２０２２年 １２月 １３日 東日本旅客鉄道株式会社 JR 東日本グループによる新たなデジタル金融サービス「JRE BANK」について ※ビューカードが、楽天銀行を所属銀行とする銀行代理業の許可を受けることが、サービス提供開始の前提となります。 【ブランドロゴタイプ】 【ブランドロゴマーク】 １．実施スキーム JR東日本グループブランドの銀行口座の提供は、ネット銀行口座数第一位の楽天銀行株式会社 （代表取締役社長：永井 啓之、以下「楽天銀行」）が保有するインフラを活用し、ビューカードが同 行を所属銀行とする銀行代理業を行うことにより実施します。 ※ 楽天銀行の口座をすでにお持ちの方も、「JRE BANK」の口座を追加で開設できます。 ※ 「JRE BANK」においては楽天IDとの連携は行いません。また楽天ポイントは貯まりません。 ※ JRE POINT会員番号との連携により、JRE POIN
電車の走る風景『続・お茶の水橋からの眺望～JR東日本E491 系検測車 （East I-E）』 - 嵐、ゴルフ、ミステリーの日々２
電車の走る風景 『続・お茶の水橋からの眺望～JR東日本E491 系検測車 （East I-E）』 お茶の水石碑 JR御茶ノ水駅お茶の水橋口の交番横に、地名の由来の石碑があります。鷹狩りに出た２代将軍秀忠が、この付近の高林寺に立ち寄ったとき、境内の名水で茶を点てました。その茶が美味しかったので、以後、将軍家の茶の湯に、この水が用いられることになったといいます。（千代田区観光協会HPより） 東京医科歯科大学 都営バス「御茶ノ水駅前」バス停 御茶ノ水駅とラッピングのイラストがカワイイ文京区コミュニティバス「Bーぐる」 JR東日本管内の線路や架線など、設備の保守点検を行う「 E491 系検測車（East I-E イーストアイ・ダッシュイー）」 時刻表に乗っていないレアな車両で、その撮影には多くの鉄道ファンが集まります。 photoⒸarashi
JR東日本が極めて異例のダイヤ改正の見直しを決めた。3月のダイヤ改正で京葉線の日中時間帯を除く「快速」をすべて「各駅停車」にすることを発表していたが、千葉市などの要望を受け、早朝時間帯の上り快速2本については運行を継続すると明らかにした。JR東千葉支社の土沢壇支社長は15日、千葉市の神谷俊一市長と非公開で面談し、見直し内容を説明した。面談後、土沢支社長は「（見直しは）極めて異例だ。今春で最大限
JR東日本は13日にダイヤを改正し、首都圏の18路線で最終電車の出発時刻を繰り上げる。一律に終電時刻を早めるのは1987年の民営化以降初めて。夜間作業に充てる時間を確保し、作業効率化と労働環境を改善する目的だ。新型コロナウイルス禍による深夜帯の利用客の減少も一因となった。東急電鉄など首都圏の大手私鉄7社も足並みをそろえる。JR東は山手線や東海道線など、東京駅から100キロメートル圏内の在来線
こんにちは、antakaです。最近、日本の社会はますます高齢化が進み、特に地方では人手不足が深刻化しているように感じます。 この問題は、私たちの日常生活に欠かせない公共サービスにも影響を及ぼしています。そんな中、注目すべきニュースが飛び込んできました。 日本郵政とJR東日本が、郵便局と無人駅の一体化を目指して連携を強化すると発表したのです。この斬新な取り組みは、効率化とサービス向上を目指すもので、両社の強みを活かした地域社会への貢献が期待されます。 この記事では、そんな先駆的な動きの背後にある思惑と、私たちの生活にどのような変化をもたらすのかを深堀りしていきます。 背景 連携の詳細 期待される効果 利便性の向上 地域コミュニティの強化 経済的な効果 災害時の対応力向上 持続可能な地域社会の実現 課題と展望 課題 展望 最後に これはイメージです。 背景 日本の人口構造は、世界でも類を見ない
