【読売新聞】 【ブダペスト=田上幸広】陸上の世界選手権ブダペスト大会で24日、サブトラックからスタジアムに向かう選手を乗せたゴルフカートが、別のカートと衝突する事故が起こった。 男子200メートル準決勝1組に出場する飯塚翔太(ミズノ
来たる7月14日、ついに宮崎駿の最新監督作品『君たちはどう生きるか』が公開される。 事前の告知・宣伝は、タイトルとキービジュアルのみという宣伝手法が話題となっているが、こと宮崎駿監督作品ということにおいては、本作には公開前の時点で異例な点が他にもある。 宮崎駿がスケジュールに縛られることなく制作したこと、そして、高畑勲が逝去された後に作られた作品であることだ。 互いの作品をプロデュースし合う蜜月関係にあった二人だが、ある時期を境にして、相手の作品に表だって積極的に関わることはなくなった。 そうした状況になった経緯を、【前編】『宮崎駿最新作『君たちはどう生きるか』に込められた、高畑勲への「複雑な感情」』に引き続き、過去の記事や発言から紐解いていきたい。 スタジオジブリ設立と転換点『おもいでぽろぽろ』 スタジオジブリは、この『風の谷のナウシカ』のヒットを契機に、宮崎駿と高畑勲という二人の監督の
長い時間かけじわじわと傾斜していった模様。 乗客の避難誘導についても言及 拡大画像 JR東海道線と電化柱。写真はイメージ(画像:写真AC)。 2023年8月5日の21時すぎ、JR東海道線(小田原発 横浜行き臨時列車)が藤沢~大船間を走行中、傾斜していた電化柱と衝突。横須賀線、京浜東北・根岸線も運転を見合わせ、約15万人に影響が出ました。 窓ガラス破損や客室天井の落下など、15両編成のうち半数以上の車両に被害が及んだほか、7人が負傷、12人が体調不良を申告。運転見合わせは翌日の午前8時まで続きました。 それから2か月たった10月5日(木)、JR東日本は事故発生の原因と今後の対策を公表。それぞれ次のように説明しています。 ●事故原因 列車と衝突した電化柱は、根元部分から折損していたことが判明。衝突以前より、何らかの要因で一時的に大きな荷重が電化柱に加わり、根元部分に微小なひび割れが発生、それが
去年、北佐久郡軽井沢町で電動キックスケーターに乗っていた39歳の女性がバスと衝突して死亡した事故で警察は21日、道路交通法違反の疑いで女性を容疑者死亡のまま書類送検しました。 事故は去年12月1日、軽井沢町長倉の上ノ原交差点で電動キックスケーターに乗っていた39歳の女性が高速バスと出合い頭に衝突し死亡したものです。 電動キックスケーターは去年7月の法改正で最高速度が時速20キロ以下など一定の基準を満たしたものは運転免許が不要でヘルメットの着用が努力義務となっています。 しかし、警察の調べで死亡した女性が乗っていた電動キックスケーターは時速20キロを超えるもので、基準を満たしておらず原付バイクと同様のルールが適用されるものだったことがわかりました。 警察は女性が運転免許を取得しないまま運転し、赤信号にもかかわらず交差点に進入したとしてきょう、書類送検しました。事故当時、女性はヘルメットを着け
1月2日に羽田空港で起きたJAL機と海保機の衝突炎上事故で、JAL機の貨物室内にいた2匹のペットを助けられなかった件で、ペットユーザーらから「ペットを機内持ち込みできるようにして欲しい」との声が高まっています。 しかし、結論から先に言うとペットは“手荷物”扱いとなるため、緊急脱出時には連れて行けません。 つまり、機内に持ち込めるようになったとしてもその命は助けられません。 事故を受け「ペットを機内持ち込みできるように」の声。署名も始まる 日本航空516便衝突炎上事故が起きた翌3日、日本航空は機内に2匹のペットが預けられており、救出できなかったことを発表しました。 この発表を受け、テレビのコメンテーターやSNSで芸能人や著名人が「ペットを機内持ち込みできるようにして(緊急時にも助けられるようにして)欲しい」とのコメントを出すようになりました。 また、一般のペットユーザーからも同じく声があがり
