トヨタ「ティア2」に陥落か グーグル、都市まで支配 - 日本経済新聞「ソフトウエア企業であるにも関わらず、トップに『ものづくり』のプロがいる。ウェイモには死角がない」――。米グーグルの親会社であるアルファベット傘下の自動運転開発ウェイモを訪れた日系自動車関連企業のトップが、ため息をつく。面会した最高経営責任者（CEO）のジョン・クラフチック氏が、自動車工場を熟知する人物だったからだ。トヨタの工場知るウェイモCEOクラフチック氏は、韓国の現代自動車やトヨタ自動車
トラックのタイヤ脱落急増 歩道に近い左後輪が８割強：朝日新聞デジタル
大型トラックやバスのタイヤが走行中に外れる事故が６年で６倍超に急増し、２０１７年度は６７件に上った。冬タイヤの交換作業ミスが目立つが、脱落する８割強が「左後輪」に偏っていることもわかった。いったいなぜなのか。左は歩道に近い側で極めて危険。国土交通省や業界は注意喚起と原因究明を進めている。 ８トン以上のトラック、定員３０人以上のバスのタイヤ脱落事故を国交省が集計した。タイヤ脱落は、００年代前半に三菱自動車製の大型トラックの部品「ハブ」が相次いで壊れた問題などで啓発が進み、一時減少傾向にあったが、１１年度の１１件を底に増加傾向に転じた。 １７年度の内訳を見ると、９割ほどが冬用タイヤの交換など着脱の３カ月以内に発生。約９割が、ボルトを規定値まで締め付けていないなどの作業ミスと推定された。ミスが増えている要因としては、近年の輸送業界の人手不足が指摘されている。国交省の資料では、自動車整備要員の有効
○○人材が不足！ あのトヨタが狙うのは？｜NHK NEWS WEB
７月下旬、私たちのもとに「ＪＲ南武線の沿線で、ある求人広告が話題になっている」という情報が寄せられました。広告を出したのは国内最大の企業「トヨタ自動車」。現場に行ってみると、「えっ！？あの先端メーカーにお勤めなんですか！」「シリコンバレーより、南武線エリアのエンジニアが欲しい」などとトヨタへの転職を呼びかけるポスターが目に飛び込んできました。これらのポスターはいったい何を意味しているのか。取材を進めると、ある人材をめぐる自動車業界の激しい争奪戦が見えてきました。（経済部・吉武洋輔記者／山根力記者／早川俊太郎記者） 私たちがまず向かったのは、川崎市と東京・立川市を結ぶＪＲ南武線の向河原駅。 まずはこの動画から。 駅のホームには「えっ！？あの先端メーカーにお勤めなんですか！それならぜひ弊社にきませんか」と書かれたポスターが貼ってありました。あまりにストレートな表現に「これが本当にトヨタの広告な
自動運転車 - Wikipedia
この記事は更新が必要とされています。 この記事には古い情報が掲載されています。編集の際に新しい情報を記事に反映させてください。反映後、このタグは除去してください。（2021年4月） 運転テスト中のWaymo（サンフランシスコ・ベイエリア、2017年） 自動運転車（じどううんてんしゃ、英: autonomous car）とは、人間が運転操作を行わなくとも自動で走行できる自動車。英語では"Self-driving car"や"Autonomous car"などと表記され、制御システムが「自律型」であることが要件となっている。その他、「ロボットカー」や「UGV (Unmanned ground vehicle)」、「ドライバーレスカー (driverless car)」などとも呼ばれている。 概要[編集] 完全な自動運転車は、カメラやレーダー、LIDAR、超音波センサー、GPS等で周囲の環境を認
自動タクシー、実験へ まずは運転手同乗で 神奈川：朝日新聞デジタル
