（2023年10月7日～） - 鉄道コム
名鉄 猫の日・忍者の日乗車券 発売（2023年2月22日～） - 鉄道コム
名鉄 名古屋本線 知立駅付近上り線 高架化（2023年3月21日） - 鉄道コム
水島臨海鉄道 マンホール列車 運転（2022年9月1日～） - 鉄道コム
愛知環状鉄道 岡崎無双きっぷ 発売（2022年1月7日～） - 鉄道コム
名古屋市 名古屋城金鯱巡回展記念ドニチエコきっぷ 発売（2021年4月17日～） - 鉄道コム
愛知環状鉄道 愛環ぶらっとウォーキング 開催（2020年2月29日） - 鉄道コム
伊豆急行 水越紗季 誕生日記念乗車券 発売（2015年5月27日～） - 鉄道コム