2023年10月12日 8時12分 リンクをコピーする by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと 満員電車のアナウンスで進むよう言われることがある「車内の中ほど」 一般的にドア付近のスペースではなく、座席が配置されている部分を指す ドア付近の混雑は周囲に気を配れる人が少ないから起きる現象との分析がある 電車に乗ると駅の場内アナウンスや車内アナウンスなどでよく「車内の中ほどまでお進みください」と言われることがあります。この「中ほど」とはどこを指し、なぜ詰めない人が多いのでしょうか。 満員電車で奥は空いているケースは多々ある 都市部の駅の場内アナウンスや車内アナウンスなどでよく「車内の中ほどまでお進みください」と言われることがあります。この「中ほど」とはどこを指すのでしょうか。 満員電車のイメージ（画像：写真AC）。 一般的に車内中ほどというのはドア付近のスペースではなく、扉と扉のあいだ
2019年11月30日に開業予定の相鉄・JR直通線。相模鉄道（相鉄）とJR東日本の相互直通運転がこの路線を介して始まり、東京と神奈川を乗り換えなしで直結する新しい鉄道ルートができることになる。 相鉄・JR東日本・そして直通線沿線の3者に大きなインパクトをもたらす路線で既に開業後のダイヤも公表されているが、新規開業する羽沢横浜国大駅の時刻表を見ると、首都圏都市部とは思えない意外な列車本数で、開業後のダイヤを見たネットユーザーや鉄道ファンからは、「秘境駅か」と突っ込まれてもいる。 ダイヤ編成の難しさが影響か 相鉄・JR直通線の列車本数は平日・土休日ともに46本が設定される。相鉄側からJRへと向かうルートで考えると、相鉄本線・西谷駅で従来の横浜駅方面に向かう路線と分岐。新駅である羽沢横浜国大駅を経由し、JR武蔵小杉駅へと接続し、渋谷・新宿方面にアクセスる。とりわけ横浜市西部の相鉄沿線から川崎・東
JR初の新型特急｢783系｣は型破りな異端児だった
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高輪ゲートウェイ駅のAI女性駅員は「年齢」「住所」「好きなタイプ」まで答える。「クールジャパン」のジェンダーバイアス - wezzy｜ウェジー
2020年3月14日に開業したJR山手線・京浜東北線の「高輪ゲートウェイ」駅。「未来をイメージできる駅」をコンセプトに掲げた同駅だが、周辺案内のために設置された「AI駅員」が波紋を呼んでいる。 高輪ゲートウェイ駅に設置されたデジタルサイネージは、AIを搭載したキャラクターが音声認識で利用者に質問に答え、駅周辺の道や乗り換えの案内をしてくれる。AIには2種類あるのだが、男性駅員はリアルなアバターで、女性駅員はアニメキャラクターのような可愛らしいイラストだ。 16日付けの東洋経済オンライン記事によれば、男女の「AI駅員」の違いは顕著で、男性駅員については＜駅構内や周辺の案内は的確だが、いたってまじめな印象＞。女性駅員は、＜会話の最中に髪の毛を触る仕草をするなど、かなり凝った作りだ。このキャラには「渋谷さくら」という名前が付けられており、年齢、住所、職業なども質問すると答えてくれる。会話に夢中に
交通機関や情報通信技術(ICT)企業などでつくるNPOの公共交通オープンデータ協議会は公共交通機関と連携して、地図アプリ「グーグルマップ」に鉄道の運行情報の提供を始めた。グーグルマップの利用者は経路検索で鉄道のリアルタイムの位置情報を確認できる。同協議会に集まる公共交通のデータを活用し、鉄道の乗客の利便性を高めるサービスの創出につなげる。同協議会が開催する公共交通のオープンデータの活用方法を競
北海道新幹線の札幌延伸に向けたトンネル工事で、前方の地質を調査する長尺ボーリングにトラブルがあり、削孔が止まったことが分かった。今後掘削する箇所の地質情報を十分に得られず、工程の見通しを立てにくくなった。札幌への延伸工事を巡っては、複数の工区で3〜4年程度の遅れが生じている。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は2024年5月、それまで目標としていた30年度末の開業は困難