JR東日本は来年春、首都圏の17の路線で最大37分程度、最終電車の時刻を繰り上げると発表しました。 新型コロナウイルスの影響で深夜の利用客が減っていることや線路を保守する作業員の労働環境の改善が理由だとしています。 JR東日本によりますと、終電の時刻を繰り上げるのは首都圏を走る ▽山手線や ▽中央線、 ▽総武線、 それに ▽京浜東北線など17の路線で、来年3月のダイヤ改正に合わせて実施します。 時間が最も早まるのは高崎線と青梅線で、37分程度、繰り上げられます。 ▽高崎線は上野を出発して群馬県の高崎より先の駅に向かう場合、現在の午後11時7分が37分程度、早まります。 ▽青梅線は立川を出発して青梅より先の駅に向かう場合、現在の午後11時36分が同じく37分程度、早まります。 また、始発の発車時刻が遅くなる路線もあります。 ▽京浜東北線と ▽中央線の各駅停車、 ▽総武線の各駅停車、 ▽常磐線
JR東日本「オフピーク定期券」 3月18日開始
JR東日本は9月16日午前7時19分頃、「線路内に人が立ち入ったように見えた」として、確認のために湘南新宿ライン、埼京線、山手線などの運転を見合わせた。 その後、「線路内に人はいない」と確認し、同8時6分から順次運転を再開。通勤ラッシュの時間帯に主要な路線で運転見合わせや遅延が生じたことで、約9万5000人に影響が出たという。 これを受け、ネット上では「外国人男女2人が線路内立ち入り運転見合わせ」「（その2人が）駅員や警察と鬼ごっこ、原宿駅の近くで走りながら酒を飲んだり雑草に隠れてキスしてる」などと真偽不明の情報を載せたサイトが拡散され、Twitterでは1万件近くリツイートされた。
新型の「貨物電車」開発検討へ JR東日本は「TDR新幹線」引退でコンセント事情に変化 今週一週間の鉄道ニュース - 鉄道コム
年度終わりを迎えた今週（3月25日～31日）。リニア中央新幹線の2027年開業が断念されるという大きなニュースもありましたが、今回は小ネタ的な話題をご紹介しましょう。 3月29日、JR貨物が「JR貨物グループ 中期経営計画2026」を発表しました。その中の「貨物鉄道輸送の更なる役割発揮に向けた体制強化」の項には、「電車型貨物列車の開発検討」という文言が記されています。 現在活躍する貨物電車、M250系「スーパーレールカーゴ」 JR貨物では、2004年から、貨物“電車”M250系「スーパーレールカーゴ」を、東京（東京貨物ターミナル）～大阪（安治川口）間で運転しています。貨物列車といえば、機関車が貨車をけん引するスタイルが一般的。ですがスーパーレールカーゴは、自走できる電車の形態となっており、機関車けん引列車よりもスピードアップを実現しています。 機関車がけん引するタイプの貨物列車。最高時速は
JR東日本ユーザーならビューカードは持っていて損はなし JR東日本グループのクレジットカード、ビューカード。通常のポイント還元率は「0.5％」と標準的ですが、Suicaへのオートチャージで「1.5％」、「えきねっと」でのきっぷの購入で「3％」、モバイルSuicaでのグリーン券や定期券購入などで「3%」など、JR東日本のサービスで利用するとおトク感が大きく上がるクレカです。 画像はモバイルSuica（左）と、ビューカードのひとつ「JRE CARD」（右） そこで本記事では、2024年3月時点でのビューカードのおトクなポイント獲得方法を解説します。すでに使っている人は、ぜひご自身の使い方をチェックしてみてください。また、記事後半ではビューカードの主要6 券種を紹介していますので、現在ビューカードを使っていないJR東日本ユーザーの人も“おトクな１枚”を検討してみてください。 ※最終更新日：202
