ルノーの新F1エンジン、1.6ターボの革新性［動画］ | レスポンス（Response.jp）
フランスのルノーが、6月21日に発表した2014年のF1シーズン用の新エンジン。この新エンジンの革新性をアピールした映像がネット上で公開され、再生回数が13万回を超えている。 ルノーはこの新エンジンを、「エナジーF1」と命名。2014年シーズンのF1は、新レギューレーションを導入。現在の自然吸気の2.4リットルV型8気筒から、ターボ付の1.6リットルV型6気筒へとダウンサイジングを行う。 エナジーF1は、直噴1.6リットルV型6気筒を、ターボチャージャーで過給したユニット。最大出力は600psレベルを発生する。エネルギー回生システムの「KERS」と同じアイデアとして、MGU-K（モーター・ジェネレーター・ユニット・キネティック）と、熱エネルギー回生システムのMGU-H（モーター・ジェネレーター・ユニット・ヒート）を採用しているのが特徴。 このエネルギー回生システムが、およそ160psのエク
沖縄県、本島縦貫鉄道の検討結果を公表…那覇空港～名護間の69km | レスポンス（Response.jp）
沖縄県はこのほど、沖縄本島を縦貫する鉄道構想について2012年度の検討結果をまとめ、報告書を公表した。 報告書によると、想定ルートは那覇空港～名護間の約69km。那覇空港と那覇（県庁前）、新都心、浦添、普天間、瑞慶覧、沖縄、うるま具志川、うるま石川、恩納前兼久、恩納谷茶、恩納、名護の13拠点を結ぶ。各構造物の比率はシールドトンネル51％、山岳トンネル19％、高架橋16％、土工10％、駅部2％で、全線の7割がトンネル。那覇空港からうるま市にかけては、普天間駅付近を除きほぼ地下線となる。 導入機種は「トンネル断面を最も小さくすることができ建設費縮減の効果が高い」などとして、福岡市地下鉄七隈線や都営地下鉄大江戸線などで採用されている小型リニア鉄道を想定した。最高速度は100km/hを目指し、4両編成（1両あたり12m）の列車が那覇空港～沖縄間を約24分、那覇空港～名護間を約58分で結ぶ。最急勾配
西武HDに対するサーベラスのTOB不発、目標大幅下回る、株主に「会社提案に賛成を」要請 | レスポンス（Response.jp）
西武ホールディングスは、サーベラス・グループの関連事業体SHジャパンによる株式公開買付け（TOB）の結果、議決権保有割合が35.48％となったと発表した。 サーベラスは、応募株式を全て取得すれば、経営に重大な影響を与える特別議案に対する拒否権を取得することになる。 サーベラス・グループによるTOBで応募株式総数は1039万0724株となり、議決権ベースで3.04％だった。TOB後の出資比率は35.48％となる。出資比率を最大44.7％まで引き上げる計画だったものの、西武鉄道の赤字路線撤退などの報道で、多くの株主の賛同を得られず、目標を大幅に下回った。 西武HDでは、TOBとサーベラス・グループからの役員8人を選任する株主提案については反対してきたが、今回「会社提案による最適体制構築を妨げ、企業価値をき損する結果となりかねないサーベラス・グループからの役員選任に関する株主提案については引き続
【GARMIN nuvi 2595V インプレ前編】地図更新3年間無料で商品力を強化した世界仕様PND | レスポンス（Response.jp）
積極的な製品展開を続けるGARMINのPND（ポータブルナビ）「nuvi（ヌヴィ）」シリーズに、最新モデル3機種が登場した。いずれも従来モデルの美点を継承しつつ、最大の特徴として3年間の地図更新無料サービスを付帯させてきた。今回はこの3機種から、最もハイスペックな「nuvi 2595V」を紹介しよう。 ◆地図データは昭文社製に変更、ついにPNDにも地図更新無料の波 新たに発売された3機種は本体サイズやディスプレイサイズ、基本スペックが同じで、最も低価格な「nuvi2590」がメモリ4GB、中間の「nuvi2592」がメモリ8GB、そして今回紹介する「nuvi2595V」が8GBのメモリに加えてFM-VICS対応となっている。以前は兄弟モデルを出す場合、ワンセグの有無で差をつけることが多かったが、今回の3機種はすべてワンセグを搭載している。 いずれのモデルにも共通する新しい特徴は、ソフトウエ
