2030年度末予定の北海道新幹線札幌延伸に伴い経営分離される並行在来線のJR函館線長万部―小樽間(通称「山線」)は、沿線9市町と道による3月の協議会会合で廃止、バス転換が決まった。今後の論点は、沿線...
新型コロナウイルスの感染拡大に関する取材を担当してきた記者の私(35)が、3月下旬にコロナに感染し、4月上旬まで自宅で療養しました。医学的には「軽症」でしたが、高熱と喉の激しい痛みが数日続くなど、オミクロン株の典型的な症状が出ました。症状のほとんどは発症から2週間ほどで改善し、一時はしなかった匂いも5月上旬にはほぼ元に戻りました。これまで何度も医療関係者や感染した人に話を聞いてきたはずのコロナ感染。自分自身が身をもって体験した「コロナの怖さ」を紹介します。(報道センター 田鍋里奈) 最初に異変を感じたのは3月26日の朝だった。喉がイガイガして違和感があった。その時点ではまだ「あれ?なんか変かも」という程度。「寝ている間に乾燥したのかな」。あまり気にせず、この日は土曜日だったが原稿を出すため、午後に職場へ。夜まで記事を書いたり、確認作業をしたり。ふと、喉の違和感が強くなっていることに気が付い
太平洋戦争の激戦地、硫黄島(東京都小笠原村)を見渡す昭和初期ごろの写真を、硫黄島開拓関係者のひ孫に当たる根室管内の男性(63)が保管していることが分かった。当時の島のほぼ全体を写した写真は同村教委にも残っておらず、専門家は「農業が盛んだった様子を伝える貴重な史料だ」と指摘する。北海道新聞は「どうしん電子版」で紹介するにあたって、ラディウス・ファイブ社(東京)の人工知能(AI)の技術を使用し、男性が保管する島内の各種風景のモノクロ写真をカラー化した。(酒井聡平) <写真>摺鉢山(すりばちやま)から撮影された昭和初期ごろの硫黄島。山頂から島のほぼ全景を写した写真が多く残されていない理由の一つとして、元島民の山下賢二さん(92)は「摺鉢山は当時、山頂までの道がなく、場所によってははいずって登るような危ない山だった」ことなどを挙げた。以下、写真のコメントはいずれも元島民の山下賢二さん
【斜里】オホーツク管内斜里町の知床半島沖で小型観光船「カズワン」が23日に遭難した事故で、運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長が、遭難した船の運航を正当化しているとも読めるメッセージを29日に従業員に送ったことが分かった。また、桂田氏が船体への浸水の原因を、動物との衝突と主張していることも、関係者への取材で分かった。 メッセージはLINEで、経営する宿泊施設の従業員らに送信した。事故が起きたのはウトロ漁港に午後1時に戻るコース。桂田氏は「船が予定通り(午後1時に)戻れれば、(波高は)1メートル前後の許容範囲内だったことがわかります」と記した。続けて、事故があった23日のウトロ漁港の気象データを送信し、正午の波高が0・69メートルだったことを示した。 ただ、実際には午後1時の波高は1・88メートル。予定通りに戻っていても、コース上の波高は同社の運航基準で定めた1メートルを超えていた可能性があ
熟練ハンターが初心・中堅ハンターにヒグマ捕獲の技術を伝える道の認可事業「人材育成捕獲」が13日、根室管内標津町で行われた。根釧地域では近年、人や飼い犬、放牧牛がクマに襲われる被害が相次ぐ。だが、高齢化などを背景に駆除を担える熟練ハンターは年々減少しており、技術の伝承は急務だ。猟銃所持歴4カ月の初心者ハンターの記者が銃ならぬカメラを携えて育成捕獲に同行し、残雪が残る林野でハンターがヒグマを追い込む現場を見た。(中標津支局 小野田伝治郎、写真も) 13日午前9時半、標津町役場前にピックアップトラックがずらりと並び、ハンター13人が集合した。人材育成捕獲の参加者たちだ。先生役は近隣自治体からクマの駆除や生態調査を受託している町内のNPO法人南知床・ヒグマ情報センターの黒渕澄夫事務局長(73)、赤石正男業務課長(69)らスタッフ4人に、北海道猟友会中標津支部のハンター4人を加えた計8人。生徒となっ
【奥尻】北海道エアシステム(HAC)の航空機材更新が、奥尻島民の生活に思わぬ影響を与えている。新機材導入に使った補助金の基準を満たすため、奥尻線の週末便を函館発着から丘珠発着に変更せざるを得なくなっ...
<デジタル発>来日したヒルマン元監督、日本ハム新球場で何を語ったのか 「シンジラレナ~イ!」だけじゃなかった視察
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