2020年は鉄道各社が提供する次世代交通サービス「MaaS（マース）」の普及元年になりそうだ。JR東日本は都内などに続き、近く仙台市で観光を簡便にする新たな実証実験に乗り出す。東急は静岡県の伊豆地方で取り組む実験のエリアを拡大する。人の移動をスムーズにするマースが本格的に広がれば、地域活性化の切り札になると期待されている。
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JR東日本は24日発生したシステム障害について工事の操作手順書に誤りがあり、現場の担当者もそれに気がつかずに別のブレーカーが落とされ、電源が遮断されたことが原因だと明らかにしました。 JR東日本では24日未明にシステム障害が発生し、駅の構内や券売機などでクレジットカードが使えなくなったほか、運賃の支払いなどを行う「モバイルSuica」でアプリでのチャージができないなど影響は最大で12時間余り続きました。 JR東日本が詳しく調査した結果、システムサーバーの電源工事で操作手順書に誤りがあり、現場の担当者もそれに気がつかずに別のブレーカーが落とされ電源が遮断されたことが原因だと明らかにしました。 会社のマニュアルでは工事の前に手順書に間違いがないかを管理者や現場の担当者などがそれぞれで確認することになっていましたがミスを見つけることはできませんでした。 このためJR東日本は手順書をチェックする人
東京都の区部東部・葛飾区に存在する貨物専用線「新金（しんきん）線」に旅客電車を走らせる――こんな構想がにわかに現実味を帯び始めている。地域の交通網整備に長年腐心し続ける区はもちろん、コロナ禍で国鉄民営化以来最悪の収益悪化に苦しむJR東日本も、「干天の慈雨」として注目しているとの話も聞こえてくる。 「新金線なんて聞いたことない」との声も多いかもしれないが、この貨物線、フーテンの寅さんや漫画「こちら葛飾区亀有公園前派出所」「キャプテン翼」といったそうそうたる国民的コンテンツの「聖地」として名高い葛飾区の真ん中を縦断する、総延長約7kmの単線路線だ。同区北部を横断するJR常磐線（亀有駅や金町駅）と同じく、南部を東西にかすめるように走るJR総武線（新小岩駅）を結ぶ短絡線。 ちなみに命名は「新小岩」と「金町」の頭文字から。1924（大正13）年の開通でもうすぐ100歳。現役だが、23区内にありながら
駅員ら8人がコロナ感染、クラスター疑惑もJR東日本は公表せず PCR検査受けた後も通常業務：東京新聞 TOKYO Web
ＪＲ東日本輸送サービス労働組合水戸地方本部によると、４月１５～２２日に駅勤務の社員８人の感染が判明。うち３人は駅内で、ＪＲ東京総合病院（渋谷区）によるＰＣＲ検査を受け、結果が出るまで通常業務に従事していた。 ＪＲ東水戸支社広報室は取材に、複数の感染者が出ていた事実を認め「マスクや窓口のビニールシートなど感染対策を徹底しており、保健所とも相談の上、お客さまへの影響はないと判断した」と説明。一方、労組からは「利用客が増える大型連休直前だから公表しなかったのではないか」との声が出ている。
運輸業界でカスタマーハラスメント、いわゆる「カスハラ」への対処方針をまとめる動きが広がる中、ことし4月に方針を定めたJR東日本の喜勢陽一社長は一定の効果がみられているとしたうえで、ほかの鉄道会社と意見交換を行うなど、業界全体で対応していく考えを示しました。 運輸業界では乗客から理不尽な要求を受けた際の対処の方法が課題となっていて、JR東日本はことし4月 ▽暴行や威圧的な言動などをカスハラに該当する行為と定義し ▽カスハラを行う乗客には、対応をせず、悪質と判断される場合は警察や弁護士に相談するなどとした対処方針を定めました。 これについてJR東日本の喜勢社長は4日の定例の記者会見で「対処方針を明確にしたことで、乗客の対応にあたる社員が上司とともに組織的に対応しやすくなり、安心して働けるようになった」と述べ、一定の効果がみられたという認識を示しました。 そのうえで喜勢社長は「ほかの鉄道事業者と