パイオニア、スマホ連動カーナビを発売 | レスポンス（Response.jp）
パイオニアは、国内で初めて、接続したスマートフォンのアプリケーションをタッチコントロールできる「Linkwithモード」を搭載したカロッツェリア スマートフォンリンク『アプリユニット』2機種を5月下旬より発売する。 新製品は、スマートフォンに保存してある音楽・映像を視聴できるだけでなく、Linkwithモード対応アプリケーションのインストールにより、カロッツェリアカーナビと同等のカーナビアプリケーションや、インターネットラジオやビデオ、グルメや気象情報など、多彩なアプリケーションを大画面と車載スピーカーで楽しむことができる。 ディスプレイは、グリルレスデザインの7V型ワイド静電容量方式タッチパネルを採用。2点マルチタッチにも対応し、車のコンソールにスマートフォンが装着されたかのような軽快な操作感を実現している。 今回発売するのは、ベースモデルの『SPH-DA05』と、地上デジタル放送のほか
【ATTT12】電子書籍とカーナビ連携の未来…キャンバスマップル 山本幸裕社長 | レスポンス（Response.jp）
キャンバスマップルの山本幸裕社長は、同社の最新技術動向を中心に電子書籍との連動について、取り組みの現状を述べた（ATTT12）。 「私たちが今後取り組まなければならないのは、昭文社のノウハウを活かして電子書籍とどのように関連づけてサービス創出につなげていくかということ。」と切り出した山本社長。「今後は財産であるガイドブックデータベースをいかに消費者に使ってもらうかです」。 山本社長は同社が提供しているカーナビ各種の機能について紹介したのち、2012年からの取り組みに言及。「例えば京都のガイドブックということだけでも、女性一人、仲間同士、家族向け、グルメ、など6〜7種類のガイドを昭文社が用意している。この情報を活用したい」。 カーナビで出かけたい気持ちを盛り上げる情報として、旅行ガイドブック『ことりっぷ』をデジタル対応させた「ことりっぷアプリ」を例に出した。「3年間で650万部を超えるベスト
大矢アキオの『ヴェローチェ！』…ポルシェデザインのブラックベリー、店頭に | レスポンス（Response.jp）
■■■ アップル製品ファンでも気になる… ■■■ ポルシェデザインによるブラックベリー・スマートフォン『P'9981 from BlackBerry』が、欧州でオフィシャルショップの店頭に並び始めた。 P'9981は独ポルシェデザインと、ブラックベリーを製造するカナダのリサーチ・イン・モーション社との共同開発による。ステンレス・フレームと手作業による革製バックカバー、立体造形のキーボードなどを外観の特徴とする。 OSはBlack Berry7で、ユーザーインターフェイスはP'9981用オリジナルを搭載している。他のP'9981ユーザーを検索するのに役立つPINコードも併せもつ。メモリーは8GBのオンボードに加え、マイクロSDカードにより40GBまで拡張可能である。2011年10月末にスペックが発表されていた。 筆者が2012年1月第2週に独フランクフルト・アム・マイン空港第1ターミナル内に
【インタビュー】通信モジュールを必須としないPHVテレマティクス…トヨタ自動車 友山茂樹常務役員 | レスポンス（Response.jp）
1997年12月「21世紀に間に合いました」の言葉とともに初代プリウスは誕生した。その予言通り、今世紀のクルマに求められる最大の要素は「環境性能」になった。2011年、プリウスはさらなる進化を遂げて、HVとEVのハイブリッド「プラグインハイブリッドカー」になった。新たに投入されたプリウスPHVは、電気インフラとの連携が果たされて環境性能の底上げが行われた。 そして、もうひとつ。トヨタはプリウスPHVの投入にあわせて、"情報性能"の部分でも新たな一歩を踏み出した。PHV専用のテレマティクス「PHV Drive Support」の導入である。 トヨタはこの新たなテレマティクスサービスにどのような狙いを込めたのか。トヨタ自動車 常務役員の友山茂樹氏に聞く。 ■PHV Drive SupportはなぜG-BOOKではないのか -----：プリウスPHVでは「PHV Drive Support」とい
