岐阜県瑞浪市大湫（おおくて）町でリニア中央新幹線のトンネル掘削工事が原因とみられる共同水源などの水位低下が確認された問題で、JR東海は20日、代替の水源となる井戸を町内に設置する工事を始めた。
リニア工事での瑞浪の水枯れ問題、JR東海が新たな井戸の掘削を開始：中日新聞Web
岐阜県瑞浪市大湫（おおくて）町でリニア中央新幹線のトンネル掘削工事が原因とみられる共同水源などの水位低下が確認された問題で、JR東海は20日、代替の水源となる井戸を町内に設置する工事を始めた。
「類を見ない新幹線駅」いよいよ建設工事へ 駅周辺は「ゼロからまちづくり」在来線遠くても問題なし？ | 乗りものニュース
リニア中央新幹線の単独駅に。 新幹線駅と高速道路の「スマートIC」が直結するリニア山梨県駅 JR東海は2024年4月4日、リニア中央新幹線工事の発注見通しを公表。「山梨県駅（仮称）」について、今年度に建設工事を発注することを明らかにしました。工事では、約960mの高架橋や約1万5000平方メートルの平屋建て駅構造物などを建設し、工期は約80か月としています。 拡大画像 超電導リニアの改良型試験車（画像：JR東海）。 リニア山梨県駅は、JR甲府駅から南に約7kmほど離れた場所に建設される予定で、リニア中央新幹線の単独駅となります。最寄り駅はJR身延線の小井川駅ですが、そこからも約3kmほど離れています。これらの駅とはシャトルバスで結ぶことが想定されています。 駅は高速道路の「スマートIC」に直結するという非常に珍しい形で計画されていることが特徴。駅北側に中央自動車道の「（仮称）甲府中央スマー
JR東海 リニア中央新幹線の2027年開業断念へ 静岡県着工認めず | NHK
静岡県が着工を認めていない「リニア中央新幹線」について、JR東海は、国の専門家の会議で目指してきた2027年の開業を断念する方針を明らかにしました。 会社では静岡での工事には10年程度かかるとしていて、仮に今すぐ着工できたとしても開業は2034年以降になる計算です。 リニア中央新幹線をめぐっては、静岡県が環境に対する影響が懸念されるなどとして着工を認めていません。 このため、JR東海は東京・品川と名古屋を結ぶ区間について、目指してきた2027年の開業は難しいという見解をこれまでに示していて、去年12月には、「2027年」としてきた開業時期を「2027年以降」に修正していました。 こうした中、JR東海の丹羽俊介社長は29日、国土交通省で開かれた専門家の会議の中で「2027年の名古屋までの開業は実現できる状況にはない」と述べ、2027年の開業を断念する方針を明らかにしました。 静岡での工事に着
【経済インサイド】川勝知事がリニア開業１０年以上遅れる案、非公式打診 品川－名古屋間の先行開業断念、静岡県内通らないルートも
リニア中央新幹線整備で環境への影響を懸念する静岡県の川勝平太知事が県内工区の着工を認めない問題を巡り、川勝氏が非公式の場ながら国などの関係者に〝腹案〟を漏らしていたとの話が浮上した。ＪＲ東海が計画する東京・品川－名古屋間の先行開業を断念し、その後に予定される名古屋－大阪間の開業に合わせて全線一括開業を目指すべきだとの内容だ。品川－名古屋間は目標の令和９年開業が絶望的な状況だが、提案に沿えばさらに１０年以上遅れる見込みとなる。川勝氏は「公式の場で言ったことはない」としている。 「大阪までの全線を一括開業すると国が言ってほしい」。関係者によると、川勝氏は昨年１２月ごろに非公式の場で、ＪＲ東海に品川－名古屋間の先行開業を取り下げさせるよう、繰り返し要請してきたという。 長野県内の停車駅を松本市に
三重県 リニア中央新幹線の駅 候補地絞らず３エリアを提案へ｜NHK 東海のニュース