JR東日本、アルハラのスキルがある喜勢陽一さんを新社長に選んだせいでJR酒日本呼ばわりされる : 市況かぶ全力２階建
河野太郎さん肝入りの再生可能エネルギータスクフォース、内閣府の組織なのに中華がズブズブに関与している形跡を発掘されてしまい大慌てで証拠隠滅に走る
地方を強く､JR東日本｢ローカル線戦略｣の全貌
JR東日本がローカル線を対象とした設備投資や技術開発を次々と行っている。あと何年かしたら東日本エリアにおけるローカル線が様変わりしているかもしれない。 9月4日、JR東日本は、秋田・青森エリアに投入する電気式気動車「GV-E400系」を秋田市内の車両基地で報道陣に公開した。従来の気動車はエンジンで車輪を駆動していたが、電気式気動車はエンジンで発電機を動かして発生した電力をモーターに送り、モーターが車輪を動かす。 燃費向上、メンテも効率化 電気式気動車は、従来の気動車と比べて環境性能や燃費が優れているという特徴がある。「当社で主力の（従来型気動車）キハ110系と比べ、エンジン単体で窒素酸化物（NOx）を約6割、黒煙などの粒状物質（PM）を約8割減らせる」とJR東日本の担当者は説明する。また、「従来の気動車の燃費は1リットル当たり1km未満だが、GV-E400系の燃費は同1.4kmと燃費が向上
「モバイルSuica」で東海道新幹線やTOICAエリアをまたぐ定期券を買えないのはなぜ？ JR東日本に聞く JR東日本（東日本旅客鉄道）の「モバイルSuica」は、駅の自動券売機や窓口に並ぶことなくチャージや定期券を購入できて便利です。しかし、カードタイプ（Suicaカード）ならできることができない不便さも持ち合わせています。 モバイルSuicaの“不便さ”の1つとして、Suicaカードなら買える一部の定期券がモバイルSuicaでは買えないことが挙げられます。カードには発売できるのに、モバイルで買えない定期券があるのはなぜなのか――皆さん（と私）が抱えている疑問を、JR東日本のコーポレート・コミュニケーション部門（広報担当）に聞いてみました。 →モバイルSuicaが「Suicaグリーン券券売機」に対応しないのはなぜ？ JR東日本に聞いた おことわり 記事中の「モバイルSuica」「モバイル
2年前に組合員が大量脱退して過半数組合の座から滑り落ちていたJR東日本労働組合から新しい組合が分裂したようです。 というと、革マル派支配に耐えかねたまっとうな組合員が穏健派の組合を作ったのかと思ったら、そうではなさそうで、むしろ逆のようです。 https://www.asahi.com/articles/ASN2F5QGVN2DULFA03T.html（JR東労組から分裂の新労組、新産別結成へ 連合と距離） JR東日本の最大の労働組合「東日本旅客鉄道労働組合（JR東労組）」から分裂してできた新しい労組が、上部団体となる新たな産業別組織を22日に発足させる。この新産別はJRグループの2大産別「JR連合」「JR総連」とは距離を置き、両産別が加盟する労組の中央組織・連合の傘下にも当面入る予定はないという。････ 現在、同じ連合に旧動労系のJR総連と旧鉄労及び旧国労右派系のJR連合があり、その外
新型コロナウイルスの変異型「オミクロン型」の急拡大に企業の警戒感が高まっている。マツダなどが会食の禁止を決め、JR東日本は事務職でも乗務資格のある社員が車両の運行に復帰できる教育をしている。オミクロン型の猛威が広がるなか、事業の停止を回避できるか企業の焦りが強まる。製造業では工場などが停止するリスクを踏まえて会食を禁止する企業が相次ぐ。マツダは9～31日を感染防止の集中対策期間とし、会食やイ
私人逮捕系YouTuberの「やり過ぎ危険行為」にJR東日本が警鐘「駅や車内の秩序を乱す行為は止めて」 - ライブドアニュース