何度もすりむいて、変色したひざ。車いすで生活する彼は40年以上、「バリア」を前に地面をはい続けてきました。 東京オリンピック・パラリンピックをきっかけに、日本に「バリア」がなくなってほしい。 そんな望みとともに活動を続けてきた彼は、この夏、東京の街角でこうつぶやきました。 「東京は、期待していたほど変わらなかったみたいだね」 （首都圏局記者 直井良介）
現在、JR東日本の東北・上越方面へ向かう新幹線で、大宮駅を始発・終着駅とする列車はありません。その実現をさいたま市が国へ要望しました。果たして実現するのでしょうか。 さいたま市が新幹線「大宮駅始発列車」の復活を要望 さいたま市は2024年6月、国への2025年度に向けた要望に「新幹線の大宮駅始発復活に向けた支援」などを盛り込みました。市が掲げる「東日本の中枢都市」の実現に向け、定期便も含めた大宮駅始発列車を国交省に対して要望していくとしています。 拡大画像 東北新幹線（画像：写真AC）。 大宮駅の新幹線ホームは3つ（3面6線）もあり、東日本の新幹線駅では最大規模です。東北・上越新幹線の開業当初は、全列車が大宮駅始発・終着でしたが、東京駅までの延伸が実現した現在、定期で大宮駅を始発・終着とする列車はありません。 北海道・東北・秋田・山形・上越・北陸の新幹線列車が集中する東京～大宮間は、線路容
JR駅構内の通り抜けができなくなります。 JR中央東口にJR線とともに掲出されている京王線・小田急線の運賃表。このJR改札の近くには3社の券売機が並んでいる（2018年8月、乗りものニュース編集部撮影）。 小田急電鉄と京王電鉄は2020年6月19日（金）、JR新宿駅で東西自由通路が開通し東西方向の移動が便利になることから、現在の、JR駅構内を経由して中央東口から出入りするルートを終了すると発表しました。 JR新宿駅では東口改札と西口改札を結ぶ「北通路」（地下改札内、幅約17m）の拡幅工事が進行中。この通路は7月19日（日）から、幅約25m、長さ約100mで改札外の「東西自由通路」に変わる予定です。 現在、小田急線・京王線と東口方面とは、JR新宿駅の南側や北側まで迂回しなくても済むよう、乗車券があれば連絡改札とJR中央東口を経由してJR駅構内を横断できるルートが用意されていますが、東西自由通
最高時速320km区間が、宇都宮～新青森間に延伸されます！ 疾走するE5系新幹線（乗りものニュース編集部撮影）。 JR東日本は2020年10月6日（火）、東北新幹線の盛岡～新青森間について、最高速度を時速260kmから時速320kmへ引き上げる計画を発表しました。 このスピードアップによって、当該区間の所要時間は最大5分程度短縮されるとのことです。 速度向上にあたり、吸音板の設置や防音壁のかさ上げ、トンネル進入時の衝撃を緩和する施設延伸などの工事が行われます。工事の予定期間は、2020年10月から約7年間を見込んでいます。 あわせて、速度引き上げのための工事がまもなく完了する上野～大宮間では、2021年春から、最高速度が時速110kmから時速130kmに引き上げられます。これにより、当該区間の所要時間は最大1分程度短縮されます。 【了】
列車を撮影するために線路に立ち入ったとして、警視庁は9日、20代の無職の男2人を鉄道営業法違反容疑で書類送検した。同庁への取材でわかった。現場は「撮り鉄」と呼ばれる車両撮影の愛好家の人気スポットだという。 書類送検されたのは千葉市の男（28）と愛知県瀬戸市の男（23）。日野署によると、2人は3月24日午後5時前、東京都日野市栄町1丁目のJR中央線の線路に無断で立ち入った疑いがある。 「他人と違う写真を撮りたかった」 2人は近くの川の橋のたもとから侵入し、上下線の線路の間にある草むらで列車を撮影しようとしたという。快速電車の運転士が人影に気づき、緊急停車した。この影響で中央線は約30分間、運転を見合わせた。 2人は撮り鉄仲間で、現場で偶然居合わせた。いずれも容疑を認め、千葉市の男は「他人と違う写真を撮りたかった」、瀬戸市の男は「高く売れる写真を撮りたかった」と話したという。 捜査関係者による
