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東急田園都市線 (2035年) - アンサイクロペディア
[編集] 概況 列車は渋谷〜溝の口で1時間に1本、溝の口〜中央林間で2時間に1本、時間帯によっては4時間も空くことがある。車両はキハ58系、キハ20系など2〜3両のワンマン列車のみである。キハ55・58系による準急「こうほく」も走っているが、まもなく廃止になる模様。以前は梶ヶ谷〜中央林間は複線であったが、乗客が激減し、需要もまったく見込めなくなったため、片方の線路を撤去して単線にしてしまった。このおかげで乗客はますます激減し、線路沿線は廃墟だらけになってしまった。東急は溝の口〜中央林間の廃線も視野に入れているという。ほとんどの駅は無人駅である。 また、2034年までは日本で唯一交流100Vで列車を走らせていた。これは家庭用の電源から電気をとっているとのこと。しかし実際には超小型核融合炉を使って車両を動かしていたとの噂もあったが、それでも変電所や架線設備の維持費等がかさみ採算が取れなくなった
総務省｜報道資料｜電気通信事業における個人情報保護に関するガイドライン及び解説の改正案に対する意見募集
総務省は、電気通信サービスの利便性の向上を図るとともに利用者の権利利益を保護することを目的として、「電気通信事業における個人情報保護に関するガイドライン」を平成16年8月に策定（平成17年10月に一部改正）し、運用しているところです。 今般、「利用者視点を踏まえたICTサービスに係る諸問題に関する研究会」（座長：堀部政男一橋大学名誉教授）における議論の結果、取りまとめられた第一次提言を踏まえ、同ガイドライン及びその解説について、改正案を作成しました。 つきましては、本改正案について、平成21年9月3日（木）から同年10月5日（月）までの間、意見を募集します。 ガイドライン及び解説の改正案の概要は、以下のとおりです。 「個人情報の保護に関する基本方針の一部変更」等を踏まえた措置 「個人情報の保護に関する基本方針の一部変更」（平成20年4月閣議決定）等を踏まえ、プライバシーポリシーの記載事項、
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