沖縄県、本島縦貫鉄道の検討結果を公表…那覇空港～名護間の69km | レスポンス（Response.jp）
沖縄県はこのほど、沖縄本島を縦貫する鉄道構想について2012年度の検討結果をまとめ、報告書を公表した。 報告書によると、想定ルートは那覇空港～名護間の約69km。那覇空港と那覇（県庁前）、新都心、浦添、普天間、瑞慶覧、沖縄、うるま具志川、うるま石川、恩納前兼久、恩納谷茶、恩納、名護の13拠点を結ぶ。各構造物の比率はシールドトンネル51％、山岳トンネル19％、高架橋16％、土工10％、駅部2％で、全線の7割がトンネル。那覇空港からうるま市にかけては、普天間駅付近を除きほぼ地下線となる。 導入機種は「トンネル断面を最も小さくすることができ建設費縮減の効果が高い」などとして、福岡市地下鉄七隈線や都営地下鉄大江戸線などで採用されている小型リニア鉄道を想定した。最高速度は100km/hを目指し、4両編成（1両あたり12m）の列車が那覇空港～沖縄間を約24分、那覇空港～名護間を約58分で結ぶ。最急勾配
ほこたて 「どんなパソコンにも侵入する世界最強ハッカーVS絶対に情報を守るネットワークセキュリティー」防御側の裏話
よくわからない人のための事前知識 イメージ的にはこんなかんじです。 ・銀行（パソコン）にお金（画像）が保管してあります ・これを盗まれる（ハッキング）のを防ぐのが目的です ・ところが番組側が用意した銀行の建物はボロボロ（バージョンが古い）です ・そんな建物なので侵入経路（脆弱性・セキュリティホール）だらけです ・セキュリティ的には補修工事（パッチをあてる）をしたかったものの、番組が面白くなくなるので不可 ・そこで、銀行自体に侵入されるのは諦めて、お金を保存する金庫を頑丈にしました(TrueCryptで暗号化) ・そして勝負開始、思ったより銀行に侵入するだけでも結構時間がかかっていたようです ・とはいえ、そこは脆弱性を残したままのシステムであり、案の定銀行には侵入されてしまいました ・金庫も見つかってしまいました ・ところが金庫を破るのが非常に難しかったため、時間制限もありギブアップ …とい
「40高中」旧道に残る最も美しいもの｜roadjapan.info
法改正で廃止された旧い道路標示。 数少なく路面に残る 「40」 「高」「中」の3文字は 旧道に残るものの中で、 最も美しい物のひとつだと思います 昭和の旧道に残された、 黄色いセンターラインはモノトーンの道路にも、血が通っていると感じさせます。 同じ黄色で描かれた 「高」「中」の２文字。 道の一面を占める、この存在感ある道路標示は 法律改正により失われたという歴史背景ゆえに、 「今は無い、かつてはあった。」 懐かしさを呼び起こす力を持ちます。 旧道の美しさを形作る要素は他にもあります。 それらを幅広く、数多く 紹介していきたいと思っています。 40高中をはじめとした「高速車、中速車」という名称は、昭和30年代後半(1960年代)に道路交通法にて「車両の種類」ごとに異なる「制限速度」を示すために生まれました。平成4年(1992年)の道路交通法改正により撤廃されるまで、道路標識や道路標示が、ド
英国でも「ファーウェイ問題」浮上 - 政府の監督体制のずさんさなどが明らかに - WirelessWire News（ワイヤレスワイヤーニュース）
英国議会の情報・公安委員会（Intelligence and Security Committee、ISC）が現地時間6日、中国の通信機器メーカー、ファーウェイ（Huawei）に関連する27ページに及ぶレポートを発表。英国企業各社による同社製品の導入に際して、英政府の監督体制が「あまりにずさんなもの」であることなどが明らかになったとしているという。 この報告では、英政府側の監督体制の甘さに重点が置かれており、ファーウェイが各通信事業者に納入した機器を通じてスパイ行為を行ったことを示す証拠は見つからなかったとしている。ただし、英国では同社の製品がEEやO2などの携帯通信ネットワークからBTの（固定線）ブロードバンド網、さらに最近ではスマートフォン端末まで、さまざまな分野に浸透していること、さらに米国などで生じている同社製品への懸念に対する反論材料として、同社が英国での導入実績をしばしば用いて
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