【読売新聞】 経営再建中のＪＲ北海道とＪＲ四国で、新卒採用の６割に相当する人数の若手社員が相次いで離職している実態が明らかになった。１０日の衆院国土交通委員会で、国民民主党の玉木代表の質問に対し、国土交通省が明らかにした。 同省によ
西武新宿駅と東京メトロ丸ノ内線を直結する地下通路が新設される見込みです。実はこの計画、過去2度にわたる西武新宿線の延伸計画が下敷きになったもので、実現すれば西武にとってまさに「3度目の正直」になります。 延伸計画は実現しなくても…地下通路で結ばれる新宿駅と西武新宿駅 2021年4月26日（月）、西武鉄道が西武新宿駅と東京メトロ丸ノ内線の新宿駅を直結する地下通路の新設計画について、その「事業予定者として都市計画決定後の早期実現に向けた具体的な検討や関係者間の協議を進めていく」と報道発表しました。同日、地元の新宿区もこの計画について説明会を開催しています。 新設される地下通路は、丸ノ内線新宿駅がある新宿通り直下の「メトロプロムナード」と、その北側、靖国通り直下の「新宿サブナード」をJR線に沿う形でつなぎます。距離は約140mです。なお、メトロプロムナードはJR新宿駅ともつながっています。 拡大
新宿、池袋、渋谷……。JR山手線の大ターミナル駅の中で、品川駅には地下鉄が通っていません。しかし過去には計画されており、名を変えて現在、品川に至っている路線はあります。 計画では品川駅に地下鉄が通るはずだった？ JR山手線にある大ターミナル駅――例えば上野には銀座線と日比谷線、池袋には丸ノ内線と有楽町線と副都心線、新宿には丸ノ内線と都営新宿線と大江戸線、渋谷には銀座線と半蔵門線と副都心線――にはいずれも複数の地下鉄が通っていますが、唯一、品川には地下鉄がありません。なぜ開通しなかったのでしょうか。 拡大画像 高輪口から見た品川駅（画像：写真AC）。 と書いた直後に言い訳がましいのですが、「地下鉄」の定義次第では品川にも地下鉄は通っています。京急電鉄本線の品川～泉岳寺間です。京急品川駅は高架駅のため地下鉄という感覚はないかもしれませんが、この区間を含む地下鉄1号線（押上～品川・馬込間）の免許
明治5年に日本で初めて鉄道が開業した際に東京湾の海上にレールを敷くために築かれた「高輪築堤」の発掘調査で、当時の信号機の跡と見られる遺構が見つかり、9日に現場が報道公開されました。 「高輪築堤」は、明治5年に日本で初めて鉄道が開業した際に東京湾の海上に盛り土をして側面に石を積んだレールの土台で、JR東日本が東京 港区で行っている再開発工事で、これまでに合わせて長さ800メートルにわたって見つかっています。 このうち高輪ゲートウェイ駅前の調査現場で、築堤ののり面から張り出すように設けられた幅3メートルほどの四角い形の石積みの遺構が新たに確認され、9日に報道公開されました。 調査を行っている港区教育委員会は、十字型の木製の基礎が残されていたことや、築堤に信号機が設置されていたことを示す資料があることから、鉄道開業時の日本で最初の信号機の跡だとしています。 JR東日本が設置した検討委員会の委員長
世界2大鉄道メーカー｢統合｣､どうする日本勢？
世界の鉄道メーカーの勢力図が大きく変わろうとしている。鉄道車両製造の売上高ランキングで世界3位のアルストム（フランス）が、同4位のボンバルディア（カナダ）の鉄道事業を買収すると、2月17日に発表したのだ。 ランキングの1位は中国の複数の車両メーカーが統合して2015年に誕生した中国中車で売上高は約2.5兆円と断トツだ。2位シーメンス（ドイツ）、3位アルストム、4位ボンバルディアの売上高はいずれも1兆円程度で拮抗している。 この3社は総称してビッグスリーと呼ばれるが、アルストムとボンバルディアの統合で中国中車に迫る売上高2兆円メーカーが誕生し、ビッグスリーの構図は崩れる。 2021年統合を目指す 買収スキームはこうだ。アルストムはボンバルディアの鉄道事業を行う子会社「ボンバルディア・トランスポーテーション」の株式の100％を58億～62億ユーロ（6994億～7477億円）で買い取る。 ボンバ