リニア中央新幹線をめぐり、三重県は県内に建設予定の中間駅の候補地について、これまで示されていた亀山市内の３つのエリアの範囲を狭めた上で、１か所に絞り込まずにＪＲ東海に提案する案を取りまとめたことが、関係者への取材でわかりました。 ＪＲ東海が建設を進めるリニア中央新幹線をめぐっては、去年１０月、亀山市が市内の３つのエリアを中間駅の候補地として提示し、三重県はＪＲに提案する最終的な候補地の案を検討してきました。 その結果、県は３つのエリアについてそれぞれの範囲を狭めてより限定したエリアを設定した上で、ＪＲ東海に対しては１か所に絞り込まず、３か所いずれも候補地として提案する案を取りまとめたことが、関係者への取材でわかりました。 具体的には亀山市東部のＪＲ井田川駅を含む「エリアＡ」、東名阪自動車道や国道１号線と接続する亀山インターチェンジを含む「エリアＢ」、それに市南部のＪＲ下庄駅を含む「エリアＣ
リニア工事で更地増えた名古屋駅周辺 立ち退きの居酒屋は最後の営業 「本当に開通するのか疑問」の声も（メ〜テレ（名古屋テレビ）） - Yahoo!ニュース
名古屋駅の周辺で今、ビルなどの解体工事が進み更地になる場所が増えています。理由はJR東海が進めるリニア中央新幹線の工事です。静岡工区の着工が進まない中、着々と景色を変えている名古屋駅周辺を取材しました。 去年12月30日、名古屋駅の東側にある居酒屋「座座はなれ」を覗いてみると… 「よく会社でも使わせてもらっていて、個室でゆっくり話もできていいお店だと思っていた」（客） 「この店が最後だということで予約してきました。学生時代にここでバイトしていた。ここで出会って結婚した。ちょっと寂しいと思う」（客） 名古屋駅のすぐそばで20年近く愛されてきたお店。この日が“最後の営業日”でした。 「本心としては長く続けてきて20年という歴史もあるので、できる限りは続けたいという気持ちもありました。残念ながらリニアの工事による退去という形で最終日になります」（座座はなれ 山本武志店長） 閉店するのはお店の事情
国交相、JR東海に異例の指導へ リニア工事「地元に真摯な対応を」：朝日新聞デジタル
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リニア開業２９年以降へ 川の流量減懸念、静岡で未着工：中日新聞Web
静岡県が大井川の流量減少に懸念を示し、着工が見送られているリニア中央新幹線の静岡工区を巡り、国土交通省の有識者会議は十九日、中間報告を取りまとめた。適切な対策で流量は維持できるとし、ＪＲ東海に地元との十分な意思疎通などを求めた。県は報告に不満をにじませ、同社と協議を続ける方針。二〇二七年開業に向けた建設作業は既に一年半遅れており、さらに延びるのは必至だ。 中間報告では、トンネル掘削で発生する湧水を大井川に戻せば中下流域の流量は維持され、地下水への影響も極めて小さいと指摘。湧水を戻す方法をＪＲと地元で協議するよう促した。ＪＲには、想定外の湧水など不測の事態に備え、水量や水質の監視体制構築も要求。自治体と十分に意思疎通し「地域の不安や懸念が払拭（ふっしょく）されるよう真摯（しんし）な対応を継続すべきだ」と求めた。
リニア開業、2029年以降にずれこみへ 国の中間報告に静岡県は不満表明 水問題でJR東海との溝深く：東京新聞 TOKYO Web
静岡県が大井川の流量減少に懸念を示し、着工が見送られているリニア中央新幹線の静岡工区を巡り、国土交通省の有識者会議は１９日、中間報告を取りまとめた。適切な対策で流量は維持できるとし、ＪＲ東海に地元との十分な意思疎通などを求めた。県は報告に不満をにじませ、同社と協議を続ける方針。２０２７年開業に向けた建設作業は既に１年半遅れており、２９年以降となるのは必至だ。（今村節、中野祐紀）