2023年11月10日 10時4分 by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと 「私人逮捕系YouTuber」の活動が賛否を呼んでいる件 JR東日本が弁護士ドットコムニュースの取材に応じ、警鐘を鳴らした 「駅や車内の秩序を乱す行為はおやめいただきたく存じます」としている 痴漢や転売ヤーなどを自警団のように取り締まる動画を配信する「私人逮捕系」の活動が賛否を呼んでいる。 弁護士ドットコムニュースではこれまで「私人逮捕系YouTuber」が抱える法的問題を何度か指摘してきた。 鉄道事業者はどのように捉えているのか。は取材に「周囲のお客さまに危険が及ぶ行為など、駅や車内の秩序を乱す行為はお止めいただきたく存じます」と警鐘を鳴らした。 ●混み合う駅の中の逃走、あわや階段で転落私人逮捕系YouTuberの動画は、「加害者」による犯行の様子や、身柄を拘束して警察に引き渡すまでを撮影したもので、「ス
JR東日本が東北新幹線で1度に約600箱の荷物を運ぶ「多量輸送トライアル」を実施した。鉄道各社が新型コロナウイルス禍を受けて取り組んできた荷物輸送だが、旅客需要が回復する中で存在感が薄まっている。トラックドライバー不足の深刻化が懸念される「2024年問題」への対応策として注目が集まる一方で、収益的に事業として成立するのか正念場を迎えている。6月16日、東北新幹線に新青森発大宮行きの臨時列車「はや
【速報】JR東日本など鉄道事業者8社 2026年度以降磁気切符を廃止しQRコード印刷の切符に切り替え 環境負荷軽減・メンテンナンス性向上期待 | TBS NEWS DIG
JR東日本や西武鉄道など鉄道8社は、現在使われている磁気を使った切符を2026年度以降に順次廃止し、QRコードが印刷された切符に切り替えると発表しました。JR東日本や西武鉄道、東武鉄道などの鉄道事業者8社は、「…
鉄道マンが「JR東日本の社員4000人カット案」を"最悪のシナリオ"と恐れる本当の理由（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース
■「職場では『将来どうなるのか』と混乱している」 JR東日本が鉄道人員4000人を縮小し、不動産などに再配置するという。この衝撃的なニュースを報じたのは8月31日付日本経済新聞(電子版)だ。JR東日本の深澤祐二社長は日経の取材に対し、鉄道事業の運営に必要な人員数を現在の約3万4000人から今後、3万人未満に減らし、不動産や流通などの成長分野へ回す方針を明らかにした。 【この記事の画像を見る】 一見すると駅員や乗務員4000人がまとめて畑違いの部門に転属させられるかのような印象を抱くタイトルだ。 同社の組合のひとつ「JR東日本輸送サービス労働組合」は9月5日の機関紙で、説明もないまま報道が先行したことで「職場では『将来どうなるのか』と不安の声が出され掲示もされず混乱している」と会社を質(ただ)している。 これに対し会社側は、2018年公表のグループ経営ビジョン「変革2027」を踏まえた内容で
JR東日本が30日15時に2019年4～12月期連結決算を発表する。昨年10月の台風19号の被害に加え、新型コロナウイルスによる肺炎の感染拡大でインバウンド（訪日外国人）が減る懸念が浮上。今期業績が下振れする可能性が出ている。それでも来期以降に目線を向けると明るい話題が浮上する。目玉は3月14日に開業する新駅、高輪ゲートウェイ駅が生む「8000億円の未来都市」だ。4～12月期は、不動産事業でオ
「JR東日本の駅そば店といえば」にしたい ブランド乱立は歴史の象徴 いま統一化を図る理由（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