無人タクシーの実現をめざす「ロボットタクシー」（東京）と内閣府は１日、自動運転の実証実験を始めると発表した。国家戦略特区に指定されている神奈川県で、住民を自動運転車でスーパーまで送迎する実験を来年１月にも始める。 ロボットタクシーは、ＩＴ大手のＤｅＮＡと自動運転技術を開発するベンチャー「ＺＭＰ」… この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。
2/2 チャイルドシートの新安全基準 [チャイルドシート] All About
新安全基準は2006年10月1日に施行され、準備期間を経て、2012年7月1日に完全適用されました。2012年6月までは、旧基準のチャイルドシートも販売が可能で、国内で認可を受けたものに加え、ヨーロッパとアメリカの規格の物も混ざって販売されていましたが、2012年7月以降は、新しい基準で認可を受けたものしか販売できなくなりました。新基準をクリアしたチャイルドシートは「ECE/R44/04」のオレンジのマークが目印になります。 車両についても同様で、2012年以降販売される車両はすべて統一規格のISOFIXが備えられています。
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チャイルドシートの安全基準のはなし Baby-Pro REPORT(21)
Baby-Pro REPORT 22 ［チャイルドシートの新安全基準のはなし] 安全基準がどうなるの? アイソフィックスってなに? 2006年10月1日 道路運送車両の保安基準改正が施行されました。この中にはチャイルドシートの安全基準の改正も含まれています。 あいにく公表された情報は極めて少なく、憶測による、さまざまな情報が行き交っています。Baby-Proでは、関係者のご協力をいただいて、ユーザーや販売店に必要と思われる情報を整理して解説を試みます。
asahi.com ：朝日新聞 母の立場から考えるチャイルドシート チャイルドシートの基本情報 - 乗ってナンボ
1歳8ヶ月の子供をチャイルドシートに乗せて、毎日、車で走り回っている母親ドライバーの立場から、自動車生活ジャーナリスト加藤久美子が考える、チャイルドシートへの思いをつづってみました。いろいろなことを書いていますが、結論を先に書いておきますと、 チャイルドシートは何を基準に選ぶのがいいのでしょう？値段？使いやすさ、デザイン、安全性、車とのマッチング・・・。本来、チャイルドシートは車内での子供の安全を守るために存在しているものです。だから安全性を第一に選ぶ・・・・というのがまっとうな選択基準かもしれません。しかし、現状は・・・違うようです。多くのお母さんたちにとってチャイルドシートに関する正しい情報を得る機会はものすごく少ないのです。安全性のことが脳裏を掠めたとしても、それに関する情報を入手する方法も、多くのお母さんたちは知らないでしょう。 実際、私の周囲にいるママ友達に聞いてみても、安全性で
リニューアルのご案内 [Not Found]/独立行政法人自動車事故対策機構 ナスバ（交通事故）
独立行政法人自動車事故対策機構 ナスバホームページ（https://www.nasva.go.jp）はリニューアルしました。 サイトマップより、必要な情報をお探しください。 The National Agency for Automotive Safety and Victims' Aid(ナスバ) website has been renewed. Please find the information you need from the site map. The top page of the JNCAP (Japan New Car Assessment Program) website by NASVA is here.