“Mr. ビーン”がスパイに転職、愛車はロールスロイス!! | レスポンス（Response.jp）
21日に封切りが迫る、映画『ジョニー・イングリッシュ 気休めの報酬』。のコメディアン、“Mr. ビーン”ことローワン・アトキンソンがスパイ、ジョニー・イングリッシュに扮するアクション・コメディ映画『ジョニー・イングリッシュ』の第2弾だ。 スパイ映画といえば“秘密兵器”がつきもので本作にも登場するが、その中にイギリスを代表する高級車のロールスロイスが登場する。アトキンソン自身が日頃から車に興味を抱いており、劇中車に英国的イメージのある、そしてショールームでは買えないような、特別な車を探したそうだ。 「数年前にロールスロイスが驚異的な9リットルV16エンジンを開発したのを知っていた。ロールスロイスに打診したところ、親切にも私たちのために、その新型エンジンを『ファントム』に搭載してくれるというんだ。この車は度肝を抜くような性能で、とても役に立ってくれた」とアトキンソン。 このロールスロイスは大活
ITSスポット体験試乗会…オールインワンと縦割り行政 | レスポンス（Response.jp）
13日に国土交通省の主催で行われたITSスポットの体験試乗会。同試乗会では、国土交通省道路局の西尾崇ITS推進室企画専門官との意見交換も実施された。 体験試乗会では、ITSスポットの情報発信源である首都高速・道路交通管制センターを見学、その首都高でのITSスポットを体験し、その後、意見交換会が開かれた。 意見交換会の中で西尾氏は、ITSについて「人と道路と車両とを一体システムとして構築し、交通渋滞や交通事故、環境の悪化などの諸問題を、最先端の情報通信技術を使って解決を図っていくものとして、日本では官民一体で研究開発、普及を促進している」と説明。 また、「官としては国土交通省、警察庁、総務省、経済産業省が一体となって推進し、国土交通省は“ナビゲーションの高度化”、“自動料金収受システム”、“安全運転の支援”、“道路管理の効率化”、”公共交通の支援”の5つを担当している」とも説明した。 ITS
GMのPHV、ボルトが衝突テスト後に火災…米NHTSA | レスポンス（Response.jp）
GMが2010年末、米国市場へ投入したエンジン併用型レンジエクステンダー（航続距離延長）EV、シボレー『ボルト』。同車が米国運輸省の衝突テストの後、火災を起こしていたことが判明した。 これは11日、『ブルームバーグ』が報じたもの。同メディアがNHTSA（米国運輸省道路交通安全局）の担当者から得た話として、「ボルトが衝突テストの数週間後、発火した」と伝えたのだ。 この衝突テストは、米国ウィスコンシン州のNHTSAの施設において、2011年5月12日に実施。NHTSAの基準の62km/hでバリアを側面からぶつける衝突テストで、ボルトはテストの後、同施設の駐車場に保管されていた。 ところが、この側面衝突テスト実施から3週間後、ボルトは突然、燃え始め、付近の車両にも延焼。NHTSAは火災の原因を、ボルトのリチウムイオンバッテリーと断定したという。 衝突テストの直後ではなく、3週間後ではあるが、NH
【ITS世界会議11】VICSセンターがプローブ情報の送信を準備中？ | レスポンス（Response.jp）
交通情報を提供することで日本ではすっかりお馴染みのVICSセンターは、ジャパン・パビリオンの一角に出展をしていた（ITS世界会議）。ここで注目すべき話を聞くことができた。そう遠くない将来、VICSセンターからもプローブ情報の送信を実現できそうだというのだ。 取材時に説明員が語った内容は以下の通り。 現在整備が進んでいるITSスポットはETCと同じ仕組みのDSRCを使っているが、現行システムの光/電波ビーコンに比べて大容量通信が高速で行える。これを活かしてそう遠くない将来、VICSセンターはプローブ情報までもサポートしていく準備を進めている。自動車メーカーがそれぞれに運用しているプローブ情報をVICSセンターがひとまとめにする仲介役も担っていきたい。光ビーコンを使ったDSSS導入の動きに対しては、VICSセンターとは直接関わりがないため、コメントする立場にはない。ただ、ITSスポットへの一本
JR東日本「2つの問題があった」---大震災直後の対応 | レスポンス（Response.jp）