25日未明、横浜市の首都高速道路で、誤って進入したとみられる自転車と乗用車が衝突し、自転車を運転していた男性が死亡しました。 道路の合流地点付近で衝突したとみられ、警察が進入のいきさつなどを詳しく調べています。 25日午前3時すぎ、横浜市西区の首都高速道路の横羽線の金港ジャンクション付近で、乗用車が自転車と衝突し、自転車を運転していた男性が死亡しました。 警察によりますと、乗用車が横羽線を走行していた際、右側から合流する三ツ沢線から自転車が出てきて衝突したとみられるということです。 乗用車を運転していた男性は、調べに対して「自転車が目の前に現れて止まれなかった」と話しているということです。 亡くなった男性は、所持品などからアメリカに住む31歳の男性とみられ、横浜市内で開催中の自転車で荷物を届ける「メッセンジャー」の世界大会に参加していたとみられるということです。 警察は現場の状況などから誤
取材に応じたのは国土交通省の東京空港事務所に所属する消防隊員で、事故当時、消火にあたった成瀬眞之介さんです。 出動した6台のうち、1台の責任者で、ほかの車両との連携などを担っていました。 成瀬さんは事故発生の直前、空港の西側にある庁舎で、消防車の整備を行っていたところ「C滑走路上で火災が発生した」という管制からの連絡が庁舎内のスピーカーから流れ、現場に急行しました。 C滑走路で停止した日本航空機に向かう途中、車内に設置されている無線に「脱出用シューターが開いている」という連絡が入ります。 成瀬さんは当時の心境について「燃えているのが旅客機だとわかり、多数の人命がかかっているということで危機感が増しました」と振り返ります。 そして、消防車がC滑走路に入ったところでオレンジ色の炎が見え、日本航空機の左エンジンと左の翼が激しく燃えているのがわかったということです。 日本航空機のそばに到着すると、
スウェーデンの首都ストックホルム北西郊で開催されたエリトリア政府支持派の祭り会場(2023年8月3日撮影)。(c)Magnus LEJHALL / TT News Agency / AFP 【8月4日 AFP】スウェーデンの首都ストックホルム北西郊で3日、アフリカ東部・エリトリア政府支持派の祭りで衝突が起き、少なくとも52人が負傷、約100人が拘束された。警察と保健当局が明らかにした。 警察は「祭り会場付近で、別の集会が開催されていた」と説明。暴動や放火、公務執行妨害の容疑で捜査を開始したとしている。 スウェーデンのタブロイド紙エクスプレッセン(Expressen)によると、付近で許可を受けて抗議デモを行っていた反政府派約1000人が、警察が設置したバリケードを破って祭り会場に乱入した。 反政府派は会場のテントを破壊。警官隊にテントペグを武器として襲い掛かったり、石を投げたりしたとされる。
香港(CNN) 中国の大手企業が提供するインターネット上の地図にイスラエルの国名が載っていないことがわかった。中国政府はこれに関する質問に、当局が発行する公式な地図にはイスラエルの名前が記載されていると回答した。 同国の検索大手、百度(バイドゥ)とアリババ傘下の高徳地図(Amap)が提供する人気モバイルアプリの地図には、イスラエルの国名が見当たらない。近隣国でイスラエルと同等か、それより小さい面積のキプロス、レバノン、クウェートなどの国名は表示されている。 これらの地図には「パレスチナ」の名前もない。中国はパレスチナを1988年に国家承認し、公式な地図にはイスラエルと並んで明記されている。 百度や高徳地図は国営ではないが、厳しく監視されたオンライン環境で運営されている。 中国外務省の汪文斌報道官は10月31日の定例記者会見で、「中国はイスラエルと正常な外交関係を持ち、当該国は中国の管轄当局