※本記事は『旨い駅そば大百科』（「旅と鉄道」編集部編／旅鉄BOOKS）掲載の内容を再編集したものです。 東急電鉄系の「しぶそば」、小田急電鉄系の「箱根そば」、南海電鉄系の「南海そば」のように、駅そばには「この電鉄にはこの店」という看板ブランドがあります。しかしJR東日本系の駅そば店というと、数多くの店が乱立している印象です。JRエキナカ飲食店などを手がけるJR東日本クロスステーション 外食事業部 そば営業グループの渡邉 淳さんに、その現状を聞きました。 【画像でチェック】JR東日本系列の駅そば店相関図＆名物そば ――JR東日本の駅そばというと、「大江戸そば」や「いろり庵きらく」など、いろいろな店がありますね。 私たちが展開する駅そばブランドには、大きいもので3本の柱があります。一つは「いろり庵きらく」で、もう一つは「そばいち」。この2つがメインで、このほかに社内で“茹でそば店舗”と呼んでい
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時代の流れでしょうか。 JR東日本、回数券発売終了 JR東日本は2022年4月26日（火）、普通回数乗車券の発売を終了すると発表しました。 JR東日本が回数券の発売を終了する。写真はイメージ（画像：写真AC）。 対象はJR東日本管内完結となる全区間の普通回数券について、9月30日（金）をもって発売を終了します（有効期間満了までは利用可）。なお、身体障害者割引、知的障害者割引および通学用割引の普通回数乗車券は引き続き発売します。 JR東日本は回数券の代替として、Suicaの「リピートポイントサービス」を挙げています。これは同一運賃区間を同一月内に10回利用すると、運賃1回分相当のJRE POINTを還元するものです。JRE POINTにSuicaを登録すると利用可能だといいます。 在来線の普通・快速列車で使用できる普通回数乗車券は、2021年以降、JR九州やJR西日本（一部エリア）、京阪電鉄
JR東日本が社員が業務を兼務する働き方改革を広げている。運転士や車掌などの現場と、企画などの事務を兼務する。業務が固定され、人手不足や組織の縦割りが課題だった。新型コロナウイルスで在宅勤務が広がり、旅客輸送の環境が変化している。新しい発想の共有で新規事業を創出し、乗務員を補う働き方改革に挑む。神奈川県などを走るJR横浜線。JR東日本横浜支社の企画部門に所属する関根聡美さんは4月末、週に1度の車
2020年2月から3月にかけて身の回りのクレジットカードの扱いが突然変わったことに気づいた人は多いかもしれない。JR東海は2月半ば、「新幹線切符予約サービス『エクスプレス予約』で予約した切符の受け取り方法が一部変更になります」という案内の電子メールを会員に送った。 従来はWebサイトでクレジットカード情報を入力して切符を予約・購入し、カードを駅の発券端末に挿入して切符を受け取る流れだった。ところが3月21日以降は、原則としてカードでの受け取りができなくなり、代わりに予約時に発行される「受け取りコード」を発券端末に打ち込んで切符を受け取る方法となった。カード業界を規制する割賦販売法（割販法）に基づく措置だという。 スカイマークも3月18日以降、飛行機への搭乗手続き方法を変更した。従来は予約時に使ったカードを空港のチェックイン機に挿入して搭乗券を受け取る流れだった。この方法を廃止し、予約時に発
JR東日本の「のってたのしい列車」：B.B.BASE