JR東日本の石司次男副社長は20日、首都直下地震帰宅困難者等対策協議会の席上で、3月11日の東日本大震災発生直後の同社の対応に「2つの大きな問題があった」と語った。その課題とは「運行と駅のシャッターだ」という。 震災当日の同社は、夕方から全線で運行を停止し、終日見合わせると同時に、主要駅のシャッターを下ろして、駅を閉鎖した。他の私鉄がその日のうちに復旧、その後も、終夜運転で運行を続けたのとは対象的な対応だった。 このことについて石司氏は「運行（の再開）は安全の問題があるが、復旧の仕方、優先順位の付け方、効果的な要員の配置の仕方など、まだまだ改善すべき点がある」と、省みた。 「当日我々が恐れたのは、お客様がホームに降りると線路の上を歩かれる、これが非常に危険。それと駅のコンコースの中は、必ずしも安全とは言えないという判断があったので、具体的にどういうふうに使いいただけるようになるのか、事前に
国道34区間、都道府県道180区間で通行止め 台風12号 | レスポンス（Response.jp）
台風12号の豪雨による影響で、東日本から西日本までの広い範囲で幹線道路の通行止めが続いている。7日14時現在、国道区間、都道府県道180区間が損傷した。 国道の通行止めは、12県に広がり、北海道や東京都を含む22の都道府県道が通行止めとなっている。 和歌山県では、国道168号、311号、317号、371号、422号、424号の一部、15区間、三重県内でも、311号、368号、422号、425号の一部、8区間が通行止めとなった。 都道府県道の被害は、和歌山県、岡山県、奈良県、鳥取県の4県で全体の半数、92区間を占めている。 大量の土砂が路面に流入したり、軟弱になった地盤の崩落で路面や路肩の沈下、法面の崩落などが発生し、復旧には時間がかかりそうだ。高速道路の通行止めはない。 全面通行止めとなっている国道は以下のとおり。（路線名/区間） 122号 栃木県日光市足尾町砂畑 122号 群馬県みどり市
【G-BOOK全力案内ナビ インタビュー】「ビッグデータの活用で本物の“未来型ナビ”を目指す」 | レスポンス（Response.jp）
トヨタ自動車と協業して野村総研が提供しているAndroid向けのナビアプリ「G-BOOK全力案内ナビ」が8月のバージョンアップで、au oneマーケットのかんたん決済に対応し、月額263円でオペレーターサービスとプローブ/VICSという強力なサービスが利用できるようになった。 今回のバージョンアップの狙いと、コラボレーションの効果、そして今後目指すナビアプリの姿について、企画開発を統括したユビークリンク事業部の島次志氏に話を聞いた。 ◆矢継ぎ早のバージョンアップで機能向上 ----：G-BOOK全力案内ナビはiPhone/Android双方のプラットフォームで2010年12月1日に同時リリースしましたが、その後のG-BOOK全力案内ナビのバージョンアップの状況をまずご説明ください。 島：2011年の1〜2月にかけてはスマートG-BOOKとの親和性を高めるための改善をおこないました。3月には
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日本航空の男性機長（51）が飛行中に、女性副操縦士（34）をデジカメで撮影して、17日に業務停止の行政処分を受けた。2年前の5月に撮影されたことが、なぜ今になって発覚したのか。発覚したきっかけは、社内の噂だったと日本航空関係者は話す。 「今年の6月にそうしたことがあったのではないかと社内で話題になり、調査がはじまった。事実が確認できたので国土交通省に報告することになった」 飛行中のパイロットが、仲間内で写真撮影を行う不適切行為は、今回が初めてではない。昨年3月には、スカイマークの副操縦士が飛行中にピースサインで写真を撮影したことが問題になった。当時の国土交通大臣である前原誠司氏は激怒し、その写真を公開した。 日本航空の乗務員の撮影は、スカイマークの撮影と同じ09年の春だった。スカイマークのほうが発覚は早かったが、日本航空では他山の石とはできなかったのか。 国交省航空局の対応にも課題が残る。
【G-BOOK全力案内ナビ インプレ後編】スマートフォンの特性を最大限に活かした強力コラボナビ | レスポンス（Response.jp）