ＪＲ社長「（地元の懸念は）想像以上」 川勝知事「社長は目が覚めたのでは」 リニア巡りＪＲと市長町長が初めての意見交換会 静岡県 - LOOK 静岡朝日テレビ
１８日、静岡市内のホテルで、ＪＲ東海の金子社長と、静岡県の大井川流域市町の市長町長による初の意見交換会が開かれました。冒頭の金子社長の挨拶は、まずお詫びから入りました。 ＪＲ東海 金子慎社長：「ＪＲ東海社長の金子でございます。まず中央新幹線の計画に起因をして、流域の皆さまには水利用の問題を中心に大変ご心配をお掛けしていることについて、お詫びを申し上げます」 そして、こう続けました。 ＪＲ東海 金子慎社長：「これまで私ども皆さまと直接お会いをして、お話をすることができておりませんでしたが、まず皆さま方のお話を聞かせていただくことがスタートであると」 大井川の流量が減る恐れがある問題で、現在、工事がストップしているリニア新幹線静岡工区。これまで流域市町との対話の窓口は、県に一本化されていました。 ただ、去年６月には、川勝知事と金子社長のトップ会談が行われ、会談は決裂。 ＪＲ東海は、流域市町に直
「安全に掘れる」 リニア地下工事でJR東海が説明会：朝日新聞デジタル
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リニア駅と飯田線接続「新駅ありきでなく」 飯田市長提案｜信濃毎日新聞デジタル 信州・長野県のニュースサイト
飯田市の佐藤健市長は９日、市内で開いた「リニア中央新幹線整備を地域振興に活(い)かす伊那谷自治体会議」で、市内に建設予定のリニア県内駅とＪＲ飯田線との連絡を巡り、「（飯田線への）新駅ありきではなく、新しい交通システムを取り入れて既存駅との接続を考えたい」と提案した。出席した県や伊那、駒ケ根市、上伊…
３７０軒が移転対象 飯田のリニア用地交渉、ヤマ場：中日新聞Web
ＪＲ東海が事業主体となり進めているリニア中央新幹線建設事業。県内唯一の駅が建設される飯田市では、地権者との用地交渉がヤマ場を迎えている。市が整備を進めている代替地では、コロナ禍などによる日程の遅れはあったが、今年五月ごろからは一部で住民の移転が可能となる見通し。経済効果や地域活性化が期待され、伊那谷にとって「千年に一度の好機」とも言われるリニア開通を前に、街の姿が変わろうとしている。
リニア乗り換え新駅取りやめに賛成相次ぐ：中日新聞Web
飯田市の佐藤健市長は十八日、飯田下伊那地域の十四市町村長で構成する南信州広域連合会議で、リニア中央新幹線県駅と接続するＪＲ飯田線の乗り換え新駅の設置をとりやめる考えをあらためて示し、町村長らに理解を求めた。 乗り換え新駅の設置は、リニア県駅と飯田線の乗り換えがスムーズにできるよう、飯田市が二〇一七年一月に「伊那谷自治体会議」で提案。市は設置可能かどうか調査を進めていた。...
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リニアトンネル、名古屋市内で今春に掘削開始 JR東海 - 日本経済新聞
中津川のリニア駅予定地を記者が歩いた 立ち退き後の土台に残る住宅地の記憶：中日新聞Web
リニア有識者会議 静岡市長「生態系と発生土」の検討必要｜NHK 静岡県のニュース
三重リニア駅どこに、焦点は高速道活用 悲願の東京直結 - 日本経済新聞
リニア中央新幹線…名古屋=大阪の中間駅に三重・亀山市が3カ所提案 JR亀山駅中心とした亀山IC周辺等 | 東海テレビNEWS
リニア 中央アルプストンネル松川工区の掘削始まる｜信濃毎日新聞デジタル 信州・長野県のニュースサイト
