スマホ「ながら運転」厳罰化へ 事故なくても懲役６月以下 道交法改正案（1/2ページ）
携帯電話などを注視・操作しながら車を運転する危険行為に対し、政府が道路交通法改正で罰則を強化する方針であることが１３日、分かった。改正法案は高齢運転者による事故割合が増加している現状を踏まえ、都道府県公安委員会が本人や家族らからの相談に対し情報提供や助言、指導を行う「安全運転相談」に関する規定も新設する。早ければ２２日召集の通常国会に改正法案を提出する。 ◇ 取り締まり年１００万件 改正法案は、携帯電話などを操作して交通の危険を生じさせた場合の罰則について、現状の「３月以下の懲役または５万円以下の罰金」から「１年以下の懲役または３０万円以下の罰金」に引き上げる。また、軽微な交通違反を犯した際に、反則金を納付すれば刑事訴追されない交通反則通告制度の対象から除外する。 さらに、直接交通の危険を生じない場合でも、現状の「５万円以下の罰金」から「６月以下の懲役または１０万円以下の罰金」に厳罰化する
史上最強の眠気覚まし！ 車内に常備を
最強の眠気覚ましに出会いましたね! ライオンが発売した『トメルミン』という、通信販売も可能な第3類の医薬品で、眠気防止に著効するカフェインを500mg（1日服用量）も含んでいる。ほかの眠気覚ましと比較しても圧倒的といってよかろう。そもそも今までカフェインの摂取限度は400mgなどといわれており、私もそういう紹介をしてきた。 いっぽう、1000mgまで問題ないという文献も少なくない。たしかにカフェインの影響は個人差があり、普通のコーヒーを飲んだだけで手の震えなどが出てしまう人もいる。アメリカへいくと、カフェイン抜きコーヒーを置いてない店などないほど。とりあえずコーヒーで問題なければエスタロンモカなど試し、これといった副作用ないことを確認したなら、500mgのトメルミンいけると思う! 値段は6錠入り600円、12錠入り1080円。1回100円だ。コスパという点で決定的。さっそく試してみました。
たまにゃアクセル全開でワインディングを走りたい！
今やスポーティモデルの性能をフルに引き出して走る機会は”ほぼ”無いと言って良かろう。先日も新型NSXの試乗会に行ったけれど、アクセル全開するシーンなど皆無。かといってサーキットの走行会はタイヤ減るし（30分全開で走ったらタイヤとブレーキ交換が必要）、他の車両との混走だからそれなりに気を使う。そこまで気合い入れたくも無いし。 そういったヒトにおすすめしたいのが、最近話題になり始めた『ヒルクライム』である。長野県御嶽山でやっているヒルクライムは、普通に舗装された対向車の来ないワインディングロードを2本走ることが可能。参加費用はお昼御飯と晩ご飯と温泉入場券込みで1万6千円。これで1日遊べると思えばリーズナブルだと思う。もちろん自分の実力で走ればOK。下は動画です。 この手の競技、クルマの歴史からすれば一番古い方に属す。2本だけならタイヤが傷むことだって無く、基本的に登り坂のためブレーキだって痛ま
運転中の眠気をふっとばす方法 - ちるろぐ
＊ 長時間のドライブをしてると強烈な眠気が襲ってくることってありますよね。 今日はそんな眠気を一発で吹き飛ばす裏ワザをご紹介しようと思います。 この方法は、長距離トラックのベテラン運転手さんから教えてもらい、とても重宝しています。 また、運転に限らず、授業中や会議中など、どんな場面にも応用可能ですので、ぜひ試してみてくださいね。 https://www.pakutaso.com 眠気をふっとばす方法 念のため言っておきますが、運転中に眠くなったときに、もっとも安全で確実な方法は、駐車して寝ることです。 これはもう当たり前なんですが、僕がお役立ち情報をシェアすると、たまにそんな的外れな指摘をしてくる頓珍漢がいます。 繰り返しますが、 運転中に眠くなったときは、駐車して寝るのが最善ですよ。 眠気をふっとばす方法 さあ、はじめましょう。眠気を一発で吹き飛ばす方法とは… 息を止めることです！ 坂本
TechCrunch
Google Meet finally rolled out a portrait touch-up mode to compete with rivals Zoom and Microsoft Teams. The new capability allows you to apply beautifying features during video calls, including compl The popular messaging app Telegram can leak your IP address if you simply add a hacker to your contacts and accept a phone call from them. Denis Simonov, a security researcher, who is also known as n
雪道のFRは本当に「否」か？
販売台数において、BMW が全国で唯一アウディの後塵を拝しているのが北海道だそうである。そんな中「雪道でも BMW はけっこう楽しく走れるんです」をテーマに「BMW ウィンターエクスペリエンス」が開催された。はたして、雪道で FR の BMW はどんな走りを見せてくれるのか？ 私の中の常識 自動車免許を取得して早 10 年。自慢ではないが、雪道の運転は大の苦手だ。最近はスキーにも行かないし（スキー場関係の方ゴメンナサイ）、雪は部屋の中から眺めるものだと思っている（雪国の方スミマセン）。 なぜ雪の日に外に出ないか？ それは、「寒いから」ということもあるが、いちばんの理由は「滑るから」である（受験生の方ゴメンナサイ）。 滑りやすい路面に強いのは 4WD もしくは FF であり、 FR ではだいぶキビシイ、というのが一般論なのだが、私のウデを考えると 4WD でもキビシイ。これは、私の中の常識と
事故る人と事故らない人のあいだ『交通事故学』
日本人は一生のうち、一度は交通事故に遭遇して負傷するか死亡する可能性があるという。本書は、その確率をより小さくするための一助となる。 著者は早稲田大学の教員で、行動特性の観点から交通事故におけるヒューマンエラー分析を行ってきた。その知見を元に、人間心理、車の構造、交通システム、運転環境の視点で、「どうしたら事故を減らせるか」に迫る。人は間違いをするものだが、車が衝突するかしないかは、ドライバー次第であるという主張に身が引き締まる。事故る人と事故らない人のあいだには、運以外のものが沢山あることが分かる。 「人は間違える」という前提で、「物陰から急に飛び出してきた」という証言や、「とっさのことで間に合わなかった」という説明が再検証される。突然、危険が発生したかのように聞こえるが、実はその前に判断材料があるにもかかわらず見落とし、判断せずに進行してしまったため事故に至ったケースがほとんどだという
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