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鉄道の混雑率ワースト1位は？通勤ラッシュを避ける住まい選びとは？
国土交通省鉄道局は、主要鉄道事業者からの報告などをもとに、平成23年度の三大都市圏における鉄道混雑率をまとめた。鉄道混雑率は減少傾向にあるなか、東京圏を中心とした一部の路線・区間についてはいまだに200％を超える区間もある。住まい選びと鉄道混雑率について考えてみよう。鉄道混雑率は減少にあるが、「錦糸町→両国」区間は201％と混雑率1位国土交通省が公表した資料によると、東京圏は、主要区間の平均混雑率が164％と前年に比べ2％減少し、過去30年間で最も低い数値になった。大阪圏・名古屋圏もそれぞれ123％・127％と前年に比べ減少し、過去30年間で最も低い数値となった。混雑率が下がった要因として、東日本大震災があったことによる輸送人員の減少が考えられるが、中期的に見ても混雑率緩和は続いている。新線の建設、既存線を結ぶバイパス線の整備、定員を増やせる幅広車両の導入など、官民挙げた輸送力を増強
yu76 2013/05/20
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電車通勤が楽な路線はどこ？混雑率や終電から検証！ [住みたい街首都圏] All About
通勤・通学はできるだけ混雑を避け、快適にしたいとは誰しも思うことです。ここでは、電車の混雑度、座れる可能性の高い途中始発駅の数、駅の設備の快適さや痴漢の発生件数、遅延の多い路線、10分を超す遅延がない路線などのデータから、「通勤がラクで快適な沿線、駅はどこか？」を探してみましょう。長い沿線、乗り換え駅直前が最混雑区間【混雑率1】混雑度が高いJR！180％越えも多い当然のことながら、電車の区間が長くなると乗客は増えますし、ターミナル、乗り換え駅に近づくと乗客数はピークに。ここ数年、混雑度は下がってはいるものの、それでも全体としては区間の長いＪＲでの混雑度が高く、最も混雑している中央・総武緩行線の錦糸町～両国間では199％という結果に。その他、混雑率が180％を超すのは大半がJRになっています。混雑度200％は「相当圧迫感がある」状態ですから、できることなら200％以下の沿線を選びた
yu76 2013/05/20
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