JR「羽田空港アクセス線」の事業許可が下り、いよいよ実現に向けてスタートします。一方、東急線から羽田空港へのアクセスを目的とした新線構想「蒲蒲線」も議論されてきましたが、こちらはどうなっているのでしょうか。 近くて遠い、2つの蒲田駅 2021年1月20日（水）、JR東日本は東京貨物ターミナルから羽田空港新駅へ向かう「羽田空港アクセス線」の事業許可を得たと発表しました。これにより、貨物線と上野東京ラインを通じて、宇都宮・高崎・常磐方面と羽田空港が直接結ばれることになります。 一方その陰では、もう一つの「羽田アクセス線」となる構想が進められています。それが、東急の蒲田駅と京急の京急蒲田駅をつなぐ新線、通称「蒲蒲線」です。 多摩川駅と蒲田駅を結ぶ東急多摩川線。蒲蒲線が実現すれば重要なアクセス線の一部になる（2014年8月、草町義和撮影）。 蒲蒲線は、東急多摩川線の矢口渡～蒲田間で地下線に入り、東
相鉄線羽沢横浜国大駅（横浜市神奈川区）と東急線日吉駅（同市港北区）を結ぶ新路線「相鉄・東急直通線」が２０２３年３月の開業を予定していることが、関係者への取材で分かった。開業は２２年度下期と公表されていたが、詳しい日程は明らかになっていなかった。当初の計画より約４年遅れる形で、横浜西部や…
#０４ 横浜臨港貨物線 日本初の溶接鉄道橋「瑞穂橋梁」、解体の危惧も かながわ鉄道廃線紀行 | カナロコ by 神奈川新聞
神奈川水再生センターの先の千鳥橋踏切で現在の高島線の線路を渡ると、左後方から別の線路が迫ってくる。これがかつての瑞穂支線（１９５８年に廃止）だ。また、正面に目を向けると、瑞穂埠頭へと続く瑞穂橋（道路橋）の大きなアーチ構造が見える。この瑞穂橋に並行して架かっている赤錆びた橋が、日本初の溶接鉄道橋として知られ、「かながわの橋１００選」にも選ばれている瑞穂橋梁（鉄道橋）だ。橋を渡った先は米軍施設なので、立ち入ることができない。 実は、この瑞穂橋梁および付近の鉄道側線敷地（瑞穂線廃線跡）は、２０２１（令和３）年３月末をもって日本へ返還された。返還時の窓口となった防衛省南関東防衛局に問い合わせたところ、瑞穂橋梁は現在、財務省管理になっているという。また、同時に返還された鉄道側線敷地のうち陸側（約１２００㎡）はＪＲ貨物が地権者、埠頭側（約２００㎡）は国有地になっている。 つまり、瑞穂橋梁の橋脚は、陸側
ロマンスカー展望席の最前列に乗りたい
1980年生まれ。ライター、編集者。編集プロダクション「やじろべえ」代表。アメリカで生まれたりしましたが英語は話せません。ぽっちゃりしています。 チケットが取れた時は興奮した。 ロマンスカーの展望席は人気で、特にわずか4つしかない最前列はかなり倍率が高い。予約ができる1か月後までは当然のように全て埋まっている。また、オンライン予約は午前10時の受付開始と同時に“秒”で完売してしまう。正攻法では、まあ取れない。 あまりの取れなさに嫌味のひとつも言ってやろうかと小田急に電話したら、親切に予約のノウハウを教えてくれた。 ●オンラインよりも駅窓口で駅員さんに直接頼んだほうが取りやすい ●午前9時50分くらいに駅員さんに相談し、10時の予約受付開始と同時にアタックしてもらうといい ●朝の新宿駅や急行停車駅は混雑するため、各駅停車駅（参宮橋、代々木八幡など）の窓口に行くといい 翌朝、さっそく参宮橋駅の
93kmの全体構想 多摩都市モノレール（多摩モノレール）は、多摩センター～上北台間約16kmを結ぶ路線です。 全体構想は約93kmに及び、上北台～箱根ヶ崎間、多摩センター～町田間、多摩センター～八王子間などの延伸計画があります。このうち、上北台～箱根ヶ崎間7.2kmの延伸計画については導入空間の道路がほぼ完成し、事業化に向けて作業が進んでいます。 多摩センター～町田間に関しては、都道47号線を中心に約7kmで導入空間が確保されています。ただ、残りの区間についてのルートは未確定で、2019年に東京都都市整備局に設置された「多摩都市モノレール町田方面延伸ルート検討委員会」で議論が進められてきました。 その検討結果がまとまり、2022年1月28日に公表されました。その内容をみてみましょう。 画像：町田市 ルート案検討内容 委員会が検討した、多摩センター駅～町田駅のルート案は4案です。 A案は小山