野村総合研究所（NRI）が提供する「全力案内！」は、独自のプローブ渋滞情報や低価格が魅力のカーナビアプリのブランド。一方、G-BOOKはトヨタが展開するテレマティクスサービスの名称だ。この2つがコラボして誕生したのが、ここで紹介するG-BOOK全力案内ナビである。インプレの後編では、オプション機能やPC連携について紹介しよう。 ◆プローブ＆VICS交通情報でさらに渋滞対応を強化 オペレーターサービス以外でG-BOOKと連携できる機能としては、目的地検索がある。SmartG-BOOKにはスポット検索という機能があり、この機能で見つけた地点をG-BOOK全力案内ナビに転送できるようになっているのだ。ほかに登録した地点情報やルート情報を共有できる機能があるが、これは車載ナビのG-BOOKとG-BOOK全力案内ナビの両方を使っているユーザー向けの機能と考えるべきだろう。 では、G-BOOK全力案内
【G-BOOK全力案内ナビ インプレ前編】渋滞情報＋オペレーターサービスが強みのマルチプラットフォームナビ | レスポンス（Response.jp）
全力案内！とトヨタのG-BOOKがコラボ野村総合研究所（NRI）が提供する「全力案内！」は、独自のプローブ渋滞情報や低価格が魅力のカーナビアプリのブランド。一方、G-BOOKはトヨタが展開するテレマティクスサービスの名称だ。 この2つがコラボして誕生したのが、ここで紹介するG-BOOK全力案内ナビ。これによってなにができるようになったのか、どんな新機能が実現したのか、その注目度は非常に高い。このアプリの登場はカーナビアプリを使っている人だけでなく、従来からのG-BOOKユーザーにとっても気になるニュースのはずだ。 このコラボ、多くの人がまず最初に聞きたいのは、コラボの結果なにがどうなったのか、ということだろう。いろいろな見方があるのだが、全力案内ナビからの視点で、かつ非常に短く言うと、コラボのおかげでオペレーターサービスが使えるようになった。もちろんほかにも特筆すべき点はあるのだが、一言で
【イクリプス AVN-F01i】スマホ連携で車載器メーカーの強みは発揮できる…iPhoneアプリ担当 | レスポンス（Response.jp）
富士通テン イクリプス『AVN-F01i』では、iPhoneアプリを製品の発売とほぼ同時にリリースし、カーナビとiPhoneアプリの本格的な連携にいち早く着手した。他社に先んじてアプリ連携機能に着手できたのはなぜか。企画を統括したネットワーク事業部企画部長の沢田輝氏に話を聞く。 品川駅のエスカレーターで「キャズムを超える」と確信----：ナビをスマートフォンアプリを連携させるための企画はいつからスタートしたのでしょうか。 沢田：アプリの企画自体は1年以上前にスタートしています。 始めるにあたって東京で合宿をしました。 ----：アプリ開発に本腰を据えて取り組もうと思えるようになったのはどんなタイミングでしょうか。 沢田：ある日、品川駅のエスカレーターに乗ると若い女性がみんなiPhoneを使っていたのです。これは（富士通テン本社のある）神戸では見られない光景。そこでキャズムを超えるな、と確信
ホンダバッジのメルセデスポリスカー?!…中国公安警察 | レスポンス（Response.jp）
日本車や欧州車のコピー車が氾濫している中国。今度は中国公安警察に、ホンダのエンブレムを付けたメルセデスベンツが配備されたという。その事情を探ってみると…。 これは中国メディア、『南方都市報』が7日に報じたもの。同メディアが広西チワン族自治区の防城港市の公安警察において、いっぷう変わったメルセデスベンツ車を撮影し、紙面で取り上げたのだ。 このメルセデスベンツは、SUVの『Mクラス』。同公安警察に配備されたばかりの新車だ。しかし、写真をよく見ると、グリルのスリー・ポインテッド・スターが、ホンダのエンブレムに交換されている。 同メディアによると、これは公安警察が税金の無駄遣いをごまかす目的で、施したもの。日本円で1000万円以上するMクラスを、現地では250万円程度のホンダ『CR-V』に見せかけるための、いわば偽装工作なのだという。 この公安の作戦、同メディアが「史上最低の公安警察」の見出しとと
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