チャイルドシート - Wikipedia
チャイルドシート（自動車から外した状態で撮影したもの。新生児用） チャイルドシート（和製英語: child seat）とは、シートベルトを正しく着用する事ができない子供を自動車に乗車させる際、安全を確保するため身体を座席に固定する装置。英語では一般に child car seat、child safety seat などと呼ばれ、乳児用のものはinfant seat、学童用のものはbooster seatと区別されることもある。 日本の法令上は幼児用補助装置と呼ばれているが、規格としてはCRS（child restraint system; 幼児拘束装置）の名称が一般的である。 世界初の民生用チャイルドシートは、1963年にドイツのシュトルヘンミューレ社（現在のレカロ社 ）が発売した。また着用が初めて義務化されたは国はオーストラリアのビクトリア州で、1976年からとなる。日本では2000年
「全国1位」が多い東京都、逆に最下位のもの「持ち家」「出生率」「自動車」「お米」 - ライブドアニュース
2015年4月19日 13時55分 by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと 「東京都が全国で最下位にランキングされるもの」を紹介している 持ち家率、合計特殊出生率、自動車の世帯当たりの保有数など 持ち家率は46.2％で、東京で家を持つのが大変なことが分かった 人口に年収に地価など、「全国1位」の肩書きが多い。では、反対に全国で「最下位」になっているのはどんなことがあるのでしょうか？ 今回は、東京都が全国で最下位になっている珍しいものをまとめてみました。 ■意外なあので最下位だったりする？ ●持ち家率 総務省の統計によると、東京都は「持ち家率」が46.2％で全国最下位。全国平均が61.1％なので、かなり低いといえますね。やはり地価の高い東京で家を持つのは大変なのでしょうね。他には沖縄県や福岡県、大阪府も低い数字になっています。 ちなみに全国1位は富山県。なんと79.5％もあるのだとか
電源から解放されたらどこでもオフィスになった。自作オフグリッドカーで旅するように仕事をする新井由己さんの「オフグリッド的生活」のススメ
1/11（木）開催｜熊本県荒尾市で地域メディアの編集者（SNS運用担当者）として働く｜グリーンズジョブの60min説明会 partnered with Anbai株式会社 「ローカル開業＆起業カレッジ」コミュニティメンバー募集！ 電源から解放されたらどこでもオフィスになった。自作オフグリッドカーで旅するように仕事をする新井由己さんの「オフグリッド的生活」のススメ 2014.10.20 わたしたちエネルギー わたしたちエネルギー たけいしちえ たけいしちえ 「わたしたち電力」は、これまで“他人ごと”だった「再生可能エネルギー」を、みんなの“じぶんごと”にするプロジェクトです。エネルギーを減らしたりつくったりすることで生まれる幸せが広がって、「再生可能エネルギー」がみんなの“文化”になることを目指しています。 ”オフグリッド”と聞くと、皆さんはどんなことをイメージしますか？ 独立型太陽光発電で
ＡＴ車でもエンスト、坂道に注意 １１１件、死亡例も：朝日新聞デジタル
オートマチックの自動車（ＡＴ車）でも、急坂で突然エンジンが止まり、事故につながる恐れがあると、国土交通省が注意を呼びかけている。エンストするとブレーキを踏むのに力が必要になったり、ハンドルが重くなったりするためで、死亡例も発生している。 エンストの危険があるのは、上り坂でシフトレバーをＤ（前進）レンジに入れたまま自然に後退したり、下り坂でＲ（後退）レンジに入れたまま前進したりした場合。実際に進む方向とシフトレバーが指示する方向が反対のため、エンジンに負荷がかかるという。 こうしたトラブルは２０１１～１３年、メーカーから国交省に計１１１件報告された。細い下り坂で対向車をやり過ごすためＲレンジに入れていったん後退し、その後Ｒレンジのまま前進したら、ブレーキが利かなくなった▽上り坂で道路脇の待避スペースに前進で入り、Ｄレンジのままブレーキを離して後退したら、ハンドルが重くなった――などの例だ。
愛の日記 @ Drivemode | シリコンバレーの車とITについてよく聞かれる話
基本的に仕事のことをブログには書かないのですが、車とITの未来について米国の動向はどうなのかという話を頻繁に聞かれるようになりました。僕はあんまりこのあたり調べているというほどでもないのですがいっぱいきます。ただちょっと個別に答える時間がないので、よくある質問とその答えをまとめておきます。 自動運転っていけてるの？ 車のビッグデータ & OBD IIってどうなの OBD II を使ったUsage Based Insurance （従量制保険）ってはやってるの？ AppleのCarPlayとAndroid Autoってもうすぐ出るの？ 基本的に、この領域に詳しくない人がみても何を言っているかわからないと思いますので、興味のない人はスルーでお願いします！ 1. 自動運転っていけてるの？ 自動運転には、無人運転と、有人運転のアシストがあります。有人運転のアシストは果てしなく昔から研究されておりま
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車のリース、買うより得？ 料金には税や車検費込み 返却時に追加払いの可能性：朝日新聞デジタル
［画像］ダイハツ、「新型ハイゼット トラック」発表会 / 安全性能を向上させる技術や装備 - Car ...