JR九州が鹿児島線の箱崎（福岡市東区）－千早（同）間の貝塚地区に新駅を整備する方向で検討していることが15日、分かった。同社関係者が明らかにした。福岡市営地下鉄箱崎線と西鉄貝塚線が接続する貝塚駅の近接地に設置し、跨（こ）道橋などで二つの駅をつなぐ計画。福岡市のベッドタウンとして、人口増加著しい福岡都市圏東部の利便性を向上させ、交通結節機能を高めるのが狙いだ。 福岡市は九大などと連携して、九大箱崎キャンパス跡地の再開発に取り組んでいる。 キャンパス跡の最寄りのJR駅は箱崎駅で、跡地からは遠い所では1キロ以上離れている。新駅設置は再開発に弾みが付くため、箱崎キャンパス跡地周辺の4校区住民でつくる「九大跡地利用4校区協議会」が昨年10月、新駅設置をJR九州に働きかけるよう、福岡市に要望書を提出。これを受け、JR九州や福岡市、九大などが設置に向けて協議を重ねていた。 貝塚駅近くにはJR線の踏切があ
あかこ 23秋接種完了 💙💛 @akakored @ef651036jrf @compon 先日見た時「なぜ真横に並べてるんだろう？」と不思議に思っていたのですが、まさか液晶とは…仮にしてはやたら立派だと思っておりました。
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JR常磐線 地震の発生から8日ぶりに全線で運転再開 | NHK
今月16日に発生した地震の影響で福島県内の一部区間で運転ができなくなっていたJR常磐線は24日、8日ぶりに全線で運転を再開しました。地震の影響で東北新幹線の一部区間が不通となる中、仙台と首都圏の間を乗り換えせずに鉄道で移動できるようになり、利用客からは喜びの声があがっています。 地震の影響で、福島県内の一部区間で運転ができなくなっていたJR常磐線は運行の安全が確認されたため、地震の発生から8日ぶりに全線で運転を再開しました。 また仙台駅と品川駅を結ぶ特急「ひたち」の運転も再開しました。 東北新幹線は一部区間で不通となり、乗り換えが必要ですが、今回の常磐線の運転再開で、仙台と首都圏を乗り換えせずに移動できるようになりました。 24日、午前9時41分に仙台駅を出発し品川駅に向かう列車には、スーツを着た人などおよそ70人が乗り込んでいました。 愛知県の祖母の家に行くという仙台市の10代の男性は、
フリーアナウンサーの田中みな実さん（右）を呼んでPRした「京急蒲タコハイ駅」だったが…＝１７日、東京都大田区 サントリーと京浜急行電鉄が１８日から京急蒲田駅（東京都大田区）で実施しているコラボイベントが、アルコール依存問題の予防に取り組むＮＰＯ法人から「公共の場にそぐわない」などと抗議を受け、対応に追われている。サントリーのチューハイ「こだわり酒場のタコハイ」になぞらえて掲げている「京急蒲タコハイ駅」の看板などを撤去するという。飲酒による健康障害リスクを示した厚生労働省の飲酒ガイドラインが２月に公表されたこともあり、酒類メーカーの広告はさらに繊細な対応が進みそうだ。 「乗客に禁酒中の人もいる」抗議の声を上げたのはＮＰＯ法人「ＡＳＫ（アルコール薬物問題全国市民協会）」。主婦連合会との連名で、同イベントの中止を求める申し入れ書を１７日にサントリーと京急電鉄に送付した。 ＡＳＫのホームページに公
【動画】ＪＲ西、全車両を抗ウイルス加工 新型コロナに効果期待