ポール・マッカートニーは新たに公開された動画でザ・ビートルズにおけるジョン・レノンとの曲作りでの衝突について語っている。 ポール・マッカートニーは長いキャリアで書いてきた楽曲を通して人生を振り返る著書『ザ・リリックス:1956トゥ・ザ・プレゼント』を刊行しており、7曲のコメントが追加されたペーパーバック版が発売されたのを受けて、曲作りについて語る動画が公開されている。 ポール・マルドゥーンがザ・ビートルズ時代にジョン・レノンとの曲作りにおいて衝突することはあったのかと尋ねると、ポール・マッカートニーは次のように答えている。「そこまで争いにはならなかったね。というのも、誰かが『こっちのほうが好きだな』と言えば、基本的にはそっちのほうがいいアイディアだからね。いいアイディアである限り、お互い譲り合ったんだよ」 「そんなに言い争いにはならなかったよ。アコースティック・ギターで向き合いながら曲を書
東京・羽田空港の滑走路で日本航空(JAL)と海上保安庁の航空機が衝突した事故では、管制官や航空機側の対応など複数の要因が重なり、事故につながった可能性が浮かんでいる。中部空港の元主任管制官、田中秀和(ひでたか)さん(41)に、事故の要因として考えられることや今後の事故防止対策について聞いた。 ――今回の事故の要因をどう考えるか。 ◆現在の状況を見る限り、機器類の故障ではなく、ヒューマンエラーによって起きたのではないかとみている。一つは、海保機が管制官から「ナンバーワン(=1番目)。滑走路停止位置まで地上走行してください」という指示を聞き、近づいていたJAL機の着陸前に自分たちが最初に離陸するものだと誤認して、滑走路に入った可能性が十分あると言えるだろう。 ――管制官はどういう意味で「ナンバーワン」と伝えたと考えるか。 ◆海保機と衝突したJAL機の着陸のすぐ後にも別のJAL機の着陸が迫ってい
昨日は 証券取引所の 2024年始最初の取引日「大発会」 コロナ禍に 下がっては買い 集めたJAL株(9201) ワタシ的に 影響は少しと 板情報を眺めていたら 凄かった。 大きく売られた!と思ったら 売り気配と買い気配が 激しく点滅、 (この動きは ANAでもあった) その後 プラス転換 買いが優勢 昨年末より高く終了。 JAL A350型機は 買ったばかりの 最新鋭の大型ジェット機、 元 操縦士 植木会長の記事は 機内誌で読んだんだっけ、 厳選したA350型機 31機を発注し 1兆円、 高額で「契約書にサインする手が震えた」とおっしゃってた。 航空保険が適用されるが 3月期の業績への影響は精査中。 JALに限らず 羽田の C滑走路が使えず 大幅な遅れと欠航の日々、 これでは 働く人の 身体も持たんだろうし、 その後、株主向けに メールが届いて 損害額は150億円。 大事故にも関わらず
羽田空港D滑走路 更新日:2024/02/02 2024年お正月は1日大震災、2日羽田空港衝突事故、3日には北九州市小倉北区「鳥町食堂街」で大規模火災が起こり、ショックを受けた方がほとんどだと思います。 お正月気分が一気に吹き飛びました。 今回、羽田空港衝突事故の事実関係を報道されている範囲でまとめてみました。 何かの参考になれば幸いです。 ※情報は随時更新します。 事故原因は何なの? 管理人 調査中だけど、 ヒューマンエラーの可能性が高い。 羽田空港衝突事故概要 2024年(令和6年)1月2日午後5時47分頃に羽田空港で発生した航空事故。 東京都大田区の東京国際空港(羽田空港)で着陸した「日本航空516便」が「海上保安庁のみずなぎ1号」と滑走路上で衝突し、両機が炎上した。 516便には、乗客367人(うち8人は子供)と乗員12人(パイロット3人、客室乗務員9人)の合わせて379人が搭乗し
