銀座線・渋谷駅で線路折れる 運転見合わせで駅混乱
東京メトロ銀座線の渋谷駅でレールが折れているのが見つかり、一部区間で運転を見合わせています。先週には東西線でもレールに亀裂が入っているのが見つかっていました。 東京メトロによりますと、9日午前8時すぎ、銀座線の渋谷駅で線路の異常を知らせるシステムが作動しました。駅員が確認したところ、駅と車庫の間のレールが折れているのが見つかったということです。現在、銀座線ではレールの交換作業のため、渋谷駅から溜池山王駅の間で運転を見合わせています。6日には東西線でもレールに亀裂が入っているのが見つかっていて、東京メトロは今後、全線での緊急点検も検討しています。
東京メトロと都営地下鉄統合 金持ちと貧乏人の結婚は至難
首都東京の二つの地下鉄、「東京地下鉄（東京メトロ）」と「東京都地下高速鉄道（都営地下鉄）」の統合がにわかに脚光を浴びている。東京都側が熱心で、2010年8月から話し合いが始まった。 別会社になっているため、乗り継ぎの不便さや割高な運賃など、利用者にすれば不便で非効率極まりない。だが、負債、職員の身分など課題も多く、簡単に話が進みそうもない。 営団地下鉄は株式会社化されいずれ上場 日本武道館などの最寄り駅である九段下駅は東京メトロの東西線と半蔵門線、都営新宿線が走る。実は一つのホームの両側に、半蔵門線と新宿線が停車しているのだが、ホームの中央が壁で仕切られ、階段を上がって、改札を通らなければ乗換えができない。これが「別会社」の非効率の典型として、この夏、テレビなどでも大々的に取り上げられた。 運賃体系も異なる。初乗りはメトロ160円、都営170円で、距離ごとの運賃も都営が割高。両社線の乗り継
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