ＪＲ西日本は２２日、同社管内の在来線の車両内を抗ウイルス加工する作業を報道陣に公開した。新型コロナウイルス対策の一環で、約５２００両ある全車両が対象。京阪神エリアを走行する約３６００両については、９月末までに作業を終える。 同社によると、抗ウイルス効果のある液体を車両内に噴霧。効果は３～５年程度持続すると想定される。 空気中の水と酸素を利用してウイルスや菌などを無害化する消毒法で、病院でも導入されている。新型コロナに対する効果は確認できていないが、インフルエンザウイルスなどには有効だったという。 この日は、吹田総合車両所森ノ宮支所（大阪市城東区）で、主に大阪環状線を走る３２３系での作業を公開。作業員がつり革や座席シートのほこりをふき取った後、噴霧器を使って液体をまんべんなく吹き付けていった。同社は「お客さまにより安全に乗車いただけるよう取り組んでいきたい」としている。
今月、宮城県内を走行中の東北新幹線で車両の連結部分が外れた問題で、ＪＲ東日本は連結部分を外すための非常用のスイッチ周辺などで金属片が多数みつかったと明らかにしました。 金属片がスイッチの端子に接触したことで、車両を分離させる機能が働き、走行中に外れたとみられるということです。 今月１９日、宮城県の古川駅と仙台駅の間で、東北新幹線の上りの「はやぶさ」と「こまち」の連結部分が外れ、自動的にブレーキが作動して緊急停車しました。 ＪＲ東日本の新幹線で走行中に連結部分が外れるのは初めてでした。 ＪＲ東日本によりますと、その後、車両の調査を行ったところ、「こまち」側にある連結部分を外すための非常用のスイッチ周辺などで、数ミリから最大で２センチほどの金属片が多数みつかったということです。 金属片がスイッチの端子に接触したことで車両を分離させる機能が働き、走行中に連結部分が外れたとみられるということです。
「ずっとこの生活を続けたいから、もう（放火は）繰り返さない。こんな気持ちになったのは初めて」。小柄な男性が米寿の祝いにもらった色紙と花のポットを自室で誇らしげに見せてくれた。北九州市に住む福田九右衛門さん（８８）は軽度の知的障害があり、前科１１犯。だが、刑務所を最後に出所した２０１６年から３年以上、穏やかに地域生活を営んでいる。（共同通信＝真下周） ▽刑務所に戻りたくて放火 福田さんを支えるのは同市のＮＰＯ法人「抱樸（ほうぼく）」。約３０年間ホームレス支援の活動をしてきた牧師の奥田知志理事長（５６）が設立した。法人本部の「抱樸館」の中にある「ついのすみか」と呼ばれる天涯孤独な人のための施設が、福田さんの住まいだ。 隣室の男性（６９）とは親友関係だ。毎日、部屋を行き来しながらおしゃべりしたり、スポーツ紙を読んだり。平日はほぼ毎日通うデイサービスでも、他の利用者やスタッフに愛想を振りまいていた
私鉄大手の小田急電鉄と神奈川県の伊勢原市は８日、市内に新しい駅の建設を検討することなどを盛り込んだ、連携協定を結びました。 小田急の新たな駅の建設は２００４年以来で、市と連携してまちづくりを進めるとしています。 伊勢原市役所で開かれた連携協定の締結式には、高山松太郎市長と小田急電鉄の星野晃司社長が出席しました。 はじめに高山市長が「産業の軸を作り、働くところと住むところの共存を進めたい」とあいさつし、星野社長は「伊勢原市の価値の向上を目指してともに取り組んでいきたい」と述べました。 そしてお互いに協定書に署名をしたうえで、握手を交わしました。 協定書には小田急小田原線の伊勢原駅と鶴巻温泉駅の間に新駅の建設を検討することや、これに先だって相模原市にある車両の検査や修理を行う「総合車両所」を新駅の予定地近くに移転することが盛り込まれています。 また、駅や総合車両所の計画にあわせて市が道路の整備
公開日：2020年06月25日 新横浜1～3丁目, 大豆戸町（新横浜側）, ニュース, 相鉄・東急 新横浜線, 再開発・新建設, 大倉山1～5丁目, 大曽根・樽町エリア 新横浜トンネル • 新横浜トンネルに係る地盤変状検討委員会 • トンネル工事 • 港北車庫前 • 災害 • 相鉄・東急直通線 • 東急新横浜線 • 環状2号線 • 新横浜線 • 大豆戸町 • 相鉄直通工事 • 道路陥没 • 鉄道・運輸機構 • 陥没 • 環状2号 • 陥没事故 陥没のメカニズムは複雑で、地下に空洞が存在していた可能性がある――。今月（2020年）6月12日（金）に新横浜駅に近い環状2号線で起きた道路陥没の原因を調査するため、独立行政法人鉄道・運輸機構（横浜市中区）の東京支社が有識者による「新横浜トンネルに係る地盤変状検討委員会」を初めて開き、同委員会で原因究明が行われるまでは掘削工事を停止することを明らかに