VRゲームの開発時に遭遇した衝突判定のトラブルについて解説していきます.環境はUnityを想定していますが,UEやGazeboなどの他のシミュレーション環境でも発生する一般的な問題です. 衝突判定の基本 Unityの接触判定はUnity内の物理エンジンで行われている. 物理エンジンはRigidBodyとColliderの両方を持ったオブジェクト同士の接触を判定している. 衝突判定にはDiscreteとContinuousの2のモードがあり,Continuousモードはさらに細かく別れている. 高速で動いているオブジェクトはColliderが断続的にワープしている状態になる.ワープ中にすれ違った物体は接触指定なので判定されない(Discrete). 上記のワープの問題に対処するために連続型衝突検知機能(ContinuousやContinuous Dynamic)が用意されている. 何が起こっ
こんにちは。まぴこです。 まぴこ地方、車がないと生きていけません。たぶん。 歩いて行ける場所にあるのはコンビニくらい。 近所の人たちは一番近いスーパーまでも基本車で行きます。 私は今日、親友ちゃんと喋りながら歩いてたから スーパー通り越して駅まで歩いちゃったけど( ´艸`) あ、普通通勤で最寄り駅に行く人は、バス使う距離ですかねー。 そんな場所に住んでいるので、車の運転苦手なんですけど 月に何回かは運転してます。 今日はどうしても、夕方に出かけなければならない用事があって 行きはまだ明るいけれど、帰りはすっかり暗くなる時間。 で、今日の目的地までの道は二択。 駅を抜けていくちょっぴり混んでいる道か 鹿が出る空いてる山道。 夕方の貴重な時間、もちろん私は後者を選びます。 でも、実際、この道で鹿に遭遇したことがあるんです。 しかも3頭!( ゚Д゚)うちの車のすぐ目の前を、道路横切って行きました
10日午後、愛知県の知多半島道路でトラックが中央分離帯に衝突し積み荷の石などが対向車線にはみ出して乗用車にぶつかりました。乗用車を運転していた男性が死亡し、警察はトラックの運転手を逮捕して事故の原因や詳しい状況を調べています。 警察によりますと、10日午後4時半ごろ、愛知県半田市の知多半島道路で、トラックが中央分離帯に衝突しました。 事故の際にトラックの荷台に積んであった石や砂利が対向車線にはみ出し、走ってきた乗用車にぶつかったということです。 この事故で乗用車を運転していた男性1人が頭を強く打って意識不明の状態で病院に運ばれ、およそ4時間後に死亡が確認されました。 警察は45歳のトラックの運転手を過失運転傷害の疑いでその場で逮捕し、そのあと、容疑を過失運転致死に切り替え、事故の原因や詳しい状況を調べています。
2024年1月2日、羽田空港の滑走路上で海上保安庁機とJAL(日本航空)機が衝突するという痛ましい事故が起きました。この事故は、巨大空港で離陸のため滑走路に入ったプロペラ機に対し、着陸しようとアプローチしてきたジェット旅客機が衝突した格好で、1991年に起きた「ロサンゼルス国際空港地上衝突事故」に酷似しています。 【そんなに小さいの!?】ADS-Bの受信機の実物&タブレットへの表示方法も 航空事故は、機体の故障や悪天候による事故を除くと、複数の要因が重なって起きています。今回の事故でもすでに複数の要因が報道されています。1つは、管制塔に設置された地上の車両や航空機を監視するレーダー画面を誰も見ていなかったこと。そして2つめに、海保機にはそもそも離陸許可が出ていなかった可能性です。 空港では、管制塔から離陸許可が出ていても、誘導路から滑走路へ入る前に、別の航空機が同じ滑走路への最終進入コース
羽田空港で日本航空(JAL)516便と海上保安庁の航空機が衝突し炎上した事故は、海保機の乗員5人が死亡する惨事となった。国土交通省が3日に公表した管制と両機の交信記録からは、海保機が滑走路に誤進入した可能性が浮かんだ。 「客観的な資料を提出した。運輸安全委員会の調査に協力し、安全対策と再発防止に万全を期していく」。斉藤鉄夫国交相は交信記録の公表にあたって、記者団にそう述べた。 国交省によると、JAL機が羽田空港のC滑走路に着陸しようとした際、滑走路上に海保機が進入して衝突したとみられる。同省東京空港事務所の交信記録によると、管制官は事故の約4分前、JAL機に滑走路への進入を続けるよう指示。約2分前にも「着陸支障なし」と伝えた。JAL機はいずれも復唱していた。 航空機が滑走路に進入するには通常、管制官から指示を受ける必要がある。管制官は空港の管制塔から目視で航空機を捉え、離着陸の許可などを無