愛車と一緒に旅をする 愛車を車内のラックにセットして座席に腰をおろす。 サイクリストにとって新しい房総の旅が始まる。 列車を降りるとき、愛車と自分の眼の前に広がるのは青い海か、緑の丘か。 B.B.BASE は、サイクリストの移動基地。 房総の各地へ。今日の走りにかける一人ひとりの想いをのせて。 駆け巡ろう、房総の大地を。B.B.BASEとともに。 手ぶらでもOK 自転車を持っていなくてもB.B.BASEに乗れる! 両国駅 B.B.BASEバイシクルステーションでは、スポーツバイクのレンタルを実施中です。 スタッフの丁寧な説明で、初心者の方でも安心です！ サイクリストに人気のエリア 温暖な気候の房総はサイクリストに人気のエリア。海岸線や山沿いの景色を楽しんだり、歴史ある街並を観光しながらサイクリング。お腹が空いたら地元の食材を味わって。 日帰りで、宿泊で、愛車とともに自分ならではの旅に出かけ
情報をお寄せいただいた方、SNSで拡散していただいた方、そして調べて下さったJR東日本仙台支社のみなさま、本当にありがとうございました。
河野太郎さん肝入りの再生可能エネルギータスクフォース、内閣府の組織なのに中華がズブズブに関与している形跡を発掘されてしまい大慌てで証拠隠滅に走る
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JR東日本グループによる新たなデジタル金融サービス「JRE BANK」について
JR東日本市川副社長「赤字でも地域から逃れられない」
JR東日本、京葉線朝の上り快速2本を継続 千葉市が要望 - 日本経済新聞
首都圏鉄道、13日から終電繰り上げ JR東日本は18路線 - 日本経済新聞
「時代を超えて繋がる: 日本郵政とJR東日本の革新的連携による郵便局と無人駅の一体化」 - smileブログ
終電の時刻繰り上げ 来年春から首都圏17路線で JR東日本 | NHKニュース
「外国人男女2人が線路立ち入り」とネット上で拡散。JR東日本は「線路内に人はいなかった」と説明
JR東日本の「ビューカード」は定期の購入やモバイルSuicaでの利用でおトク！ - 価格.comマガジン
JR東日本が「タッチしやすい自動改札機」。ICカードとQRコード両対応
JR東日本系の駅ビル・エキナカにiD・nanaco・Edyなど導入。2020年春
MaaS普及へ鉄道先行 JR東日本、仙台観光便利に - 日本経済新聞
鉄橋が流され、新幹線が浸水した。JR東日本が受けた5つの重大被害《台風19号》
モバイルSuicaなどの障害 JR東日本「工事操作手順書に誤り」 | NHK
苦境のJR東日本に副収入？ 葛飾区の「貨物線」にいま注目が集まる理由 | Merkmal（メルクマール）
JR東日本 「カスハラ」への対処方針 “一定の効果みられる” | NHK
JR東日本、羽田空港アクセス線の計画変更で「高輪築堤」を現状保存
「モバイルSuica」で東海道新幹線やTOICAエリアをまたぐ定期券を買えないのはなぜ？ JR東日本に聞く
JR東日本の労働組合分裂の根っこ - hamachanブログ(EU労働法政策雑記帳)
事業継続へ高まる危機感 JR東日本は事務職も乗務 - 日本経済新聞
駅のロッカーをスマホで事前予約、JR東日本の「To Locca」
JR東日本、「新幹線物流」拡大へ正念場 車両基地で荷物搭載 - 日本経済新聞
JR東日本、高輪ゲートウェイ駅が生む8000億円 証券部 堤健太郎 - 日本経済新聞
JR東日本、年末年始の終夜運転取りやめ 国の要請受け：朝日新聞デジタル
JR東日本「回数券」ついに発売終了 Suicaで代替サービス提供 | 乗りものニュース
午前は車掌・午後は企画 JR東日本、兼務の現場に密着 - 日本経済新聞
JR東日本などが割販法の安全対策期限を守れず、カード不正利用増加の懸念
Amazonギフト券２万円分や電気圧力鍋をプレゼント！JR東日本がSuica・PASMO夏のコンビニキャンペーン実施中
【続報】14年前の恩人を探すクレイマーさん。JR東日本が調べてくれました。
JR東日本、京葉線「通勤快速廃止」政治問題化に早朝の上り快速2本でお茶濁す : 市況かぶ全力２階建