概略ルートと駅の位置 横浜市が２０３０年の開業を目指す、市営地下鉄ブルーラインあざみ野（同市青葉区）─新百合ケ丘（川崎市麻生区）間の延伸事業で、横浜、川崎両市は２１日、川崎市側の区間を、麻生区王禅寺付近を経由する東側ルートにすることで合意した、と発表した。検討した三つのルート案のうち、駅利用者が最も多く見込め、市北部の公共交通網の充実など整備効果も高いと判断した。 総事業費の見込み額は約１７２０億円。計画では、事業主体の横浜市交通局が約６・５キロの延伸区間を整備し、４駅を新設。うち３駅は嶮山交差点（横浜市青葉区）付近、すすき野（同）付近、新たな終点になる小田急線新百合ケ丘駅南口（川崎市麻生区）付近で、ほぼ決定していた。 ２市は昨年１月に事業化を発表した際、新百合ケ丘─すすき野間のルートについて、新駅を、市営スポーツ施設「ヨネッティー王禅寺」付近に置く東側、王禅寺公園付近にする中央、白山付近
JR渋谷駅で移設工事 埼京線・湘南新宿ラインが「近くなる」 利便性が大幅向上へ（小林拓矢） - エキスパート - Yahoo!ニュース
「埼京線が遠い！」。渋谷駅利用者から多く聞かれる不満のひとつだ。その不満が、6月1日に解消されようとしている。現在よりも北側に、埼京線・湘南新宿ラインのホームが移設されるのだ。 なぜ渋谷駅の埼京線ホームは遠いのか JR東日本渋谷駅の埼京線ホームは、もともと貨物駅があった場所につくられた。1996年に埼京線の恵比寿駅までの延伸にともない設置され、2001年には「湘南新宿ライン」も使用することになった。過去の貨物駅の土地が、旅客列車のための設備に生まれ変わっていった。 貨物駅の土地を利用して埼京線ホームができたため、現在の位置にホームがあることになったのだ。 そのころは、東急東横線の渋谷駅は地上駅であり、山手線ホームと東急東横線渋谷駅の間には山手貨物線が走るだけのスペースしかなかった。 だが2000年代後半に入ると、渋谷の再開発が進んでいく。 東京メトロ副都心線が開業、のちに東急東横線が地下に
自動的に一日乗車券にならないかな
これで思い出したけど、ロンドンだとオイスターカード（ロンドン版Suica）は一日の課金上限額があって、 わざわざ一日乗車券買わなくてもお得に乗れるんだよね あれ便利だから日本も対応してほしい https://anond.hatelabo.jp/20200609092144
23日夜、神戸市内の阪急電鉄の踏切で列車と車が衝突し、先頭車両が脱輪しましたがけが人はいませんでした。この事故の影響で神戸線は一部区間で始発から運転できなくなっています。 23日午後7時40分すぎ、神戸市灘区宮山町にある阪急電鉄の踏切で、大阪梅田駅行きの特急列車と軽自動車が衝突し、先頭車両が脱輪しましたがけが人はいませんでした。 警察によりますと列車とぶつかった軽自動車を運転していた42歳の男性は「踏切近くの坂道に車をとめて用事で外に出たが、サイドブレーキのかけ方が甘かったかもしれない」と話しているということで、詳しいいきさつを調べています。 また、国の運輸安全委員会は、24日、現場に鉄道事故調査官を派遣して事故の原因を調べることにしています。 列車や軽自動車は撤去されましたが、現場周辺の信号機が壊れたことから、阪急神戸線は、夙川駅と新開地駅の間の上下線で始発から運転できなくなっています。
令和、平成を飛び越えて、昭和までタイムスリップ？ 千葉県のローカル鉄道「小湊鐵道」の風景をまとめた動画に「中の人」も反応して話題になっています。 制作は、これまで「運行を終了する上野動物園モノレールの動画」（関連記事）や「箱根登山鉄道のすてきな鉄道マンを映した動画」（関連記事）などなど、鉄道および鉄道員への深い愛情を感じる鉄道動画を多数公開してきた、特急ぬめり（@NumeriExpress）さん。動画は2019年12月31日に公開されました。 動画に添えられた「昭和94年」（注：正しく令和に直すと令和元年）という文字の通り、平成どころか昭和のものとしか思えないような懐かしさを覚える小湊鐵道とその人々の営み、光景をまとめています。 映像の冒頭、「サボ」と呼ばれる列車の行き先を表示する板を手動で交換している様子がなんともいい！ 昨今の行先表示はLEDパネル、少し古くても電動の幕式によるものが主