羽田空港で発生したJAL機と海保機の衝突事故。羽田の滑走路が閉鎖され欠航が相次ぐなか、価値を発揮したのが、「遠い」など不評も多かった、成田空港です。 羽田の緊急事態のバックアップで成田が暗躍 東京・羽田空港で2024年1月2日、JAL(日本航空)のエアバスA350-900(機番:JA13XJ)で運航されていたJL516便と、海上保安庁のボンバルディアDHC-8-300(機番:JA722A)が衝突事故しました。その結果、事故現場となった羽田空港のC滑走路は閉鎖を余儀なくされています。 滑走路閉鎖は、JAL・そしてANA(全日空)の東京便に多数の欠航を発生させました。そのようななかで密かに価値を発揮したのは、長年“不要論”や“遠い”など言われ続けてきた成田空港です。 拡大画像 成田空港を離陸するANA機(乗りものニュース編集部撮影)。 1月2日の羽田空港でJALのA350-900と海保のDHC
羽田空港の衝突事故から3週間。乗員乗客全員生還は不幸中の幸いでしたが、奇跡が二度起きないとすれば、今後どのような再発防止策が必要でしょうか?これに関して、日本では「原因究明」よりも「責任追及」が重視されがちだと指摘するのは辻野晃一郎氏。「羽田をこれだけ超過密化したのは官邸主導の強引な政治判断だ。負担と責任をすべて現場に押し付けるようなことがあってはならない」と警鐘を鳴らします。(メルマガ『グーグル日本法人元社長 辻野晃一郎のアタマの中』~時代の本質を知る力を身につけよう~ より) 羽田事故の背景に「官邸主導の強引な政治判断」 (1/19号「今週のメインコラム」より) 前回の「気になったニュースから」では、1月2日に羽田空港C滑走路で起きた航空機事故について取り上げ、この事故は起こるべくして起きた事故ではないか、という感想を持ったことを述べました。(「羽田事故は人災」政府が隠す不都合な事実|
午後5時50分ごろ、羽田空港で火災が発生しました。 滑走路付近では火の手が上がっていて現在、消火活動が続けられています。 JNNが羽田空港に設置したカメラには日本航空の旅客機が午後5時47分、羽田空港に着陸しようとしたところ、機体から火の手が上がりました。 現在、乗客とみられる人たちが機体から逃げ出している様子が確認できます。 東京消防庁によりますと海上保安庁の航空機と日本航空機が接触したという情報があるということです。 また、けが人の情報は確認中です。 第3管区海上保安本部によりますと、着陸態勢に入った日航機が、離陸前に滑走路を移動していた海上保安庁の固定翼機にぶつかった可能性が高いということです。 日本航空によりますと、火災が起きているのは北海道の新千歳発・羽田行きの日本航空516便です。
6月、人民網日本語版で中国の高速列車の衝突実験が動画で紹介された。それに対するコメントは、相変わらず中国を見下したような内容ばかりだった。この風潮は危険である。 中国「衝突実験」 ネット反応への違和感日立製新型2階建て車両カラバッジョ(左)に設置された衝撃吸収装置およびアンチクライマー(連結器左右両脇の筋状の装置)。ヨーロッパにも厳しい衝突安全基準が設けられている(画像:橋爪智之) 6月1日、中国の日本語ニュースサイト人民網日本語版で、中国で取り組んでいる高速列車の衝突実験の様子が動画で紹介された。解説には、先頭部分に搭載されている安全防護システムにより、万が一の衝突時には客室の変形が少なく、運転室が完全な形で残り、車両の上に乗り上げる現象がなく、客室部分の安全が保障されることが求められる、といった内容が添えられている。 ところが、この動画に付いたコメントの多くは、否定的なものばかりだった
ヒューマンエラーは人間の不適切な操作により望まない結果を生むことである。今回の衝突事故では操縦関係者や管制関係者の操作が注目されたが、人間側だけでなく機器やシステムの在り方も問われる。 黒須教授 2024年1月29日 2024年一月は最悪の正月となってしまった。まず元日には能登半島で地震と津波が発生し、二日には羽田空港で日航機と海保機の衝突事故が発生した。さらに三日には北九州市で大火が発生した。とんでもない三が日になってしまった。今回は、そのうち飛行機の衝突事故に関してエルゴノミクスの観点から問題や解決の仕方を考えてみたい。ただし、現時点で入手できる情報には限りがあるため、一部の記載は推測を含んでいることをお断りしておく。 事故の発生 2024年1月2日、午後5時40分ごろ、羽田空港のC滑走路に海上保安庁のみずなぎ1号が進入して一時停止した。すでに日航機516便の着陸が予定されていたことか
新年早々、ビックリしました。 2024年1月2日夕方、NHKテレビでニュース番組をみていたところ、画面が突然、羽田空港に設置してある情報カメラに切り替わり、オレンジ色の炎に包まれた航空機が滑走路を走っているんじゃあありませんか。 スタジオのアナウンサーも事態を飲み込めず、戸惑っていました。 JAL客室乗務員の皆さんの的確な判断で、乗客全員が脱出できました。 翌1月3日、わが家から自転車で30分の距離にある羽田空港まで、帰省ラッシュの様子を見に行きました。 もくじ 第2ターミナル 第1ターミナル 第3ターミナル 衝突事故の概要 第2ターミナル 空港の第2ターミナル屋上の「展望デッキ」です。事故のあったC滑走路が見えます。 写真右上には焼けた日航機が・・・。 羽田空港には3つのターミナルビルと4本の滑走路があります。 C滑走路を離着陸する航空機は、第2ターミナルの展望デッキからみることができる
2024年1月2日、東京の羽田空港で大きな事故が発生した。着陸した新千歳空港発のJAL機が、離陸を準備していた海上保安庁の航空機と、滑走路上で衝突した。JAL機の乗員乗客は、速やかに脱出し全員無事だったが、海上保安庁の乗員6人のうち5人が死亡した。 年始の繁忙シーズンということもあり、空港は大パニックとなってしまった。滑走路が閉鎖され、この日は事故直後から、国内便のすべての出発便が欠航となった。また到着機はダイバート(着地変更)となり、近隣の中部国際空港、成田空港、茨城空港に向かった。 東京へ向かう移動手段の確保が問題に あまりに突然の出来事だったが、各空港はダイバートを受け入れることができた。しかし、問題はそこから東京へ向かう移動手段の確保だった。 到着を予定していた羽田空港との距離は成田空港で約60km、茨城空港で約90km、中部国際空港で約280km。いちばん近い成田空港でも60km
部族衝突3カ月、収束見えず 「法も秩序もない」、北東部で150人死亡―インド 2023年08月04日07時08分配信 【図解】インド北東部マニプール州 【ニューデリー時事】インド北東部マニプール州で、多数派部族が優遇政策を求めたことを巡り、3カ月にわたって部族間の暴力の応酬が続いている。中央政府は現地に治安部隊を派遣したが、収束は見通せない。暴徒が女性を裸にして引き回す動画も拡散し、社会を揺るがしている。 部族衝突で54人死亡 インド、デモ隊が暴徒化 「法や秩序もなく、州の機構は完全に崩壊していた」。チャンドラチュード最高裁長官は1日、マニプールで続く殺人や建造物破壊といった暴力行為に関し、警察の捜査の遅れを批判した。 地元記者などによると、5月3日の暴動発生以降の死者は約150人。約4000軒の家屋が焼かれ、5万人以上が住居を追われた。警察は6500件超の事件を認知したが、逮捕者はごく一
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