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なぜ満員電車で「中ほどまで進まないマン」が多いのか そもそも“中ほど”とはどこを指す？ - ライブドアニュース
相鉄JR直通も...新設・羽沢横浜国大駅に「秘境駅か」ツッコミ 異例の列車本数、その背景は？
【PDF】「WEST EXPRESS 銀河」の運行概要について - JR西日本
グーグルマップに鉄道の現在位置 オープンデータ活用 - 日本経済新聞
北海道新幹線の札幌延伸さらに不透明に 削孔不能で - 日本経済新聞
東京は変わったのか～重度障害者が見た日本の“バリア” | NHK | WEB特集
「東京まで行かない新幹線」何がメリット？ 「大宮駅始発・終着」市が国へ要望 かつては臨時で存在 | 乗りものニュース
新宿駅「小田急・京王～JR中央東口」の通り抜け廃止へ 今後は東西自由通路経由に | 乗りものニュース
東北新幹線スピードアップへ 盛岡～新青森 最高時速260kmから320kmに | 乗りものニュース
線路に侵入容疑、「撮り鉄」2人を書類送検 中央線が30分止まる：朝日新聞デジタル
「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」…ＪＲ北海道と四国で若手社員の離職相次ぐ
西武新宿駅 ついに新宿駅とつながる？ なぜいま「地下通路」新設か 背景に延伸計画 | 乗りものニュース
なぜ品川駅に地下鉄が通っていないのか 実は「ある」？ そして2路線目も？ | 乗りものニュース
日本初の鉄道開業時の信号機の跡か「高輪築堤」で遺構発見 | NHKニュース
「羽田アクセス線」に続くか「蒲蒲線」どれくらい進んだ？ 「魔の800m」をつなぐ効果とは | 乗りものニュース
相鉄・東急直通線２３年３月開業へ 新横浜や都心に一本 | カナロコ by 神奈川新聞
Suica/PASMO、半導体不足で無記名カードの発売を一時中止
東西線 東陽町～西葛西で2024年5月11～12日に終日運休。南砂町のホーム増設のため
多摩モノレール、町田延伸ルートが決定。箱根ヶ崎から39kmの大型路線に！ | タビリス
JR九州が貝塚に新駅検討 地下鉄・西鉄の駅と近接 鹿児島線 | 西日本新聞me
JR東海の駅で乗越精算機に長蛇の列！…Suicaが使えないことを知らない首都圏からの乗客が話題に｜まいどなニュース
神戸駅で試験中の駅名標、よく見るとただのパネルじゃない…？あまりにロマンなその正体に「かっこよすぎ」「近未来感」などの声
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「京急蒲タコハイ駅」看板撤去へ ＮＰＯ法人「公共性無視」と抗議 強まる酒広告規制
東北新幹線 連結外れは金属片が原因と推定 ＪＲ東日本｜NHK 首都圏のニュース
ＪＲ下関駅放火の８８歳男性は今 たどり着いたついのすみか「もう繰り返さない」 司法×福祉、次の１０年へ（５） ｜ 47NEWS
小田急電鉄と神奈川 伊勢原市 新駅検討などの連携協定を締結｜NHK 首都圏のニュース
＜環状2号線の陥没＞原因究明まで「新横浜トンネル」の掘削工事を停止 | 新横浜新聞（しんよこ新聞）
ブルーライン、新百合ケ丘への延伸ルート決定 東側で合意 | 政治・行政 | カナロコ by 神奈川新聞
阪急神戸線 踏切事故で脱輪 一部区間で始発から運転できず | NHKニュース
昭和94年（？）暮れの小湊鐵道がほんわか完全に「昭和」 ……まるで本物PV「中の人」も感激
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